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前置四驅 Motor delantero y tracción en las cuatro ruedas Переднемоторная, полноприводная компоновка フロントエンジン・四輪駆動 Front-engine, four-wheel-drive layout
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フロントエンジン・四輪駆動（フロントエンジン・よんりんくどう）配置は、自動車設計における自動車のレイアウトの1つである。車両の前方に内燃機関を置き、4輪全てを駆動する。"Front-engine, four-wheel-drive layout" からF4と略称される。 多くの四輪駆動配置はエンジン前置きであり、したがって四輪駆動車の主流と言える配置である。二輪駆動のフロントエンジン・後輪駆動設計またはフロントエンジン・前輪駆動設計をベースとしていることが多い。1903年製スパイカー60 HPが、F4駆動配置で作られた初めての車であった。 この配置によって、荷室あるいは客室を犠牲にすることなくトラクションを得ることができる。また加速の際に後方へ荷重が偏るのを、フロントにエンジンがあることで抑えることができ、4輪に均等に荷重をかけやすい。つまり四輪駆動の長所であるトラクションの良さを最大限に引き出せるレイアウトでもある。 パートタイム四輪駆動車はトランスファーケースを持ち、センターデファレンシャルギア（差動装置、デフ）を持たないことが多い。これは、4WDモードで前輪と後輪の車軸の速さに差を付けられないことを意味する。通常の路上走行では、これらの車両は2WDモードへ移行し、トランスファーケースへの損傷を防ぐ。一方、フルタイム四輪駆動系は何らかのセンターデフなしで済ませることはできない。 In automotive design, an F4, or front-engine, four-wheel drive (4WD) layout places the internal combustion engine at the front of the vehicle and drives all four roadwheels. This layout is typically chosen for better control on many surfaces, and is an important part of rally racing, as well as off-road driving. In terms of racing purposes, whether it be on-road or off-road, can be described as follows, 前置四驅（英語：Front-engine, Four-wheel drive layout，簡寫：F4）意指引擎位车前轮轴之前，由四輪驅動整輛汽車的方式。由於四輪均有動力，相對於只靠前輪或後輪驅動的設計，前置四驅擁有較高的操控性能。這種佈局普遍使用於拉力賽及越野車之中。較為知名的前置四驅系統包括於1980年代在拉力賽中打出名堂的奧迪Quattro和越野路華的運動型多用途車。 Переднемоторная, полноприводная компоновка (англ. front-engine, four-wheel drive), сокращённо обозначаемая П4 (англ. F4) — разновидность компоновки автомобиля, при которой двигатель внутреннего сгорания располагается в , а ведущими являются все четыре колеса. Такая компоновка является самой целесообразной для грузовых автомобилей повышенной проходимости, пикапов и SUV: она обеспечивает их сцепление, не жертвуя ни перевозимым грузом, ни пассажирскими сиденьями. En el campo del diseño automovilístico, una configuración con motor delantero y tracción en las cuatro ruedas (D4), es aquella en la que el motor se coloca en la parte delantera del vehículo, impulsando las cuatro ruedas motrices.​ Este diseño generalmente se elige para obtener un mejor control del vehículo en todo tipo de superficies, con una presencia importante en los rallys, así como en la conducción todoterreno.
