This HTML5 document contains 529 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

Prefix	IRI
dbpedia-de	http://de.dbpedia.org/resource/
xsdh	http://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-el	http://el.dbpedia.org/resource/
yago	http://dbpedia.org/class/yago/
dbo	http://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-eu	http://eu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ko	http://ko.dbpedia.org/resource/
rdf	http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-simple	http://simple.dbpedia.org/resource/
wikidata	http://www.wikidata.org/entity/
owl	http://www.w3.org/2002/07/owl#
n50	http://book.liionbms.com/
dbpedia-it	http://it.dbpedia.org/resource/
n21	http://ne.dbpedia.org/resource/
n73	http://d-nb.info/gnd/
dbpedia-sl	http://sl.dbpedia.org/resource/
n41	https://global.dbpedia.org/id/
gold	http://purl.org/linguistics/gold/
n24	https://purl.fdlp.gov/GPO/
dbpedia-et	http://et.dbpedia.org/resource/
dbpedia-th	http://th.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fr	http://fr.dbpedia.org/resource/
n27	http://dbpedia.org/resource/File:
dbpedia-bg	http://bg.dbpedia.org/resource/
n10	http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-ro	http://ro.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ms	http://ms.dbpedia.org/resource/
dbr	http://dbpedia.org/resource/
dbpedia-hu	http://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cy	http://cy.dbpedia.org/resource/
dbpedia-da	http://da.dbpedia.org/resource/
dbpedia-is	http://is.dbpedia.org/resource/
dbpedia-no	http://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sv	http://sv.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ca	http://ca.dbpedia.org/resource/
n65	https://web.archive.org/web/20170207004939/http:/www.nrel.gov/transportation/energystorage/
dbpedia-es	http://es.dbpedia.org/resource/
dbpedia-tr	http://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pt	http://pt.dbpedia.org/resource/
n23	http://te.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kk	http://kk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-af	http://af.dbpedia.org/resource/
n30	http://hi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hr	http://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ru	http://ru.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sh	http://sh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nl	http://nl.dbpedia.org/resource/
freebase	http://rdf.freebase.com/ns/
prov	http://www.w3.org/ns/prov#
yago-res	http://yago-knowledge.org/resource/
dbpedia-ja	http://ja.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ar	http://ar.dbpedia.org/resource/
dbp	http://dbpedia.org/property/
dbpedia-uk	http://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fa	http://fa.dbpedia.org/resource/
n31	https://www.statista.com/statistics/1246713/largest-lithium-ion-battery-factories-worldwide/
dbpedia-vi	http://vi.dbpedia.org/resource/
n67	http://bn.dbpedia.org/resource/
dbc	http://dbpedia.org/resource/Category:
n40	http://sco.dbpedia.org/resource/
dbt	http://dbpedia.org/resource/Template:
rdfs	http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dcterms	http://purl.org/dc/terms/
wikipedia-en	http://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-id	http://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sr	http://sr.dbpedia.org/resource/
foaf	http://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-cs	http://cs.dbpedia.org/resource/
n74	https://www.nytimes.com/2021/09/08/technology/
dbpedia-eo	http://eo.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zh	http://zh.dbpedia.org/resource/
n53	http://ta.dbpedia.org/resource/
n66	https://web.archive.org/web/20160301144207/http:/www.nrel.gov/news/features/2015/
dbpedia-pl	http://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fi	http://fi.dbpedia.org/resource/
n51	http://www.nrel.gov/docs/fy15osti/
dbpedia-he	http://he.dbpedia.org/resource/
n47	http://ml.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item

dbr:Lithium-ion_battery

rdf:type

dbo:Device yago:WikicatRechargeableBatteries yago:Group100031264 yago:Act100030358 yago:WikicatProductSafetyScandals yago:WikicatProductRecalls yago:Scandal107223811 yago:WikicatMetal-ionBatteries dbo:Person dbo:Battery yago:WikicatLithium-ionBatteries yago:SpeechAct107160883 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Unit108189659 yago:Artillery108389297 yago:Gossip107223170 yago:ArmyUnit108190754 yago:Recall107280072 owl:Thing yago:Abstraction100002137 yago:Request107185325 yago:Battery108389572 wikidata:Q267298 yago:Informing107212190 yago:Event100029378 yago:Organization108008335 yago:Report107217924 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:MilitaryUnit108198398 yago:SocialGroup107950920

rdfs:label

Літій-іонний акумулятор Batería de ion de litio Accumulatore agli ioni di litio Bateria de ião lítio Bateria d'ió liti Μπαταρία ιόντων λιθίου Lithium-ion battery بطارية أيونات الليثيوم Accumulateur lithium-ion Lithium-iontový akumulátor リチウムイオン二次電池 Lithium-ion-accu Litio-ioizko bateria 리튬 이온 전지 Akumulator litowo-jonowy 锂离子电池 Lithium-Ionen-Akkumulator Litiumjonbatteri Литий-ионный аккумулятор Baterai ion litium Litia-jona akumulatoro

