Pavement management is the process of planning the maintenance and repair of a network of roadways or other paved facilities in order to optimize pavement conditions over the entire network. It is also applied to airport runways and ocean freight terminals. In effect, every highway superintendent does pavement management.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - إدارة الرصف (ar)
- Pavement management system (cs)
- Pavement Management System (de)
- Pavement management (en)
|
| rdfs:comment
| - إدارة الرَصف هي عملية التخطيط من أجل صيانة وإصلاح شبكة المسالك الطرقية أو مرافق مُعبّدة أخرى في سبيل تحسين أحوال الرَصف على نطاق الشبكة بأكملها. تُطبق هذه الإدارة أيضًا على مدرجات المطارات وموانئ الشحن. عمليًا، هناك مُشرف على كل طريق سريع، يعمل على إدارة عمليات الرَصف. (ar)
- Pavement Management System (PMS) je termín, který se vztahuje k systému, který využívá kategorizaci stavu vozovek spojenou s návrhem strategií pro jejich údržbu a obnovu provozuschopnosti. V České republice je pro tyto systémy používán pojem Systém pro hospodaření s vozovkami (SHV). (cs)
- Der Begriff Pavement Management System (kurz PMS) beschreibt eine Datenbank, die zur systematischen Erfassung aller für die Straßenunterhaltung notwendigen Informationen eines Straßennetzes genutzt wird. Zu diesem Zweck werden die in der Örtlichkeit erfassten Zustandsmerkmale (Daten) in ein EDV-System übertragen und ausgewertet. Durch die vermutete/errechnete Entwicklung des Straßenzustands lassen sich Straßenerhaltungsmaßnahmen oder Erneuerungsmaßnahmen auswählen, bei gleichzeitiger Finanzbedarfsermittlung unter Berücksichtigung der ausgewählten oder durchgeführten Maßnahmen für einen festgelegten Zeitraum. Berücksichtigung findet auch der Anlagewert der vorhandenen Straßenbefestigung. Ziel dieses Systems ist es, die Straßenunterhaltung unter volks-, betriebswirtschaftlichen und technisch (de)
- Pavement management is the process of planning the maintenance and repair of a network of roadways or other paved facilities in order to optimize pavement conditions over the entire network. It is also applied to airport runways and ocean freight terminals. In effect, every highway superintendent does pavement management. (en)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| has abstract
| - إدارة الرَصف هي عملية التخطيط من أجل صيانة وإصلاح شبكة المسالك الطرقية أو مرافق مُعبّدة أخرى في سبيل تحسين أحوال الرَصف على نطاق الشبكة بأكملها. تُطبق هذه الإدارة أيضًا على مدرجات المطارات وموانئ الشحن. عمليًا، هناك مُشرف على كل طريق سريع، يعمل على إدارة عمليات الرَصف. تُدرِج إدارة الرَصف تكاليف دورة الحياة ضمن أسلوب منهجي أكثر للتعامل مع مشاريع رئيسية وثانوية متعلقة بترميم وصيانة الطرق. تؤخذ بعين الاعتبار حاجات الشبكة بأكملها بالإضافة إلى تقديرات الميزانية قبل تنفيذ المشروع، إذ يمكن لكلفة جمع البيانات أن تتغير بشكل كبير. تشمل إدارة الرَصف النواحي العديدة والمهام الضرورية المتعلقة بالحفاظ على موجودات الرصف بجودة معينة، وتضمن إمكانية الحفاظ على الحالة العامة لشبكة الطرق ضمن المستويات المرغوبة. في حين تغطي إدارة الرصف دورة حياة الرصف بأكملها من التخطيط إلى الصيانة في أي بنية نقل، فإن إدارة أصول الطريق وعمليات تخطيط صيانته تستهدفان على وجه التحديد البنية التحتية للطريق. يحظى تطبيق القرار 34 الخاص بالمجلس الحكومي المعني بالمعايير المحاسبية (غاسب) بأثر كبير على متطلبات الإبلاغ المالي للإدارات المحلية. طُبّق في شهر يونيو عام 1999، ويوصي هذ القرار بأن ترفع الهيئات الحكومية تقارير بقيمة أصول بُناها التحتية في بياناتها المالية. يوصي المجلس الحكومي المعني بالمعايير المحاسبية بأن تستخدم الهيئات الحكومية نهج تكلفة سابقًا لرسملة أصول رأس المال طويلة الأجل؛ على أي حال، يُقدم التوجيه اللازم -في حال لم تتوفر المعلومات التاريخية- لاستخدام نهج بديل يكون مبنيًا على تكلفة الاستبدال الحالية للأصول. يجب أيضًا اختيار طريقة لتمثيل التكاليف المقترنة باستخدام الأصول، وهناك طريقتان يُسمح بهما من قِبل غاسب. تتمثل إحداهما بتخفيض قيمة الأصول بمرور الوقت. في المقابل، تتيح الطريقة المعدلة مرونة أكثر في تبليغ الهيئة لقيمة أصولها بناءً على استخدام نهج منتظم يمكن تبريره ويضمن الحفاظ على الأصول. تزود إدارة الرصف وأنظمة إدارته، الهيئات بالوسائل اللازمة لتقييم أصول الرصف وتحقيق متطلبات القرار 34 تحت نهج التخفيض المعدل. (ar)
