This HTML5 document contains 173 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n33http://www.princeton.edu/~asmits/Bicycle_web/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
n6http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-gahttp://ga.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n10https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
n17https://web.archive.org/web/20170809151428/http:/user.engineering.uiowa.edu/~me_160/lecture_notes/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Drag_coefficient
rdfs:label
معامل السحب Drag coefficient Strömungswiderstandskoeffizient Činitel odporu Coeficiente de resistência aerodinâmica Koefisien hambatan Коефіцієнт лобового опору Comhéifeacht chúltarraingthe Coefficiente di resistenza aerodinamica Coeficient d'arrossegament 阻力係數 항력 계수 Коэффициент сопротивления формы Współczynnik oporu aerodynamicznego Coefficient de traînée Weerstandscoëfficiënt Coeficiente de arrastre
rdfs:comment
En dynamique des fluides, le coefficient de traînée, dont le symbole normalisé est Cx, CA ou CD ( en anglais, en allemand) fait partie de la famille des coefficients aérodynamiques. C'est un nombre sans dimension qui est utilisé pour quantifier la traînée ou résistance d'un objet dans un fluide (comme, par exemple, l'air ou l'eau). Il est toujours associé à une surface particulière (selon le contexte, appelée maître-couple, surface alaire ou plus généralement surface de référence).La définition adimensionnelle actuelle du coefficient de traînée a été proposée par Ludwig Prandtl sur une idée de Richard Knoller . En dinàmica de fluids, el coeficient d'arrossegament (comunament denotat com: , or ) és una quantitat adimensional que s'usa per quantificar l'arrossegament o resistència d'un objecte en un mitjà fluid com l'aire o l'aigua. És utilitzat en l'equació d'arrossegament, on un coeficient d'arrossegament baix indica que l'objecte tindrà menys arrossegament aerodinàmic o hidrodinàmic. El coeficient d'arrossegament està sempre associat amb una superfície particular. Em dinâmica dos fluidos, o coeficiente de resistência aerodinâmica (comumente notado como ou ), também chamado coeficiente de arrasto e por vezes apelidado simplesmente coeficiente aerodinâmico, é um número adimensional que é usado para quantificar o arrasto ou resistência de um objeto em um meio fluido tal como o ar ou a água, ou, noutras palavras permite quantificar a força de resistência ao ar ou outro fluido por parte de uma dada superfície. É usado na equação do arrasto, onde um coeficiente de arraste mais baixo indica que o objeto terá menos arraste aerodinâmico ou hidrodinâmico. O coeficiente de arraste é sempre associado com uma área de superfície particular e segundo Gabriel Pimenta é o protótipo DT2. Коефіцієнт лобового опору Сх, (рос. коэффициент лобового сопротивления Сх; англ. drag coefficient; нім. Strömungswiderstandskoeffizient m) — безрозмірний емпіричний коефіцієнт, який входить у формулу для сили лобового опору твердого тіла; для квадратичної ділянки опору[прояснити] Сх залежить тільки від форми тіла й швидкості його поверхні, а також від положення (від орієнтування) цього тіла в потоці. Для деяких випадків тіл найпростішої геометричної форми (куля, циліндр та інші) Сх можна одержати теоретично. Dalam dinamika fluida, koefisien hambatan atau koefisien seret (sering ditulis dengan notasi: , , atau ) merupakan yang digunakan untuk menghitung gaya hambat sebuah objek dalam fluida, seperti udara atau air. Koefisien ini diguakan dalam yang menyatakan bahwa semakin kecil koefisien hambat, maka semakin kecil pula gaya hambatnya. Koefisien hambatan selalui dihubungkan dengan luas permukaan tertentu. Il coefficiente di resistenza