This HTML5 document contains 269 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-elhttp://el.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n42http://www.germaris.com/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
geohttp://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#
georsshttp://www.georss.org/georss/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n32http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n13http://motorsportmemorial.org/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n39https://www.mike-hawthorn.org.uk/
n40http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-gahttp://ga.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n10https://web.archive.org/web/20121211185752/http:/www.germaris.com/
n20https://www.youtube.com/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n48https://global.dbpedia.org/id/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n33http://www.ewilkins.com/wilko/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n44https://web.archive.org/web/20140222214104/http:/www.spike.com/video-clips/ds4l4v/
n29https://web.archive.org/web/20190306111540/http:/rememberlemans.com/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
n24http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/june/11/newsid_3726000/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:1955_Le_Mans_disaster
rdf:type
yago:Wikicat1955Disasters yago:Measure100033615 yago:Event100029378 yago:Happening107283608 yago:Calamity107314838 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity geo:SpatialThing yago:WikicatAccidents yago:Abstraction100002137 yago:TimeUnit115154774 yago:Misfortune107304852 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Mishap107314427 yago:WikicatDisastersInFrance yago:Hour115227846 yago:Trouble107289014 yago:Wikicat24HoursOfLeMans yago:Accident107301336
rdfs:label
Авария на гонке в Ле-Мане Desastre de Le Mans en 1955 Accident des 24 Heures du Mans 1955 1955年勒芒惨剧 Δυστύχημα στον αγώνα του Λε Μαν (1955) Disastro di Le Mans del 1955 1955 Le Mans disaster Bencana Le Mans 1955 Desastre de Le Mans em 1955 كارثة سباق لو مان 1955 Le Mans-katastrofen 1955 Ramp 24 uur van Le Mans 1955 Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 Трагедія на перегонах в Ле-Мані 1955 Tubaiste Le Mans
rdfs:comment
El desastre de Le Mans fue un choque múltiple sucedido el 11 de junio de 1955 en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, durante la celebración de las 24 Horas de Le Mans, en el que murieron el piloto Pierre Levegh y 83 espectadores. Es considerada la mayor tragedia de la historia del automovilismo.​​​ Sin embargo, la carrera no se suspendió, y fue ganada por Mike Hawthorn, campeón de Fórmula 1 en 1958, junto a Ivor Bueb. Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 am 11. Juni 1955 gilt als bislang schwerste Katastrophe im Motorsport. Infolge einer Kollision der Wagen des Franzosen Pierre Levegh und des Engländers Lance Macklin, verursacht durch ein rücksichtsloses Manöver von dessen Landsmann Mike Hawthorn, starben 84 Menschen. Tharla Tubaiste Le Mans na bliana 1955 i rith an rása caranna úd '24 Uair Le Mans' sa Circuit de la Sarthe i Le Mans, an Fhrainc, ar an 11 Meitheamh, nuair a thit blúirí smionagar as tuairt mhór sa slua. Bhí triúr is ochtó daoine den lucht féachana agus tiománaí Francach Pierre Bouillin (Pierre Levegh) maraithe agus 180 nach mór gortaithe. The 1955 Le Mans disaster was a major crash that occurred on 11 June 1955 during the 24 Hours of Le Mans motor race at Circuit de la Sarthe in Le Mans, Sarthe, France. Large pieces of debris flew into the crowd, killing 83 spectators and French driver Pierre Levegh, and injuring nearly 180 more. It was the most catastrophic crash in motorsport history, and it prompted Mercedes-Benz to withdraw from motor racing until 1989. De ramp van de 24 uur van Le Mans 1955 voltrok zich tijdens de 23ste editie van dit evenement toen een van de racewagens door een botsing in het publiek vloog. Hierbij kwamen de coureur (Pierre Levegh) en 82 toeschouwers om het leven. Dit is het hoogste aantal slachtoffers ooit in de racegeschiedenis. Il disastro di Le Mans è stato un incidente automobilistico avvenuto l'11 giugno 1955, durante la 24 Ore di Le Mans. Con 84 vittime e 120 feriti è l'incidente più grave nella storia dell'automobilismo. La dinamica dell'incidente di Le Mans. L'accident des 24 Heures du Mans 1955 est, avec 84 morts (dont le pilote français Pierre Levegh) et 120 blessés, l'accident le plus important de l'histoire du sport automobile. Le samedi 11 juin 1955, lors de la 23e édition de la course d'endurance mancelle, la Mercedes-Benz 300 SLR de Pierre Levegh décolle en percutant l'Austin-Healey de Lance Macklin à la fin du 35e tour ; elle quitte le sol à plus de 200 km/h, passe au-dessus du talus de protection, explose en retombant sur un muret, et des éléments lourds du véhicule disloqué sont projetés dans la foule dense qui se presse de l'autre côté, le long des palissades. Cet accident provoquera le retrait du constructeur Mercedes-Benz de la compétition automobile pour les décennies suivantes : il ne reviendra au Mans qu'à partir de 1998 et en Pada tanggal 11 Juni 1955, kecelakaan besar terjadi selama di Circuit de la Sarthe di Le Mans, Prancis. Puing-puing besar berhamburan ke kerumunan, menewaskan 83 penonton dan pembalap Prancis Pierre Bouillin (yang berlomba dengan nama Pierre Levegh) dan melukai hampir 180 lainnya. Itu adalah kecelakaan paling dahsyat dalam sejarah motorsport, dan itu mendorong Mercedes-Benz untuk pensiun dari balap motor sampai tahun 1989. Le Mans-katastrofen 1955 är en olycka som inträffade vid Le Mans 24-timmars den 11 juni 1955, utanför Le Mans i Frankrike. Den kostade föraren Pierre Levegh och 83 åskådare livet, 120 personer skadades och händelsen räknas som den värsta olyckan i motorsportens historia. Траге́дія на перего́нах у Ле-Ма́ні — аварія, що сталася 11 червня 1955 року під час перегонів 24 години Ле-Мана на автодромі Сартра неподалік французького міста Ле-Ман, внаслідок якої великі уламки перегонового автомобіля влетіли у натовп. У цій найбільшій катастрофі в історії автомобільного спорту загинуло 83 особи, разом з гонщиком , 120 отримали поранення. Після цієї аварії компанія «Mercedes-Benz» не брала участь в автомобільних змаганнях до 1989 року. 1955年勒芒惨剧是指一場在1955年6月11日於法國利曼舉辦的勒芒24小时耐力赛(24 Heures du Mans)中发生的严重賽車事故。 