| rdfs:comment
| - En construcció naval tradicional, amb bucs de fusta, una filada o traca és el conjunt de peces de fusta (disposades una rere l'altra) que van de proa a popa en posició aproximadament horitzontal formant part del folre. Una filada es compon de taules, llates o llistons. El costat del folre del buc d'un vaixell està format per un cert nombre de filades que reposen sobre les quadernes i estan unides a aqueixes. La coberta d'un vaixell de fusta tradicional també està formada per filades (de peces de fusta). (ca)
- En construcción naval, la Traca es la hila o hilada de tablones o planchas metálicas (antiguamente, de madera) del forro exterior que van de popa a proa del casco del barco, entre la quilla y la línea de flotación sin carga. (fr. Virure; ing. Strake, Streak; it. Filaro). (es)
- On a vessel's hull, a strake is a longitudinal course of planking or plating which runs from the boat's stempost (at the bows) to the sternpost or transom (at the rear). The garboard strakes are the two immediately adjacent to the keel on each side. The word derives from traditional wooden boat building methods, used in both carvel and clinker construction. In a metal ship, a strake is a course of plating. (en)
- En architecture navale, une virure (ou falque en Corse et à Nice) est une suite de bordages mis bout à bout dans le sens de la longueur du navire. (fr)
- Wzdłużniki - elementy konstrukcyjne szkieletu tradycyjnej jednostki pływającej. Są to belki biegnące wzdłuż jednostki na całej jej długości lub tylko w jej części, rozmieszczone symetrycznie od wewnątrz po obu stronach dna, obła i burt, lub równolegle do nich we wnętrzu kadłuba. Stanowią wiązania poprzecznych elementów jednostki. Mogą spełniać dodatkowo funkcję oparcia dla innych elementów. Większość z nich nadaje jednocześnie jednostce kształt. Wzdłużnik nie może jedynie biec wzdłuż dna jednostki, gdyż znajduje się tam stępka z towarzyszącymi jej elementami. (pl)
- Стри́нгер — продольный элемент набора корпуса судна. Стри́нгеры (традиционно произносят стрингера́) бывают днищевыми или бортовыми. При продольной системе набора являются балками главного направления, при поперечной — перекрёстными связями. Стрингеры, в зависимости от системы набора, воспринимают нагрузку от общего продольного изгиба (при продольной системе набора), распределяют нагрузку между соседними шпангоутами или являются для шпангоутов промежуточными опорами (при поперечной системе набора). (ru)
- Bordläggningen är det yttre skalet i en träbåts eller ett -fartygs skrov. De enskilda plankorna i ett träskrov kallas bord, därav benämningen. Bordläggningen kan utföras med olika material som till exempel trä, stål, aluminium eller glasfiberarmerad polyester. Bordläggningen stöds i allmänhet på insidan av spant. I plast- och glasfiberbåtar används i regel inte egentliga spant, utan den invändiga förstärkningen utgörs av inredningen och av längs- och tvärskott. (sv)
- Стри́нгер (англ. stringer від to string — «натягати») — елемент суднового набору, поздовжнє ребро в конструкції корпусу судна, що бере участь у рівномірному розподілі навантаження між шпангоутами та проміжними опорами. Стрингери бувають днищевими, бортовими, скуловими та палубними. При поздовжній системі стрингери є основою конструкції (поряд з поздовжніми і поперечними бімсами та рамними шпангоутами). (uk)
- Пояс обшивки — ряд дощок або металевих (пластикових) листів, що йдуть один за одним по всій довжині судна від носа до корми й утворюють його зовнішню обшивку. З'єднання двох сусідніх листів (дощок) одного пояса утворює стик, а з'єднання поясів між собою — паз. Залежно від розташування деякі пояси мають окремі назви: У внутрішній обшивці виділяли лімбербордовий пояс — найближчий до кіля, біля лімбербордового каналу, та спіркетинг (спіркетенс) — пояс між ватервейсом (потовщеним поясом палуби біля борту) і нижніми лутками портів. (uk)
|
