This HTML5 document contains 263 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
n14http://www.managingip.com/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n15https://www.youtube.com/user/Airsocks%23p/u/1/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n19http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n31http://d-nb.info/gnd/
n32http://dbpedia.org/resource/File:
n46http://www.iiav.org/ijav/content/volumes/16_2011_1739941303237209/vol_3/
dbphttp://dbpedia.org/property/
n28https://web.archive.org/web/20110928071540/http:/www.physics.org/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
n45https://books.google.com/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n23http://jnaudin.free.fr/html/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
n21http://jlnlabs.free.fr/gfsuav/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n38http://bulletin.incas.ro/files/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n49http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n42https://global.dbpedia.org/id/
n44https://web.archive.org/web/20110714172646/http:/newfluidtechnology.com/
n27https://web.archive.org/web/20130324034803/http:/www.japi.org/june_2009/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n34http://www.japi.org/june_2009/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-behttp://be.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Coandă_effect
rdf:type
yago:NaturalPhenomenon111408559 yago:WikicatBoundaryLayers dbo:Organisation yago:WikicatPhysicalPhenomena yago:Phenomenon100034213 yago:PhysicalPhenomenon111419404 yago:PhysicalEntity100001930 yago:BoundaryLayer111431191 yago:Process100029677 owl:Thing
rdfs:label
Coandă effect Efekt Coandy Pengaruh Coandă Efeito Coandă Ефект Коанда Эффект Коанда Effetto Coandă Coandův efekt 寬德效應 Efecte Coandă Coandă-effect Coandă-Effekt Efecto Coandă تأثير كواندا Coandăeffekten コアンダ効果 Effet Coandă
rdfs:comment
تأثير كواندا (بالإنجليزية: COANDA EFFECT)‏ هو ميل المائع أو بخار ماء متحرك لتثبيت نفسه بسطح محدب بدلاً من أتباع خط مستقيم في اتجاهه الأصلي. وصفت هذه الظاهرة العلمية في الماضى بواسطة توماس يونغ في عام 1800 ثم تم اكتشاف إمكانية الاستخدام العملى لهذه الظاهرة بواسطة الرائد هنري كواندا، الذي أدرك هذه الظاهرة خلال عمله في مجال تصميم الطائرات. The Coandă effect (/ˈkwɑːndə/ or /ˈkwæ-/) is the tendency of a fluid jet to stay attached to a convex surface. Merriam-Webster describes it as "the tendency of a jet of fluid emerging from an orifice to follow an adjacent flat or curved surface and to entrain fluid from the surroundings so that a region of lower pressure develops." It is named after Romanian inventor Henri Coandă, who was the first to recognize the practical application of the phenomenon in aircraft design around 1910. It was first documented explicitly in two patents issued in 1936. コアンダ効果（コアンダこうか、英: Coandă effect）は、粘性流体の噴流(ジェット)が近傍の壁面へ引き寄せられたり、凸形状の壁面上にて壁との接触を保ち続けるように振る舞う性質である。噴流が粘性により周りの流体を引きこむことが原因と説明される。 実践的事例としては、ルーマニアの発明家アンリ・コアンダ（1886-1972）がジェット・エンジン機の実験において指摘したものが最初とされる。コアンダ効果の応用例のひとつに噴流を用いた境界層制御装置があり、翼の揚力を向上できる。 噴流以外にも、局所的高速領域が壁面に引き寄せられる性質についてもコアンダ効果と呼ぶことがある。これについては噴流と同一メカニズムか疑問視する意見がある。例として、一般の翼に生じる揚力についてコアンダ効果を交えた説明がある。 