The Napier-Bentley is a vintage racing car; a one-off special built in 1972 by David Llewellyn and Peter Morley. It was based on a chassis constructed from two 4-litre Bentley sideframe members, shortened and modified to a 10 foot wheelbase. It has a 24 Litre Napier Sea Lion W12 boat engine based on the Napier Lion aeroplane engine (the same as that used in the silver Napier-Railton, which it resembles closely), which develops approximately 550 bhp (410 kW). The Napier-Bentley is seen at historic racing events mostly in the United Kingdom but has been used at European events.
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| - Der Napier Bentley ist ein Oldtimer-Rennwagen, der als Einzelstück 1968 von David Llewellyn und Peter Morley gebaut wurde. Der Wagen entstand auf einem Sunbeam-Fahrgestell, aber nach einem schweren Unfall wurde er auf dem Chassis eines 8-Liter-Bentley von 1929 wiederaufgebaut. Er hat einen 24-Liter-Napier-Sea-Lion-Motor. Dieser 12-Zylinder-Bootsmotor in W-Form ist von einem Napier-Lion-Flugmotor abgeleitet (demselben, der in dem silbernen Napier-Railton eingesetzt wurde, dem er sehr ähnlich sieht). Der Motor entwickelt etwa 550 bhp (410 kW). Der Wagen taucht regelmäßig bei historischen Rennen, meist im Vereinigten Königreich, auf, wurde aber auch schon auf europäischen Veranstaltungen außerhalb Großbritanniens gesehen. (de)
- The Napier-Bentley is a vintage racing car; a one-off special built in 1972 by David Llewellyn and Peter Morley. It was based on a chassis constructed from two 4-litre Bentley sideframe members, shortened and modified to a 10 foot wheelbase. It has a 24 Litre Napier Sea Lion W12 boat engine based on the Napier Lion aeroplane engine (the same as that used in the silver Napier-Railton, which it resembles closely), which develops approximately 550 bhp (410 kW). The Napier-Bentley is seen at historic racing events mostly in the United Kingdom but has been used at European events. (en)
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| - Der Napier Bentley ist ein Oldtimer-Rennwagen, der als Einzelstück 1968 von David Llewellyn und Peter Morley gebaut wurde. Der Wagen entstand auf einem Sunbeam-Fahrgestell, aber nach einem schweren Unfall wurde er auf dem Chassis eines 8-Liter-Bentley von 1929 wiederaufgebaut. Er hat einen 24-Liter-Napier-Sea-Lion-Motor. Dieser 12-Zylinder-Bootsmotor in W-Form ist von einem Napier-Lion-Flugmotor abgeleitet (demselben, der in dem silbernen Napier-Railton eingesetzt wurde, dem er sehr ähnlich sieht). Der Motor entwickelt etwa 550 bhp (410 kW). Der Wagen taucht regelmäßig bei historischen Rennen, meist im Vereinigten Königreich, auf, wurde aber auch schon auf europäischen Veranstaltungen außerhalb Großbritanniens gesehen. Der W12-Motor besitzt drei Reihen mit vier sehr dicken, kurzen Auspuffrohren, wovon eine Reihe direkt auf der linken Seite aus dem Fahrzeug ragt. Die Motorgeräusche werden mit denen eines Doppeldeckers aus dem Ersten Weltkrieg, den Geräuschen explodierender Streumunition oder denen eines Mörsers verglichen. Wegen des immensen Drehmomentes des Motors (ca. 1034 Nm) kann man mit den Hinterreifen bei jedem Start in einem Burn-out Rauchwolken produzieren, während die Auspuffrohre Funken, Flammen und Rauch ausstoßen. Seit 1999 gehört der Wagen Chris Williams, der später ein weiteres Einzelstück, den , baute. (de)
- The Napier-Bentley is a vintage racing car; a one-off special built in 1972 by David Llewellyn and Peter Morley. It was based on a chassis constructed from two 4-litre Bentley sideframe members, shortened and modified to a 10 foot wheelbase. It has a 24 Litre Napier Sea Lion W12 boat engine based on the Napier Lion aeroplane engine (the same as that used in the silver Napier-Railton, which it resembles closely), which develops approximately 550 bhp (410 kW). The Napier-Bentley is seen at historic racing events mostly in the United Kingdom but has been used at European events. With its red bodywork and Napier-Railton-esque grille, it is spectacular and entertaining in action. Being a W12, the engine has three banks of four very large stub exhausts, one of which points straight out of the side of the car. The sound of the car has been likened to a World War I biplane or cluster or mortar bombs going off. Due to the immense torque of the engine (c.1,400 ft-lbs), the rear tyres can be made to produce clouds of smoke whenever the car is launched, while the exhausts produce sparks, flames and smoke. During the 30 years that he owned the car Peter Morley and his son, Clive Morley, raced the car frequently until it was sold in 1999. Peter and Clive Morley, as well as Clive's two sons, are still active in racing vintage Bentleys. Since 1999, the car has been owned by Chris Williams, and coveted by his daughter, Rachael, who wishes to race it as well. Chris Williams later constructed another similar vintage special, the Packard-Bentley. Possible SourcesIn the specialized press : https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/november-2004/103/bentley-napierAn appearance : https://www.chateauimpneyhillclimb.com/blog/chris-williams-napier-bentley-video/More pics on Bentley's vintage cars site : http://www.vintagebentleys.org/specials/0001.phpWikimedia Commons has media related to Napier-Bentley. (en)
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