The Tumansky R-11 (initially AM-11) was a Soviet Cold War-era turbojet engine.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - تومانسكي أر-11 (ar)
- Tumanskij R-11 (cs)
- Tumanski R-11 (de)
- Tumansky R-11 (es)
- Tumanskij R-11 (it)
- Toumanski R-11 (fr)
- ツマンスキー R-11 (ja)
- Tumansky R-11 (pt)
- Tumansky R-11 (en)
- Р11-300 (ru)
- R-11发动机 (zh)
|
| rdfs:comment
| - Tumanskij R-11 byl letecký motor vyvinutý v polovině 50. let 20. století v konstrukční kanceláři Sergeje K. Tumanského. Byl vyráběn ve vysokých počtech pro pohon stíhacích letounů MiG-21. Později byl ve výrobě nahrazen z něj vycházejícími konstrukcemi Tumanskij R-13 a Tumanskij R-25. (cs)
- تومانسكي أر-11 هو محرك نفاث صمم وصنع بواسطة مكتب تومانسكي لتصميم محركات الطائرات الحربية في الاتحاد السوفييتي. (ar)
- Das Tumanski R-11 ist ein sowjetisches Zweiwellen-Strahltriebwerk. (de)
- El Tumansky R-11 (inicialmente AM-11) es un motor turborreactor. (es)
- Le Toumanski R-11, ou plus précisément Toumanski R-11-300 (en russe : « Туманский P-11-300 »), initialement désigné AM-11, est un turboréacteur de conception soviétique. (fr)
- The Tumansky R-11 (initially AM-11) was a Soviet Cold War-era turbojet engine. (en)
- R-11はツマンスキー設計局が設計したソビエト連邦初の2軸式ターボジェットエンジンである。初期名称はAM-11であった。1956年初期から導入が進められた。 (ja)
- O Tumansky R-11 (inicialmente designado como AM-11) é um motor turbojato de origem soviética desenvolvido pela Tumansky. (pt)
- Р11-300 — первый двухвальный турбореактивный двигатель с форсажной камерой (ТРДФ). Разработан на Государственном союзном опытном заводе № 300 (п/я 2480, ныне ОАО "АМНТК «Союз») под руководством Сергея Константиновича Туманского. Заводы-изготовители: ММП имени В. В. Чернышёва (Москва) и Уфимское МПО (Уфа). (ru)
- R-11发动机（俄語：P-11）是一种由苏联图曼斯基设计局于1950年代研发的涡轮喷气发动机，1953年开始研制，1956年投入生产。 (zh)
- Il Tumanskij R-11 (Туманский Р-11), precedentemente denominato AM-11, è un motore turbogetto d'alta quota sovietico progettato negli anni cinquanta dall'ufficio tecnico affidato ad Aleksandr Aleksandrovich Mikulin (Александр Александрович Микулин), Sergej Konstantinovič Tumanskij (Сергей Константинович Туманский), e . Il motore, dotato di compressore assiale, era stato inizialmente concepito senza postbruciatore per equipaggiare il ricognitore d'alta quota Yakovlev Yak-25RV. Da questo modello vennero successivamente sviluppati i ed R-25. (it)
|
| foaf:depiction
| |
| dct:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| specfuelcon
| - *97 kg/ at idle
*242 kg/ with afterburner (en)
|
| thrust
| - *38.7 kN military power
*60.6 kN with afterburner (en)
|
| thrust/weight
| |
| turbine
| - one stage LP, one stage HP (en)
|
| turbinetemp
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)