rdfs:comment

Bateria d'ió de liti (abreujat, Li-ion) és un tipus de pila o bateria recarregable en què l'electròlit és una solució de sals de liti en un dissolvent orgànic, l'ànode és de carboni i el càtode és un . Tenen una bona relació energia-pes, gens d'efecte memòria i baixa pèrdua de càrrega quan no es fan servir. Si no es tracten adequadament, poden ser perilloses, i la seva vida útil, escurçada. Un tipus més avançat n'és la bateria d'ió de liti en polímer. Une batterie lithium-ion, ou accumulateur lithium-ion, est un type d'accumulateur lithium. Ses principaux avantages sont une énergie massique élevée (deux à cinq fois plus que le nickel-hydrure métallique par exemple) ainsi que l'absence d'effet mémoire. Enfin, l'auto-décharge est relativement faible par rapport à d'autres accumulateurs. Cependant, le coût reste important et a longtemps cantonné le lithium aux systèmes de petite taille. Литий-ионный аккумулятор (Li-ion) — тип электрического аккумулятора, который широко распространён в современной бытовой электронной технике и находит своё применение в качестве источника энергии в электромобилях и накопителях энергии в энергетических системах. Это самый популярный тип аккумуляторов в таких устройствах как сотовые телефоны, ноутбуки, цифровые фотоаппараты, видеокамеры и электромобили. В 2019 году Уиттингем, Гуденаф и Ёсино получили Нобелевскую премию по химии с формулировкой «За развитие литий-ионных аккумуляторов». Літій-іонний акумулятор (англ. Lithium-ion battery, скорочено Li-ion) — один з двох основних типів літієвих електричних акумуляторів з категорії вторинних електричних батарей, який різниться з літій-полімерним акумулятором лише типом електроліту, що використовується при їх виготовленні.Широко розповсюджений в побутовій електроніці. Назву літій-іонні акумулятори одержали через те, що електричний струм в зовнішньому колі з'являється через перенос літієвих іонів від анода до катода на основі різних сполук. Lithium-iontová baterie (zkráceně Li-Ion baterie) je druh nabíjitelné baterie běžně používané ve spotřební elektronice. Kvůli vysoké hustotě energie vzhledem k objemu se výborně hodí pro přenosná zařízení. V současnosti je to v této oblasti asi nejpoužívanější typ. Chemický princip je velmi podobný jako v lithium-polymerových bateriích. La batería de iones de litio, también denominada batería Li-Ion, es un dispositivo con dos o tres celdas de energía conectadas en serie o en paralelo, diseñado para el almacenamiento de energía eléctrica que emplea como electrolito una sal de litio que consigue los iones necesarios para la reacción electroquímica reversible que tiene lugar entre el cátodo y el ánodo. リチウムイオン二次電池（リチウムイオンにじでんち、英: lithium-ion battery）は、正極と負極の間をリチウムイオンが移動することで充電や放電を行う二次電池（充電可能な電池）である。正極、負極、電解質それぞれの材料は用途やメーカーによって様々であるが、代表的な構成は、正極にリチウム遷移金属複合酸化物、負極に炭素材料、電解質に有機溶媒などの非水電解質を用いる。単にリチウムイオン電池、リチウムイオンバッテリー、Li-ion電池、LIB、LiBとも言う。リチウムイオン二次電池という命名はソニー・エナジー・テックの戸澤奎三郎による。 なお、似た名前の電池には以下のようなものがある。 * リチウム電池は、負極に金属リチウムを使う一次電池。リチウムイオンが電気伝導を担う点はリチウムイオン電池と同じだが、リチウム金属そのものの溶解・析出反応であり、黒鉛を使う場合のように黒鉛の層状構造の間にリチウムイオンが出入りするインターカレーションによるリチウムイオン電池とは異なる。金属リチウムの二次電池への応用は全固体電池における研究が進んでいる。 * リチウムポリマー電池（LiPo電池）は、リチウムイオン電池の一種で、電解質にゲル状のポリマー（高分子）を使う二次電池。 * リン酸鉄リチウムイオン電池（LiFe電池）は、リチウムイオン電池の一種で、正極材料にを使う二次電池。 Ett litium-jon-batteri är ett uppladdningsbart batteri, ackumulator, där litiumjoner rör sig från den negativa elektroden till den positiva elektroden under urladdning och tillbaka vid laddning. Li-jon batterier använder olika litiumföreningar som elektrodmaterial där litiumjoner kan lagras in (interkaleras). Detta i jämförelse med litiumbatteri som är en primärcell och har metalliskt litium i den negativa elektroden och som inte är lämplig för återladdning. Litiumjonbatteriets huvudkomponenter är de två elektroderna och mellanliggande elektrolyt. Elektrolyten, gör det möjligt för litiumjoner att röra sig mellan de två elektroderna. L'accumulatore agli ioni di litio è un tipo di batteria ricaricabile, comunemente utilizzata per l'elettronica portatile, per i veicoli elettrici, in applicazioni industriali, militari e aerospaziali. L'invenzione si deve agli importanti progressi nel campo fatti a partire dagli anni settanta e ottanta da John Goodenough, Robert Huggins, Stanley Whittingham, Rachid Yazami e Akira Yoshino, progressi che nel 1991 permisero a Sony e Asahi Kasei la commercializzazione di questo tipo di batteria. Goodenough, Whittingham e Yoshino hanno ricevuto nel 2019 il Premio Nobel per la chimica per lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio. Baterai ion litium (biasa disebut Baterai Li-ion atau LIB) adalah salah satu anggota keluarga baterai isi ulang (rechargable battery). Di dalam baterai ini, ion litium bergerak dari elektrode negatif ke elektrode positif saat baterai sedang digunakan, dan kembali saat diisi ulang. Baterai Li-ion memakai senyawa litium sebagai bahan elektrodanya, berbeda dengan litium metalik yang dipakai di . 锂离子电池（Lithium-ion battery）是一种可重复充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。锂离子电池使用一个嵌入的锂化合物作为一个电极材料。目前用作鋰離子電池的正極材料主要常見的有：鋰鈷氧化物（LiCoO2）、錳酸鋰（LiMn2O4）、（LiNiO2）及磷酸铁锂（LiFePO4）。該領域的重要進展是约翰·古迪纳夫，斯坦利·惠廷厄姆，和吉野彰於1970年代開始並發展到1980年代，1991年，Sony和Asahi Kasei達成了商業化的共識。古迪纳夫、惠廷厄姆和吉野彰因開發鋰離子電池而獲得了2019年諾貝爾化學獎。 這些锂离子电池與其發展產品是在消费电子领域常见的。它们是便携式电子设备中可充电电池最普遍的类型之一，具有高能量密度，无记忆效应，在不使用时只有缓慢电荷损失等特点。除了消费类电子产品，越來越進步的锂离子电池也越来越普及，可用于军事，纯电动汽车和航空航天。例如，磷酸鋰鐵电池正在成为铅酸蓄电池的一种常见的替代蓄电池，在历史上铅酸蓄电池用于高尔夫球车和多用途车，但這種高效的新型電池已經能夠突破舊有鋰電池與鉛酸電池的各種缺點，達成全面替代的目標。 