- Pavement Management System (PMS) je termín, který se vztahuje k systému, který využívá kategorizaci stavu vozovek spojenou s návrhem strategií pro jejich údržbu a obnovu provozuschopnosti. V České republice je pro tyto systémy používán pojem Systém pro hospodaření s vozovkami (SHV). PMS je systém, který zahrnuje identifikaci optimálních strategií na různých úrovních řízení a údržby vozovek na odpovídající úroveň provozuschopnosti. Tyto zahrnují (ale neomezují se pouze na) systematické postupy pro plánování údržby a oprav na základě optimalizace přínosů a minimalizaci nákladů. Kromě systémových prostředků zahrnuje PMS i prostředky procesní a technické. (cs)
- Der Begriff Pavement Management System (kurz PMS) beschreibt eine Datenbank, die zur systematischen Erfassung aller für die Straßenunterhaltung notwendigen Informationen eines Straßennetzes genutzt wird. Zu diesem Zweck werden die in der Örtlichkeit erfassten Zustandsmerkmale (Daten) in ein EDV-System übertragen und ausgewertet. Durch die vermutete/errechnete Entwicklung des Straßenzustands lassen sich Straßenerhaltungsmaßnahmen oder Erneuerungsmaßnahmen auswählen, bei gleichzeitiger Finanzbedarfsermittlung unter Berücksichtigung der ausgewählten oder durchgeführten Maßnahmen für einen festgelegten Zeitraum. Berücksichtigung findet auch der Anlagewert der vorhandenen Straßenbefestigung. Ziel dieses Systems ist es, die Straßenunterhaltung unter volks-, betriebswirtschaftlichen und technischen Aspekten zu optimieren und eine Entscheidungshilfe für weitere Maßnahmen zu bieten. Pavement Management Systeme werden in Deutschland seit 1999 angewendet und kommen dort für die Unterhaltung von Bundes-, Land- und Kreisstraßen zur Anwendung. Der Einsatz auf kommunaler Ebene ist zwar momentan noch nicht weit verbreitet, es wird aber von vielen Kommunen im Rahmen der Einführung des Doppik-Systems angestrebt. (de)
- Pavement management is the process of planning the maintenance and repair of a network of roadways or other paved facilities in order to optimize pavement conditions over the entire network. It is also applied to airport runways and ocean freight terminals. In effect, every highway superintendent does pavement management. Pavement management incorporates life cycle costs into a more systematic approach to minor and major road maintenance and reconstruction projects. The needs of the entire network as well as budget projections are considered before projects are executed, as the cost of data collection can change significantly. Pavement management encompasses the many aspects and tasks needed to maintain a quality pavement inventory, and ensure that the overall condition of the road network can be sustained at desired levels. While pavement management covers the entire lifecycle of pavement from planning to maintenance in any transport infrastructure, road asset management and target more specifically road infrastructure. In the United States, the introduction of the Governmental Accounting Standards Board’s (GASB’s) Statement 34 is having a dramatic impact on the financial reporting requirements of state and local governments. Introduced in June 1999, this provision recommends that governmental agencies report the value of their infrastructure assets in their financial statements. GASB recommends that government agencies use a historical cost approach for capitalizing long-lived capital assets; however, if historical information is not available, guidance is provided for an alternate approach based on the current replacement cost of the assets. A method of representing the costs associated with the use of the assets must also be selected, and two methods are allowed by GASB. One approach is to depreciate the assets over time. The modified approach, on the other hand, provides an agency more flexibility in reporting the value of its assets based upon the use of a systematic, defensible approach that accounts for the preservation of the asset. Pavement management and pavement management systems provide agencies with the tools necessary to evaluate their pavement assets and meet the GASB34 requirements under the modified depreciation approach. (en)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)