| has abstract
| - En construcció naval tradicional, amb bucs de fusta, una filada o traca és el conjunt de peces de fusta (disposades una rere l'altra) que van de proa a popa en posició aproximadament horitzontal formant part del folre. Una filada es compon de taules, llates o llistons. El costat del folre del buc d'un vaixell està format per un cert nombre de filades que reposen sobre les quadernes i estan unides a aqueixes. La coberta d'un vaixell de fusta tradicional també està formada per filades (de peces de fusta). (ca)
- En construcción naval, la Traca es la hila o hilada de tablones o planchas metálicas (antiguamente, de madera) del forro exterior que van de popa a proa del casco del barco, entre la quilla y la línea de flotación sin carga. (fr. Virure; ing. Strake, Streak; it. Filaro). (es)
- On a vessel's hull, a strake is a longitudinal course of planking or plating which runs from the boat's stempost (at the bows) to the sternpost or transom (at the rear). The garboard strakes are the two immediately adjacent to the keel on each side. The word derives from traditional wooden boat building methods, used in both carvel and clinker construction. In a metal ship, a strake is a course of plating. (en)
- En architecture navale, une virure (ou falque en Corse et à Nice) est une suite de bordages mis bout à bout dans le sens de la longueur du navire. (fr)
- Wzdłużniki - elementy konstrukcyjne szkieletu tradycyjnej jednostki pływającej. Są to belki biegnące wzdłuż jednostki na całej jej długości lub tylko w jej części, rozmieszczone symetrycznie od wewnątrz po obu stronach dna, obła i burt, lub równolegle do nich we wnętrzu kadłuba. Stanowią wiązania poprzecznych elementów jednostki. Mogą spełniać dodatkowo funkcję oparcia dla innych elementów. Większość z nich nadaje jednocześnie jednostce kształt. Wzdłużnik nie może jedynie biec wzdłuż dna jednostki, gdyż znajduje się tam stępka z towarzyszącymi jej elementami. W zależności od położenia w kadłubie wyróżnia się:
* wzdłużniki burtowe - umieszczone na różnych wysokościach wzdłuż burt, ale nie wzdłuż styku burty z pokładem lub dnem
* wzdłużniki denne - biegnące na różnych szerokościach wzdłuż dna, ale nie przy oble
* wzdłużniki obłowe - umieszczone na styku burty z dnem
* wzdłużniki pokładnikowe - biegnące wzdłuż styku burty z pokładem, mogą być oparte o lub stanowić oparcie dla końców pokładników lub półpokładników (czyli końców belek zwieńczających ramę wręgową)
* wzdłużniki pokładowe - biegnące pod powierzchnią pokładu, ale bliżej osi jednostki niż wzdłużniki pokładnikowe
* wzdłużniki odcinkowe - wzmacniające, jeśli zachodzi taka potrzeba, inne wzdłużniki na części ich długości, np.
* wzdłużniki wantowe - biegnące przy wzdłużnikach pokładnikowych, wzmacniające je w obrębie podwięzi wantowych
* wzdłużniki pośrednie - dodatkowe wzdłużniki spełniające tę samą rolę, co wzdłużniki denne lub burtowe, umieszczone pomiędzy nimi a stępką, obłem lub krawędzią pokładu (pl)
- Пояс обшивки — ряд дощок або металевих (пластикових) листів, що йдуть один за одним по всій довжині судна від носа до корми й утворюють його зовнішню обшивку. З'єднання двох сусідніх листів (дощок) одного пояса утворює стик, а з'єднання поясів між собою — паз. Залежно від розташування деякі пояси мають окремі назви:
* Ширстрек — найвищий пояс обшивки, розташований біля верхньої палуби (у шлюпки — біля планшира).
* Бархоут — пояс у районі ватерлінії.
* Мейн-вельс (від англ. main wales — «головні пояси») — пояс від рівня нижньої гарматної палуби до нижніх луток її гарматних портів.
* Скуловий пояс — йде вздовж скули корпусу.
* Шпунтовий пояс — найнижчий пояс обшивки, прилягає до кіля. З огляду на значні навантаження в цій ділянці, має найбільшу товщину з усіх дощок (листів) зовнішньої обшивки. Забезпечує як загальну поздовжню міцність, так і місцеву (при торканні плавзасобом ґрунту, при постановці корабля в док).
