Ratlines (pronounced "rattlins") are lengths of thin line tied between the shrouds of a sailing ship to form a ladder. Found on all square-rigged ships, whose crews must go aloft to stow the square sails, they also appear on larger fore-and-aft rigged vessels to aid in repairs aloft or conduct a lookout from above. Lower courses in a ratline are often made of slats of wood (battens) for support where the distance between shrouds is greatest. These wooden boards are called rat-boards. In some instances holes in these slats guide and organise low-tension lines between the deck and the rig.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - سلم الصاري (ar)
- Webleinen (de)
- Flechaste (es)
- Enfléchure (fr)
- Wyblinka (lina) (pl)
- Ratlines (en)
- Выбленка (ru)
- Вибленка (uk)
|
| rdfs:comment
| - سلم الصاري أو الكَرّ أو موطئ القدم هو حبال رفيعة ترتبط بين حبال الصاري في السفينة الشراعية لتشكيل سلم. وجدت على جميع السفن ذات الأشرعة المربعة، كما تظهر أيضًا على السفن الأخرى للمساعدة في إصلاح الأشرعة في الأعلى أو إجراء مراقبة من الأعلى. غالبا ما تكون الدرجات السفلى من ألواح من الخشب للحصول على الثبات حيث المسافة بين حبال الصاري هناك تكون كبيرة. (ar)
- En náutica, el Flechaste (Nigola) es cada uno de los meollares (cordeles) horizontales entre los obenques, con los cuales crean una escalera de mano para que los marineros puedan trepar a los palos o mástiles y los estay de un buque. Hace parte de la jarcia (conjunto de todos los aparejos del barco) de arboladura (conjunto de los palos, mástiles, árboles o vergas de la embarcación). Su conjunto se llama la Flechadura. (fr. Enflechure, Quarantenier; ing. Ratline; it. Grisella). (es)
- Les enfléchures désignent des bouts (des cordes) qui traversent les haubans et des échelons (de cordes) pour monter aux hunes, au haut des mâts. (fr)
- Wyblinka lub drablina (od niem. Webeleine) – na żaglowcu krótka linka poziomo łącząca sąsiednie wanty. W ten sposób powstają szczeble drabiny przeznaczonej do wspinania się na maszt, Wanty z wyblinkami tworzą charakterystyczny element wyglądu dużych żaglowców.
* Dwie wyblinki na pierwszym planie
* Linki czasami zastępowane są drążkami (pl)
- Webleinen sind waagerecht angebrachte Leinen zwischen den Wanten eines Schiffes, die als Sprossen zum Besteigen der Masten dienen. Sie gehören zum stehenden Gut der Takelage. Webeleinen werden oft über drei oder mehr Wanten gespannt, wobei sie durch Knoten oder Festbändseln gegen Abrutschen gesichert werden. Die Webleinen werden an den mittigen Wanten mit dem Webleinstek befestigt. An jedes Ende einer Webleine wurde traditionell ein Auge gespleißt, das dann an die äußeren Wanten gebändselt wurde. Alternativ kann auch an den äußeren Wanten ein Webleinstek eingesetzt werden, der dann noch zusätzlich festgebändselt wird, beispielsweise auf der Mir (siehe Eingangsbild) oder auf der Roald Amundsen. (de)
- Ratlines (pronounced "rattlins") are lengths of thin line tied between the shrouds of a sailing ship to form a ladder. Found on all square-rigged ships, whose crews must go aloft to stow the square sails, they also appear on larger fore-and-aft rigged vessels to aid in repairs aloft or conduct a lookout from above. Lower courses in a ratline are often made of slats of wood (battens) for support where the distance between shrouds is greatest. These wooden boards are called rat-boards. In some instances holes in these slats guide and organise low-tension lines between the deck and the rig. (en)
- Вы́бленка (от ед. ч. нидерл. weveling, мн. ч. нидерл. weeflijnen, нем. webeleinen; англ. weave — «ткать») — смолёный линь, толщиной в мизинец, которым переплетены поперёк ванты вместо ступеней на парусных кораблях. Трос к крайним вантам прикрепляют бензелями, а к серединным вантам — выбленочными узлами. Две нижних выбленки делают прочнее остальных. Выбленочный узел (нем. webeleinenstek) применяют в морском деле с единственной целью — крепление выбленок к вантам. Равная тяга должна быть приложена на оба конца, выходящих по разные стороны из узла горизонтально. Выбленочный узел надёжен при постоянной тяге. Крепление выбленочным узлом стали применять и в других областях деятельности. (ru)
- Ви́бленка (від нім. Webeleine — «павутинна мотузка») — горизонтальний короткий трос чи дерев'яна планка, що сполучує ванти. Вибленки утворюють щаблі для підйому на щогли: для спостереження за морем з марсових майданчиків і салінгів, а на кораблях з прямим вітрильним озброєнням, окрім того, і для робіт з вітрилами. Є характерним елементом зовнішнього вигляду багатьох вітрильників.