下午6點26分,在第35圈剛結束時,由英國車手迈克·霍索恩所駕駛的捷豹D-Type將準備進維修站時,蘭斯·麥克林(Lance Macklin)所駕駛的奥斯汀·希利100太過於接近迈克·霍索恩駕駛的捷豹D-Type,便朝向賽道左側進行閃避,而法國車手(Pierre Levegh)所駕駛的梅賽德斯-賓士300SLR賽車為了超越對手奥斯汀·希利100而發生碰撞,由於車速非常快,賽車碰撞後便騰空飛起,落地撞擊路旁的土坡護欄,造成車輛解體並開始燃燒,而車體碎片和零件殘骸飛入路邊的觀眾席,造成83名观众和车手当场死亡,另外120多人受伤。 除了是國際賽車史上傷亡最慘重的一場意外之外,為了作為對死傷者的敬意,梅賽德斯-賓士車廠也全面自包括一級方程式賽車(F1)在內的賽車舞台撤離,自此從賽車場上銷聲匿跡到1989年,甚至一直到2010年時才正式重返F1賽場。 في الحادي عشر من شهر يونيو عام 1955م إحتشد عدد كبير من الناس في حلبة لو مان الشهيرة خارج مدينة لو مان في فرنسا لمشاهدة أقدم سباق تحمل للسيارات الرياضية في العالم والذي يعقد سنويًا منذ عام 1923م.هذه الحلبة تتسابق عليها الفرق لمدة 24 ساعة في مسار طوله 8 اميال بسيارات سباق رياضية يتناوب على قيادتها سائق ومساعده، كان عدد السيارات المشاركة في هذا السباق هو 26 سيارة. Το δυστύχημα στον αγώνα των 24 ωρών του Λε Μαν συνέβη κατά τη διάρκεια του ομώνυμου αγώνα, στις 11 Ιουνίου 1955, όταν αγωνιζόμενο αυτοκίνητο ενεπλάκη σε σύγκρουση, ο οδηγός του έχασε τον έλεγχο και το όχημα κυριολεκτικά "απογειώθηκε" και επέπεσε σε εξέδρα των θεατών. Το δυστύχημα χαρακτηρίζεται ως το πλέον καταστροφικό στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού ως σήμερα. Το αυτοκίνητο ήταν μια Μερτσέντες 300SL, την οποία οδηγούσε ο (Pierre Levegh), το πραγματικό όνομα του οποίου ήταν Πιέρ Μπουιγιέν (Pierre Bouillin), ο οποίος σκοτώθηκε μαζί με 83 θεατές. Ύστερα από αυτό το ατύχημα, η Μερτσέντες αποσύρθηκε από όλους τους αγώνες αυτοκινήτου ως το 1989 ενώ ορισμένες χώρες προσωρινά απαγόρευσαν ολοσχερώς τους αγώνες αυτοκινήτου στο έδαφός τους, όπως η Γαλλία, η Γερμανία, η Ισπανία, η Ελβετία Авария в Ле-Мане, в результате которой крупные обломки гоночного автомобиля влетели в толпу, произошла 11 июня 1955 года, во время гонки «24 часа Ле-Мана». В крупнейшей катастрофе в истории автоспорта погибло 83 человека, включая гонщика Пьера Левега, 120 получили ранения. O desastre de Le Mans em 1955 foi um acidente durante a corrida automobilística 24 Horas de Le Mans, em 11 de junho de 1955. Os carros envolvidos no acidente atingiram vários espectadores, matando mais de 80 deles, além do piloto francês Pierre Levegh. Este acidente é considerado como o pior acidente da história do automobilismo.
geo:lat
47.94985961914062
geo:long
0.2072222232818604
foaf:depiction
n32:Le_Mans_Memorial_1955_crash.jpg n32:Le_Mans_Unfall.svg n32:Décollage_de_la_Mercedes-Benz_300_SLR_au_Mans_1955.png
dcterms:subject
dbc:1955_in_French_motorsport dbc:Man-made_disasters_in_France dbc:24_Hours_of_Le_Mans dbc:Auto_racing_controversies dbc:Sports_car_racing dbc:1955_disasters_in_France dbc:Safety_in_auto_racing dbc:June_1955_events_in_Europe dbc:June_1955_sports_events_in_Europe dbc:Filmed_deaths_in_motorsport
dbo:wikiPageID
3474442
dbo:wikiPageRevisionID
1123334824
