Ugo Gobbato (Volpago del Montello, 16 July 1888 – Milan, 28 April 1945) was an Italian engineer and Managing Director of Alfa Romeo 1933 to 1945. He studied in Germany where he graduated in mechanical engineering at the Technical University of Zwickau in Saxony. After having fulfilled his military service between 1915 and 1918, he was hired to Fiat becoming the first director of the Lingotto factory. From 1929 to 1931, followed by the construction Fiat factories in Germany and Spain and again in 1931, by direct appointment of Fiat founder and senator Giovanni Agnelli (1866–1945), he was entrusted with the construction of the factory in Moscow, a city where he lived for over two years.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Ugo Gobbato (it)
- Гоббато, Уго (ru)
- Ugo Gobbato (en)
|
rdfs:comment
| - Ugo Gobbato (Volpago del Montello, 16 luglio 1888 – Milano, 28 aprile 1945) è stato un ingegnere e dirigente d'azienda italiano, che fu tra i principali fautori dell'industrializzazione automobilistica nazionale tra le due guerre. Tra il 1921 e il 1929 fu direttore dello Stabilimento FIAT del Lingotto, e tra il 1933 e il 1945 fu Direttore Generale (capo azienda) dell'Alfa Romeo. (it)
- Ugo Gobbato (Volpago del Montello, 16 July 1888 – Milan, 28 April 1945) was an Italian engineer and Managing Director of Alfa Romeo 1933 to 1945. He studied in Germany where he graduated in mechanical engineering at the Technical University of Zwickau in Saxony. After having fulfilled his military service between 1915 and 1918, he was hired to Fiat becoming the first director of the Lingotto factory. From 1929 to 1931, followed by the construction Fiat factories in Germany and Spain and again in 1931, by direct appointment of Fiat founder and senator Giovanni Agnelli (1866–1945), he was entrusted with the construction of the factory in Moscow, a city where he lived for over two years. (en)
- Уго Гоббато (итал. Ugo Gobbato; 16 Июля 1888 года, Вольпаго-Монтелло — 28 Апреля 1945 года, Милан был итальянским инженером и Исполняющим Директором автомобильной компании Alfa Romeo в 1933—1945 года. Гоббато получил образование в Германии, где освоил специальность по автомобильному конструированию в Техническом Университете Цвиккау в Саксонии. После прохождении военной службы в Итальянской армии в 1915—1918 годах, Уго Гоббато нанялся на работу в Фиат, где стал первым директором завода в Линготто. С 1929 по 1931 годы участвовал в создании заводов Фиата в Германии и Испании, а в 1931 по назначению Джованни Аньелли — в строительстве в Москве, создаваемого при технической помощи компании RIV. Гоббато вернулся в Италию в 1933 году по причине назначения правительства Италии по реорганизации ко (ru)
|
foaf:depiction
| |
dct:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
Link from a Wikipage to an external page
| |
sameAs
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
has abstract
| - Ugo Gobbato (Volpago del Montello, 16 luglio 1888 – Milano, 28 aprile 1945) è stato un ingegnere e dirigente d'azienda italiano, che fu tra i principali fautori dell'industrializzazione automobilistica nazionale tra le due guerre. Tra il 1921 e il 1929 fu direttore dello Stabilimento FIAT del Lingotto, e tra il 1933 e il 1945 fu Direttore Generale (capo azienda) dell'Alfa Romeo. (it)
- Ugo Gobbato (Volpago del Montello, 16 July 1888 – Milan, 28 April 1945) was an Italian engineer and Managing Director of Alfa Romeo 1933 to 1945. He studied in Germany where he graduated in mechanical engineering at the Technical University of Zwickau in Saxony. After having fulfilled his military service between 1915 and 1918, he was hired to Fiat becoming the first director of the Lingotto factory. From 1929 to 1931, followed by the construction Fiat factories in Germany and Spain and again in 1931, by direct appointment of Fiat founder and senator Giovanni Agnelli (1866–1945), he was entrusted with the construction of the factory in Moscow, a city where he lived for over two years. He was back in Italy in 1933, and the government and the Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) gave him the task of reorganizing Alfa Romeo which was facing bankruptcy. From 1938 he directed the development of a new factory in Alfa Romeo Pomigliano d'Arco plant outside Naples, bombed in 1943. Back in Milan, he led the company until he was assassinated in Milan on 28 April 1945, immediately after the war. He was followed as Alfa director by Pasquale Gallo (1887–1982). Ugo married in 1916 to Dianella and was the father of racing driver Pier Ugo Gobbato (1918–2008). (en)
- Уго Гоббато (итал. Ugo Gobbato; 16 Июля 1888 года, Вольпаго-Монтелло — 28 Апреля 1945 года, Милан был итальянским инженером и Исполняющим Директором автомобильной компании Alfa Romeo в 1933—1945 года. Гоббато получил образование в Германии, где освоил специальность по автомобильному конструированию в Техническом Университете Цвиккау в Саксонии. После прохождении военной службы в Итальянской армии в 1915—1918 годах, Уго Гоббато нанялся на работу в Фиат, где стал первым директором завода в Линготто. С 1929 по 1931 годы участвовал в создании заводов Фиата в Германии и Испании, а в 1931 по назначению Джованни Аньелли — в строительстве в Москве, создаваемого при технической помощи компании RIV. Гоббато вернулся в Италию в 1933 году по причине назначения правительства Италии по реорганизации компании Alfa Romeo в результате её банкротства. Уго женился в 1916 году на Дайанелле и был отцом гонщика Пьера Уго Гоббато (1918–2008) Он был убит в Милане 28 Апреля 1945 года, сразу после Второй Мировой Войны. (ru)
|
gold:hypernym
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
page length (characters) of wiki page
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
is Wikipage disambiguates
of | |
is parent
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |