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| - Der Äußere Londoner Verteidigungsring (englisch Outer London Defence Ring) war eine britische, während des Zweiten Weltkrieges angelegte Verteidigungslinie. Die als Hauptverteidigungsstellung angelegte Linie sollte den Großraum London schützen. Das Verteidigungssystem beginnt im Norden von London und verläuft ringförmig um die Stadt, in etwa dem Verlauf der heutigen Autobahn M 25 folgend, von Watford über den Fluss Colne, nach Potters Bar, , , dann südlich über Epping Forest, und . Diese Verteidigungslinie wurde gegen eine potenzielle deutsche Landung in England errichtet (Operation Seelöwe). Die Stellung bestand aus sogenannten Pillbox-Bunkern und Panzergräben. Angelegt wurde die Verteidigungsstellung unter Leitung von General Edmund Ironside ab Juni 1940. Die weit fortgeschrittenen Baua (de)
- L'anneau de défense extérieur de Londres était une ceinture défensive construite autour de Londres au début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu comme un moyen de défense contre une invasion allemande, et faisait partie d'un réseau national de « lignes d'arrêt » similaires. L'anneau utilisait un mélange de cours d'eau naturels et de fossés artificiels de 6 m de large et 4 m de profondeur, encerclant complètement Londres. (fr)
- The Outer London Defence Ring was a defensive ring built around London during the early part of the Second World War. It was intended as a defence against a German invasion, and was part of a national network of similar "Stop Lines". The ring used a mixture of natural rivers and artificial ditches up to 20 feet (6 m) wide and 12 feet (4 m) deep, encircling London completely. (en)
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| - Der Äußere Londoner Verteidigungsring (englisch Outer London Defence Ring) war eine britische, während des Zweiten Weltkrieges angelegte Verteidigungslinie. Die als Hauptverteidigungsstellung angelegte Linie sollte den Großraum London schützen. Das Verteidigungssystem beginnt im Norden von London und verläuft ringförmig um die Stadt, in etwa dem Verlauf der heutigen Autobahn M 25 folgend, von Watford über den Fluss Colne, nach Potters Bar, , , dann südlich über Epping Forest, und . Diese Verteidigungslinie wurde gegen eine potenzielle deutsche Landung in England errichtet (Operation Seelöwe). Die Stellung bestand aus sogenannten Pillbox-Bunkern und Panzergräben. Angelegt wurde die Verteidigungsstellung unter Leitung von General Edmund Ironside ab Juni 1940. Die weit fortgeschrittenen Bauarbeiten wurden einige Wochen später durch seinen Nachfolger, General Alan Brooke, eingestellt. (de)
- The Outer London Defence Ring was a defensive ring built around London during the early part of the Second World War. It was intended as a defence against a German invasion, and was part of a national network of similar "Stop Lines". In June 1940 under the direction of General Edmund Ironside, concentric rings of anti-tank defences and pillboxes were constructed in and around London. They comprised: The London Inner Keep, London Stop Line Inner (Line C), London Stop Line Central (Line B) and London Stop Line Outer (Line A). The Outer London Ring was the strongest and best developed of these, mainly because it could be constructed in open countryside. Work on all the lines was halted weeks later by Ironside's successor, General Alan Brooke, who favoured mobile warfare above static defence. The ring used a mixture of natural rivers and artificial ditches up to 20 feet (6 m) wide and 12 feet (4 m) deep, encircling London completely. North of London the ring followed a path similar to the route now taken by the M25 motorway, from Watford, following the River Colne, through Potters Bar, Cuffley, Nazeing, then running south through Epping Forest, Loughton and Chigwell. Many pillboxes and anti-tank traps are still visible at points along the ring, but in the majority of places the ditch is no longer visible, covered by the M25 or London suburbs. (en)
- L'anneau de défense extérieur de Londres était une ceinture défensive construite autour de Londres au début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu comme un moyen de défense contre une invasion allemande, et faisait partie d'un réseau national de « lignes d'arrêt » similaires. En juin 1940, sous la direction du général Edmund Ironside, des anneaux concentriques constitués de défenses anti-chars et de casemates ont été construits dans et autour de Londres. Ils comprenaient : La London Inner Keep, la ligne d'arrêt intérieure de Londres (ligne C), la ligne d'arrêt centrale de Londres (ligne B) et la ligne d'arrêt extérieure de Londres (Ligne A). La ligne d'arrêt extérieure de Londres était la plus forte et la mieux développée d'entre elles, principalement parce qu'elle pouvait être construite en rase campagne. Le travail sur toutes les lignes a été interrompu des semaines plus tard par le successeur d'Ironside, le général Alan Brooke, qui était favorable à une guerre de mouvement par rapport à une défense statique. L'anneau utilisait un mélange de cours d'eau naturels et de fossés artificiels de 6 m de large et 4 m de profondeur, encerclant complètement Londres. Au nord de Londres, l'anneau suivait un chemin similaire à l'autoroute actuelle M25, de Watford, suivant à la rivière , par Potters Bar, Cuffley, Nazeing, puis vers le sud à travers Epping Forest, Loughton et Chigwell. Plusieurs casemates et dispositifs anti-chars sont encore visibles en certains points le long de l'anneau, mais dans la majorité des lieux le fossé n'est plus visible, recouvert par l'autoroute M25 ou les faubourgs de Londres. (fr)
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