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Tony_Rolt dbr:Magnesium dbr:Circuit_de_la_Sarthe dbr:Don_Beauman dbr:American_Automobile_Association dbr:Roberto_Mieres dbr:Le_Mans dbr:1961_Italian_Grand_Prix dbr:1955_RAC_Tourist_Trophy dbr:French_Fourth_Republic dbr:Mille_Miglia dbr:Maserati dbr:Le_Mans_Cathedral dbr:Pierre_Levegh dbr:Le_Mans_1955_(film) dbr:Mercedes-Benz_300_SLR dbr:Shell_Oil dbr:Charles_Faroux dbr:Nürburgring dbr:World_War_II dbr:Mercedes-Benz dbr:Decapitation dbr:Elektron_(alloy) dbr:AAA_Contest_Board dbr:National_Gendarmerie dbr:Indianapolis_500 dbr:United_States dbr:Spain dbr:French_language dbr:Pit_stop dbr:Formula_1 dbr:RAC_Tourist_Trophy dbr:Seat_belt dbc:1955_in_French_motorsport dbr:Automobile_Club_de_l'Ouest dbr:Racing_flags dbr:John_Fitch_(racing_driver) dbr:Mike_Hawthorn dbr:Air_brake_(aircraft) dbr:Stuttgart dbr:Carrera_Panamericana dbr:Drum_brakes dbr:Disc_brakes dbr:United_States_Automobile_Club dbr:Radiator_(engine_cooling) dbr:Scuderia_Ferrari dbr:German_language dbc:Man-made_disasters_in_France dbr:Briggs_Cunningham dbr:1952_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Electric_vehicle dbr:Duncan_Hamilton_(racing_driver) dbr:Dundrod_Circuit dbr:Guildford dbr:André_Simon_(racing_driver) dbr:Hillclimbing n40:Le_Mans_Memorial_1955_crash.jpg n40:Le_Mans_Unfall.svg dbr:Road_&_Track dbr:Barn_find dbr:1923_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Formula_E dbr:Pound_sterling dbr:Switzerland dbr:1952_Farnborough_Airshow_crash dbr:Upper_House dbr:Austin-Healey dbr:Swiss_Council_of_States dbr:Lockheed_Corporation dbr:Phil_Walters dbr:Guillotine dbc:24_Hours_of_Le_Mans dbc:Auto_racing_controversies dbr:Engine_block dbr:Stirling_Moss dbc:1955_disasters_in_France dbr:Jaguar_Cars dbr:Sherwood_Johnston dbr:Jaguar_D-Type dbc:Sports_car_racing dbr:Norman_Dewis dbr:Car_suspension dbr:Sarthe dbr:Karl_Kling dbr:Impact_attenuator dbr:Federal_Assembly_of_Switzerland dbr:Public_relations dbr:Lofty_England dbr:1955_World_Sportscar_Championship_season dbr:Berm dbr:Jim_Clark dbr:Hood_(car) dbr:Libel dbr:Rudolf_Uhlenhaut dbr:Prefect_(France) dbr:YouTube dbc:Safety_in_auto_racing dbr:Eugenio_Castellotti dbc:June_1955_events_in_Europe dbc:June_1955_sports_events_in_Europe dbr:West_Germany dbr:Votive_Mass dbr:Alfred_Neubauer dbr:Aston_Martin dbr:Targa_Florio dbc:Filmed_deaths_in_motorsport dbr:Austin-Healey_100 dbr:France dbr:Ivor_Bueb dbr:Ministry_of_the_Interior_(France) dbr:Pathé_News dbr:Lorenzo_Bandini dbr:Chassis dbr:Lance_Macklin dbr:1955_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Juan_Manuel_Fangio dbr:Jackie_Stewart
dbo:wikiPageExternalLink
n10:le_mans.html%7Cdate=11 n13:focus.php%3Fdb=ct&n=148 n20:watch%3Fv=RMoh5hZAaZk&feature=channel_video_title n20:watch%3Fv=fUcHl-5Ke_k n24:3726535.stm n20:watch%3Fv=F3iAkmwyEMA%23t=17.583721 n29: n33:lemans.htm n39:lemans.php n42:le_mans.html n44:1955-le-mans-disaster
owl:sameAs
dbpedia-tr:1955_Le_Mans_faciası dbpedia-it:Disastro_di_Le_Mans_del_1955 dbpedia-gl:Traxedia_de_Le_Mans_de_1955 dbpedia-id:Bencana_Le_Mans_1955 dbpedia-bg:Трагедия_на_Льо_Ман dbpedia-de:Unfall_beim_24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1955 dbpedia-sv:Le_Mans-katastrofen_1955 dbpedia-el:Δυστύχημα_στον_αγώνα_του_Λε_Μαν_(1955) dbpedia-zh:1955年勒芒惨剧 dbpedia-nl:Ramp_24_uur_van_Le_Mans_1955 dbpedia-fr:Accident_des_24_Heures_du_Mans_1955 dbpedia-ms:Bencana_Le_Mans_1955 