In turbomachinery, the slip factor is a measure of the fluid slip in the impeller of a compressor or a turbine, mostly a centrifugal machine. Fluid slip is the deviation in the angle at which the fluid leaves the impeller from the impeller's blade/vane angle. Being quite small in axial impellers(inlet and outlet flow in the same direction), slip is a very important phenomenon in radial impellers and is useful in determining the accurate estimation of work input or the energy transfer between the impeller and the fluid, rise in pressure and the velocity triangles at the impeller exit.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - معامل الانزلاق (ar)
- Slip factor (en)
|
| rdfs:comment
| - يعرف معامل الانزلاق (بالإنجليزية: Slip factor) أنه مقياس لانزلاق المائع علي ريش الضاغط أو التربينة في الآلات التوربينية، ذات الطرد المركزي (بالإنجليزية: Centrifugal) في الغالب.كما يعرف انزلاق المائع أنه انحراف زاوية خروج المائع من الريشة عن زاوية ميل الريشة نفسها (بالإنجليزية: blade angle) و تكون صغيرة جدا في حالة الآلات التوربينية ذات السريان المحوري (بالإنجليزية: Axial Flow turbomachines) حيث يدخل و يخرج المائع في نفس الاتجاه، بينما تتضح و تزيد في الآلات التوربينية ذات السريان القطري(بالإنجليزية: Radial Flow turbomachines). (ar)
- In turbomachinery, the slip factor is a measure of the fluid slip in the impeller of a compressor or a turbine, mostly a centrifugal machine. Fluid slip is the deviation in the angle at which the fluid leaves the impeller from the impeller's blade/vane angle. Being quite small in axial impellers(inlet and outlet flow in the same direction), slip is a very important phenomenon in radial impellers and is useful in determining the accurate estimation of work input or the energy transfer between the impeller and the fluid, rise in pressure and the velocity triangles at the impeller exit. (en)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - يعرف معامل الانزلاق (بالإنجليزية: Slip factor) أنه مقياس لانزلاق المائع علي ريش الضاغط أو التربينة في الآلات التوربينية، ذات الطرد المركزي (بالإنجليزية: Centrifugal) في الغالب.كما يعرف انزلاق المائع أنه انحراف زاوية خروج المائع من الريشة عن زاوية ميل الريشة نفسها (بالإنجليزية: blade angle) و تكون صغيرة جدا في حالة الآلات التوربينية ذات السريان المحوري (بالإنجليزية: Axial Flow turbomachines) حيث يدخل و يخرج المائع في نفس الاتجاه، بينما تتضح و تزيد في الآلات التوربينية ذات السريان القطري(بالإنجليزية: Radial Flow turbomachines). يعتبر انزلاق المائع ظاهرة مهمة و مؤثرة في ذات السريان القطري حيث يؤثر على قيمة الشغل المستخرج من المائع أو المبذول عليه، إضافة إلى تأثيره في ارتفاع الضغط وفي مثلثات السرعة عند مخرج الريش. لتوضيح انزلاق المائع، نفرض أن عدد 'z' من الريش تدور بسرعة زاوية ω. تستقبل مقدمة سطح الريشة المائع بضغط مرتفع و سرعة منخفضة فيعمل على دورانها في اتجاه عقارب الساعة حيث تتحول طاقة سريان المائع إلى طاقة حركة للريشة، ثم يترك سطح الريشة عند حافة النهاية لها بضغط منخفض و سرعة مرتفعة.نتيجة فرق ضغط المائع و سرعته عند حافة البداية و النهاية للريشة يدور المائع حول الريشة في اتجاه السرعة الزاوية لها ω مما يمنع حدوث دوامات هواء بسرعة مساوية لسرعة الريشة تتسبب دوامات الهواء في حدوث انفصال للمائع عن سطح الريشة و فقدان في الضغط إضافة إلي منع حدوث توزيع غير متساوٍ لسرعة المائع عند أي نصف قطر يتم تحديده في الآلة التوربينية.تقلل هذه الظاهرة السرعة الدوامية(بالإنجليزية: Swirl velocity) للمائع عند خروجه من الريشة، حيث تعتبر مقياس للقدرة الناتجة من التربينة أو القدرة المستهلكة بواسطة الضاغط.و يحدث فقد في معامل انزلاق المائع، حيث يزداد انزلاق المائع على الريشة بزيادة معدل التدفق، و قد يصل إلى حد الانفصال عن السطح الريشة، الأمر الذي يراعى جيدا في التصاميم . (ar)
- In turbomachinery, the slip factor is a measure of the fluid slip in the impeller of a compressor or a turbine, mostly a centrifugal machine. Fluid slip is the deviation in the angle at which the fluid leaves the impeller from the impeller's blade/vane angle. Being quite small in axial impellers(inlet and outlet flow in the same direction), slip is a very important phenomenon in radial impellers and is useful in determining the accurate estimation of work input or the energy transfer between the impeller and the fluid, rise in pressure and the velocity triangles at the impeller exit. A simple explanation for the fluid slip can be given as: Consider an impeller with z number of blades rotating at angular velocity ω. A difference in pressure and velocity during the course of clockwise flow through the impeller passage can be observed between the trailing and leading faces of the impeller blades. High pressure and low velocity are observed at the leading face of the impeller's blade as compared to lower pressure with high velocity at the trailing face of the blade. This results in circulation in the direction of ω around the impeller blade which prevents the air from acquiring the whirl velocity equivalent to impeller speed with non-uniform velocity distribution at any radius. This phenomenon reduces the output whirl velocity, which is a measure of the net power output from a turbine or a compressor. Hence, the slip factor accommodates for a slip loss which affects the net power developed which increases with increasing flow-rate. (en)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
