This HTML5 document contains 295 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-lmohttp://lmo.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n33http://www.ghidelli.net/scripophily/
n21https://web.archive.org/web/20040204085610/http:/www.lostnewyorkcity.com/buildingphotos/
n9http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n25http://
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n11http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-lbhttp://lb.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n26https://www.youtube.com/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n27https://global.dbpedia.org/id/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-nnhttp://nn.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
n34http://www.cablecarmuseum.org/archive/Anat/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Cable_car_(railway)
rdf:type
yago:Group100031264 yago:SocialGroup107950920 yago:Business108061042 yago:Organization108008335 yago:Railway104048568 yago:Vehicle104524313 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:CableRailway102934641 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Whole100003553 yago:Abstraction100002137 dbo:Company owl:Thing yago:Line103671473 yago:Object100002684 yago:Conveyance103100490 yago:Enterprise108056231 yago:Carrier108057633 yago:Instrumentality103575240 yago:WikicatFunicularRailways yago:WikicatCableCarRailways yago:Artifact100021939 yago:WikicatVehicles yago:WikicatCableRailways
rdfs:label
Cable car (railway) Канатний трамвай Carruagem de cabos Tramway à traction par câble Kabelspårväg 循环式地面缆车 Kabelstraßenbahn Канатный трамвай Tramwaj linowy Kabeltram
rdfs:comment
循環式纜車是一種地面缆车，车厢通過挂接持續移動的鋼纜而以固定的速度運行。車輛可通過抱索器与牵引索挂接或脱开的方式起動和停車。循環式纜車與往复式缆车不同，往复式缆车的抱索器是永久挂接於鋼纜上的。 Канатный трамвай — вид рельсового транспорта, близкий к фуникулёру. С фуникулёром канатный трамвай роднит то, что двигатель расположен вне вагона, привод осуществляется через трос от расположенного статически двигателя (в наши дни — обычно электрического, ранее использовались паровые машины). В отличие от фуникулёра, где вагоны жёстко соединены с тросом, у вагона канатного трамвая закрепление с тросом осуществляется при помощи специального захвата. Таким образом, вагон может останавливаться независимо от движения троса и других вагонов. Kabelspårväg är en spårväg med kabelspårvagnar. En kabelspårvagn drivs av en kabel i en ränna som löper mellan rälerna. Den mest kända spårvägen av denna typ, som dessutom fortfarande är i drift, är den i San Francisco i Kalifornien. A cable car (usually known as a cable tram outside North America) is a type of cable railway used for mass transit in which rail cars are hauled by a continuously moving cable running at a constant speed. Individual cars stop and start by releasing and gripping this cable as required. Cable cars are distinct from funiculars, where the cars are permanently attached to the cable. Канатний трамвай — вид рейкового транспорту, близький до фунікулера. З фунікулером канатний трамвай ріднить те, що двигун розташований поза вагоном, привід здійснюється через трос від розташованого статично двигуна (в наші дні — зазвичай електричного, раніше використовувалися парові машини). На відміну від фунікулера, де вагони жорстко з'єднані з тросом, біля вагона канатного трамваю закріплення з тросом здійснюється за допомогою спеціального зачепа. Таким чином, вагон може зупинятися незалежно від руху троса та інших вагонів. Uma carruagem de cabos é um tipo de carro de cabos em muito parecido ao funicular. Circula sobre carris e a sua carruagem é semelhante à do eléctrico. A locomoção é feita por um sistema de embraiagem que engata (para avançar) ou solta (para parar) um cabo de aço que se situa numa calha entre os carris. Para mudar de direcção basta engatar o cabo da respectiva linha. Le tramway à traction par câble (en anglais Cable car on rail) est un véhicule sur rail de type tramway qui est tiré par un câble. Il diffère des tramways classiques car il n'y a pas de système de propulsion à bord. Un moteur fixe assure le mouvement du câble sous la chaussée, et le véhicule s'y agrippe pour se déplacer. Il ressemble en cela au principe du funiculaire, mais en plus complexe, car les trajets parcourus suivent la voie publique et peuvent avoir plusieurs montées et descentes successives. De plus, la cabine n'est pas solidaire du câble, qui avance de façon constante. Elle s'y agrippe par une grande pince (jouant en quelque sorte le rôle d'un embrayage) au démarrage, le relâche avant l'arrêt suivant et utilise des freins classiques. Eine Kabelstraßenbahn, Kabelbahn oder Straßenseilbahn ist eine Seilbahn auf Schienen, deren Wagen nicht ständig mit dem Seil verbunden sind, sondern von einem stetig umlaufenden Seil gezogen werden, sobald sie sich mit diesem verbinden. Im Gegensatz dazu sind die Wagen von Standseilbahnen, die paarweise verkehren, fest mit dem Zugseil verbunden, um ein Gleichgewicht ihrer Massen herzustellen und so die Zuglast auf die Nutzlast zu begrenzen. Een kabeltram (Engels: cable car) is een tram die zich op rails voortbeweegt, voortgetrokken door een kabel onder het wegdek. De enige plaatsen waar deze nog rijden, zijn San Francisco en de Great Orme Tramway te Llandudno in Wales. Tramwaj linowy (ang. cable car) – system tramwajowy, który w odróżnieniu od tradycyjnych systemów, nie jest zasilany prądem z sieci trakcyjnej, lecz do napędu stosuje się linę ukrytą pod górną płaszczyzną jezdni. Unikatowy w skali światowej tego rodzaju system jest używany w kalifornijskim mieście San Francisco.
