The Manson engine is a hot air engine that was first described by A. D. Manson in the March 1952 issue of Newnes Practical Mechanics-Magazines. Manson Engines can be started both ways (clockwise and anti-clockwise). It has a stepped piston. The front part is acting as a displacer and the back part as work piston (displacer and piston move as a single component). The engine only requires three moving parts (piston, piston rod and crank). The engine is double acting, as it is using both the expansion of the warmed air and the contraction of cooling air to exploit work.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - Motor Manson (ca)
- Manson-Motor (de)
- Manson engine (en)
|
| rdfs:comment
| - El motor Manson es un motor termodinàmic que fa servir la expansió tèrmica de l'aire per treballar, entrant dintre del grups de motors d'aire calent o combustió externa), i amb semblances amb el motor Stirling. Va ser dissenyat el 1952 per A.D. Manson i va ser publicat per primera vegada a Newnes Practical Mechanics. Les claus del motor Manson es que en ser de combustió externa, es independent del combustible usat: accepta també escalfament per concentració solar i també la seva senzillesa constructiva respecte als motors Stirling i Ericsson. (ca)
- Der Manson-Motor ist ein Heißluftmotor, der von A. D. Manson in der März 1952 Ausgabe des Newnes Practical Mechanics-Magazines beschrieben wurde. Manson Motoren können in beide Richtungen gestartet werden. Der Kolben ist gestuft. Der vordere Teil des Kolben funktioniert als Verdränger und der hintere Teil als Arbeitskolben. (Arbeitskolben und Verdränger bewegen sich als eine Einheit) Am oberen Totpunkt ist das Volumen kleiner als im unteren Totpunkt. Der Motor hat keine kommerzielle oder praktische Anwendung, die Motoren werden als Physikalisches Spielzeug/Office Toy gebaut und verwendet. (de)
- The Manson engine is a hot air engine that was first described by A. D. Manson in the March 1952 issue of Newnes Practical Mechanics-Magazines. Manson Engines can be started both ways (clockwise and anti-clockwise). It has a stepped piston. The front part is acting as a displacer and the back part as work piston (displacer and piston move as a single component). The engine only requires three moving parts (piston, piston rod and crank). The engine is double acting, as it is using both the expansion of the warmed air and the contraction of cooling air to exploit work. (en)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - El motor Manson es un motor termodinàmic que fa servir la expansió tèrmica de l'aire per treballar, entrant dintre del grups de motors d'aire calent o combustió externa), i amb semblances amb el motor Stirling. Va ser dissenyat el 1952 per A.D. Manson i va ser publicat per primera vegada a Newnes Practical Mechanics. A l'escalfar l'aire de dintre de la zona calenta de la càmera, aquest s'expandeix i desplaça un cilindre. Al refredar-se l'aire a la zona freda, l'aire es contrau i el cilindre torna enrere. Si acoblem el cilindre a un eix i un volant d'inèrcia, obtindrem moviment rotatiu, treball que es podria usar per generar electricitat, bombejar aigua o qualsevol altre aplicació. Les claus del motor Manson es que en ser de combustió externa, es independent del combustible usat: accepta també escalfament per concentració solar i també la seva senzillesa constructiva respecte als motors Stirling i Ericsson. El motor de cicle Manson té un concepte molt més modern i senzill que els ja centenaris motors Stirling (1816) i Ericsson (1853) del segle xix i és fàcil per construir. El 2016 Christopher Guise va dipositar una patent d'un motor Manson millorat, conegut amb el nom Manson-Guise Engine. (ca)
- Der Manson-Motor ist ein Heißluftmotor, der von A. D. Manson in der März 1952 Ausgabe des Newnes Practical Mechanics-Magazines beschrieben wurde. Manson Motoren können in beide Richtungen gestartet werden. Der Kolben ist gestuft. Der vordere Teil des Kolben funktioniert als Verdränger und der hintere Teil als Arbeitskolben. (Arbeitskolben und Verdränger bewegen sich als eine Einheit) Am oberen Totpunkt ist das Volumen kleiner als im unteren Totpunkt. Der Motor hat keine kommerzielle oder praktische Anwendung, die Motoren werden als Physikalisches Spielzeug/Office Toy gebaut und verwendet. Der Motor benötigt nur drei bewegliche Teile (Kolben, Kolbenstange, Pleuel). Der Motor ist doppeltwirkend, da er sowohl das Ausdehnen des Arbeitsmediums beim Erwärmen ausnutzt, als auch das Kontrahieren beim Abkühlen. (de)
- The Manson engine is a hot air engine that was first described by A. D. Manson in the March 1952 issue of Newnes Practical Mechanics-Magazines. Manson Engines can be started both ways (clockwise and anti-clockwise). It has a stepped piston. The front part is acting as a displacer and the back part as work piston (displacer and piston move as a single component). The engine only requires three moving parts (piston, piston rod and crank). The engine is double acting, as it is using both the expansion of the warmed air and the contraction of cooling air to exploit work. The engine has no commercial or practical application. The engines are built mainly as desk toys, physics demonstrations, and novelties. (en)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