freebase:m.09ffwk dbpedia-uk:Трагедія_на_перегонах_в_Ле-Мані dbpedia-no:Katastrofen_på_Le_Mans_i_1955 dbpedia-fi:Le_Mansin_onnettomuus_1955 dbpedia-ga:1955_Tubaiste_Le_Mans dbpedia-vi:Thảm_hoạ_Le_Mans_năm_1955 yago-res:1955_Le_Mans_disaster dbpedia-ru:Авария_на_гонке_в_Ле-Мане dbpedia-he:אסון_הלה_מאן wikidata:Q2698266 n48:2XKy4 dbpedia-fa:حادثه_مسابقه_لمانز_۱۹۵۵ dbpedia-es:Desastre_de_Le_Mans_en_1955 dbpedia-ar:كارثة_سباق_لو_مان_1955 dbpedia-pt:Desastre_de_Le_Mans_em_1955 dbpedia-hu:Az_1955-ös_Le_Mans-i_versenybaleset
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Infobox_event dbt:Use_dmy_dates dbt:Citation_needed dbt:ISBN dbt:Convert dbt:Clarify dbt:Webarchive dbt:Coord dbt:In_lang dbt:Inflation dbt:Start_date_and_age dbt:Short_description dbt:24_Hours_of_Le_Mans dbt:Reflist dbt:YouTube
dbo:thumbnail
n32:Décollage_de_la_Mercedes-Benz_300_SLR_au_Mans_1955.png?width=300
dbp:reportedDeaths
84
dbp:reportedInjuries
At least 120
dbp:caption
The initial collision between Lance Macklin and Pierre Levegh
dbp:cause
Track layout
dbp:date
1955-06-11
dbp:location
dbr:Sarthe dbr:Le_Mans dbr:French_Fourth_Republic
dbp:title
1955
dbp:type
Crash
dbp:venue
dbr:Circuit_de_la_Sarthe
dbp:inquiries
Official government inquiry
georss:point
47.94986111111111 0.20722222222222222
dbo:abstract
Траге́дія на перего́нах у Ле-Ма́ні — аварія, що сталася 11 червня 1955 року під час перегонів 24 години Ле-Мана на автодромі Сартра неподалік французького міста Ле-Ман, внаслідок якої великі уламки перегонового автомобіля влетіли у натовп. У цій найбільшій катастрофі в історії автомобільного спорту загинуло 83 особи, разом з гонщиком , 120 отримали поранення. Після цієї аварії компанія «Mercedes-Benz» не брала участь в автомобільних змаганнях до 1989 року. Tharla Tubaiste Le Mans na bliana 1955 i rith an rása caranna úd '24 Uair Le Mans' sa Circuit de la Sarthe i Le Mans, an Fhrainc, ar an 11 Meitheamh, nuair a thit blúirí smionagar as tuairt mhór sa slua. Bhí triúr is ochtó daoine den lucht féachana agus tiománaí Francach Pierre Bouillin (Pierre Levegh) maraithe agus 180 nach mór gortaithe. Pada tanggal 11 Juni 1955, kecelakaan besar terjadi selama di Circuit de la Sarthe di Le Mans, Prancis. Puing-puing besar berhamburan ke kerumunan, menewaskan 83 penonton dan pembalap Prancis Pierre Bouillin (yang berlomba dengan nama Pierre Levegh) dan melukai hampir 180 lainnya. Itu adalah kecelakaan paling dahsyat dalam sejarah motorsport, dan itu mendorong Mercedes-Benz untuk pensiun dari balap motor sampai tahun 1989. Kecelakaan itu dimulai ketika pembalap Jaguar Mike Hawthorn berhenti di sisi kanan trek di depan pembalap dan mulai melakukan pengereman untuk pitnya berhenti. Macklin berbelok keluar dari belakang Jaguar yang melambat ke jalur Levegh, yang lewat di sebelah kiri dengan lebih cepat berbodi magnesium-alloy . Mengangkat Macklin dengan kecepatan tinggi, melewati mobil Macklin dan meluncurkan mobilnya sendiri ke udara. Mobil Levegh melompati pelindung pada kecepatan 200 km/jam (125 mph) dan membuat setidaknya dua benturan di dalam area penonton, yang terakhir menyebabkannya hancur, melemparkannya ke trek di mana