The Ivchenko AI-20 is a Soviet turboprop engine developed by the Ivchenko design bureau in the 1950s. It has been built in large numbers, serving as the powerplant for both the Antonov An-12 transport and the Ilyushin Il-18 airliner.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Ivčenko AI-20 (cs)
- Ivchenko AI-20 (in)
- Ivtchenko AI-20 (fr)
- Ivchenko AI-20 (en)
- АИ-20 (ru)
- АІ-20 (uk)
|
| rdfs:comment
| - Ivčenko AI-20 je turbovrtulový motor, který poháněl např. letouny Il-18, An-10, An-12 a An-32. Konstrukce motoru AI-20 vznikla pod vedením . Vyráběl se od roku 1955. Motor byl navrhován pro provoz při okolních teplotách v rozmezí od -60 do +55 °C. Vyráběl se ve verzích AI-20 o výkonu 4000 k (2942 kW), AI-20K o výkonu 4180 k (3075 kW) a AI-20M, s výkonem 4250 k (3125 kW). První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání stavitelnou levotočivou vrtuli přes planetový reduktor. (cs)
- The Ivchenko AI-20 is a Soviet turboprop engine developed by the Ivchenko design bureau in the 1950s. It has been built in large numbers, serving as the powerplant for both the Antonov An-12 transport and the Ilyushin Il-18 airliner. (en)
- L'Ivchenko AI-20 est un turbopropulseur soviétique développé par le bureau d'études Ivtchenko dans les années 1950. Il a été construit en grand nombre, servant de groupe propulseur pour les avions de transport Antonov An-12 et l'avion de ligne civil Iliouchine Il-18. « AI » vient de « Aleksandr Ivchenko », le concepteur du moteur. (fr)
- Ivchenko AI-20 adalah mesin turboprop Soviet yang dikembangkan oleh biro desain Ivchenko pada tahun 1950. Telah dibangun dalam jumlah besar, yang berfungsi sebagai powerplant untuk Antonov An-12 dan pesawat transportasi Ilyushin Il-18. Maximum power output: 3,809 kW (5,180 ehp) (take-off); 2,004 kW (2,725 ehp) (cruise) (in)
- АИ-20 — одновальный авиационный турбовинтовой двигатель с осевым 10-ступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, трёхступенчатой турбиной, планетарным редуктором, нерегулируемым реактивным соплом. Серийное производство начато в 1957 году. Конструкторское бюро-разработчик — ОКБ-478 (ныне Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко).Заводы-изготовители: ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье) и Пермский моторный завод (1963—1965). (ru)
- АІ-20 - одновальний турбогвинтовий авіаційний двигун. (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dct:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| similar engines
| - *Allison T56
*Bristol Proteus
*General Electric T64
*Pratt & Whitney Canada PW100
*Rolls-Royce Tyne
* (en)
|
| specfuelcon
| - :*Take-off s.f.c.:
:*Cruise s.f.c.: (en)
|
| turbine
| |
| turbinetemp
| - TIT max. at sea level; JPT (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| national origin
| |
| diameter
| |
| manufacturer
| - Ivchenko/ZMKB Progress, PMZ , AI22 also in KMPO plant (en)
|
| power
| - :*Max. cruise power: at at
*Engine operating rpm: 12,300 rpm
*Engine ground idle: 10,400 rpm (en)
- for take-off at 12,300 rpm at sea level / (en)
|
| ref
| - Jane's All The World's Aircraft 1993–94, Motor Sich website, Aircraft engines of the World 1970 (en)
|
| type
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