Ефе́кт Коанда́ — фізичне явище, назване на честь румунського науковця Анрі Коанди (рум. Henri Coandă) (французькою вимовою Коанда́, звідки і назва ефекту), котрий його виявив і яке полягає у тому, що струмінь рідини (газу), який витікає з сопла, прагне відхилитись у напрямку до стінки і за певних умов прилипає до неї. Efekt Coandy – zjawisko fizyczne polegające na tym, iż strumień płynu (gazu lub cieczy) ma tendencję do przylegania do najbliższej powierzchni. Efekt został nazwany od nazwiska odkrywcy Henri Coandy. Het coanda-effect (ook coandă-, plafond- of theepoteffect) is het verschijnsel dat een vloeistof- of gasstroom een bol (convex) oppervlak volgt in plaats van een rechte lijn in de oorspronkelijke richting. Wrijvingskrachten (adhesie) en de Wet van Bernoulli geven een middelpuntzoekende kracht die de grenslaag van de vloeistof tegen het bolle oppervlak aandrukt als de kromming en de stroomsnelheid niet te groot zijn. 寬德效應（英語：Coandă Effect；Coandă又譯為康德、宽德、柯恩達），亦稱附壁效應。流體（水流或气流）離開本來的流動方向，改為隨著凸出的物體表面流動之傾向，並使周圍流體逸入此一噴流中。由於流體移動方向改變，使得周圍產生壓力較低的區域，此稱為寬德效應。這種作用是以羅馬尼亞發明家安利·寬德（Henri Coandă）為名。安利·寬德發明的一架飛機（寬德-1910）曾經因這種效應墜毀，之後他便致力這方面的研究。 Coandův efekt (anglicky Coandă effect) je tendence tryskajícího proudu tekutiny (např. vzduchu) „přidržovat se“ konvexního povrchu. Efekt je pojmenován po rumunském vynálezci Henri Coandovi, který jej popsal jako „tendenci proudu tekutiny, tryskajícího z trysky, následovat sousedící plochý nebo zakřivený povrch a vysávat tekutinu z okolí tak, že se vytvoří oblast nižšího tlaku“. Coanda byl prvním, kdo si uvědomil možnosti praktické aplikace tohoto efektu v konstrukci letadel. Mit dem Sammelbegriff Coandă-Effekt werden verschiedene ursächlich nicht zusammenhängende Phänomene bezeichnet, die eine Tendenz eines Gasstrahls oder einer Flüssigkeitsströmung nahelegen, an einer konvexen Oberfläche „entlangzulaufen“, anstatt sich abzulösen und sich in der ursprünglichen Fließrichtung weiterzubewegen. Eine genaue Definition und die Abgrenzung zum Bernoulli-Effekt sind schwierig. In der wissenschaftlichen Literatur wird der Begriff selten verwendet. L’effet Coandă (du nom de l'ingénieur roumain Henri Coandă, né en 1886) est l’attraction ou l'attachement d’un jet de fluide par une surface convexe sur laquelle il s'écoule. Le fluide suit la surface et subit une déviation avant de s'en détacher avec une trajectoire différente de celle qu'il avait en amont. On peut décrire ce phénomène comme une « bifurcation stationnaire dans un écoulement fluide ». Cet effet est en partie à l'origine du fonctionnement d'une aile d'avion (sa portance). En mecánica de fluidos, el efecto Coandă es el fenómeno físico en el cual una corriente de fluido —gaseosa o líquida— tiende a ser atraída por una superficie vecina a su trayectoria. El término fue acuñado por Albert Metral en honor al ingeniero aeronáutico rumano Henri Coandă, quien descubrió el efecto en su prototipo de un avión de reacción.​ Coandăeffekten kallas fluiders tendens att attraheras till närliggande ytor. Principen är namngiven efter den rumänska aerodynamikpionjären Henri Coandă som var den förste att lägga märke till den praktiska användningen av fenomenet i utvecklingen av flygmaskiner.Coandăeffekten uppkommer på grund av fluiders viskositet och att det krävs en viss kraft för gränsskikt att separera. L'efecte Coandă és el fenomen físic de la mecànica de fluids en el qual un corrent de fluid — gasós o líquid — tendeix a ser atret per una superfície veïna a la seva trajectòria. El terme va ser encunyat per en honor de l'enginyer aeronàutic romanès Henri Coandă, que va descobrir l'efecte en el seu prototip d'un avió de reacció. O efeito Coandă (AFI: ['kwandə]) é a tendência de um filete de um fluido permanecer unido a