| rdfs:comment
| - LM-57 (russisch ЛМ-57) ist der Name eines von dem Wagonoremontny Sawod in Leningrad (WARS, heute Peterburgski Tramwajno-Mechanitscheski Sawod, Sankt Petersburg, Russland) gebauten Straßenbahnfahrzeugs. Die Abkürzung LM bedeutet Leningradski Motorny (russisch Ленинградский Моторный, deutsch Leningrader Triebwagen), die Zahl 57 entspricht dem Entwicklungsjahr 1957. Alle Wagen dieses Types waren Einrichtungsfahrzeuge und verkehrten nur an Linien mit Wendeschleifen oder -dreiecken an den Streckenabschlüssen. (de)
- LM-57（ロシア語: ЛМ-57）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）各地の路面電車で使用されていた電車。多数の新要素を導入した事から、主要な導入先であったレニングラード（現：サンクトペテルブルク）では「（Стиляга）」と言う愛称で呼ばれていた。 この項目では、LM-57を基に製造された試作車のLM-67（ЛМ-67）についても解説する。 (ja)
- LM-57 − wysokopodłogowy, jednokierunkowy tramwaj produkcji zakładów PTMZ mieszczących się w Petersburgu. (pl)
- The LM-57 (Russian ЛМ-57) is the Soviet motor four-axle tramcar. First prototype of this vehicle was built in 1957 (hence the 57 in the name) at the Leningrad Wagon Repair Plant (VARZ, ВАРЗ, Ленинградский Вагоноремонтный Завод - Russian abbreviature and full name). "LM" means Leningrad Motor tramcar. The VARZ produced nearly 800 LM-57s in 1957–1968. (en)
- ЛМ-57 — советский четырёхосный трамвайный вагон, производившийся на заводе ВАРЗ с 1957 по 1968 год. Вагон разработан известным ленинградским архитектором, профессором Иосифом Ваксом, основателем школы ленинградского дизайна. Первый выпущенный вагон получил ампирную хромированную эмблему ВАРЗа и также хромированные молдинги. Последующие серийные вагоны были оформлены более скромно, но тем не менее получили у трамвайщиков неофициальное прозвище «Стиляга». (ru)
|
| has abstract
| - LM-57 (russisch ЛМ-57) ist der Name eines von dem Wagonoremontny Sawod in Leningrad (WARS, heute Peterburgski Tramwajno-Mechanitscheski Sawod, Sankt Petersburg, Russland) gebauten Straßenbahnfahrzeugs. Die Abkürzung LM bedeutet Leningradski Motorny (russisch Ленинградский Моторный, deutsch Leningrader Triebwagen), die Zahl 57 entspricht dem Entwicklungsjahr 1957. Alle Wagen dieses Types waren Einrichtungsfahrzeuge und verkehrten nur an Linien mit Wendeschleifen oder -dreiecken an den Streckenabschlüssen. (de)
- The LM-57 (Russian ЛМ-57) is the Soviet motor four-axle tramcar. First prototype of this vehicle was built in 1957 (hence the 57 in the name) at the Leningrad Wagon Repair Plant (VARZ, ВАРЗ, Ленинградский Вагоноремонтный Завод - Russian abbreviature and full name). "LM" means Leningrad Motor tramcar. The VARZ produced nearly 800 LM-57s in 1957–1968. The LM-57 has streamlined forms, which were common for vehicles in many countries in the end of the 1950s. First LM-57 also had a big number of chromized parts and a big front emblem but, the mass production LM-57 had fewer decorationstram forever. The LM-57 had a nickname Stilyaga (Russian Стиляга), meaning The Dandy for its external appearance. LM-57 tramcars worked in Leningrad, Kiev, Tashkent, Gorky, Magnitogorsk, Kazan, Saratov, Arkhangelsk and Nizhny Tagil. The last LM-57s were withdrawn from city service in 1983–85. Unlike LM-49 withdrawal, many LM-57s were on the edge of complete exhaustion at this time. This was a consequence of metal economy policy, started in the beginning of the 1960s. Main goal of such policy was maximum increase of tramcar mass production. As a result, the frame of LM-57 was not strong and durable in comparison with less complicated pre-war and first post-war tramcars. (en)
- LM-57（ロシア語: ЛМ-57）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）各地の路面電車で使用されていた電車。多数の新要素を導入した事から、主要な導入先であったレニングラード（現：サンクトペテルブルク）では「（Стиляга）」と言う愛称で呼ばれていた。 この項目では、LM-57を基に製造された試作車のLM-67（ЛМ-67）についても解説する。 (ja)
- LM-57 − wysokopodłogowy, jednokierunkowy tramwaj produkcji zakładów PTMZ mieszczących się w Petersburgu. (pl)
- ЛМ-57 — советский четырёхосный трамвайный вагон, производившийся на заводе ВАРЗ с 1957 по 1968 год. Вагон разработан известным ленинградским архитектором, профессором Иосифом Ваксом, основателем школы ленинградского дизайна. Первый выпущенный вагон получил ампирную хромированную эмблему ВАРЗа и также хромированные молдинги. Последующие серийные вагоны были оформлены более скромно, но тем не менее получили у трамвайщиков неофициальное прозвище «Стиляга». Трамваи ЛМ-57 работали в Ленинграде, Киеве, Ташкенте, Горьком, Магнитогорске, Казани, Саратове, Архангельске и Нижнем Тагиле. В 1983—1985 годах они были выведены из эксплуатации. В отличие от ЛМ-49, многие вагоны этого типа уже были на грани выработки ресурса, поскольку в начале 1960-х годов уже началась экономия на металле несущих конструкций вагона с целью увеличения их выпуска. По субъективному мнению значительного числа вагоновожатых, ЛМ-57 был самым красивым трамвайным вагоном, на котором им приходилось работать. Надёжность вагона в целом была достаточно высокой, хотя и уступала более простым по конструкции довоенным и первым послевоенным трамваям. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