此外，锂离子电池容易与下面两种电池混淆： بَطَّارِيَّةُ أَيُون اَلْلِيثْيُوم نوع من البطاريات القابلة للشحن (مركم / خلية ثانوية)، يتكون مهبطها (القطب الموجب) من عنصر الليثيوم. ويتكون مصعدها (القطب السالب) عادة من الكربون المسامي (الغرافيت). وتشمل مركمات أو بطاريات أيون الليثيوم عدة أنواع من البطاريات تعتمد على نوع التفاعل الكيميائي المميز لها، وطريقة أدائها وسعرها ومدى سلامتها. أثناء عمل البطارية وتوصيل البطارية بدائرة خارجية يمر التيار الكهربائي داخل البطارية من المصعد إلى المهبط مثلما يحدث في أي بطارية عادية: تتحرك أيونات الليثيوم Li+ في داخل البطارية من المصعد إلى المهبط خلال كهرل غير مائي وغشاء فاصل. Akumulator litowo-jonowy (Li-Ion) – akumulator elektryczny, w którym jedna z elektrod jest wykonana z porowatego węgla, a druga z tlenków metali, zaś rolę elektrolitu stanowi ciecz zawierająca sole litowe rozpuszczone w mieszaninie organicznych rozpuszczalników lub ciało stałe. Akumulatory tego typu mają napięcie ok. 3,6 V na ogniwo. Technologia ta pozwala na skumulowanie dwa razy więcej energii niż w akumulatorach NiMH o tym samym ciężarze i rozmiarach. Efekt pamięci oraz nie występuje. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator ([ˈliːtʰiʊm]-) oder Lithium-Akkumulator (auch Lithiumionenakku, Lithiumionen-Akku, Lithiumionen-Sekundärbatterie) ist ein Akkumulator auf der Basis von Lithium-Verbindungen in allen drei Phasen der elektrochemischen Zelle. Die reaktiven Materialien – der negativen und der positiven Elektrode und des Elektrolyten – enthalten Lithiumionen. Een lithium-ion-accu of Li-ion-accu is een oplaadbare batterij die vaak in consumentenelektronica en elektrische auto's wordt gebruikt, vooral vanwege de hoge energiedichtheid en lange levensduur. De accu mag nooit te ver ontladen worden en wordt daarom meestal gebruikt in een apparaat dat voorzien is van een regelsysteem, het zogeheten Battery Management System of BMS. Dat systeem voorkomt te diepe ontlading en overladen. De accu is dan ook vaak specifiek voor een apparaat gemaakt, in tegenstelling tot bijvoorbeeld een nikkel-metaalhydrideaccu (NiMH) en de nikkel-cadmium-accu (NiCd). Η μπαταρία ή συσσωρευτής ιόντων λιθίου (αγγλ., lithium-ion battery, Li-ion battery ή LIB) είναι ένας τύπος επαναφορτιζόμενης μπαταρίας στην οποία τα ιόντα λιθίου κινούνται από το αρνητικό ηλεκτρόδιο προς το θετικό ηλεκτρόδιο κατά τη διάρκεια της εκφόρτισης και αντίστροφα κατά τη φόρτιση. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούν μια παρεμβαλλόμενη ένωση του λιθίου ως υλικό του ενός ηλεκτροδίου, συγκρινόμενες με το μεταλλικό λίθιο που χρησιμοποιείται σε μια μη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου. Ο ηλεκτρολύτης, που επιτρέπει την ιονική μετακίνηση και τα δύο ηλεκτρόδια είναι τα συστατικά του στοιχείου μπαταρίας ιόντων λιθίου. A lithium-ion or Li-ion battery is a type of rechargeable battery which uses the reversible reduction of lithium ions to store energy. It is the predominant battery type used in portable consumer electronics and electric vehicles. It also sees significant use for grid-scale energy storage and military and aerospace applications. Compared to other rechargeable battery technologies, Li-ion batteries have high energy densities, low self-discharge, and no memory effect (although a small memory effect reported in LFP cells has been traced to poorly made cells). Bateria íon-lítio (português brasileiro) ou bateria de ião lítio (português europeu) é um tipo de bateria recarregável muito utilizadas em equipamentos eletrônicos portáteis. Armazenam o dobro de energia que uma bateria de hidreto metálico de níquel (ou NiMH) e três vezes mais que uma bateria de níquel cádmio (ou NiCd). Outra diferença da bateria de íons de lítio é a ausência do efeito memória (não vicia), ou seja, não é preciso carregar a bateria até o total da capacidade e descarregar até o total mínimo, ao contrário da bateria de NiCd. Ela resiste menos que uma bateria normal, mas do mesmo modo deve ser carregada e descarregada, sem o uso contínuo do carregador. Litio-jona akumulatoro estas reŝargebla, elektrokemia surbaze de litio. Krom tio ekzistas ankaŭ la ne-reŝargebla . Tiu ĉi akumulatoro havas longan vivdaŭron, malgrandan pezon, grandan povumon kaj preskaŭ tutan mankon de la memor-efekto de nikel-kadmiaj piloj. Malavantaĝo de tiu piloformo estas la eksploda kaj fandiĝa danĝero, precipe ĉe difektitaj ŝargiloj, ĉe (kurta cirkvito) de la pilaj poloj aŭ simple la malsufiĉa kvalito. La litia-jona akumulatoro uzatas plej ofte en poŝtelefonoj, en ciferecaj fotiloj kaj kameraoj, sed ankaŭ en , laptopoj kaj similaj. Litio-ioizko bateria edo Li-ioi bateria (LIB gisa laburtua) bateria kargagarri bat da, litio ioiak elektrodo negatibotik elektrodo positibora mugitzen direnak kargatzean eta alderantziz deskargatzean. Li-ioi bateriek litiozko konposatu bat erabiltzen dute, elektrodo material gisa. Elektrolitoak, ahalbidetzen dutenak eta bi elektrodoek litio-ioizko bateria osatzen dute. ( 리튬 이온은 여기로 연결됩니다. 리튬의 이온에 대해서는 리튬 문서를 참고하십시오.) 리튬 이온 전지(-電池, Lithium-ion battery, Li-ion battery)는 이차 전지의 일종으로 방전 과정에서 리튬 이온이 음극에서 양극으로 이동하는 전지이다. 충전시에는 리튬 이온이 양극에서 음극으로 다시 이동하여 제자리를 찾게 된다. 리튬 이온 전지는 충전 및 재사용이 불가능한 일차 전지인 리튬 전지와는 다르며, 전해질로서 고체 폴리머를 이용하는 리튬 이온 폴리머 전지와도 다르다. 리튬 이온 전지는 에너지 밀도가 높고 기억 효과가 없으며, 사용하지 않을 때에도 이 일어나는 정도가 작기 때문에 시중의 휴대용 전자 기기들에 많이 사용되고 있다. 이 외에도 에너지밀도가 높은 특성을 이용하여 방산업이나 자동화시스템, 그리고 항공산업 분야에서도 점점 그 사용 빈도가 증가하는 추세이다. 그러나 일반적인 리튬 이온 전지는 잘못 사용하게 되면 폭발할 염려가 있으므로 주의해야 한다.

rdfs:seeAlso

dbr:Lithium

foaf:name

A 3.6v Li-ion battery from aNokia 3310mobile phone

foaf:depiction

n10:Nokia_Battery.jpg n10:Nissan_Leaf_012.jpg n10:Lithium-Ion_Cell_cylindric.jpg n10:Lithium_Ionen_Akku_Überwachungselektronik.jpg n10:2022-Vermeer-F2.jpg n10:ADR_9A.svg n10:Liion-18650-AA-battery.jpg n10:1-7-12_JAL787_APU_Battery.jpg n10:Li_ion_laptop_battery.jpg

dcterms:subject

dbc:Metal-ion_batteries dbc:20th-century_inventions dbc:Japanese_inventions dbc:English_inventions dbc:American_inventions dbc:Lithium-ion_batteries

dbo:wikiPageID

201485

dbo:wikiPageRevisionID

1124172921

dbo:wikiPageWikiLink

dbr:Digital_camera dbr:Power_tool dbr:Conductive_agent dbr:Graphene dbr:Nissan_Motor dbr:Archimedean_spiral dbr:Nanowire_battery dbr:Phoenix_Motorcars dbr:Kyocera_Wireless dbr:Amorphous dbr:Welded dbr:Environmental_impacts_of_lithium-ion_batteries dbr:Dimethyl_carbonate dbr:Lead–acid_battery dbr:Leaching_(metallurgy) dbc:Metal-ion_batteries dbr:Global_warming_potential dbr:Polarizability dbr:Exothermic_process dbr:NEC dbr:Greenhouse_gas_emissions dbr:A123Systems dbr:European_Battery_Alliance dbr:Voltage_source dbr:Recycle dbr:X-ray_diffraction dbr:Mole_(chemistry) dbr:Incinerators dbr:Litre dbr:Personal_transporter dbr:Pin dbr:Short_circuit dbr:Thermodynamics dbr:Ion dbr:Exothermic dbr:Dubai n27:1-7-12_JAL787_APU_Battery.JPG dbr:Renewable_energy dbr:M._Stanley_Whittingham dbr:Tap_changer dbr:Constant_current dbr:Investigative_journalism dbr:Oxide dbr:Aqueous_battery n27:Lithium-Ion_Cell_cylindric.JPG n27:Lithium_Ionen_Akku_Überwachungselektronik.jpg dbr:Toxic_metals dbr:Anode dbr:Watt-hour dbr:Electrolysis dbr:Slag dbr:Mobile_phone dbr:Sulfuric_acid dbr:Borate_oxalate dbr:Electrolyte dbr:National_Renewable_Energy_Laboratory dbr:Electronic_cigarette dbc:20th-century_inventions dbr:Tesla,_Inc. dbr:Precipitation_(chemistry) dbr:Nickel–metal_hydride_battery dbr:Cement dbr:Energy dbr:Saft_Groupe_S.A. dbr:Organic_compound dbr:Glass dbr:Jürgen_Otto_Besenhard dbr:Hoverboard dbr:Silicon_nanowire dbr:Conflict_resource dbr:Smartphones dbr:Valence_Technology dbr:Consumer_electronics dbr:Electrode dbr:Panasonic dbr:Prism_(geometry) dbr:Lewis_acid dbr:Nickel–cadmium_battery dbr:Salt_(chemistry) dbr:Exxon dbr:UPS_Airlines_Flight_6 n27:2022-Vermeer-F2.jpg dbr:Contact_resistance dbr:NASA dbr:Lithium_oxide dbr:Lithium_perchlorate dbr:Lithium-ion_polymer_batteries dbr:Radio-controlled_model dbr:Nobel_Prize_in_Chemistry dbr:Nanotechnology dbr:Lenovo dbr:Lithium_tetrafluoroborate dbr:Crystal_structure dbr:John_Goodenough dbr:Open-circuit_voltage dbr:Memory_effect dbr:Jelly_roll_(battery) dbr:IEEE dbc:Japanese_inventions dbr:Express_Mail_Service dbr:Laptop dbr:Kilojoule dbr:State_of_charge dbr:Transistor dbr:Faraday's_constant dbr:Ceramic dbr:Carbonate_ester dbr:Intercalation_(chemistry) dbr:Half-reaction dbr:Redox dbr:Aqueous_lithium-ion_battery dbr:Curiosity_(rover) dbr:Mining_industry_of_the_Democratic_Republic_of_the_Congo n27:ADR_9A.svg dbr:Chemical_equilibrium dbr:Cobalt dbr:Transesterification dbr:Rechargeable_battery n27:Li_ion_laptop_battery.jpg dbr:Nanoarchitectures_for_lithium-ion_batteries dbr:Transition_metal dbr:Landfills dbr:Room-temperature_ionic_liquid dbr:Aqueous_solution dbr:18650_battery dbr:Camcorder dbr:Whipper-snipper dbr:Power_tools dbr:Lithium_cobalt_oxide dbr:Lithium_bis(trifluoromethanesulfonyl)imide dbc:English_inventions dbr:Sander dbr:Nickel dbr:Operating_temperature dbr:Capacity_loss dbr:Lithium_hexafluorophosphate dbr:Battery_recycling dbr:Lithium_hydroxide dbr:E-bike dbr:Nokia dbr:Battery_storage_power_station dbr:Internal_resistance dbr:Lithium_fluoride dbr:Battery_management_system dbr:Samsung_Galaxy_Note_7 dbr:Rachid_Yazami dbr:Electric_wheelchair dbr:Hexafluorophosphate dbr:Propylene_carbonate dbr:Coin_cells dbr:Lithium_iron_phosphate dbr:Joint_venture dbr:Nokia_3310 dbr:Nokia_N91 dbr:Asahi_Kasei dbr:Thermal_runaway dbr:Electrical_current dbr:Ionic_conductivity_(solid_state) dbr:Hard_carbon dbr:Aircraft dbr:Conflagration dbr:Volts dbr:Altairnano dbc:American_inventions dbr:VRLA_battery dbr:Hydrogen dbr:Lithium dbr:Carbon dbr:Iron-air_battery dbr:Grid_energy_storage dbr:Hydrofluoric_acid dbr:Child_labor dbr:Hitachi dbr:Segway_Personal_Transporter dbr:Hydro-Québec dbr:Thacker_Pass_Lithium_Mine dbr:Solid_Electrolyte_Interface dbr:Koichi_Mizushima_(scientist) dbr:Pyrometallurgy dbr:Toshiba dbr:Diethyl_carbonate dbr:Aerospace dbr:Gasoline dbr:Perovskite_(structure) dbr:Laptop_computer dbr:Hedge_trimmer dbr:Solid_electrolyte_interface dbr:Solid_electrolyte_interphase dbr:Organic_solvent dbr:21700_battery dbr:University_of_Texas dbr:Cell_phone dbr:Dell dbr:Polyelectrolyte dbr:Sony dbr:Boeing_787_Dreamliner_battery_problems dbr:PHEV dbr:Flashlight dbr:Battery_cycle dbr:Spinel dbr:Low_self-discharge_NiMH_battery dbr:Millisiemens dbr:Handheld_game_console dbr:Saw dbr:Electric_vehicle_battery dbr:Kg dbr:N-Methyl-2-pyrrolidone dbc:Lithium-ion_batteries dbr:Energy_density dbr:List_of_battery_sizes dbr:DC-DC_converter dbr:Solid-state_battery dbr:Sharp_Corporation dbr:Megajoule dbr:Free,_prior_and_informed_consent dbr:Current_collector dbr:Hitachi,_Ltd. dbr:Watt_hour dbr:Counterfeit dbr:Electric_car dbr:LG_Chem dbr:Apple_Inc. dbr:Reducing_agent dbr:LG_Corporation dbr:Lithium_nickel_manganese_cobalt_oxide dbr:Cordless_drill dbr:Diffusion_coefficient dbr:Lithium_Cobalt_Oxide dbr:A·h dbr:Fujitsu dbr:Hybrid_vehicle dbr:Ethylene_carbonate dbr:Graphite dbr:Coin_cell dbr:Battery_Current_collector dbr:Manganese_oxide dbr:Battery_Separator dbr:Battery_protection_circuit dbr:Solvent dbr:Lithium-ion_flow_battery dbr:Blade_battery dbr:Voltage_regulator dbr:The_New_York_Times dbr:Electric_motorcycles_and_scooters dbr:Coulombic_efficiency dbr:Liquid dbr:Electric_vehicle dbr:Lithium_ion_manganese_oxide_battery dbr:Lithium_iron_phosphate_battery dbr:Lithium_metal_battery n27:Liion-18650-AA-battery.jpg dbr:Lithium_nickel_cobalt_aluminium_oxides dbr:John_B._Goodenough dbr:Lithium_nickel_manganese_cobalt_oxides dbr:Coordination_complex dbr:Voltage dbr:Comparison_of_commercial_battery_types dbr:Embodied_energy dbr:Thin-film_lithium-ion_battery dbr:Lithium_polymer_battery dbr:Lithium–silicon_battery dbr:United_States_Department_of_Defense dbr:International_Air_Transport_Association dbr:MIT dbr:Nickel-cadmium_battery dbr:Overcharging_(battery) dbr:Tablet_computer dbr:Hybrid_electric_vehicle dbr:Phosphorus_oxyfluoride dbr:Model_aircraft dbr:Self-discharge dbr:Samsung dbr:Electric_bicycle dbr:Phosphoric_acid n27:Nissan_Leaf_012.JPG dbr:Flow_battery dbr:Missing_and_murdered_Indigenous_women dbr:Liter dbr:Electrification_of_transport dbr:Dendrite_(crystal) dbr:Conductivity_(electrolytic) dbr:Akira_Yoshino dbr:Titanium_disulfide dbr:Fast_ion_conductor dbr:Carbon_footprint

dbo:wikiPageExternalLink

n24:gpo41672 n31: n50: n51:64171.pdf n65:safety.html n66:21589 n74:batteries-new-technology.html

owl:sameAs

dbpedia-af:Litiumioonbattery dbpedia-ru:Литий-ионный_аккумулятор dbpedia-hr:Litij-ionska_baterija dbpedia-el:Μπαταρία_ιόντων_λιθίου dbpedia-sl:Litij-ionska_baterija dbpedia-sv:Litiumjonbatteri dbpedia-ar:بطارية_أيونات_الليثيوم n21:लिथियम_आयन_ब्याट्री dbpedia-ms:Bateri_ion_litium n23:లిథియం_అయాన్_బ్యాటరీ dbpedia-simple:Lithium-ion_battery dbpedia-it:Accumulatore_agli_ioni_di_litio dbpedia-cy:Batri_lithiwm-ion dbpedia-pt:Bateria_de_ião_lítio n30:लीथियम_ऑयन_बैटरी yago-res:Lithium-ion_battery dbpedia-fr:Accumulateur_lithium-ion dbpedia-ca:Bateria_d'ió_liti dbpedia-da:Lithium-ion-akkumulator dbpedia-bg:Литиевойонна_батерия dbpedia-kk:Литий-ионды_батарея dbpedia-nl:Lithium-ion-accu n40:Lithium-ion_battery n41:2d2CM dbpedia-th:แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน dbpedia-et:Liitiumioonaku dbpedia-ja:リチウムイオン二次電池 dbpedia-is:Liþín-jóna-rafhlaða n47:ലിഥിയം-അയൺ_ബാറ്ററി dbpedia-ko:리튬_이온_전지 dbpedia-vi:Pin_Li-ion wikidata:Q2822895 n53:இலித்தியம்_அயனி_மின்கலம் dbpedia-tr:Lityum_iyon_pil dbpedia-sr:Litijum-jonska_baterija dbpedia-de:Lithium-Ionen-Akkumulator dbpedia-no:Litium-ionbatteri dbpedia-he:סוללת_ליתיום-יון dbpedia-ro:Acumulator_litiu-ion dbpedia-zh:锂离子电池 dbpedia-id:Baterai_ion_litium dbpedia-pl:Akumulator_litowo-jonowy dbpedia-eu:Litio-ioizko_bateria dbpedia-eo:Litia-jona_akumulatoro n67:লিথিয়াম-আয়ন_ব্যাটারি dbpedia-fa:باتری_یون‌لیتیم dbpedia-hu:Lítiumion-akkumulátor dbpedia-fi:Litiumioniakku dbpedia-uk:Літій-іонний_акумулятор dbpedia-sh:Litijum-jonska_baterija n73:7681721-0 dbpedia-es:Batería_de_ion_de_litio freebase:m.01cmg5 dbpedia-cs:Lithium-iontový_akumulátor

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbt:Cite_book dbt:Cite_journal dbt:Mvar dbt:See_also dbt:Further dbt:Scholia dbt:Citation_needed dbt:Portal dbt:Asof dbt:Authority_control dbt:Chem dbt:Infobox_battery dbt:Convert dbt:Failed_verification dbt:Sfn dbt:As_of dbt:Short_description dbt:Commons_category dbt:Infobox dbt:Redirect dbt:Refbegin dbt:By_whom dbt:Reflist dbt:Refend dbt:Main dbt:Use_dmy_dates dbt:Val dbt:Sub dbt:Alternative_propulsion dbt:Better_source_needed dbt:Dubious dbt:Britannica dbt:Unreliable_source%3F dbt:Galvanic_cells

dbo:thumbnail

n10:Nokia_Battery.jpg?width=300

dbp:caption

A 3.6v Li-ion battery from a Nokia 3310 mobile phone

dbp:data

250 300 100

dbp:date

November 2016 August 2014 June 2022

dbp:label

Volumetric energy density Specific energy density Specific power density

dbp:reason

This document contains much erroneous material that is solely derived from the discredited and self published batteryuniversity.com website This document contains much erroneous material that is solely derived from the discredited and self-published batteryuniversity.com website old Primary source, does not include authors nor publishing date. See talk page for discussion.

dbo:abstract

A lithium-ion or Li-ion battery is a type of rechargeable battery which uses the reversible reduction of lithium ions to store energy. It is the predominant battery type used in portable consumer electronics and electric vehicles. It also sees significant use for grid-scale energy storage and military and aerospace applications. Compared to other rechargeable battery technologies, Li-ion batteries have high energy densities, low self-discharge, and no memory effect (although a small memory effect reported in LFP cells has been traced to poorly made cells). Chemistry, performance, cost and safety characteristics vary across types of lithium-ion batteries. Most commercial Li-ion cells use intercalation compounds as the active materials. The anode or negative electrode is usually graphite, although silicon-carbon is also being increasingly used. Cells can be manufactured to prioritize either energy or power density. Handheld electronics mostly use lithium polymer batteries (with a polymer gel as electrolyte), a lithium cobalt oxide (LiCoO2) cathode material, and a graphite anode, which together offer a high energy density. Lithium iron phosphate (LiFePO4), lithium manganese oxide (LiMn2O4 spinel, or Li2MnO3-based lithium rich layered materials, LMR-NMC), and lithium nickel manganese cobalt oxide (LiNiMnCoO2 or NMC) may offer longer lives and may have better rate capability. NMC and its derivatives are widely used in the electrification of transport, one of the main technologies (combined with renewable energy) for reducing greenhouse gas emissions from vehicles. M. Stanley Whittingham discovered the concept of intercalation electrodes in the 1970s and created the first rechargeable lithium-ion battery, which was based on a titanium disulfide cathode and a lithium-aluminum anode, although it suffered from safety issues and was never commercialized. John Goodenough expanded on this work in 1980 by using lithium cobalt oxide as a cathode. The first prototype of the modern Li-ion battery, which uses a carbonaceous anode rather than lithium metal, was developed by Akira Yoshino in 1985, which was commercialized by a Sony and Asahi Kasei team led by Yoshio Nishi in 1991. Lithium-ion batteries can be a safety hazard if not properly engineered and manufactured since cells have flammable electrolytes and if damaged or incorrectly charged, can lead to explosions and fires. Much development has made progress in manufacturing safe Lithium-ion batteries batteries. Lithium Ion All Solid State Batteries are being developed to eliminate the flammable electrolyte. Improperly recycled batteries can create toxic waste, especially from toxic metals and are at risk of fire. Moreover, both lithium and other key strategic minerals used in batteries have significant issues at extraction, with lithium being water intensive in often arid regions and other minerals often being conflict minerals such as cobalt. Both environmental issues have encouraged some researchers to improve mineral efficiency and alternatives such as iron-air batteries. Research areas for lithium-ion batteries include extending lifetime, increasing energy density, improving safety, reducing cost, and increasing charging speed, among others. Research has been under way in the area of non-flammable electrolytes as a pathway to increased safety based on the flammability and volatility of the organic solvents used in the typical electrolyte. Strategies include aqueous lithium-ion batteries, ceramic solid electrolytes, polymer electrolytes, ionic liquids, and heavily fluorinated systems. Une batterie lithium-ion, ou accumulateur lithium-ion, est un type d'accumulateur lithium. Ses principaux avantages sont une énergie massique élevée (deux à cinq fois plus que le nickel-hydrure métallique par exemple) ainsi que l'absence d'effet mémoire. Enfin, l'auto-décharge est relativement faible par rapport à d'autres accumulateurs. Cependant, le coût reste important et a longtemps cantonné le lithium aux systèmes de petite taille. Литий-ионный аккумулятор (Li-ion) — тип электрического аккумулятора, который широко распространён в современной бытовой электронной технике и находит своё применение в качестве источника энергии в электромобилях и накопителях энергии в энергетических системах. Это самый популярный тип аккумуляторов в таких устройствах как сотовые телефоны, ноутбуки, цифровые фотоаппараты, видеокамеры и электромобили. В 2019 году Уиттингем, Гуденаф и Ёсино получили Нобелевскую премию по химии с формулировкой «За развитие литий-ионных аккумуляторов». Akumulator litowo-jonowy (Li-Ion) – akumulator elektryczny, w którym jedna z elektrod jest wykonana z porowatego węgla, a druga z tlenków metali, zaś rolę elektrolitu stanowi ciecz zawierająca sole litowe rozpuszczone w mieszaninie organicznych rozpuszczalników lub ciało stałe. Akumulatory tego typu mają napięcie ok. 3,6 V na ogniwo. Technologia ta pozwala na skumulowanie dwa razy więcej energii niż w akumulatorach NiMH o tym samym ciężarze i rozmiarach. Efekt pamięci oraz nie występuje. 锂离子电池（Lithium-ion battery）是一种可重复充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。锂离子电池使用一个嵌入的锂化合物作为一个电极材料。目前用作鋰離子電池的正極材料主要常見的有：鋰鈷氧化物（LiCoO2）、錳酸鋰（LiMn2O4）、（LiNiO2）及磷酸铁锂（LiFePO4）。該領域的重要進展是约翰·古迪纳夫，斯坦利·惠廷厄姆，和吉野彰於1970年代開始並發展到1980年代，1991年，Sony和Asahi Kasei達成了商業化的共識。古迪纳夫、惠廷厄姆和吉野彰因開發鋰離子電池而獲得了2019年諾貝爾化學獎。 這些锂离子电池與其發展產品是在消费电子领域常见的。它们是便携式电子设备中可充电电池最普遍的类型之一，具有高能量密度，无记忆效应，在不使用时只有缓慢电荷损失等特点。除了消费类电子产品，越來越進步的锂离子电池也越来越普及，可用于军事，纯电动汽车和航空航天。例如，磷酸鋰鐵电池正在成为铅酸蓄电池的一种常见的替代蓄电池，在历史上铅酸蓄电池用于高尔夫球车和多用途车，但這種高效的新型電池已經能夠突破舊有鋰電池與鉛酸電池的各種缺點，達成全面替代的目標。 此外，锂离子电池容易与下面两种电池混淆： * 锂电池（Lithium battery）：虽然常常用作为锂离子电池的简称，但严格意义的锂电池是锂原电池，內含純態的鋰金屬，為一次性使用、不可充電。 * 锂离子聚合物电池（Lithium-ion polymer batteries，也常稱為「鋰聚合物電池」）：大致上其實也是鋰離子電池，是普通锂离子电池的改良，利用膠態或固態聚合物取代液态有机溶剂的可充電锂离子电池，其安全性较好不會爆炸，且可以塑造各种不同形状的电芯，成為了現在的主流形式電池。 L'accumulatore agli ioni di litio è un tipo di batteria ricaricabile, comunemente utilizzata per l'elettronica portatile, per i veicoli elettrici, in applicazioni industriali, militari e aerospaziali. L'invenzione si deve agli importanti progressi nel campo fatti a partire dagli anni settanta e ottanta da John Goodenough, Robert Huggins, Stanley Whittingham, Rachid Yazami e Akira Yoshino, progressi che nel 1991 permisero a Sony e Asahi Kasei la commercializzazione di questo tipo di batteria. Goodenough, Whittingham e Yoshino hanno ricevuto nel 2019 il Premio Nobel per la chimica per lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio. Le batterie agli ioni di litio usano un composto di litio sul catodo e grafite o titanato di litio sull'anodo. Queste batterie hanno un'alta densità di energia, uno scarso effetto memoria e bassa autoscarica; possono tuttavia costituire un pericolo per la sicurezza, poiché contengono un elettrolita infiammabile e se danneggiate o caricate in modo errato possono provocare esplosioni e incendi. Lithium-iontová baterie (zkráceně Li-Ion baterie) je druh nabíjitelné baterie běžně používané ve spotřební elektronice. Kvůli vysoké hustotě energie vzhledem k objemu se výborně hodí pro přenosná zařízení. V současnosti je to v této oblasti asi nejpoužívanější typ. Chemický princip je velmi podobný jako v lithium-polymerových bateriích. Ett litium-jon-batteri är ett uppladdningsbart batteri, ackumulator, där litiumjoner rör sig från den negativa elektroden till den positiva elektroden under urladdning och tillbaka vid laddning. Li-jon batterier använder olika litiumföreningar som elektrodmaterial där litiumjoner kan lagras in (interkaleras). Detta i jämförelse med litiumbatteri som är en primärcell och har metalliskt litium i den negativa elektroden och som inte är lämplig för återladdning. Litiumjonbatteriets huvudkomponenter är de två elektroderna och mellanliggande elektrolyt. Elektrolyten, gör det möjligt för litiumjoner att röra sig mellan de två elektroderna. Li-jonbatterier finns med olika kemi (elektrodmaterial) som ger olika cellspänningar. Vanligtvis är den nominella 3,3 – 3,7 V jämfört med 1,2 V hos NiMH-cellen (nickel-metallhydrid- cell). Bateria íon-lítio (português brasileiro) ou bateria de ião lítio (português europeu) é um tipo de bateria recarregável muito utilizadas em equipamentos eletrônicos portáteis. Armazenam o dobro de energia que uma bateria de hidreto metálico de níquel (ou NiMH) e três vezes mais que uma bateria de níquel cádmio (ou NiCd). Outra diferença da bateria de íons de lítio é a ausência do efeito memória (não vicia), ou seja, não é preciso carregar a bateria até o total da capacidade e descarregar até o total mínimo, ao contrário da bateria de NiCd. Ela resiste menos que uma bateria normal, mas do mesmo modo deve ser carregada e descarregada, sem o uso contínuo do carregador. リチウムイオン二次電池（リチウムイオンにじでんち、英: lithium-ion battery）は、正極と負極の間をリチウムイオンが移動することで充電や放電を行う二次電池（充電可能な電池）である。正極、負極、電解質それぞれの材料は用途やメーカーによって様々であるが、代表的な構成は、正極にリチウム遷移金属複合酸化物、負極に炭素材料、電解質に有機溶媒などの非水電解質を用いる。単にリチウムイオン電池、リチウムイオンバッテリー、Li-ion電池、LIB、LiBとも言う。リチウムイオン二次電池という命名はソニー・エナジー・テックの戸澤奎三郎による。 なお、似た名前の電池には以下のようなものがある。 * リチウム電池は、負極に金属リチウムを使う一次電池。リチウムイオンが電気伝導を担う点はリチウムイオン電池と同じだが、リチウム金属そのものの溶解・析出反応であり、黒鉛を使う場合のように黒鉛の層状構造の間にリチウムイオンが出入りするインターカレーションによるリチウムイオン電池とは異なる。金属リチウムの二次電池への応用は全固体電池における研究が進んでいる。 * リチウムポリマー電池（LiPo電池）は、リチウムイオン電池の一種で、電解質にゲル状のポリマー（高分子）を使う二次電池。 * リン酸鉄リチウムイオン電池（LiFe電池）は、リチウムイオン電池の一種で、正極材料にを使う二次電池。 識別色は■青（シアン）。 Bateria d'ió de liti (abreujat, Li-ion) és un tipus de pila o bateria recarregable en què l'electròlit és una solució de sals de liti en un dissolvent orgànic, l'ànode és de carboni i el càtode és un . Tenen una bona relació energia-pes, gens d'efecte memòria i baixa pèrdua de càrrega quan no es fan servir. Si no es tracten adequadament, poden ser perilloses, i la seva vida útil, escurçada. Un tipus més avançat n'és la bateria d'ió de liti en polímer. Η μπαταρία ή συσσωρευτής ιόντων λιθίου (αγγλ., lithium-ion battery, Li-ion battery ή LIB) είναι ένας τύπος επαναφορτιζόμενης μπαταρίας στην οποία τα ιόντα λιθίου κινούνται από το αρνητικό ηλεκτρόδιο προς το θετικό ηλεκτρόδιο κατά τη διάρκεια της εκφόρτισης και αντίστροφα κατά τη φόρτιση. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούν μια παρεμβαλλόμενη ένωση του λιθίου ως υλικό του ενός ηλεκτροδίου, συγκρινόμενες με το μεταλλικό λίθιο που χρησιμοποιείται σε μια μη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου. Ο ηλεκτρολύτης, που επιτρέπει την ιονική μετακίνηση και τα δύο ηλεκτρόδια είναι τα συστατικά του στοιχείου μπαταρίας ιόντων λιθίου. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι συνηθισμένες στα οικιακά ηλεκτρονικά. Είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους επαναφορτιζομένων μπαταριών για φορητά ηλεκτρονικά, με υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, πολύ μικρό φαινόμενο μνήμης και χαμηλή αυτοεκφόρτιση. Οι LIB γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς για στρατιωτικές, ηλεκτρικές μπαταρίες οχημάτων και αεροναυπηγικές εφαρμογές. Παραδείγματος χάρη, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αντικαθιστούν τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος που έχουν χρησιμοποιηθεί ιστορικά για αμαξίδια γκολφ και ειδικά οχήματα. Αντί για τις βαριές πλάκες μολύβδου και ηλεκτρολύτη οξέος, η τάση είναι να χρησιμοποιούνται ελαφριές συστοιχίες μπαταρίας ιόντων λιθίου που δίνουν την ίδια τάση με τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος και έτσι δεν χρειάζεται καμία τροποποίηση του συστήματος οδήγησης του οχήματος. Η χημεία, η απόδοση, το κόστος και η ασφάλεια διαφέρουν πολύ στους διάφορους τύπους LIB. Τα ηλεκτρονικά χειρός χρησιμοποιούν συνήθως LIB με βάση το οξείδιο κοβαλτίου λιθίου (LiCoO2), που προσφέρει υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, αλλά παρουσιάζει κινδύνους ασφαλείας, ειδικά όταν καταστραφεί. Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου-λιθίου (LiFePO4), οξειδίου μαγγανίου ιόντων λιθίου (LiMn2O4, Li2MnO3, ή οξειδίου μαγνησίου ιόντων λιθίου (lithium ion manganese oxide battery ή LMO) και οξειδίου κοβαλτίου μαγνησίου νικελίου λιθίου (lithium nickel manganese cobalt oxide) (LiNiMnCoO2 ή NMC) δίνουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, αλλά μεγαλύτερη ζωή και εσωτερική ασφάλεια. Τέτοιες μπαταρίες χρησιμοποιούνται πλατιά για ηλεκτρικά εργαλεία, ιατρικό εξοπλισμό και άλλες χρήσεις. Ειδικά η NMC είναι κορυφαία υποψήφια μπαταρία για αυτοκινητιστικές εφαρμογές. Το οξείδιο αργιλίου κοβαλτίου νικελίου λιθίου (Lithium nickel cobalt aluminum oxide) (LiNiCoAlO2 ή NCA) και το τιτανικό λίθιο (lithium titanate) (Li4Ti5O12 or LTO) έχουν εξειδικευμένη σχεδίαση που αποσκοπεί σε ειδικούς ρόλους. Οι νεότερες μπαταρίες θείου-λιθίου υπόσχονται υψηλότερο λόγο απόδοσης προς βάρος. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορούν να θέσουν ιδιαίτερους κινδύνους ασφάλειας επειδή περιέχουν έναν εύφλεκτο ηλεκτρολύτη και ενδέχεται να διατηρούνται υπό πίεση. Ένας ειδικός σημειώνει "Εάν ένα στοιχείο μπαταρίας φορτίζεται υπερβολικά γρήγορα, μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, που οδηγεί σε εκρήξεις και πυρκαγιές". Λόγω αυτών των κινδύνων, τα πρότυπα ελέγχου είναι πιο αυστηρά από τα πρότυπα για μπαταρίες οξέος-ηλεκτρολύτη. Έχουν υπάρξει κάποιες ανακλήσεις σχετικές με τις μπαταρίες, που συμπεριλαμβάνουν την ανάκληση του 2016 της Samsung για το Galaxy Note 7 λόγω πυρκαγιών σε μπαταρίες. Οι περιοχές έρευνας των μπαταριών ιόντων λιθίου περιλαμβάνουν την επέκταση της ζωής τους, την ενεργειακή πυκνότητα, την ασφάλεια και τη μείωση του κόστους μεταξύ άλλων. La batería de iones de litio, también denominada batería Li-Ion, es un dispositivo con dos o tres celdas de energía conectadas en serie o en paralelo, diseñado para el almacenamiento de energía eléctrica que emplea como electrolito una sal de litio que consigue los iones necesarios para la reacción electroquímica reversible que tiene lugar entre el cátodo y el ánodo. La batería de ion de litio se conforma de 4 fragmentos: ánodo, cátodo, separador y electrolito. el primero al descargarse pierde electrones y se oxida, y cuando se carga se reduce ya que gana electrones. lo opuesto sucede en el caso del cátodo.