aerodinamica, anche noto con i simboli (dall'inglese Drag) o (asse longitudinale "X", resistenza nella direzione del movimento del veicolo) o (dal tedesco Widerstand), è un coefficiente adimensionale usato per misurare la resistenza aerodinamica di un corpo in moto in un fluido. Comprende, per un corpo generico, i contributi di due tipi di resistenza fluidodinamica, la resistenza di attrito e la resistenza di forma. Per un profilo aerodinamico, il coefficiente di resistenza include anche gli effetti di resistenza indotta e (in campo transonico e supersonico) di onda. In fluid dynamics, the drag coefficient (commonly denoted as: , or ) is a dimensionless quantity that is used to quantify the drag or resistance of an object in a fluid environment, such as air or water. It is used in the drag equation in which a lower drag coefficient indicates the object will have less aerodynamic or hydrodynamic drag. The drag coefficient is always associated with a particular surface area. – współczynnik czołowego oporu aerodynamicznego. Współczynnik oporu powietrza uzależniony jest od kształtu danego obiektu oraz gładkości jego powierzchni. Współczynnik określa się doświadczalnie (w tunelu aerodynamicznym lub przez próby drogowe) Činitel odporu (dříve i součinitel odporu) je činitel ve vztahu pro odporovou sílu, který vyjadřuje závislost odporu prostředí na tvaru tělesa. Příklady hodnot koeficientu odporu pro různé tvary Der Strömungswiderstandskoeffizient, Widerstandsbeiwert, Widerstandskoeffizient, Stirnwiderstand oder cw-Wert (nach dem üblichen Formelzeichen ) ist ein dimensionsloses Maß (Koeffizient) für den Strömungswiderstand eines von einem Fluid umströmten Körpers. Umgangssprachlich ausgedrückt ist der -Wert ein Maß für die „Windschlüpfigkeit“ eines Körpers. Aus dem Strömungswiderstandskoeffizienten lässt sich bei zusätzlicher Kenntnis von Geschwindigkeit, Stirnfläche, Flügelfläche etc. und Dichte des Fluids (z. B. der Luft) die Kraft des Strömungswiderstands berechnen. Коэффицие́нт сопротивле́ния фо́рмы, КСФ (англ. drag coefficient) — безразмерная величина, определяющая реакцию среды на движение в ней тела (или тела на движение в нём среды). КСФ определяется экспериментально в аэро- и или расчётно, путём моделирования. معامل السحب في ديناميكا الموائع (بالإنجليزية : Drag coefficient ) هي كمية ليست لها وحدة تستخدم في حساب مقاومة مائع لحركة جسم فيه، مثل مقاومة الهواء عند تحرك سيارة . يرمز لمعامل السحب بالرموز : cd, cx or cw . كذلك ينشأ لحركة غواصة في الماء مقاومة ناتجة عن احتكاك الماء بسطح الغواصة. ويميز الغواصة معامل سحب يعتمد على شكلها وتكوين سطحها . يستخدم معامل السحب في حساب معادلة السحب حيث يعني معامل سحب صغير مقاومة للهواء أقل أو مقاومة للماء أو المائع أقل . وينطبق معامل السحب على مساحة معينة لجسم . تعطي القائمة المجاورة معامل السحب لأشكال أجسام مختلفة . De weerstandscoëfficiënt (Cw, Cd of Cx) is een dimensieloze natuurkundige grootheid die gebruikt wordt bij het berekenen van de weerstand die een voorwerp ondervindt in een stromend medium, bijvoorbeeld lucht of water. 阻力係數（常表示為、或）是流體力學中的無因次量，用來表示物體在流體（例如水或是空氣）中的阻力。阻力係數會出現在阻力方程中，較小的阻力係數表示物體受到的風阻或流體阻力較小。阻力係數和物體的形狀及其表面特性有關。 항력계수(일반적으로 라고 표시)는 유체역학 용어로, 공기 또는 물과 같은 유체환경에서의 개체의 저항 혹은 항력을 정량화하는 데 사용되는 무차원 수를 말한다. 그것에서 사용되는 항력 식은 낮은 항력 계수에서의 객체는 공기역학의 항력, 유체역학의 항력을 작은 값으로 가질 것이다. 