dia tewas seketika, dan mengirimkan puing-puing besar ke area penonton yang penuh sesak di depan tribun, termasuk blok mesin, suspensi depan, dan kap mesin. Bagian belakang mobil Levegh mendarat di tanggul dan meledak menjadi kobaran api. Ada banyak perdebatan tentang menyalahkan. Penyelidikan resmi menyatakan bahwa tidak ada pengemudi yang secara khusus bertanggung jawab dan mengkritik tata letak trek berusia 30 tahun, yang tidak dirancang untuk mobil dengan kecepatan ini. Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 am 11. Juni 1955 gilt als bislang schwerste Katastrophe im Motorsport. Infolge einer Kollision der Wagen des Franzosen Pierre Levegh und des Engländers Lance Macklin, verursacht durch ein rücksichtsloses Manöver von dessen Landsmann Mike Hawthorn, starben 84 Menschen. Το δυστύχημα στον αγώνα των 24 ωρών του Λε Μαν συνέβη κατά τη διάρκεια του ομώνυμου αγώνα, στις 11 Ιουνίου 1955, όταν αγωνιζόμενο αυτοκίνητο ενεπλάκη σε σύγκρουση, ο οδηγός του έχασε τον έλεγχο και το όχημα κυριολεκτικά "απογειώθηκε" και επέπεσε σε εξέδρα των θεατών. Το δυστύχημα χαρακτηρίζεται ως το πλέον καταστροφικό στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού ως σήμερα. Το αυτοκίνητο ήταν μια Μερτσέντες 300SL, την οποία οδηγούσε ο (Pierre Levegh), το πραγματικό όνομα του οποίου ήταν Πιέρ Μπουιγιέν (Pierre Bouillin), ο οποίος σκοτώθηκε μαζί με 83 θεατές. Ύστερα από αυτό το ατύχημα, η Μερτσέντες αποσύρθηκε από όλους τους αγώνες αυτοκινήτου ως το 1989 ενώ ορισμένες χώρες προσωρινά απαγόρευσαν ολοσχερώς τους αγώνες αυτοκινήτου στο έδαφός τους, όπως η Γαλλία, η Γερμανία, η Ισπανία, η Ελβετία (οριστικά) και η Σουηδία. Ο αγώνας διεξαγόταν, όπως πάντα, στην πίστα του Σαρτ (Circuit de la Sarthe) στο Λε Μαν της Γαλλίας και είχε ξεκινήσει δύο ώρες πριν το συμβάν. Στην κορυφή της ως τότε κατάταξης βρισκόταν ένα από τα φαβορί του αγώνα, ο Βρετανός Μάικ Χόθορν (Mike Hawthorn), ο οποίος οδηγούσε μια Jaguar, ακολουθούμενος από τον Χουάν Μανουέλ Φάντζιο (πρώτο οδηγό της Μερτσέντες, ενώ δεύτερος του ίδιου αυτοκινήτου ήταν ο Λεβέ), ο οποίος οδηγούσε Μερτσέντες και κατέρριπτε τα ρεκόρ ταχύτητας σε κάθε γύρο. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι θεατές είχαν συγκεντρωθεί στην εξέδρα, όσο πιο κοντά στην πίστα γινόταν, για να μπορέσουν να θαυμάσουν αυτούς τους ταλαντούχους οδηγούς. Ο Χώθορν μόλις είχε προσπεράσει τον Λεβέ, ο οποίος τον "κυνηγούσε", ενώ προσπέρασε και το πολύ αργότερο Ώστιν - Χίλι (Austin-Healey) του επίσης Βρετανού Λανς Μακλίν (Lance Macklin), όταν δέχτηκε σήμα από τα πιτς του να μπει για ανεφοδιασμό. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να αναγκαστεί να φρενάρει απότομα, αναγκάζοντας τον Μακλίν να κάνει έναν ελιγμό για να τον αποφύγει. Όμως, αυτός ο ελιγμός είχε σαν αποτέλεσμα το αυτοκίνητό του να βρεθεί στον δρόμο της Μερτσέντες του Λεβέ, ο οποίος, με ταχύτητα 150 μιλίων την ώρα (240 km/h) ήταν αδύνατον να τον αποφύγει - πρόλαβε μόνον να σηκώσει το χέρι του για να ειδοποιήσει τον οδηγό που ερχόταν πίσω του. Η Μερτσέντες του Λεβέ χτύπησε το Ώστιν του Μακλίν, εκτράπηκε και έπεσε πάνω στην εξέδρα, κάνοντας διαδοχικές αναπηδήσεις. Ο Λεβέ σκοτώθηκε