uma superfície curva adjacente. O nome homenageia o romeno Henri Coandă, que foi o primeiro a reconhecer a aplicação prática do fenômeno no desenvolvimento de aeronaves. Este efeito é estudado em mecânica dos fluidos, de modo a expressar as forças que se originam devido a viscosidade dos fluidos. Pengaruh Coandă (IPA: ['kwandə]) adalah kecenderungan dari tekanan zat cair yang selalu tersambung dengan permukaan membengkok yang berdekatan. Prinsipnya diberi nama dari orang Romania, Henri Coandă, yang pertama kali mengenali pemanfaatan dari fenomena tersebut untuk pengembangan pesawat terbang. Ini dinamai penemu Rumania Henri Coandă, yang merupakan orang pertama yang mengenali penerapan praktis dari fenomena tersebut dalam desain pesawat sekitar tahun 1910. Ini pertama kali didokumentasikan secara eksplisit dalam dua paten yang dikeluarkan pada tahun 1936. Эффект Коа́нда (эффе́кт Коа́ндэ, иногда — эффе́кт ча́йника) — физическое явление, названное в честь румынского учёного Анри Коандэ (название предложил его французский коллега Альбер Метраль). Коандэ в 1932 году обнаружил, что струя жидкости, вытекающая из сопла, стремится отклониться по направлению к стенке и при определенных условиях прилипает к ней. Это объясняется тем, что боковая стенка препятствует свободному поступлению воздуха с одной стороны струи, создавая вихрь в зоне пониженного давления. Аналогично и поведение струи газа. На основе этого эффекта строится одна из ветвей (струйной автоматики). L'effetto Coandă (IPA: [ˈko̯andə]) è la tendenza di un getto di fluido a seguire il contorno di una superficie vicina. Il fenomeno deve il suo nome al pioniere dell'aerodinamica rumeno Henri Coandă, il quale brevettò nel 1936 prima in Francia e poi negli Stati Uniti alcuni strumenti che sfruttavano la proprietà di deviare un getto.
foaf:depiction
n19:Blackburn_Buccanneer_blown_wings_diagram_(1).svg n19:NOTAR_System.svg n19:Coanda_effect_6.jpg n19:Coanda_effect_4.jpg n19:Coanda_effect_5.jpg n19:Coanda_effect_2.jpg n19:Coanda_effect_3.jpg n19:Coanda_effect_1.jpg n19:CoandaEffekt2.jpg n19:Pressure_distribution_along_the_circular_wall_of_a_wall_jet.jpg n19:Surface_pressure_of_a_wall_jet_along_a_circular_wall.png n19:Avrocar_at_factory.jpg n19:C-17_no169_landing.jpg
dcterms:subject
dbc:Henri_Coandă dbc:Boundary_layers dbc:Physical_phenomena dbc:Microfluidics dbc:Aerodynamics dbc:Romanian_inventions
dbo:wikiPageID
191282
dbo:wikiPageRevisionID
1124099940
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Convex_surface dbr:National_Aerospace_Laboratory_of_Japan dbr:Jet_(fluid) dbr:Bow_thruster dbc:Romanian_inventions dbr:Reynolds_number dbr:Mitral_regurgitation dbr:Transylvanian_Alps dbr:Vertical_takeoff_and_landing dbr:Adrian_Newey dbr:Velocity_gradient dbr:Circulation_control_wing dbr:Propeller_(aircraft) dbr:Bernoulli_effect dbr:Boundary_layer dbr:Tesla_valve dbr:Podded_engines dbr:Project_1794 dbr:Kawasaki_C-1 dbc:Henri_Coandă dbr:Atrium_(heart) dbr:Fetal dbr:Microfluidics dbr:Blown_flap dbr:Boeing_Integrated_Defense_Systems dbr:Axisymmetrical dbr:Fluid_dynamics dbr:Formula_One dbr:Fluid_friction dbr:Surface_tension dbr:Laminar_flow dbr:Quiet_Short-Haul_Research_Aircraft dbr:Penstock dbr:Aerodynamics dbr:Big_Delta dbr:Meteorology dbc:Boundary_layers dbr:Linear_diffuser n32:NOTAR_System.svg dbr:Throw_(engineering) dbr:Fluidics dbr:C-17_Globemaster_III dbr:Bistable_multivibrator dbr:Merriam-Webster dbr:Hovercraft dbr:Propeller dbr:Antonov_An-72 