항력 계수는 항상 특정의 표면 영역과 관련되어있다. Tomhas ar an bhfrithfhórsa dinimiciúil a tharlaíonn nuair a ghluaiseann réad, mar ghluaisteán, eitleán nó bád, trí shreabhán. Mar shampla, nuair a ghluaiseann feithicil tríd an aer, méadaíonn an frithfhórsa cúltarraingthe a fheidhmíonn an t-aer ar an bhfeithicil de réir an luais chearnaigh. Mar bharr air sin, ní mór cumhacht an innill i ngluaisteán — is é sin, ráta ídithe a bhreosla—a mhéadú de réir an luais chiúbaigh chun an frithfhórsa a shárú. Is gá an chumhacht a mhéadú faoina 8 nuair a mhéadaítear an luas faoina dó. Le blianta anuas tá an-iarracht ar siúl ag déantóirí gluaisteán an chomhéifeacht chúltarraingthe a laghdú ó timpeall 0.5 sna 1960idí síos go dtí timpeall 0.2 anois, rud atá tar éis éifeacht breosla gluaisteán a fheabhsú as cuimse. En Mecánica de Fluidos, el coeficiente de resistencia (comúnmente denotado como: cd, cx o cw) es una cantidad adimensional que se usa para cuantificar la resistencia de un objeto en un medio fluido como el aire o el agua. Es utilizado en la ecuación de resistencia, en donde un coeficiente de resistencia bajo indica que el objeto tendrá menos resistencia aerodinámica o hidrodinámica. El coeficiente de resistencia está siempre asociado con una superficie particular.​
foaf:depiction
n6:Cd_flat_plate.svg n6:Drag_curves_for_aircraft_in_flight.svg n6:Hoerner_fluid_dynamic_drag_coefficients.svg n6:Drag_coefficient_on_a_sphere_vs._Reynolds_number_-_main_trends.svg n6:14ilf1l.svg n6:Aerodynamic_Drag_of_Car.jpg
dcterms:subject
dbc:Drag_(physics) dbc:Dimensionless_numbers_of_fluid_mechanics dbc:Aerospace_engineering
dbo:wikiPageID
172291
dbo:wikiPageRevisionID
1122794346
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Shear_stress n4:Drag_coefficient_on_a_sphere_vs._Reynolds_number_-_main_trends.svg dbr:Automotive_aerodynamics dbr:Steady_flow dbr:Stokes_flow dbr:Boeing_747 dbr:Learjet_24 dbr:Stokes'_law n4:Hoerner_fluid_dynamic_drag_coefficients.svg dbr:Viscosity dbr:Airship dbc:Drag_(physics) dbr:Cessna_310 dbr:Cessna_182 dbr:Cessna_172 dbr:Oropesa_(minesweeping) dbr:Area dbr:Vortex_street dbr:Tuna dbr:Cube_root dbr:F-4_Phantom_II dbr:Turbulence dbr:Laminar_flow dbr:Boeing_787 dbr:Turbulent_flow dbr:Lift-induced_drag dbr:Kinematic_viscosity dbr:Zero-lift_drag_coefficient dbr:Airfoil dbr:Wake_(physics) dbr:Skin_friction dbr:Aerodynamic_drag dbr:L._J._Clancy n4:Drag_curves_for_aircraft_in_flight.svg dbr:Eiffel_Tower dbr:Length_scale dbr:Dimensionless_quantity dbr:Empire_State_Building dbr:Ogive dbr:Pressure dbr:Dynamic_pressure n4:Aerodynamic_Drag_of_Car.jpg dbr:Aerodynamics dbr:Airbus_A380 dbc:Dimensionless_numbers_of_fluid_mechanics dbr:Hydrodynamics dbr:Stagnation_pressure dbc:Aerospace_engineering dbr:Drag_equation dbr:Pressure_gradient dbr:Ballistic_coefficient dbr:Fluid_dynamics dbr:Drag_count dbr:Drag_crisis n4:14ilf1l.svg dbr:Flow_velocity dbr:Flow_separation n4:Cd_flat_plate.svg dbr:Force dbr:Friction dbr:Automobile_drag_coefficient dbr:Skier dbr:Solid_of_revolution dbr:Drag_(physics) dbr:Flow_speed dbr:Hydrofoil dbr:Boundary_layer dbr:Mass_density dbr:F-104_Starfighter dbr:Form_drag dbr:Stall_(flight) dbr:Square_(algebra) dbr:Mach_number dbr:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II dbr:Reynolds_number
dbo:wikiPageExternalLink
n17:Bluff%20Body2.pdf n33:blunt.html
owl:sameAs
dbpedia-fa:ضریب_پسار n10:jWPk dbpedia-ko:항력_계수 dbpedia-cs:Činitel_odporu dbpedia-ar:معامل_السحب dbpedia-fr:Coefficient_de_traînée dbpedia-ru:Коэффициент_сопротивления_формы dbpedia-ca:Coeficient_d'arrossegament wikidata:Q1778961 dbpedia-ms:Pekali_seret dbpedia-pl:Współczynnik_oporu_aerodynamicznego dbpedia-fi:Ilmanvastuskerroin dbpedia-de:Strömungswiderstandskoeffizient dbpedia-sl:Koeficient_upora dbpedia-nl:Weerstandscoëfficiënt dbpedia-zh:阻力係數 dbpedia-ga:Comhéifeacht_chúltarraingthe dbpedia-pt:Coeficiente_de_resistência_aerodinâmica dbpedia-es:Coeficiente_de_arrastre dbpedia-uk:Коефіцієнт_лобового_опору freebase:m.0175ht dbpedia-id:Koefisien_hambatan dbpedia-it:Coefficiente_di_resistenza_aerodinamica
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Reflist dbt:Main dbt:ISBN dbt:Center dbt:Citation_needed dbt:Short_description
dbo:thumbnail
n6:14ilf1l.svg?width=300
dbo:abstract
Činitel odporu (dříve i součinitel odporu) je činitel ve vztahu pro odporovou sílu, který vyjadřuje závislost odporu prostředí na tvaru tělesa. Příklady hodnot koeficientu odporu pro různé tvary Коэффицие́нт сопротивле́ния фо́рмы, КСФ (англ. drag coefficient) — безразмерная величина, определяющая реакцию среды на движение в ней тела (или тела на движение в нём среды). КСФ определяется экспериментально в аэро- и или расчётно, путём моделирования. 항력계수(일반적으로 라고 표시)는 유체역학 용어로, 공기 또는 물과 같은 유체환경에서의 개체의 저항 혹은 항력을 정량화하는 데 사용되는 무차원 수를 말한다. 그것에서 사용되는 항력 식은 낮은 항력 계수에서의 객체는 공기역학의 항력, 유체역학의 항력을 작은 값으로 가질 것이다. 항력 계수는 항상 특정의 표면 영역과 관련되어있다. معامل السحب في ديناميكا الموائع (بالإنجليزية : Drag coefficient ) هي كمية ليست لها وحدة تستخدم في حساب مقاومة مائع لحركة جسم فيه، مثل مقاومة الهواء عند تحرك سيارة . يرمز لمعامل السحب بالرموز : cd, cx or cw . كذلك ينشأ لحركة غواصة في الماء مقاومة ناتجة عن احتكاك الماء بسطح الغواصة. ويميز الغواصة معامل سحب يعتمد على شكلها وتكوين سطحها . يستخدم معامل السحب في حساب معادلة السحب حيث يعني معامل سحب صغير مقاومة للهواء أقل أو مقاومة للماء أو المائع أقل . وينطبق معامل السحب على مساحة معينة لجسم . تعطي القائمة المجاورة معامل السحب لأشكال أجسام مختلفة . يتضمن معامل السحب لجسم ما تأثيرين : و . معامل السحب لجناح الطائرة أو لمروحة سفينة في الماء ينتج رفعا ناشئا عن السحب وحركة الجسم في المائع.وبالنسبة لمعامل سحب لطائرة مثلا يأخذ في الحسبان شكل الطائرة، وكذلك ما يسمى . 阻力係數（常表示為、或）是流體力學中的無因次量，用來表示物體在流體（例如水或是空氣）中的阻力。阻力係數會出現在阻力方程中，較小的阻力係數表示物體受到的風阻或流體阻力較小。阻力係數和物體的形狀及其表面特性有關。 Tomhas ar an bhfrithfhórsa dinimiciúil a tharlaíonn nuair a ghluaiseann réad, mar ghluaisteán, eitleán nó bád, trí shreabhán. Mar shampla, nuair a ghluaiseann feithicil tríd an aer, méadaíonn an frithfhórsa cúltarraingthe a fheidhmíonn an t-aer ar an bhfeithicil de réir an luais chearnaigh. Mar bharr air sin, ní mór cumhacht an innill i ngluaisteán — is é sin, ráta ídithe a bhreosla—a mhéadú de réir an luais chiúbaigh chun an frithfhórsa a shárú. Is gá an chumhacht a mhéadú faoina 8 nuair a mhéadaítear an luas faoina dó. Le blianta anuas tá an-iarracht ar siúl ag déantóirí gluaisteán an chomhéifeacht chúltarraingthe a laghdú ó timpeall 0.5 sna 1960idí síos go dtí timpeall 0.2 anois, rud atá tar éis éifeacht breosla gluaisteán a fheabhsú as cuimse. Dalam dinamika fluida, koefisien hambatan atau koefisien seret (sering ditulis dengan notasi: , , atau ) merupakan yang digunakan untuk menghitung gaya hambat sebuah objek dalam fluida, seperti udara atau air. Koefisien ini diguakan dalam yang menyatakan bahwa semakin kecil koefisien hambat, maka semakin kecil pula gaya hambatnya. Koefisien hambatan selalui dihubungkan dengan luas permukaan tertentu. Koefisien hambatan tergantung pada dua komponen hambatan, yakni gaya gesek permukaan dan hambatan akibat bentuk objek. Koefisien hambatan airfoil atau hidrofoil memperhitungkan efek hambatan akibat gaya angkat. Koefisien hambatan sebuah struktur seperti pesawat memperhitungkan pula hambatan interferensi. In fluid dynamics, the drag coefficient (commonly denoted as: , or ) is a dimensionless quantity that is used to quantify the drag or resistance of an object in a fluid environment, such as air or water. It is used in the drag equation in which a lower drag coefficient indicates the object will have less aerodynamic or hydrodynamic drag. The drag coefficient is always associated with a particular surface area. The drag coefficient of any object comprises the effects of the two basic contributors to fluid dynamic drag: skin friction and form drag. The drag coefficient of a lifting airfoil or hydrofoil also includes the effects of lift-induced drag. The drag coefficient of a complete structure