foaf:depiction
n9:11_Cable_Car_on_Powell_St_crop,_SF,_CA,_jjron_25.03.2012.jpg n9:Cable_Driving_Plant,_Designed_and_Constructed_by_Poole_and_Hunt,_Baltimore,_MD.jpg n9:Cable_car_on_Yesler_Way_at_3rd_Avenue_in_1940.gif n9:Cablecar_tracks_in_San_Francisco,_1970.jpg n9:Cablecarpicjpg.jpg n9:Melbourne_cable_tram_1905.jpg n9:Minories_stationLBR.jpg n9:San_Francisco_Cable_Car_Power_House.jpg
dcterms:subject
dbc:Articles_containing_video_clips dbc:Cable_car_railways dbc:Rail_technologies dbc:Railways_by_type dbc:Cable_railways
dbo:wikiPageID
7674
dbo:wikiPageRevisionID
1117457748
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:New_York_and_Brooklyn_Bridge_Railway dbr:Cleveland,_Ohio dbr:Regenerative_braking dbr:Sioux_City,_Iowa dbr:Tulsa,_Oklahoma dbr:Fawdon_Wagonway dbc:Cable_car_railways dbr:Archway,_London dbr:Melbourne dbr:Wichita,_Kansas dbr:Saint_Paul,_Minnesota n11:Cable_Driving_Plant,_Designed_and_Constructed_by_Poole_and_Hunt,_Baltimore,_MD.jpg dbr:Dunedin_cable_tramway_system dbr:BART_to_OAK dbr:Denver_Tramway dbr:Birmingham dbr:Hoboken,_New_Jersey dbr:Mule dbr:Liverpool dbr:Elevated_railway dbr:Washington,_D.C. dbr:Philadelphia dbr:Glasgow dbr:Pittsburgh dbr:George_Hilton_(historian) dbr:P._G._T._Beauregard dbr:Providence,_Rhode_Island dbr:China dbr:Clay_Street_Hill_Railroad dbr:Ninth_Avenue_Line_(Manhattan_elevated) dbr:Wales dbr:Sheave dbr:Broadway_and_Lexington_Avenue_Line dbr:Wire_rope dbr:Cincinnati,_Ohio dbr:New_Zealand dbr:Streetcars_in_Washington,_D.C. dbr:Edinburgh dbr:Lisbon dbr:New_York_City dbr:George_Smith_Duncan dbr:Los_Angeles_Cable_Railway dbr:Dunedin dbr:City_&_South_London_Railway dbr:Beirut dbr:Link_Train dbr:Trams_in_Lisbon dbr:Montague_Street_Line dbr:Tramway_funiculaire_de_Belleville n11:San_Francisco_Cable_Car_Power_House.jpg dbr:BART dbr:Draft_animals n11:Melbourne_cable_tram_1905.jpg dbr:Metropolitan_Street_Railway dbr:Tacoma,_Washington dbr:Wellington_Cable_Car dbr:Lebanese_Civil_War dbc:Rail_technologies dbr:Perugia dbr:125th_Street_Crosstown_Line dbr:Edinburgh_Corporation_Tramways dbr:San_Diego dbr:Brooklyn_Heights_Railroad dbr:Reaction_ferry dbr:Otis_Hovair dbr:Aerial_tramway dbr:Oakland,_California dbr:Bund_Sightseeing_Tunnel dbr:Funicular dbr:Matlock,_Derbyshire dbr:Binghamton,_New_York dbr:City_of_Birmingham_Tramways_Company_Ltd dbr:Third_Avenue_Line_(Manhattan_surface) dbr:Kirkdale,_Liverpool dbr:Baltimore,_Maryland dbr:Omaha,_Nebraska dbr:Cable_railway dbr:Horsecar dbr:William_Eppelsheimer dbr:Hastings n11:Minories_stationLBR.jpg n11:11_Cable_Car_on_Powell_St_crop,_SF,_CA,_jjron_25.03.2012.jpg dbr:Zurich_Airport dbr:Spokane,_Washington dbr:Chicago_City_Railway dbr:Butte,_Montana dbr:Temple_Street_Cable_Railway dbr:Matlock_Cable_Tramway dbr:OTIS dbr:Paris dbr:Rail_adhesion dbr:Melbourne_cable_tramway_system dbr:Broadway_Line_(Lower_Manhattan_surface) dbc:Railways_by_type dbr:Venezuela dbr:Brooklyn_Cable_Company dbr:Minimetro dbr:Brooklyn dbr:Stanford_University_Press dbr:Second_Street_Cable_Railway dbr:Douglas,_Isle_of_Man dbr:Electricity dbr:Hoboken_Elevated dbr:Zürich dbr:Stables dbr:Poma dbr:Poma_2000 dbr:London_and_Blackwall_Railway dbr:Stationary_engine dbr:Colliery_railway_line dbr:San_Francisco_cable_car_system dbr:MiniMetro dbr:Pliers dbr:Rack_railway dbr:Caracas dbr:New_Orleans dbr:Manila dbr:Great_Orme_Tramway dbr:Andrew_Smith_Hallidie dbr:Cabletren_Bolivariano dbr:Liverpool_Tramways_Company dbr:Switzerland dbr:Skymetro dbr:San_Francisco,_California dbr:Cable_car_(disambiguation) dbr:Seattle,_Washington dbr:West_Side_and_Yonkers_Patent_Railway dbr:Steam_locomotive dbr:Cable_Liner dbr:Laon dbr:Llandudno dbr:Third_Avenue_Railroad dbr:Wellington dbr:Portland,_Oregon dbr:Oakland_Airport dbr:Glasgow_Subway dbr:Railway_electrification_system dbr:Tram dbr:Highgate dbr:United_Kingdom dbr:Grade_(slope) dbr:Chicago dbr:Upper_Douglas_Cable_Tramway dbr:Trams_in_Sydney dbr:Elevator dbc:Cable_railways dbr:Doppelmayr_Cable_Car dbr:SK_(people_mover) dbr:Cable_ferry dbr:IRT_Ninth_Avenue_Line dbr:Cable_grip dbr:Italy dbr:Perugia_People_Mover dbr:Shanghai dbr:Highgate_Hill_Cable_Tramway dbr:Kansas_City,_Missouri dbr:Grand_Rapids,_Michigan dbr:Denver,_Colorado dbr:Leitner dbr:Portugal dbr:Public_transport n11:Cable_car.theora.ogv dbr:St._Louis,_Missouri n11:Cable_car_on_Yesler_Way_at_3rd_Avenue_in_1940.gif dbr:London dbr:Los_Angeles,_California dbr:Park_Avenue_Line_(Brooklyn_surface) dbr:Newark,_New_Jersey dbr:Broadway_and_Columbus_Avenue_Line dbr:People_mover n11:Cablecar_tracks_in_San_Francisco,_1970.jpg dbc:Articles_containing_video_clips dbr:Cable_cars_in_Chicago n11:Cablecarpicjpg.jpg dbr:DCC_Doppelmayr_Cable_Car dbr:Belleville_funicular_tramway dbr:List_of_funicular_railways dbr:North_Hudson_County_Railway
dbo:wikiPageExternalLink
n21:Plate-51-b.html n25:www.cable-car-guy.com n25:www.cablecarmuseum.com n26:watch_popup%3Fv=NINOxRxze9k n33:cal%20cable.html n34:Anat.html
owl:sameAs
dbpedia-pl:Tramwaj_linowy dbpedia-lb:Kabeltram dbpedia-pt:Carruagem_de_cabos dbpedia-zh:循环式地面缆车 dbpedia-commons:Cable_car_on_rails dbpedia-nn:Kabelsporvogn dbpedia-nl:Kabeltram dbpedia-sv:Kabelspårväg wikidata:Q7724421 n27:4vCQk dbpedia-uk:Канатний_трамвай dbpedia-de:Kabelstraßenbahn dbpedia-fa:ماشین_کابلی yago-res:Cable_car_(railway) dbpedia-ru:Канатный_трамвай dbpedia-fr:Tramway_à_traction_par_câble freebase:m.09pj1q dbpedia-lmo:Tram_a_cav freebase:m.07s6bqg
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:US_patent dbt:About dbt:Commons_category dbt:Commons dbt:SkiLift dbt:Authority_control dbt:Snd dbt:Cvt dbt:Reflist dbt:Public_transport dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:Short_description dbt:NSRW_poster dbt:! dbt:ISBN
dbo:thumbnail
n9:11_Cable_Car_on_Powell_St_crop,_SF,_CA,_jjron_25.03.2012.jpg?width=300
dbo:abstract
A cable car (usually known as a cable tram outside North America) is a type of cable railway used for mass transit in which rail cars are hauled by a continuously moving cable running at a constant speed. Individual cars stop and start by releasing and gripping this cable as required. Cable cars are distinct from funiculars, where the cars are permanently attached to the cable. Uma carruagem de cabos é um tipo de carro de cabos em muito parecido ao funicular. Circula sobre carris e a sua carruagem é semelhante à do eléctrico. A locomoção é feita por um sistema de embraiagem que engata (para avançar) ou solta (para parar) um cabo de aço que se situa numa calha entre os carris. Para mudar de direcção basta engatar o cabo da respectiva linha. Канатный трамвай — вид рельсового транспорта, близкий к фуникулёру. С фуникулёром канатный трамвай роднит то, что двигатель расположен вне вагона, привод осуществляется через трос от расположенного статически двигателя (в наши дни — обычно электрического, ранее использовались паровые машины). В отличие от фуникулёра, где вагоны жёстко соединены с тросом, у вагона канатного трамвая закрепление с тросом осуществляется при помощи специального захвата. Таким образом, вагон может останавливаться независимо от движения троса и других вагонов. Вагоны канатного трамвая способны преодолевать крутые подъёмы, что, в сочетании с их относительной автономией (возможность останавливаться независимо от движения троса и других вагонов), привело к тому, что в городах с холмистым рельефом они выполняли роль уличных трамваев. Канатные трамваи были популярны в первую очередь в США на рубеже XIX—XX веков. Вагоны по внешнему виду практически не отличаются от обычных трамвайных. Они движутся по улицам общего пользования, в связи с чем трос уложен в расположенный между рельсами жёлоб. Преимуществами таких фуникулёров по сравнению с трамваями была их способность преодолевать крутые подъёмы. Однако невозможность регулировать скорость и некоторые другие недостатки привели к их практически полному исчезновению. До наших дней сохранился только самый первый такой трамвай на канатной тяге, запатентованный Эбнером Даблдеем и построенный в Сан-Франциско. В конце XIX века также предпринимались попытки создания городского внеуличного транспорта на этой основе. 1 июля 1868 года была открыта эстакадная линия в Нью-Йорке, но в 1870 году линия обанкротилась и была продана всего за $ 950; в дальнейшем линия была переоборудована для использования паровозов, в 1903 электрифицирована, в 1958 закрыта и впоследствии разобрана. В 1896 году была открыта подземная кольцевая линия в Глазго, однако в 1935 году она была электрифицирована и превратилась в обычный метрополитен. Kabelspårväg är en spårväg med kabelspårvagnar. En kabelspårvagn drivs av en kabel i en ränna som löper mellan rälerna. Den mest kända spårvägen av denna typ, som dessutom fortfarande är i drift, är den i San Francisco i Kalifornien. Le tramway à traction par câble (en anglais Cable car on rail) est un véhicule sur rail de type tramway qui est tiré par un câble. Il diffère des tramways classiques car il n'y a pas de système de propulsion à bord. Un moteur fixe assure le mouvement du câble sous la chaussée, et le véhicule s'y agrippe pour se déplacer. Il ressemble en cela au principe du funiculaire, mais en plus complexe, car les trajets parcourus suivent la voie publique et peuvent avoir plusieurs montées et descentes successives. De plus, la cabine n'est pas solidaire du câble, qui avance de façon constante. Elle s'y agrippe par une grande pince (jouant en quelque sorte le rôle d'un embrayage) au démarrage, le relâche avant l'arrêt suivant et utilise des freins classiques. Les plus célèbres et les plus pérennes sont les Cable Cars de San Francisco en Californie, qui ont été conçus en 1873 par Andrew Smith Hallidie (1836-1900). Plusieurs fois rénovées, certaines de ses lignes fonctionnent encore de nos jours, fournissant à la ville une de ses caractéristiques touristiques. Hong Kong possède une ligne du même type, le Peak Tram qui mène du centre-ville au Victoria Peak, 396 m plus haut. Plusieurs dizaines de lignes de ce type ont été créées à la fin du XIXe siècle pour gravir les pentes inaccessibles aux tramways classiques. La plupart ont été fermées avant la Seconde Guerre mondiale, pour être souvent remplacées par des autobus. En France, Paris a été équipée d'une ligne comparable au cable car de San Francisco. Il s'agissait du Tramway funiculaire de Belleville, qui reliait la place de la République à l'église de Belleville. Tout comme leurs