A transfer case is a part of the drivetrain of four-wheel-drive, all-wheel-drive, and other multiple powered axle vehicles. The transfer case transfers power from the transmission to the front and rear axles by means of drive shafts. It also synchronizes the difference between the rotation of the front and rear wheels, and may contain one or more sets of low range gears for off-road use.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - Rozvodovka (cs)
- Transfer case (en)
- Verteilergetriebe (de)
- トランスファー (ja)
- Skrzynia rozdzielcza (pl)
- Раздаточная коробка (ru)
- Fördelningslåda (sv)
- Роздавальна коробка (uk)
|
| rdfs:comment
| - Rozvodovka je převodová skříň sloužící k přenosu točivého momentu vstupní hřídele na jednu a více výstupních hřídelí se stejnou, ale i s jinou úhlovou rychlostí a točivým momentem než vstupní. Rozvodovka je součástí mnoha strojů – nejčastěji se s ní setkáme v motorových vozidlech. Obvyklý typ rozvodovky je diferenciál, ten umožňuje přenos rozdílného poměru otáček (diference otáček) na výstupních hřídelích (polonápravách). (cs)
- Verteilergetriebe sind Getriebe, die das Eingangsdrehmoment auf mehrere Abtriebe aufteilen. Häufig werden sie bei Fahrzeugen als Differentialgetriebe verwendet, um unterschiedliche Drehzahlen der angetriebenen Räder bzw. Achsen zu kompensieren. (de)
- A transfer case is a part of the drivetrain of four-wheel-drive, all-wheel-drive, and other multiple powered axle vehicles. The transfer case transfers power from the transmission to the front and rear axles by means of drive shafts. It also synchronizes the difference between the rotation of the front and rear wheels, and may contain one or more sets of low range gears for off-road use. (en)
- トランスファー（英: transfer）は、四輪駆動車にみられる部品であり、トランスミッションに接続され、エンジン出力をドライブシャフト（プロペラシャフト）を介して前後軸に分配するための機構である。英語圏では主にトランスファーケース (Transfer case) と呼ばれるほか、トランスファーギアケース (transfer gearcase)、トランスファーギアボックス (transfer gearbox)、トランスファーボックス (transfer box) とも呼ばれる。オーストラリアではジョッキーボックス (jockey box) という呼称も用いられる。 フルタイム四駆、とりわけ縦置きエンジン車をベースとしたものでは、センターデフがトランスファーそのものの役割を果たす。1980年代後半以降増加した横置きエンジンのFF車をベースとしたものでは、デファレンシャルギアが内蔵されたトランスアクスル（横置きトランスミッション）がトランスファーそのものの役割を果たし、センターデフは前後軸の差動・断続制御しか行わない。 パートタイム四駆では、トランスファーにて前後軸のどちらかへの動力を断絶することで、二輪駆動への切り替えを可能とする。ドグクラッチを用いた切り替え式と、多板クラッチを用いたトルクスプリット式と呼ばれる自動断続が可能なものがある。 (ja)
- Skrzynia rozdzielcza - mechanizm służący do przekazywania mocy z silnika do dwóch (lub więcej) osi napędowych, stosowany w samochodach terenowych oraz innych samochodach z napędem na wszystkie koła. W przypadku samochodów terenowych skrzynia ta niemal zawsze pełni także rolę dodatkowej skrzyni biegów udostępniającej dodatkowy zestaw przełożeń do jazdy terenowej - z mniejszą prędkością, ale większym momentem obrotowym na kołach, taki przypadek to skrzynia rozdzielczo-redukcyjna, potocznie zwana także reduktorem. (pl)
- Fördelningslåda är en komponent i drivlinan på ett fordon och är en förutsättning för allhjulsdrift på fordon med konventionell motor och växellåda. Fördelningslådan fördelar via kardanaxlar motorns kraft mellan de olika hjulaxlarna, vilket ger ökad framkomlighet jämfört med om fordonet bara driver på en axel.