such as an aircraft also includes the effects of interference drag. – współczynnik czołowego oporu aerodynamicznego. Współczynnik oporu powietrza uzależniony jest od kształtu danego obiektu oraz gładkości jego powierzchni. Współczynnik określa się doświadczalnie (w tunelu aerodynamicznym lub przez próby drogowe) En dinàmica de fluids, el coeficient d'arrossegament (comunament denotat com: , or ) és una quantitat adimensional que s'usa per quantificar l'arrossegament o resistència d'un objecte en un mitjà fluid com l'aire o l'aigua. És utilitzat en l'equació d'arrossegament, on un coeficient d'arrossegament baix indica que l'objecte tindrà menys arrossegament aerodinàmic o hidrodinàmic. El coeficient d'arrossegament està sempre associat amb una superfície particular. El coeficient d'arrossegament de qualsevol objecte comprèn els efectes de dues contribucions bàsiques a l'arrossegament dinàmic del fluid: l'arrossegament de forma i la fricció de superfície. El coeficient d'arrossegament d'un perfil aerodinàmic o hidrodinàmic inclou també els efectes de la resistència induïda. El coeficient d'arrossegament d'una estructura completa com una aeronau inclou també els efectes de l'arrossegament d'interferència. Коефіцієнт лобового опору Сх, (рос. коэффициент лобового сопротивления Сх; англ. drag coefficient; нім. Strömungswiderstandskoeffizient m) — безрозмірний емпіричний коефіцієнт, який входить у формулу для сили лобового опору твердого тіла; для квадратичної ділянки опору[прояснити] Сх залежить тільки від форми тіла й швидкості його поверхні, а також від положення (від орієнтування) цього тіла в потоці. Для деяких випадків тіл найпростішої геометричної форми (куля, циліндр та інші) Сх можна одержати теоретично. De weerstandscoëfficiënt (Cw, Cd of Cx) is een dimensieloze natuurkundige grootheid die gebruikt wordt bij het berekenen van de weerstand die een voorwerp ondervindt in een stromend medium, bijvoorbeeld lucht of water. En Mecánica de Fluidos, el coeficiente de resistencia (comúnmente denotado como: cd, cx o cw) es una cantidad adimensional que se usa para cuantificar la resistencia de un objeto en un medio fluido como el aire o el agua. Es utilizado en la ecuación de resistencia, en donde un coeficiente de resistencia bajo indica que el objeto tendrá menos resistencia aerodinámica o hidrodinámica. El coeficiente de resistencia está siempre asociado con una superficie particular.​ El coeficiente de resistencia de cualquier objeto comprende los efectos de dos contribuciones básicas a la resistencia dinámica del fluido: la resistencia de forma y de superficie. El coeficiente de resistencia de un perfil aerodinámico o hidrodinámico incluye también los efectos de la resistencia inducida.​​ El coeficiente de resistencia de una estructura completa como un aeronave incluye también los efectos de la resistencia de interferencia.​​ En dynamique des fluides, le coefficient de traînée, dont le symbole normalisé est Cx, CA ou CD ( en anglais, en allemand) fait partie de la famille des coefficients aérodynamiques. C'est un nombre sans dimension qui est utilisé pour quantifier la traînée ou résistance d'un objet dans un fluide (comme, par exemple, l'air ou l'eau). Il est toujours associé à une surface particulière (selon le contexte, appelée maître-couple, surface alaire ou plus généralement surface de référence).La définition adimensionnelle actuelle du coefficient de traînée a été proposée par Ludwig Prandtl sur une idée de Richard Knoller . Un objet mobile se déplaçant dans un fluide pesant subit de la part de ce fluide une distribution de pression et un frottement visqueux (ou friction) dont la résultante s'oppose à sa marche. La composante de cette résultante