homologues californiens, les véhicules étaient équipés d'un système de pince débrayable qui agrippait le câble. Ouverte en 1891, la ligne resta en service jusqu'en 1924, après avoir connu un spectaculaire accident en 1906, quand une cabine dévala la pente sans freiner en blessant vingt personnes. Канатний трамвай — вид рейкового транспорту, близький до фунікулера. З фунікулером канатний трамвай ріднить те, що двигун розташований поза вагоном, привід здійснюється через трос від розташованого статично двигуна (в наші дні — зазвичай електричного, раніше використовувалися парові машини). На відміну від фунікулера, де вагони жорстко з'єднані з тросом, біля вагона канатного трамваю закріплення з тросом здійснюється за допомогою спеціального зачепа. Таким чином, вагон може зупинятися незалежно від руху троса та інших вагонів. Вагони канатного трамваю здатні долати круті підйоми, що, в поєднанні з їх відносною автономністю (можливість зупинятися незалежно від руху троса й інших вагонів), призвело до того, що в містах з горбистим рельєфом вони виконували роль вуличних трамваїв. Канатні трамваї були популярні в першу чергу в США на межі XIX—XX століть. Вагони за зовнішнім виглядом практично не відрізняються від звичайних трамвайних. Вони рухаються вулицями загального користування, через що трос покладають у розташований між рейками жолоб. Перевагами таких фунікулерів у порівнянні з трамваями була їхня здатність долати круті підйоми. Однак неможливість регулювати швидкість і певні інші недоліки призвели до практично повного зникнення. До наших днів зберігся лише на канатній тязі, запатентований Ебнером Даблдеєм і побудований у . Наприкінці XIX століття також робилися спроби створення міського позавуличного транспорту на цій основі. 1 липня 1868 року була відкрита естакадна лінія в Нью-Йорку, але у 1870 році лінія збанкрутіла і була продана за $950; відтак лінія була переобладнана для використання паровозів, у 1903 електрифікована, а в 1958 закрита і згодом розібрана. У 1896 році була відкрита підземна кільцева лінія в Глазго, проте в 1935 році вона була електрифікована і перетворилася на звичайний метрополітен. Tramwaj linowy (ang. cable car) – system tramwajowy, który w odróżnieniu od tradycyjnych systemów, nie jest zasilany prądem z sieci trakcyjnej, lecz do napędu stosuje się linę ukrytą pod górną płaszczyzną jezdni. Unikatowy w skali światowej tego rodzaju system jest używany w kalifornijskim mieście San Francisco. 循環式纜車是一種地面缆车，车厢通過挂接持續移動的鋼纜而以固定的速度運行。車輛可通過抱索器与牵引索挂接或脱开的方式起動和停車。循環式纜車與往复式缆车不同，往复式缆车的抱索器是永久挂接於鋼纜上的。 Een kabeltram (Engels: cable car) is een tram die zich op rails voortbeweegt, voortgetrokken door een kabel onder het wegdek. De enige plaatsen waar deze nog rijden, zijn San Francisco en de Great Orme Tramway te Llandudno in Wales. Eine Kabelstraßenbahn, Kabelbahn oder Straßenseilbahn ist eine Seilbahn auf Schienen, deren Wagen nicht ständig mit dem Seil verbunden sind, sondern von einem stetig umlaufenden Seil gezogen werden, sobald sie sich mit diesem verbinden. Im Gegensatz dazu sind die Wagen von Standseilbahnen, die paarweise verkehren, fest mit dem Zugseil verbunden, um ein Gleichgewicht ihrer Massen herzustellen und so die Zuglast auf die Nutzlast zu begrenzen.
gold:hypernym
dbr:Transportation
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Cable_car_(railway)?oldid=1117457748&ns=0
dbo:wikiPageLength
24311
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Cable_car_(railway)