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フロントエンジン・四輪駆動（フロントエンジン・よんりんくどう）配置は、自動車設計における自動車のレイアウトの1つである。車両の前方に内燃機関を置き、4輪全てを駆動する。"Front-engine, four-wheel-drive layout" からF4と略称される。 多くの四輪駆動配置はエンジン前置きであり、したがって四輪駆動車の主流と言える配置である。二輪駆動のフロントエンジン・後輪駆動設計またはフロントエンジン・前輪駆動設計をベースとしていることが多い。1903年製スパイカー60 HPが、F4駆動配置で作られた初めての車であった。 この配置によって、荷室あるいは客室を犠牲にすることなくトラクションを得ることができる。また加速の際に後方へ荷重が偏るのを、フロントにエンジンがあることで抑えることができ、4輪に均等に荷重をかけやすい。つまり四輪駆動の長所であるトラクションの良さを最大限に引き出せるレイアウトでもある。 パートタイム四輪駆動車はトランスファーケースを持ち、センターデファレンシャルギア（差動装置、デフ）を持たないことが多い。これは、4WDモードで前輪と後輪の車軸の速さに差を付けられないことを意味する。通常の路上走行では、これらの車両は2WDモードへ移行し、トランスファーケースへの損傷を防ぐ。一方、フルタイム四輪駆動系は何らかのセンターデフなしで済ませることはできない。 前置四驅（英語：Front-engine, Four-wheel drive layout，簡寫：F4）意指引擎位车前轮轴之前，由四輪驅動整輛汽車的方式。由於四輪均有動力，相對於只靠前輪或後輪驅動的設計，前置四驅擁有較高的操控性能。這種佈局普遍使用於拉力賽及越野車之中。較為知名的前置四驅系統包括於1980年代在拉力賽中打出名堂的奧迪Quattro和越野路華的運動型多用途車。 En el campo del diseño automovilístico, una configuración con motor delantero y tracción en las cuatro ruedas (D4), es aquella en la que el motor se coloca en la parte delantera del vehículo, impulsando las cuatro ruedas motrices.​ Este diseño generalmente se elige para obtener un mejor control del vehículo en todo tipo de superficies, con una presencia importante en los rallys, así como en la conducción todoterreno. In automotive design, an F4, or front-engine, four-wheel drive (4WD) layout places the internal combustion engine at the front of the vehicle and drives all four roadwheels. This layout is typically chosen for better control on many surfaces, and is an important part of rally racing, as well as off-road driving. In terms of racing purposes, whether it be on-road or off-road, can be described as follows, A team that pursues the Weak LS4WD architecture will minimize the development cost of the front-wheel drive system at the expense of having a larger rear powertrain. The Weak architecture produces a vehicle with a large powersplit between the front and rear powertrains, while the Strong architecture recommends a vehicle with more similar power and torque requirements for the front and rear. Most four-wheel-drive layouts are front-engined and are derivatives of earlier front-engine, rear-wheel drive, or front-engine, front-wheel drive designs. The first origins of it were introduced in the 1820s from steam coach builders Burstall & Hill. This was then re-created by many other manufactures, such as "British engineer Joseph Diplock patented a four-wheel-drive system for a traction engine, while in Vienna, Austria, Ferdinand Porsche developed an electric vehicle that also had all wheels driven, with an electric motor at each corner, as early as 1899". This layout is designed for off road vehicles to have the most traction in strenuous situations without losing too much cargo space at the same time. However, the 1903 Spyker 60 HP was the first official car built with an F4 drive layout. This layout is also the drive train of choice for off-road pickup trucks and SUVs. It allows these vehicles to get the most traction without sacrificing cargo or passenger room. Part-time four-wheel drive vehicles frequently have a transfer case and no center differential, meaning, in many cases, the 4WD mode does not allow any difference in front and rear axle speeds. For normal road driving, these vehicles are shifted into 2WD mode, to prevent damage to the transfer case. Full-time four-wheel drive systems, on the other hand, cannot do without some kind of center differential. The purpose of four-wheel drive is to maintain optimal traction when manually selected. A vehicle has four-wheel drive when the front and rear driveshafts can be locked together to move at the same speed and send the same amount of torque to all four wheels. Several four-wheel-drive vehicles have been built without a drive shaft between the front combustion engine and rear wheels; instead the rear wheels receive power and torque from a rear electric motor. This setup has been mainly used by hybrid electric vehicles, although some conventional vehicles had also adopted the system. Переднемоторная, полноприводная компоновка (англ. front-engine, four-wheel drive), сокращённо обозначаемая П4 (англ. F4) — разновидность компоновки автомобиля, при которой двигатель внутреннего сгорания располагается в , а ведущими являются все четыре колеса. Такая компоновка является самой целесообразной для грузовых автомобилей повышенной проходимости, пикапов и SUV: она обеспечивает их сцепление, не жертвуя ни перевозимым грузом, ни пассажирскими сиденьями.
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