selon la direction du mobile est appelée traînée. L'intensité de la force de traînée est exprimée en fonction de la vitesse, de la forme et de la taille du mobile, ainsi que du fluide avec lequel il interagit. Le coefficient de traînée de tout objet comprend au minimum la somme de deux effets : la traînée liée au frottement visqueux (ou friction) et la traînée liée à la pression (traînée de forme). Ces effets sont parfois découpés suivant les diverses parties de l'objet (par exemple ogive, fuselage et ailerons pour une fusée, ou, lorsque c'est possible, avant-corps et arrière-corps) et pour chacune d'entre elles on définit une traînée ne tenant pas compte des autres. Lorsque l'on s'intéresse à la structure complète on voit donc éventuellement apparaître des termes de couplage liés aux interactions entre les diverses parties. Der Strömungswiderstandskoeffizient, Widerstandsbeiwert, Widerstandskoeffizient, Stirnwiderstand oder cw-Wert (nach dem üblichen Formelzeichen ) ist ein dimensionsloses Maß (Koeffizient) für den Strömungswiderstand eines von einem Fluid umströmten Körpers. Umgangssprachlich ausgedrückt ist der -Wert ein Maß für die „Windschlüpfigkeit“ eines Körpers. Aus dem Strömungswiderstandskoeffizienten lässt sich bei zusätzlicher Kenntnis von Geschwindigkeit, Stirnfläche, Flügelfläche etc. und Dichte des Fluids (z. B. der Luft) die Kraft des Strömungswiderstands berechnen. Em dinâmica dos fluidos, o coeficiente de resistência aerodinâmica (comumente notado como ou ), também chamado coeficiente de arrasto e por vezes apelidado simplesmente coeficiente aerodinâmico, é um número adimensional que é usado para quantificar o arrasto ou resistência de um objeto em um meio fluido tal como o ar ou a água, ou, noutras palavras permite quantificar a força de resistência ao ar ou outro fluido por parte de uma dada superfície. É usado na equação do arrasto, onde um coeficiente de arraste mais baixo indica que o objeto terá menos arraste aerodinâmico ou hidrodinâmico. O coeficiente de arraste é sempre associado com uma área de superfície particular e segundo Gabriel Pimenta é o protótipo DT2. O coeficiente de arrasto de qualquer objeto compreende os efeitos de dois contribuidores básicos do arrasto fluidodinâmico: fricção de superfície e arrasto de forma. O coeficeinte de arrasto de um aerofólio ou hidrofólio sustentante também incluem os efeitos de arrasto induzido. O coeficiente de arrasto de uma estrutura completa tal como uma aeronave também inclui os efeitos de . Il coefficiente di resistenza aerodinamica, anche noto con i simboli (dall'inglese Drag) o (asse longitudinale "X", resistenza nella direzione del movimento del veicolo) o (dal tedesco Widerstand), è un coefficiente adimensionale usato per misurare la resistenza aerodinamica di un corpo in moto in un fluido. Comprende, per un corpo generico, i contributi di due tipi di resistenza fluidodinamica, la resistenza di attrito e la resistenza di forma. Per un profilo aerodinamico, il coefficiente di resistenza include anche gli effetti di resistenza indotta e (in campo transonico e supersonico) di onda. Il coefficiente di resistenza aerodinamica non è l'unico parametro per definire la resistenza aerodinamica di un qualsiasi corpo, indicando solo l'efficienza della forma, indipendentemente dalla dimensione. Infatti, a parità di coefficiente di resistenza aerodinamica, due corpi possono subire una maggiore o minore resistenza aerodinamica semplicemente per una sezione frontale maggiore o minore.
gold:hypernym
dbr:Quantity
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Drag_coefficient?oldid=1122794346&ns=0
dbo:wikiPageLength
20387
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Drag_coefficient