* "Part time 4WD" för låst mittdiff
* "Full time 4WD" för öppen mittdiff (sv)
- Разда́точная коробка (в просторечии раздатка) — элемент трансмиссии автомобиля, опционально применяемый только на полноприводных автомобилях повышенной проходимости с двигателем внутреннего сгорания и выполняющий функцию разнорежимного распределения крутящего момента между ведущими осями автомобиля (ru)
- Роздавальна коробка, роздаточна коробка, жарг. роздатка — агрегат для розподілення крутного моменту від двигуна на декілька , які здебільшого, також збільшують число передач в трансмісії. Наприклад, в автомобілях підвищеної прохідності роздавальна коробка: (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Rozvodovka je převodová skříň sloužící k přenosu točivého momentu vstupní hřídele na jednu a více výstupních hřídelí se stejnou, ale i s jinou úhlovou rychlostí a točivým momentem než vstupní. Rozvodovka je součástí mnoha strojů – nejčastěji se s ní setkáme v motorových vozidlech. Obvyklý typ rozvodovky je diferenciál, ten umožňuje přenos rozdílného poměru otáček (diference otáček) na výstupních hřídelích (polonápravách). (cs)
- Verteilergetriebe sind Getriebe, die das Eingangsdrehmoment auf mehrere Abtriebe aufteilen. Häufig werden sie bei Fahrzeugen als Differentialgetriebe verwendet, um unterschiedliche Drehzahlen der angetriebenen Räder bzw. Achsen zu kompensieren. (de)
- A transfer case is a part of the drivetrain of four-wheel-drive, all-wheel-drive, and other multiple powered axle vehicles. The transfer case transfers power from the transmission to the front and rear axles by means of drive shafts. It also synchronizes the difference between the rotation of the front and rear wheels, and may contain one or more sets of low range gears for off-road use. (en)
- トランスファー（英: transfer）は、四輪駆動車にみられる部品であり、トランスミッションに接続され、エンジン出力をドライブシャフト（プロペラシャフト）を介して前後軸に分配するための機構である。英語圏では主にトランスファーケース (Transfer case) と呼ばれるほか、トランスファーギアケース (transfer gearcase)、トランスファーギアボックス (transfer gearbox)、トランスファーボックス (transfer box) とも呼ばれる。オーストラリアではジョッキーボックス (jockey box) という呼称も用いられる。 フルタイム四駆、とりわけ縦置きエンジン車をベースとしたものでは、センターデフがトランスファーそのものの役割を果たす。1980年代後半以降増加した横置きエンジンのFF車をベースとしたものでは、デファレンシャルギアが内蔵されたトランスアクスル（横置きトランスミッション）がトランスファーそのものの役割を果たし、センターデフは前後軸の差動・断続制御しか行わない。 パートタイム四駆では、トランスファーにて前後軸のどちらかへの動力を断絶することで、二輪駆動への切り替えを可能とする。ドグクラッチを用いた切り替え式と、多板クラッチを用いたトルクスプリット式と呼ばれる自動断続が可能なものがある。 クロスカントリー志向のSUVや大型貨物車では、高低2速の副変速機を備えているものが多い。 (ja)
- Fördelningslåda är en komponent i drivlinan på ett fordon och är en förutsättning för allhjulsdrift på fordon med konventionell motor och växellåda. Fördelningslådan fördelar via kardanaxlar motorns kraft mellan de olika hjulaxlarna, vilket ger ökad framkomlighet jämfört med om fordonet bara driver på en axel. En fördelningslåda är av antingen kugg- eller kedjetyp, den senare är vanligast i personbilar. En fördelningslåda kan inte förhindra hjulspinn i de fall där endast det ena hjulet på en axel har fäste. På fordon med uttalad terrängkörningsförmåga kombineras fördelningslådan därför ofta med olika typer av differentialbromsar. Beroende på fordonstyp (avsett för väg- eller terrängkörning) kan fördelningslådan vara antingen helt integrerad i den vanliga växellådan utan någon separat spak eller strömbrytare för att välja driftläge, eller vara en separat enhet fäst bakom växellådan. Den har då ett mekaniskt eller elektriskt reglage för att välja driftläge (/4WD/4WD lågväxel). Lågväxel är ett växelläge med extra lågt utväxlingsförhållande. Detta ger ökad kraft till hjulen på bekostnad av lägre hastighet, vilket är användbart vid svåra terrängförhållanden eller branta backar där fordonet inte orkar ta sig fram med de vanliga växellägena. I likhet med vanlig axeldifferential har fördelningslådan också en differential som tillåter fram- och bakaxel att rotera med olika hastighet, t.ex. i terräng eller vid kurvtagning. På lådor avsedda för terrängkörning brukar denna differential kunna låsas i spärrat läge, så att framkomligheten ökar. Låst mittdiff förutsätter dock ett löst underlag så att hjulen kan slira oberoende av varandra. Vid körning med låst mittdiff på fast underlag finns risk för skador på drivlinan. De olika differentiallägena brukar anges på reglaget till lådan och benämns
