The Route Nationale 52 is a French trunk road (Route nationale) between Marange-Silvange and Aubange (Belgium). This road is a dual carriageway between Rombas and Fameck and between Crusnes and Aubange (Belgium), but it is also a two-way road between Marange-Silvange and Rombas and formerly between Metz and Marange-Silvange and between Fameck and Crusnes.
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| - Die Route nationale 52, kurz N 52 oder RN 52, ist eine französische Nationalstraße. (de)
- The Route Nationale 52 is a French trunk road (Route nationale) between Marange-Silvange and Aubange (Belgium). This road is a dual carriageway between Rombas and Fameck and between Crusnes and Aubange (Belgium), but it is also a two-way road between Marange-Silvange and Rombas and formerly between Metz and Marange-Silvange and between Fameck and Crusnes. (en)
- La route nationale 52 (RN 52 o N 52) è una strada nazionale francese che parte da Metz e termina a Longwy. (it)
- La route nationale 52, ou RN 52, est une route nationale française. À l'origine (depuis 1824), elle reliait Uckange à Longwy. Mais dans les années 1970, on lui adjoignit un tronçon de Metz à Florange et on déclassa en RD 952 le tronçon d'Uckange à Florange. Le trafic est relativement soutenu : en 2004, on dénombrait plus de 18 000 véhicules par jour, soit 2 000 de plus que sur l'A30, alors que la RN 52 ne jouit pas d'un statut autoroutier. (fr)
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| - Die Route nationale 52, kurz N 52 oder RN 52, ist eine französische Nationalstraße. (de)
- The Route Nationale 52 is a French trunk road (Route nationale) between Marange-Silvange and Aubange (Belgium). This road is a dual carriageway between Rombas and Fameck and between Crusnes and Aubange (Belgium), but it is also a two-way road between Marange-Silvange and Rombas and formerly between Metz and Marange-Silvange and between Fameck and Crusnes. (en)
- La route nationale 52, ou RN 52, est une route nationale française. À l'origine (depuis 1824), elle reliait Uckange à Longwy. Mais dans les années 1970, on lui adjoignit un tronçon de Metz à Florange et on déclassa en RD 952 le tronçon d'Uckange à Florange. Prolongement de l'autoroute A30 à partir de la Meurthe-et-Moselle (qui relie l'A31 à Aumetz), la RN 52 est une voie rapide à chaussées séparées d'une vingtaine de kilomètres. Il est question, depuis quelques années déjà de la reclasser en autoroute (avec le nom d'A30) et ainsi d'en améliorer la tracé et la sécurité. Il est vrai que l'état de la RN 52 laisse à désirer. Absence à certains endroits de bande d'arrêt d'urgence (BAU), ou alors BAU rétrécie, chaussée défoncée par endroits... A Longwy, la RN 52 devient une route à double sens, les chaussées restant séparées par des plots en plastique de fortune... Au droit de Mont-Saint-Martin, la nationale devient particulièrement accidentogène et il est question de doubler les portions de voies à double sens pour en améliorer la sécurité. Le doublement du viaduc de la Chiers à Longwy et celui du viaduc de Piedmont sont prévus au contrat de plan État-Région. La RN 52, après interruption, reprend à hauteur de Fameck (57) où se crée depuis quelques années maintenant, une portion à 4 voies dont le but est de délester l'A31 surchargée, parallèle à la RN 52 (appelée ici VR 52). La VR 52 fait partie des solutions envisagées par la région et certains élus pour délester l'A31 sans avoir à doubler celle-ci. Le trafic est relativement soutenu : en 2004, on dénombrait plus de 18 000 véhicules par jour, soit 2 000 de plus que sur l'A30, alors que la RN 52 ne jouit pas d'un statut autoroutier. (fr)
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