The NVI F.K.29 was a small Dutch biplane transport, carrying two passengers who boarded after the nose, with its single engine and fuselage, had been swung open. It was intended to link small local fields to main airports.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - NVI F.K.29 (it)
- NVI F.K.29 (en)
- NVI F.K.29 (nl)
|
| rdfs:comment
| - The NVI F.K.29 was a small Dutch biplane transport, carrying two passengers who boarded after the nose, with its single engine and fuselage, had been swung open. It was intended to link small local fields to main airports. (en)
- Il NVI F.K.29 fu un aereo da trasporto, biplano e monomotore, da sviluppato dall'azienda aeronautica olandese negli anni venti del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo. (it)
- De NVI F.K.29 was een klein tweedekker passagiersvliegtuig gebouwd door de Nationale Vliegtuig Industrie. Het toestel, ontworpen door Frits Koolhoven, had een bijzondere manier van instappen. De twee passagiers konden aan boord komen door de vliegtuigneus (inclusief motor en propeller) opzij te klappen. De eerste vlucht was in 1923. Er zijn voor het toestel geen kopers gevonden en er is alleen maar één prototype gebouwd. (nl)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| span m
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:primeUnits%3F_
| |
| first flight
| |
| national origin
| |
| capacity
| |
| crew
| |
| designer
| |
| manufacturer
| |
| ref
| |
| type
| - Light passenger aircraft (en)
|
| has abstract
| - The NVI F.K.29 was a small Dutch biplane transport, carrying two passengers who boarded after the nose, with its single engine and fuselage, had been swung open. It was intended to link small local fields to main airports. (en)
- Il NVI F.K.29 fu un aereo da trasporto, biplano e monomotore, da sviluppato dall'azienda aeronautica olandese negli anni venti del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo. (it)
- De NVI F.K.29 was een klein tweedekker passagiersvliegtuig gebouwd door de Nationale Vliegtuig Industrie. Het toestel, ontworpen door Frits Koolhoven, had een bijzondere manier van instappen. De twee passagiers konden aan boord komen door de vliegtuigneus (inclusief motor en propeller) opzij te klappen. De eerste vlucht was in 1923. Er zijn voor het toestel geen kopers gevonden en er is alleen maar één prototype gebouwd. De positie van de piloot was onder de achterkant van de bovenste vleugel waar een halfrond gedeelte was weggesneden voor een verbeterd zicht. Vóór de achterste cockpit bevonden zich, naast elkaar (side by side) de zitplaatsen voor de twee passagiers. De voorkant van de romp was scharnierend uitgevoerd. Nadat deze naar rechts was weggeklapt hadden de passagiers toegang tot het vliegtuig. Het landingsgestel was uitgevoerd met twee geveerde hoofdwielen onder de vleugels en een staartwiel. (nl)
|
| eng1 hp
| |
| eng1 name
| |
| eng1 number
| |
| eng1 type
| |
| gross weight kg
| |
| length m
| |
| max speed kmh
| |
| number built
| |
| prop blade number
| |
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| number built
| |
| designer
| |
| manufacturer
| |
| origin
| |
| type
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)