* Вибленки вант і барк
* Жорсткі вибленки корабля (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dct:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - سلم الصاري أو الكَرّ أو موطئ القدم هو حبال رفيعة ترتبط بين حبال الصاري في السفينة الشراعية لتشكيل سلم. وجدت على جميع السفن ذات الأشرعة المربعة، كما تظهر أيضًا على السفن الأخرى للمساعدة في إصلاح الأشرعة في الأعلى أو إجراء مراقبة من الأعلى. غالبا ما تكون الدرجات السفلى من ألواح من الخشب للحصول على الثبات حيث المسافة بين حبال الصاري هناك تكون كبيرة. (ar)
- Webleinen sind waagerecht angebrachte Leinen zwischen den Wanten eines Schiffes, die als Sprossen zum Besteigen der Masten dienen. Sie gehören zum stehenden Gut der Takelage. Webeleinen werden oft über drei oder mehr Wanten gespannt, wobei sie durch Knoten oder Festbändseln gegen Abrutschen gesichert werden. Die Webleinen werden an den mittigen Wanten mit dem Webleinstek befestigt. An jedes Ende einer Webleine wurde traditionell ein Auge gespleißt, das dann an die äußeren Wanten gebändselt wurde. Alternativ kann auch an den äußeren Wanten ein Webleinstek eingesetzt werden, der dann noch zusätzlich festgebändselt wird, beispielsweise auf der Mir (siehe Eingangsbild) oder auf der Roald Amundsen. Traditionell waren Webleinen, wie anderes Tauwerk, auf Schiffen aus Hanf. Auf heute noch fahrenden Traditionsschiffen werden aufgrund der besseren Haltbarkeit stattdessen in aller Regel synthetische Fasern eingesetzt. Optisch hat sich dadurch nur wenig geändert, da für die Webleinen ganz überwiegend Synthetiktauwerk benutzt wird, das farblich und in seiner Struktur (geschlagenes Tauwerk) dem traditionellen Hanftauwerk nahekommt. (de)
- En náutica, el Flechaste (Nigola) es cada uno de los meollares (cordeles) horizontales entre los obenques, con los cuales crean una escalera de mano para que los marineros puedan trepar a los palos o mástiles y los estay de un buque. Hace parte de la jarcia (conjunto de todos los aparejos del barco) de arboladura (conjunto de los palos, mástiles, árboles o vergas de la embarcación). Su conjunto se llama la Flechadura. (fr. Enflechure, Quarantenier; ing. Ratline; it. Grisella). (es)
- Ratlines (pronounced "rattlins") are lengths of thin line tied between the shrouds of a sailing ship to form a ladder. Found on all square-rigged ships, whose crews must go aloft to stow the square sails, they also appear on larger fore-and-aft rigged vessels to aid in repairs aloft or conduct a lookout from above. Lower courses in a ratline are often made of slats of wood (battens) for support where the distance between shrouds is greatest. These wooden boards are called rat-boards. In some instances holes in these slats guide and organise low-tension lines between the deck and the rig. Although the name clove hitch is given by Falconer in his Dictionary of 1769, the knot is much older, having been tied in ratlines at least as early as the first quarter of the sixteenth century. This is shown in early sculpture and paintings. — The Ashley Book of Knots (en)
- Les enfléchures désignent des bouts (des cordes) qui traversent les haubans et des échelons (de cordes) pour monter aux hunes, au haut des mâts. (fr)
- Wyblinka lub drablina (od niem. Webeleine) – na żaglowcu krótka linka poziomo łącząca sąsiednie wanty. W ten sposób powstają szczeble drabiny przeznaczonej do wspinania się na maszt, Wanty z wyblinkami tworzą charakterystyczny element wyglądu dużych żaglowców.