* Кільовий чи горизонтальний пояс — пояс, який йде по середині днища, поверх кіля. У внутрішній обшивці виділяли лімбербордовий пояс — найближчий до кіля, біля лімбербордового каналу, та спіркетинг (спіркетенс) — пояс між ватервейсом (потовщеним поясом палуби біля борту) і нижніми лутками портів. В англійській термінології пояси часто йменуються за літерами (від нижчих до вищих): пояс A — шпунтовий пояс (garboard strake), пояс B — пояс над шпунтовим, пояс C, пояс D, пояс E тощо. На невеликих човнах пояс складається з однієї довгої дошки. На дерев'яних суднах більшого розміру пояс утворюють кілька дощок, що з'єднуються торцями або , або прямим з накладкою. У районі міделя пояс є ширшим, ближче до штевнів його ширина зменшується. На металевих клепаних корпусах листи пояса з'єднуються внапусток (з попереднім колінчастим вигином у місці перекривання), але там, де вимагається гладкість, застосовується з'єднання встик на стиковій планці, хоча воно й поступається першому в міцності. На зварних корпусах застосовується з'єднання встик: як листів одного пояса, так і сусідніх поясів. Оскільки довжина шпангоутів зменшується від міделя до носового і кормового закінчень корпусу, число поясів у носовій і кормовій частинах борту, відповідно зменшується. Тому деякі пояси не доходять до штевнів, утворюючи так звані потеряї (рос. потеряи, від терять): вони завжди закінчуються на середині між шпангоутами і притикаються до суміжної по висоті дошки (листа), забезпеченої для цієї мети відповідним розширенням. (uk)
- Bordläggningen är det yttre skalet i en träbåts eller ett -fartygs skrov. De enskilda plankorna i ett träskrov kallas bord, därav benämningen. Bordläggningen kan utföras med olika material som till exempel trä, stål, aluminium eller glasfiberarmerad polyester. Bordläggningen stöds i allmänhet på insidan av spant. I plast- och glasfiberbåtar används i regel inte egentliga spant, utan den invändiga förstärkningen utgörs av inredningen och av längs- och tvärskott. Träbåtars bord kan antingen läggas så att borden något överlappar och i första hand fästs vid varandra (klinkbygge), eller så att plankorna läggs invid varandra och endast fästs vid spanten (kravellbygge). Den förstnämnda metoden ger ett lättare skrov på båtar och mindre fartyg, medan den senare ger ett slätt skrov och lämpar sig bättre för stora fartyg (där spanten måste vara grova oberoende av bordläggningsmetod)[källa behövs]. I träfartyg har man använt även en inre bordläggning, garnering, för att uppnå en tillräcklig styrka. Bordläggningen är fäst i spunningen i kölen samt i för och akterstävar, och i akterspegeln om farkosten är tvärgattad. Bordläggningen är laskad på längden på olika sätt beroende på vilken metod man valt för att utföra bordläggningen. Diagonalbyggnad är ett sätt att utföra bordläggningen i en sjögående farkost byggd av trä, men denna metod har inte kommit till användning i större omfattning. Bordfyllt är skrovet när det sista bordet är monterat. Bordläggning av stål eller aluminium byggs på en spantstomme i motsvarande metall, i de tidigare skroven var bordläggningen nitad tillsamman vid överlappningar av plåtar och längsstråk och mot köl, stävar och spant. I modernare skrov är det uteslutande svetsning som används när man förenar skrovets plåtar till varandra samt till kölen och stävar och den övriga konstruktionen. (sv)
- Стри́нгер — продольный элемент набора корпуса судна. Стри́нгеры (традиционно произносят стрингера́) бывают днищевыми или бортовыми. При продольной системе набора являются балками главного направления, при поперечной — перекрёстными связями. Стрингеры, в зависимости от системы набора, воспринимают нагрузку от общего продольного изгиба (при продольной системе набора), распределяют нагрузку между соседними шпангоутами или являются для шпангоутов промежуточными опорами (при поперечной системе набора). Бортовые стрингеры — продольные балки набора бортового перекрытия. При продольной системе набора «бортовым стрингером» называют рамную (усиленную) продольную балку набора, как правило таврового профиля. Остальные продольные балки именуют «рёбрами жёсткости» и нумеруют от днища к палубе. При поперечной системе набора бортовые стрингеры делят на несущие и разносящие (интеркостельные).Несущие стрингеры применяют при так называемой рамной системе набора ледовых усилений, для уменьшения пролёта шпангоутов в перекрытии их опирают на несущий стрингер, проходящий между рамными шпангоутами. Благодаря этому можно заметно уменьшить размер профиля бортовых шпангоутов, уменьшить вес конструкции и увеличить полезный объём трюмов.Разносящие стрингеры устанавливают между шпангоутами и распределяют нагрузку между ними, обеспечивая плоскую форму изгиба перекрытия. Днищевые стрингеры — продольные балки набора днищевого перекрытия. Аналогично бортовыми, «днищевыми стрингерами» называют балки, установленные по всей высоте второго дна, продольные балки днищевой обшивки и настила второго дна называют «рёбрами жёсткости» и нумеруют от киля к бортам. (ru)
- Стри́нгер (англ. stringer від to string — «натягати») — елемент суднового набору, поздовжнє ребро в конструкції корпусу судна, що бере участь у рівномірному розподілі навантаження між шпангоутами та проміжними опорами. Стрингери бувають днищевими, бортовими, скуловими та палубними.
* Днищеві стрингери — поздовжні балки днищевого перекриття.
* Бортові стрингери (поздовжня система) — поздовжні балки бортового перекриття — рамна підсилена балка.
* Скулові стрингери — стрингери, розташовані між днищевими й бортовими, у районі днищевих скул.
* Палубні стрингери — елементи поздовжнього набору палуби. При поздовжній системі стрингери є основою конструкції (поряд з поздовжніми і поперечними бімсами та рамними шпангоутами). При поперечній системі стрингери грають допоміжну роль і поділяються на несучі та інтеркостельні. Несучі стрингери йдуть від носа до корми, а інтеркостельні стрингери (від англ. intercostal — «міжреберний») складаються з окремих секцій, вставлених між безперервними шпангоутами. Найбільш верхній стрингер називається привальним брусом: на нього кладуться кінці бімсів. (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