ακαριαία, το αυτοκίνητο του Μακλίν έκανε αρκετές φορές στροφή γύρω από τον εαυτό του (τετακέ), αλλά σταμάτησε σχεδόν στο κέντρο της πίστας, χωρίς όμως ο οδηγός του να τραυματιστεί. Το αυτοκίνητο του Λεβέ ήταν σαν να απογειώθηκε, σχεδόν διαλύθηκε χτυπώντας στην εξέδρα με το καπό του να εκτοξεύεται και κυριολεκτικά να αποκεφαλίζει τους πιο κοντινούς θεατές, σαν γκιλοτίνα. Ο κινητήρας και ο πρόσθιος άξονας επέπεσαν σαν δρεπάνια στους θεατές, ενώ το σασί του αυτοκινήτου, στο οποίο είχε χρησιμοποιηθεί μαγνήσιο για να γίνει ελαφρύτερο, ανεφλέγη (σαν δαυλός, αναφέρουν τα μέσα της εποχής), προκαλώντας περισσότερα θύματα λόγω της πυρκαγιάς. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα τα θύματα ανήλθαν σε 82 νεκρούς και 76 ακρωτηριασμένους. Η Μερτσέντες απέσυρε τα αυτοκίνητά της από τον αγώνα, τον οποίο κέρδισε η Τζάγκουαρ και ο Χώθορν, αν και οι οργανωτές δέχτηκαν ισχυρή κριτική γιατί άφησαν τον αγώνα να συνεχιστεί. The 1955 Le Mans disaster was a major crash that occurred on 11 June 1955 during the 24 Hours of Le Mans motor race at Circuit de la Sarthe in Le Mans, Sarthe, France. Large pieces of debris flew into the crowd, killing 83 spectators and French driver Pierre Levegh, and injuring nearly 180 more. It was the most catastrophic crash in motorsport history, and it prompted Mercedes-Benz to withdraw from motor racing until 1989. The crash started when Jaguar driver Mike Hawthorn pulled to the right side of the track in front of Austin-Healey driver Lance Macklin and started braking for his pit stop. Macklin swerved out from behind the slowing Jaguar into the path of Levegh, who was passing on the left in his much faster Mercedes-Benz 300 SLR. Levegh rear-ended Macklin at high speed, overriding Macklin's car and launching his own car through the air. Levegh's car skipped over a protective earthen berm at 200 km/h (125 mph) and made at least two impacts within the spectator area, the last of which caused the car to disintegrate, throwing him onto the track where he was instantly killed. Large pieces of debris, including the Mercedes' engine block, radiator, front suspension, and bonnet (hood), were sent flying into the packed spectator area in front of the grandstand. The rear of Levegh's car landed on the berm and exploded into flames. There was much debate over blame for the disaster. The official inquiry held none of the drivers specifically responsible and criticised the layout of the 30-year-old track, which had not been designed for cars as fast as those involved in the crash. 1955年勒芒惨剧是指一場在1955年6月11日於法國利曼舉辦的勒芒24小时耐力赛(24 Heures du Mans)中发生的严重賽車事故。 下午6點26分,在第35圈剛結束時,由英國車手迈克·霍索恩所駕駛的捷豹D-Type將準備進維修站時,蘭斯·麥克林(Lance Macklin)所駕駛的奥斯汀·希利100太過於接近迈克·霍索恩駕駛的捷豹D-Type,便朝向賽道左側進行閃避,而法國車手(Pierre Levegh)所駕駛的梅賽德斯-賓士300SLR賽車為了超越對手奥斯汀·希利100而發生碰撞,由於車速非常快,賽車碰撞後便騰空飛起,落地撞擊路旁的土坡護欄,造成車輛解體並開始燃燒,而車體碎片和零件殘骸飛入路邊的觀眾席,造成83名观众和车手当场死亡,另外120多人受伤。 除了是國際賽車史上傷亡最慘重的一場意外之外,為了作為對死傷者的敬意,梅賽德斯-賓士車廠也全面自包括一級方程式賽車(F1)在內的賽車舞台撤離,自此從賽車場上銷聲匿跡到1989年,甚至一直到2010年時才正式重返F1賽場。 