* "Part time 4WD" för låst mittdiff
* "Full time 4WD" för öppen mittdiff (sv)
- Skrzynia rozdzielcza - mechanizm służący do przekazywania mocy z silnika do dwóch (lub więcej) osi napędowych, stosowany w samochodach terenowych oraz innych samochodach z napędem na wszystkie koła. W przypadku samochodów terenowych skrzynia ta niemal zawsze pełni także rolę dodatkowej skrzyni biegów udostępniającej dodatkowy zestaw przełożeń do jazdy terenowej - z mniejszą prędkością, ale większym momentem obrotowym na kołach, taki przypadek to skrzynia rozdzielczo-redukcyjna, potocznie zwana także reduktorem. Wejście skrzyni rozdzielczej połączone jest z wyjściem zwykłej skrzyni biegów, obydwie skrzynie zazwyczaj są do siebie bezpośrednio przymocowane (a nawet zintegrowane w jednej obudowie), ale mogą też być zupełnie oddzielne - połączone są wtedy krótkim wałem napędowym. W samochodach terenowych skrzynia rozdzielcza zazwyczaj wyposażona jest w dźwignię umożliwiającą kierowcy wybór pomiędzy napędem na jedną oś (typowo tylną) a napędem na obie osie, ta sama dźwignia może też służyć do włączania/wyłączania przełożeń terenowych.Istnieją także skrzynie realizujące stały napęd na obie osie, aby możliwe było korzystanie z takiego napędu na drogach utwardzonych skrzynia taka musi posiadać centralny (międzyosiowy) mechanizm różnicowy, w samochodach terenowych takie skrzynie umożliwiają włączenie/wyłączenie blokady swojego mechanizmu różnicowego. (pl)
- Роздавальна коробка, роздаточна коробка, жарг. роздатка — агрегат для розподілення крутного моменту від двигуна на декілька , які здебільшого, також збільшують число передач в трансмісії. Наприклад, в автомобілях підвищеної прохідності роздавальна коробка:
* розподіляє крутний момент між таким чином, щоб забезпечувалась найкраща прохідність автомобіля без появи негативного явища — «циркуляції потужності» в трансмісії;
* збільшує крутний момент на ведучих колесах в межах, необхідних для подолання спротиву коченню коліс під час руху по поганим дорогам і бездоріжжю, а також на крутих підйомах (див. демультиплікатор);
* забезпечує стійкий рух автомобіля з малою швидкістю при роботі двигуна в режимі максимального крутного моменту. (uk)
- Разда́точная коробка (в просторечии раздатка) — элемент трансмиссии автомобиля, опционально применяемый только на полноприводных автомобилях повышенной проходимости с двигателем внутреннего сгорания и выполняющий функцию разнорежимного распределения крутящего момента между ведущими осями автомобиля По конструкции раздаточная коробка всегда представляет собой отдельный агрегат, в корпусе (картере) которого по умолчанию находятся два последовательно расположенных устройства: демультипликатор, предназначенный для возможности движения в двух ходовых режимах — режиме дорог с покрытием и режиме бездорожья; и разветвитель одного потока мощности от двигателя на два потока мощности к ведущим мостам, принцип работы которого определяет тип полного привода (см. ниже). Обязательной принадлежностью раздаточной коробки является механизм управления, посредством которого сам водитель выбирает тот или иной режим распределения крутящего момента между осями, и в случае, если механизмов ручного управления нет, то такой агрегат раздаточной коробкой обычно не называется. (ru)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