n32:Blackburn_Buccanneer_blown_wings_diagram_(1).svg dbr:Trench_effect dbr:Advanced_Medium_STOL_Transport dbr:Rhone_Valley dbr:Magnus_effect dbr:FIA dbr:Momentum dbr:Lift_(force) dbr:Antonov dbr:Flying_saucer dbr:Cardiovascular_medicine dbr:Thomas_Young_(scientist) dbc:Physical_phenomena dbr:Aircraft dbr:Microelectromechanical_systems dbr:Airfoil dbr:Turbofan dbc:Microfluidics dbr:Patent dbr:NOTAR dbr:The_Royal_Society dbr:Air_conditioning dbr:Henri_Coandă dbr:Coandă-1910 n32:Avrocar_at_factory.jpg n32:Pressure_distribution_along_the_circular_wall_of_a_wall_jet.jpg dbr:Cold_War n32:Surface_pressure_of_a_wall_jet_along_a_circular_wall.png dbr:Slot_diffuser dbr:2014_Formula_One_season dbr:McDonnell_Douglas_YC-15 dbr:John_Carver_Meadows_Frost dbr:Hydropower dbr:High-lift_device dbr:Turbulent dbr:Aerodynamic_lift n32:CoandaEffekt2.jpg n32:Coanda_effect_6.jpg dbr:Variable_air_volume dbr:Diffuser_(thermodynamics) dbr:Theodore_von_Kármán dbr:Carpathian_Mountains dbr:Shear_flow dbr:Hull_(watercraft) dbr:Shin_Meiwa_US-1A dbr:Boeing_YC-14 dbr:Inviscid dbc:Aerodynamics dbr:Avro_Canada_VZ-9_Avrocar dbr:Turndown_ratio dbr:Avro_Canada n32:C-17_no169_landing.jpg
dbo:wikiPageExternalLink
n14:default.asp%3FPage=20&F=F&action=Report&CountryID=52 n15:De-OGrLS2cY n21:index.htm n23:repcotst.htm n27:16_MP_Anaestheisa_and_Critical_Care.pdf%7Carchive-date=2013-03-24 n28:marvinandmilo.asp%3Fid=22 n34:16_MP_Anaestheisa_and_Critical_Care.pdf%7Cjournal=Journal n38:dragan__vol_6_issue_3.pdf n38:trancossi__dumas__das__pascua__vol_6_iss_1.pdf n44:THE_COANDA_EFFECT_AND_LIFT.pdf n45:books%3Fid=UE3sxu28R0wC%7Cyear=2012%7Cpublisher=John n46:237_firstpage_856831320254369.pdf n45:books%3Fid=lpFRAAAAMAAJ%7Cedition=4th%7Cyear=1979%7Cpublisher=Van n49:1946%20-%201600.html n38:dragan_v__vol_6__iss_2.pdf
owl:sameAs
dbpedia-ro:Efectul_Coandă dbpedia-tr:Coanda_etkisi dbpedia-sv:Coandăeffekten dbpedia-uk:Ефект_Коанда dbpedia-be:Эфект_Коанда dbpedia-id:Pengaruh_Coandă dbpedia-fi:Coandă-ilmiö dbpedia-nl:Coandă-effect dbpedia-hu:Coandă-hatás dbpedia-pl:Efekt_Coandy n31:4121100-5 dbpedia-de:Coandă-Effekt freebase:m.01b4xk dbpedia-ar:تأثير_كواندا dbpedia-ca:Efecte_Coandă wikidata:Q605624 dbpedia-pt:Efeito_Coandă n42:4nobL dbpedia-zh:寬德效應 dbpedia-he:אפקט_קואנדה dbpedia-es:Efecto_Coandă dbpedia-fa:اثر_کواندا dbpedia-cs:Coandův_efekt dbpedia-gl:Efecto_Coandă dbpedia-ja:コアンダ効果 dbpedia-vi:Hiệu_ứng_Coandă dbpedia-fr:Effet_Coandă dbpedia-it:Effetto_Coandă dbpedia-ru:Эффект_Коанда
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Mvar dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Multiple_image dbt:Math dbt:Authority_control dbt:Blockquote dbt:Col_div dbt:More_citations_needed dbt:Cite_journal dbt:Efn dbt:Harv dbt:Self-published_inline dbt:Cite_book dbt:Citation_needed dbt:Citation dbt:Short_description dbt:Harvnb dbt:Sfn dbt:Sfrac dbt:Notelist dbt:IPAc-en dbt:Div_col_end
dbo:thumbnail
n19:CoandaEffekt2.jpg?width=300
dbp:align
right
dbp:header
Diagrams illustrating mechanism responsible for the Coandă effect
dbp:image
Coanda effect 1.jpg Coanda effect 3.jpg Coanda effect 5.jpg Coanda effect 2.jpg Coanda effect 4.jpg
dbp:perrow
3
dbp:width
300
dbo:abstract