Авария в Ле-Мане, в результате которой крупные обломки гоночного автомобиля влетели в толпу, произошла 11 июня 1955 года, во время гонки «24 часа Ле-Мана». В крупнейшей катастрофе в истории автоспорта погибло 83 человека, включая гонщика Пьера Левега, 120 получили ранения. في الحادي عشر من شهر يونيو عام 1955م إحتشد عدد كبير من الناس في حلبة لو مان الشهيرة خارج مدينة لو مان في فرنسا لمشاهدة أقدم سباق تحمل للسيارات الرياضية في العالم والذي يعقد سنويًا منذ عام 1923م.هذه الحلبة تتسابق عليها الفرق لمدة 24 ساعة في مسار طوله 8 اميال بسيارات سباق رياضية يتناوب على قيادتها سائق ومساعده، كان عدد السيارات المشاركة في هذا السباق هو 26 سيارة. O desastre de Le Mans em 1955 foi um acidente durante a corrida automobilística 24 Horas de Le Mans, em 11 de junho de 1955. Os carros envolvidos no acidente atingiram vários espectadores, matando mais de 80 deles, além do piloto francês Pierre Levegh. Este acidente é considerado como o pior acidente da história do automobilismo. Il disastro di Le Mans è stato un incidente automobilistico avvenuto l'11 giugno 1955, durante la 24 Ore di Le Mans. Con 84 vittime e 120 feriti è l'incidente più grave nella storia dell'automobilismo. La dinamica dell'incidente di Le Mans. L'accident des 24 Heures du Mans 1955 est, avec 84 morts (dont le pilote français Pierre Levegh) et 120 blessés, l'accident le plus important de l'histoire du sport automobile. Le samedi 11 juin 1955, lors de la 23e édition de la course d'endurance mancelle, la Mercedes-Benz 300 SLR de Pierre Levegh décolle en percutant l'Austin-Healey de Lance Macklin à la fin du 35e tour ; elle quitte le sol à plus de 200 km/h, passe au-dessus du talus de protection, explose en retombant sur un muret, et des éléments lourds du véhicule disloqué sont projetés dans la foule dense qui se presse de l'autre côté, le long des palissades. Cet accident provoquera le retrait du constructeur Mercedes-Benz de la compétition automobile pour les décennies suivantes : il ne reviendra au Mans qu'à partir de 1998 et en Formule 1 qu'en 2010. El desastre de Le Mans fue un choque múltiple sucedido el 11 de junio de 1955 en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, durante la celebración de las 24 Horas de Le Mans, en el que murieron el piloto Pierre Levegh y 83 espectadores. Es considerada la mayor tragedia de la historia del automovilismo.​​​ Sin embargo, la carrera no se suspendió, y fue ganada por Mike Hawthorn, campeón de Fórmula 1 en 1958, junto a Ivor Bueb. Le Mans-katastrofen 1955 är en olycka som inträffade vid Le Mans 24-timmars den 11 juni 1955, utanför Le Mans i Frankrike. Den kostade föraren Pierre Levegh och 83 åskådare livet, 120 personer skadades och händelsen räknas som den värsta olyckan i motorsportens historia. De ramp van de 24 uur van Le Mans 1955 voltrok zich tijdens de 23ste editie van dit evenement toen een van de racewagens door een botsing in het publiek vloog. Hierbij kwamen de coureur (Pierre Levegh) en 82 toeschouwers om het leven. Dit is het hoogste aantal slachtoffers ooit in de racegeschiedenis.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:1955_Le_Mans_disaster?oldid=1123334824&ns=0
dbo:wikiPageLength
36712
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:1955_Le_Mans_disaster
geo:geometry
POINT(0.20722222328186 47.949859619141)