* Dwie wyblinki na pierwszym planie
* Linki czasami zastępowane są drążkami (pl)
- Вы́бленка (от ед. ч. нидерл. weveling, мн. ч. нидерл. weeflijnen, нем. webeleinen; англ. weave — «ткать») — смолёный линь, толщиной в мизинец, которым переплетены поперёк ванты вместо ступеней на парусных кораблях. Трос к крайним вантам прикрепляют бензелями, а к серединным вантам — выбленочными узлами. Две нижних выбленки делают прочнее остальных. Выбленочный узел (нем. webeleinenstek) применяют в морском деле с единственной целью — крепление выбленок к вантам. Равная тяга должна быть приложена на оба конца, выходящих по разные стороны из узла горизонтально. Выбленочный узел надёжен при постоянной тяге. Крепление выбленочным узлом стали применять и в других областях деятельности. На 13 дюймов (около 33 см) ниже верхнего ворста на вантах навязывали выбленки, между которыми обычно тоже было расстояние 13 дюймов (около 33 см). На вантах выбленки крепили выбленочными узлами. Концы выбленок имели огоны, прибензелёванные к крайним вантам. Относительно расстояний между выбленками разные авторы приводят несколько отличные друг от друга сведения. Так, Д. Стил указал 13 дюймов (около 33 см), Д. Левер — 12 (около 30 см), Р. С. Андерсон — 15 (около 38 см) или 16 (около 40 см). Расстояние 13 дюймов (около 33 см) — наиболее целесообразно, чтобы подъём по выбленкам не требовал больших усилий. Для вязания выбленок к вантам предварительно привязывали шлюпочные вёсла на расстоянии друг от друга в 5—6 футов (около 152—182 см). Это позволяло стоять на вёслах и выдерживать необходимое расстояние между вантами. Крепление выбленок не всегда заканчивали на крайних вантах. На картинах французских парусных кораблей можно видеть, что переднюю и заднюю ванты связывали не всегда или только каждой шестой выбленкой на расстоянии примерно 2 метра. На ранних английских парусных кораблях все передние ванты тоже были связаны, а к задним привязана только каждая шестая выбленка. После 1730 года на английских парусных кораблях нижние 6 выбленок к передней ванте не подвязывали, а к задней подводили только каждую шестую выбленку. В последнюю четверть века нижние и верхние 6 выбленок не связывали с передней и задней вантами, остальные же выбленки связывали со всеми вантами. В 1769 году В. Фалконер сообщал, что уже все ванты охватывали выбленками. (ru)
- Ви́бленка (від нім. Webeleine — «павутинна мотузка») — горизонтальний короткий трос чи дерев'яна планка, що сполучує ванти. Вибленки утворюють щаблі для підйому на щогли: для спостереження за морем з марсових майданчиків і салінгів, а на кораблях з прямим вітрильним озброєнням, окрім того, і для робіт з вітрилами. Є характерним елементом зовнішнього вигляду багатьох вітрильників. Для кріплення вибленок до вант використовувався вибленковий вузол (вантовощабельний вузол, вузол стремено). Як зауважує Кліффорд Ешлі в своїй «Книзі вузлів», вузол використовувався для цієї мети принаймні з першої чверті XVI століття.
* Вибленки вант і барк
* Жорсткі вибленки корабля (uk)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is Wikipage disambiguates
of | |
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