Efekt Coandy – zjawisko fizyczne polegające na tym, iż strumień płynu (gazu lub cieczy) ma tendencję do przylegania do najbliższej powierzchni. Efekt został nazwany od nazwiska odkrywcy Henri Coandy. Coandăeffekten kallas fluiders tendens att attraheras till närliggande ytor. Principen är namngiven efter den rumänska aerodynamikpionjären Henri Coandă som var den förste att lägga märke till den praktiska användningen av fenomenet i utvecklingen av flygmaskiner.Coandăeffekten uppkommer på grund av fluiders viskositet och att det krävs en viss kraft för gränsskikt att separera. Het coanda-effect (ook coandă-, plafond- of theepoteffect) is het verschijnsel dat een vloeistof- of gasstroom een bol (convex) oppervlak volgt in plaats van een rechte lijn in de oorspronkelijke richting. Wrijvingskrachten (adhesie) en de Wet van Bernoulli geven een middelpuntzoekende kracht die de grenslaag van de vloeistof tegen het bolle oppervlak aandrukt als de kromming en de stroomsnelheid niet te groot zijn. Het principe werd door genoemd naar de Roemeense uitvinder Henri Coandă. Hij raakte in het verschijnsel geïnteresseerd toen een prototypevliegtuig (de ) dat hij had ontwikkeld, als gevolg van dit effect ernstig beschadigd werd. O efeito Coandă (AFI: ['kwandə]) é a tendência de um filete de um fluido permanecer unido a uma superfície curva adjacente. O nome homenageia o romeno Henri Coandă, que foi o primeiro a reconhecer a aplicação prática do fenômeno no desenvolvimento de aeronaves. Este efeito é estudado em mecânica dos fluidos, de modo a expressar as forças que se originam devido a viscosidade dos fluidos. Pengaruh Coandă (IPA: ['kwandə]) adalah kecenderungan dari tekanan zat cair yang selalu tersambung dengan permukaan membengkok yang berdekatan. Prinsipnya diberi nama dari orang Romania, Henri Coandă, yang pertama kali mengenali pemanfaatan dari fenomena tersebut untuk pengembangan pesawat terbang. Ini dinamai penemu Rumania Henri Coandă, yang merupakan orang pertama yang mengenali penerapan praktis dari fenomena tersebut dalam desain pesawat sekitar tahun 1910. Ini pertama kali didokumentasikan secara eksplisit dalam dua paten yang dikeluarkan pada tahun 1936. 寬德效應（英語：Coandă Effect；Coandă又譯為康德、宽德、柯恩達），亦稱附壁效應。流體（水流或气流）離開本來的流動方向，改為隨著凸出的物體表面流動之傾向，並使周圍流體逸入此一噴流中。由於流體移動方向改變，使得周圍產生壓力較低的區域，此稱為寬德效應。這種作用是以羅馬尼亞發明家安利·寬德（Henri Coandă）為名。安利·寬德發明的一架飛機（寬德-1910）曾經因這種效應墜毀，之後他便致力這方面的研究。 The Coandă effect (/ˈkwɑːndə/ or /ˈkwæ-/) is the tendency of a fluid jet to stay attached to a convex surface. Merriam-Webster describes it as "the tendency of a jet of fluid emerging from an orifice to follow an adjacent flat or curved surface and to entrain fluid from the surroundings so that a region of lower pressure develops." It is named after Romanian inventor Henri Coandă, who was the first to recognize the practical application of the phenomenon in aircraft design around 1910. It was first documented explicitly in two patents issued in 1936. L'efecte Coandă és el fenomen físic de la mecànica de fluids en el qual un corrent de fluid — gasós o líquid — tendeix a ser atret per una superfície veïna a la seva trajectòria. El terme va ser encunyat per en honor de l'enginyer aeronàutic romanès Henri Coandă, que va descobrir l'efecte en el seu prototip d'un avió de reacció. コアンダ効果（コアンダこうか、英: Coandă effect）は、粘性流体の噴流(ジェット)が近傍の壁面へ引き寄せられたり、凸形状の壁面上にて壁との接触を保ち続けるように振る舞う性質である。噴流が粘性により周りの流体を引きこむことが原因と説明される。 実践的事例としては、ルーマニアの発明家アンリ・コアンダ（1886-1972）がジェット・エンジン機の実験において指摘したものが最初とされる。コアンダ効果の応用例のひとつに噴流を用いた境界層制御装置があり、翼の揚力を向上できる。 噴流以外にも、局所的高速領域が壁面に引き寄せられる性質についてもコアンダ効果と呼ぶことがある。これについては噴流と同一メカニズムか疑問視する意見がある。例として、一般の翼に生じる揚力についてコアンダ効果を交えた説明がある。 