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The 1923 24 Hours of Le Mans, officially the 24 Hours Grand Prix of Endurance (French: Grand Prix d'Endurance de 24 Heures), was the inaugural Grand Prix of Endurance, and took place on 26 and 27 May 1923. The race was also an excellent exhibition of machine endurance and reliability. Thirty cars finished the event, a number not equalled at Le Mans again until 1993. De 24 uur van Le Mans 1923 (Frans: Grand Prix d'Endurance de 24 Heures) was de eerste editie van deze endurancerace. De race werd verreden op 26 en 27 mei 1923 op het Circuit de la Sarthe nabij Le Mans, Frankrijk en werd gewonnen door André Lagache en René Léonard. Les 24 Heures du Mans 1923 (Grand Prix d'Endurance de 24 Heures) sont la 1re édition des 24 Heures du Mans et se déroule les 26 et 27 mai 1923 sur le circuit de la Sarthe, sur le tracé de 17,262 km tel qu'utilisé lors du Grand Prix de l'Automobile Club de France en 1921. L'épreuve est disputée sous la pluie et sur une piste boueuse. 33 voitures dont 30 voitures françaises, deux belges (Excelsior) et une anglaise (Bentley) participent à l'épreuve. 24h Le Mans 1923 – pierwsza edycja długodystansowego wyścigu 24h Le Mans. Wyścig odbył się w dniach 26–27 maja 1923, udział w nim wzięło 66 kierowców z 5 państw. La 24 Ore di Le Mans 1923 è stata la 1ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 26 e il 27 maggio 1923. In questa prima edizione i partecipanti erano per lo più francesi, 59 su 66 partenti, e anche le case automobilistiche impegnate erano per lo più della stessa nazionalità. Das erste 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 1er Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Premiéres Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Coupe Rudge-Whitworth, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 26. bis 27. Mai 1923 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans statt. As 24 Horas de Le Mans de 1923 foi a edição de estreia e o 1° grande prêmio automobilístico das 24 Horas de Le Mans, tendo acontecido nos dias 26 e 27 de maio de 1923 em Le Mans, França no autódromo francês, Circuit de la Sarthe. 1923年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1923 ）は、最初のル・マン24時間レースであり、1923年5月26日から5月27日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
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Les 24 Heures du Mans 1923 (Grand Prix d'Endurance de 24 Heures) sont la 1re édition des 24 Heures du Mans et se déroule les 26 et 27 mai 1923 sur le circuit de la Sarthe, sur le tracé de 17,262 km tel qu'utilisé lors du Grand Prix de l'Automobile Club de France en 1921. L'épreuve est disputée sous la pluie et sur une piste boueuse. 33 voitures dont 30 voitures françaises, deux belges (Excelsior) et une anglaise (Bentley) participent à l'épreuve. De 24 uur van Le Mans 1923 (Frans: Grand Prix d'Endurance de 24 Heures) was de eerste editie van deze endurancerace. De race werd verreden op 26 en 27 mei 1923 op het Circuit de la Sarthe nabij Le Mans, Frankrijk en werd gewonnen door André Lagache en René Léonard. De kwalificatiedag op 25 mei vergde van de piloten de demonstratie dat zij met hun voertuig het volledige traject konden afleggen. Alle autocoureurs die dit konden waren gekwalificeerd voor de wedstrijd. Dit leverde een deelnemersveld op met 59 Fransen, vier Belgen, een Brit, een Canadees en een Zwitser. Voor de startpositie ging men uit van de cilinderinhoud van de deelnemende voertuigen, de voertuigen op de eerste lijn hadden de hoogste cilinderinhoud. Het betrof twee Excelsior Albert 1er voertuigen met 5,3 L I6 motor. De tweede en derde startlijn waren voor drie teams met een B3-6 met 3,4 L I6 en een team met een Bentley 3 Litre. Bij het eindklassement was er een algemeen winnaar, het team van André Lagache en René Léonard, die in de #9 met een Sport (3,0 L I4) 128 ronden aflegden, maar ook eindklassementen per motorisatiecompartiment waar Lagache en Léonard het 3.0 literklasse wonnen. Er waren bijkomende winnaars voor de 8.0 liter-, de 5.0 liter-, de 2.0 liter-, de 1.5 liter- en de 1.1 literklasse. Deze winnaars worden hier gerangschikt naar hun finishpositie. De 2.0-klasse werd gewonnen door de #23 van en . De 8.0-klasse werd gewonnen door de Automobiles Excelsior SA #2 van en . De 5.0-klasse werd gewonnen door de #7 van André Rossignol en Gérard de Courcelles. De 1.5-klasse werd gewonnen door de Automobiles Ettore Bugatti #29 van en . De 1.1-klasse werd gewonnen door de #34 van en . As 24 Horas de Le Mans de 1923 foi a edição de estreia e o 1° grande prêmio automobilístico das 24 Horas de Le Mans, tendo acontecido nos dias 26 e 27 de maio de 1923 em Le Mans, França no autódromo francês, Circuit de la Sarthe. 1923年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1923 ）は、最初のル・マン24時間レースであり、1923年5月26日から5月27日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。 Das erste 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 1er Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Premiéres Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Coupe Rudge-Whitworth, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 26. bis 27. Mai 1923 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans statt. La 24 Ore di Le Mans 1923 è stata la 1ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 26 e il 27 maggio 1923. In questa prima edizione i partecipanti erano per lo più francesi, 59 su 66 partenti, e anche le case automobilistiche impegnate erano per lo più della stessa nazionalità. 24h Le Mans 1923 – pierwsza edycja długodystansowego wyścigu 24h Le Mans. Wyścig odbył się w dniach 26–27 maja 1923, udział w nim wzięło 66 kierowców z 5 państw. The 1923 24 Hours of Le Mans, officially the 24 Hours Grand Prix of Endurance (French: Grand Prix d'Endurance de 24 Heures), was the inaugural Grand Prix of Endurance, and took place on 26 and 27 May 1923. A strong field of twenty manufacturers entered, all from France aside from a single Bentley from Great Britain and a pair of Excelsiors from Belgium. In a rain-soaked race it was the Chenard-Walcker team and the Bentley that set the pace, chased by the smaller 2-litre Bignan. The Bentley was delayed by stones smashing a headlight and puncturing the fuel tank, and in the end the Chenard-Walckers of René Léonard / André Lagache and Christian Dauvergne / Raoul Bachmann had a comfortable 1–2 victory. However, there was no official victory for them as this event was the first part of three consecutive annual races, for the Rudge-Whitworth Triennial Cup, where the ultimate winner would be the manufacturer whose best car exceeded their nominated target distance by the greatest margin. So it was the small 1.1-litre Salmson of Desvaux/Casse that took the lead in that competition. It had completed 98 laps, 46 over its 52-lap target. The race was also an excellent exhibition of machine endurance and reliability. Thirty cars finished the event, a number not equalled at Le Mans again until 1993.
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