Эффект Коа́нда (эффе́кт Коа́ндэ, иногда — эффе́кт ча́йника) — физическое явление, названное в честь румынского учёного Анри Коандэ (название предложил его французский коллега Альбер Метраль). Коандэ в 1932 году обнаружил, что струя жидкости, вытекающая из сопла, стремится отклониться по направлению к стенке и при определенных условиях прилипает к ней. Это объясняется тем, что боковая стенка препятствует свободному поступлению воздуха с одной стороны струи, создавая вихрь в зоне пониженного давления. Аналогично и поведение струи газа. На основе этого эффекта строится одна из ветвей (струйной автоматики). Mit dem Sammelbegriff Coandă-Effekt werden verschiedene ursächlich nicht zusammenhängende Phänomene bezeichnet, die eine Tendenz eines Gasstrahls oder einer Flüssigkeitsströmung nahelegen, an einer konvexen Oberfläche „entlangzulaufen“, anstatt sich abzulösen und sich in der ursprünglichen Fließrichtung weiterzubewegen. Eine genaue Definition und die Abgrenzung zum Bernoulli-Effekt sind schwierig. In der wissenschaftlichen Literatur wird der Begriff selten verwendet. Coandův efekt (anglicky Coandă effect) je tendence tryskajícího proudu tekutiny (např. vzduchu) „přidržovat se“ konvexního povrchu. Efekt je pojmenován po rumunském vynálezci Henri Coandovi, který jej popsal jako „tendenci proudu tekutiny, tryskajícího z trysky, následovat sousedící plochý nebo zakřivený povrch a vysávat tekutinu z okolí tak, že se vytvoří oblast nižšího tlaku“. Coanda byl prvním, kdo si uvědomil možnosti praktické aplikace tohoto efektu v konstrukci letadel. تأثير كواندا (بالإنجليزية: COANDA EFFECT)‏ هو ميل المائع أو بخار ماء متحرك لتثبيت نفسه بسطح محدب بدلاً من أتباع خط مستقيم في اتجاهه الأصلي. وصفت هذه الظاهرة العلمية في الماضى بواسطة توماس يونغ في عام 1800 ثم تم اكتشاف إمكانية الاستخدام العملى لهذه الظاهرة بواسطة الرائد هنري كواندا، الذي أدرك هذه الظاهرة خلال عمله في مجال تصميم الطائرات. L’effet Coandă (du nom de l'ingénieur roumain Henri Coandă, né en 1886) est l’attraction ou l'attachement d’un jet de fluide par une surface convexe sur laquelle il s'écoule. Le fluide suit la surface et subit une déviation avant de s'en détacher avec une trajectoire différente de celle qu'il avait en amont. On peut décrire ce phénomène comme une « bifurcation stationnaire dans un écoulement fluide ». Cet effet est en partie à l'origine du fonctionnement d'une aile d'avion (sa portance). L'effetto Coandă (IPA: [ˈko̯andə]) è la tendenza di un getto di fluido a seguire il contorno di una superficie vicina. Il fenomeno deve il suo nome al pioniere dell'aerodinamica rumeno Henri Coandă, il quale brevettò nel 1936 prima in Francia e poi negli Stati Uniti alcuni strumenti che sfruttavano la proprietà di deviare un getto. Ефе́кт Коанда́ — фізичне явище, назване на честь румунського науковця Анрі Коанди (рум. Henri Coandă) (французькою вимовою Коанда́, звідки і назва ефекту), котрий його виявив і яке полягає у тому, що струмінь рідини (газу), який витікає з сопла, прагне відхилитись у напрямку до стінки і за певних умов прилипає до неї. En mecánica de fluidos, el efecto Coandă es el fenómeno físico en el cual una corriente de fluido —gaseosa o líquida— tiende a ser atraída por una superficie vecina a su trayectoria. El término fue acuñado por Albert Metral en honor al ingeniero aeronáutico rumano Henri Coandă, quien descubrió el efecto en su prototipo de un avión de reacción.​
gold:hypernym
dbr:Tendency
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Coandă_effect?oldid=1124099940&ns=0
dbo:wikiPageLength
44481
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Coandă_effect