​ Las propiedades de las baterías de Li-ion, como la ligereza de sus componentes, su elevada capacidad energética y resistencia a la descarga, junto con el poco efecto memoria que sufren​ o su capacidad para funcionar con un elevado número de ciclos de regeneración, han permitido diseñar acumuladores ligeros, de pequeño tamaño y variadas formas, con un alto rendimiento, especialmente adaptados a las aplicaciones de la industria electrónica de gran consumo.​ Desde la primera comercialización de un acumulador basado en la tecnología Li-ion a principios de los años 1990, su uso se ha popularizado en aparatos como teléfonos móviles, tabletas, ordenadores portátiles y altavoces inalámbricos. Sin embargo, su rápida degradación y sensibilidad a las elevadas temperaturas, que pueden resultar en su destrucción por inflamación o incluso explosión, requieren, en su configuración como producto de consumo, la inclusión de dispositivos adicionales de seguridad, resultando en un coste superior que ha limitado la extensión de su uso a otras aplicaciones. A principios del siglo XXI, en el contexto de la creciente carestía de combustibles derivados del petróleo, la industria del automóvil anunció el desarrollo, proliferación y comercialización de vehículos con motores eléctricos basados en la tecnología de las baterías de iones de litio, con los que se pueda disminuir la dependencia energética de estas fuentes a la vez que se mantiene baja la emisión de gases contaminantes. Litio-jona akumulatoro estas reŝargebla, elektrokemia surbaze de litio. Krom tio ekzistas ankaŭ la ne-reŝargebla . Tiu ĉi akumulatoro havas longan vivdaŭron, malgrandan pezon, grandan povumon kaj preskaŭ tutan mankon de la memor-efekto de nikel-kadmiaj piloj. Malavantaĝo de tiu piloformo estas la eksploda kaj fandiĝa danĝero, precipe ĉe difektitaj ŝargiloj, ĉe (kurta cirkvito) de la pilaj poloj aŭ simple la malsufiĉa kvalito. La litia-jona akumulatoro uzatas plej ofte en poŝtelefonoj, en ciferecaj fotiloj kaj kameraoj, sed ankaŭ en , laptopoj kaj similaj. Litia-jona pilo havas nominalan tension de 3,6 voltoj kaj ŝargan fintension de 4,0 voltoj. Li-jonajn akumulatorojn ne estas permesate ŝargi per kutimaj ŝargiloj por - aŭ , ĉar la piloj povas esti troŝargitaj kaj en ekstrema kazo okazas eksplodo. Ĉe ŝargo sub 2,6 voltoj, la piloj iĝos neuzeblaj. La plej konvena temperaturo por la rezervado de akumulatoroj estas ĉ 15 °C kaj ĉe ŝargostato de 40%. La akumulatoroj perdas el siaj kapacitoj ĉirkaŭ 20% ĝis 60% (ĉ 20 °C) en 3 ĝis 5 jaroj. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator ([ˈliːtʰiʊm]-) oder Lithium-Akkumulator (auch Lithiumionenakku, Lithiumionen-Akku, Lithiumionen-Sekundärbatterie) ist ein Akkumulator auf der Basis von Lithium-Verbindungen in allen drei Phasen der elektrochemischen Zelle. Die reaktiven Materialien – der negativen und der positiven Elektrode und des Elektrolyten – enthalten Lithiumionen. Lithium-Ionen-Akkumulatoren haben eine höhere spezifische Energie (Energie pro Eigenmasse) als andere Akkumulatortypen. Sie reagieren auf Tiefentladung und auf Überladung nachteilig und brauchen deshalb elektronische Schutzschaltungen. Baterai ion litium (biasa disebut Baterai Li-ion atau LIB) adalah salah satu anggota keluarga baterai isi ulang (rechargable battery). Di dalam baterai ini, ion litium bergerak dari elektrode negatif ke elektrode positif saat baterai sedang digunakan, dan kembali saat diisi ulang. Baterai Li-ion memakai senyawa litium sebagai bahan elektrodanya, berbeda dengan litium metalik yang dipakai di . Baterai ion litium umumnya dijumpai pada barang-barang elektronik konsumen. Baterai ini merupakan jenis baterai isi ulang yang paling populer untuk peralatan , karena memiliki salah satu terbaik, tanpa efek memori, dan mengalami yang lambat saat tidak digunakan. Selain digunakan pada peralatan elektronik konsumen, LIB juga sering digunakan oleh industri militer, kendaraan listrik, dan dirgantara. Sejumlah penelitian berusaha memperbaiki teknologi LIB tradisional, berfokus pada kepadatan energi, daya tahan, biaya, dan . Karakteristik kimiawi, kinerja, biaya, dan keselamatan jenis-jenis LIB cenderung bervariasi. Barang elektronik genggam biasanya memakai LIB berbasis (LCO) yang memiliki kepadatan energi tinggi, namun juga memiliki bahaya keselamatan yang cukup terkenal, terutama ketika rusak. (LFP), (LMO), dan (NMC) memiliki kepadatan energi yang lebih rendah, tetapi hidup lebih lama dan keselamatannya lebih kuat. Bahan kimia ini banyak dipakai oleh peralatan listrik, perlengkapan medis, dan lain-lain. NMC adalah pesaing utama di industri otomotif. (NCA) dan (LTO) adalah desain khusus yang ditujukan pada kegunaan-kegunaan tertentu. ( 리튬 이온은 여기로 연결됩니다. 리튬의 이온에 대해서는 리튬 문서를 참고하십시오.) 리튬 이온 전지(-電池, Lithium-ion battery, Li-ion battery)는 이차 전지의 일종으로 방전 과정에서 리튬 이온이 음극에서 양극으로 이동하는 전지이다. 충전시에는 리튬 이온이 양극에서 음극으로 다시 이동하여 제자리를 찾게 된다. 리튬 이온 전지는 충전 및 재사용이 불가능한 일차 전지인 리튬 전지와는 다르며, 전해질로서 고체 폴리머를 이용하는 리튬 이온 폴리머 전지와도 다르다. 리튬 이온 전지는 에너지 밀도가 높고 기억 효과가 없으며, 사용하지 않을 때에도 이 일어나는 정도가 작기 때문에 시중의 휴대용 전자 기기들에 많이 사용되고 있다. 이 외에도 에너지밀도가 높은 특성을 이용하여 방산업이나 자동화시스템, 그리고 항공산업 분야에서도 점점 그 사용 빈도가 증가하는 추세이다. 그러나 일반적인 리튬 이온 전지는 잘못 사용하게 되면 폭발할 염려가 있으므로 주의해야 한다. 리튬 이온 전지는 크게 양극, 음극, 전해질의 세 부분으로 나눌 수 있는데, 다양한 종류의 물질들이 이용될 수 있다. 상업적으로 가장 많이 이용되는 음극 재질은 흑연이다. 양극에는 층상의 리튬코발트산화물(lithium cobalt oxide)과 같은 산화물, (lithium iron phosphate, LiFePO4)과 같은 , , 스피넬 등이 쓰이며, 초기에는 이황화티탄(TiS2도 쓰였다. 음극, 양극과 전해질로 어떤 물질을 사용하느냐에 따라 전지의 전압과 수명, 용량, 안정성 등이 크게 바뀔 수 있다. 최근에는 나노기술을 응용한 제작으로 전지의 성능을 높이고 있다. 전지의 용량은 mAh(밀리암페어시) 또는 Ah(암페어시)로 표시하는데, 휴대폰에 사용하는 전지는 3000~4000mAh가 가장 많이 쓰이며, 스마트폰에는 1500~5000mAh도 사용된다. 노트북에 사용되는 전지는 2400~5500mAh가 가장 많이 사용된다. بَطَّارِيَّةُ أَيُون اَلْلِيثْيُوم نوع من البطاريات القابلة للشحن (مركم / خلية ثانوية)، يتكون مهبطها (القطب الموجب) من عنصر الليثيوم. ويتكون مصعدها (القطب السالب) عادة من الكربون المسامي (الغرافيت). وتشمل مركمات أو بطاريات أيون الليثيوم عدة أنواع من البطاريات تعتمد على نوع التفاعل الكيميائي المميز لها، وطريقة أدائها وسعرها ومدى سلامتها. أثناء عمل البطارية وتوصيل البطارية بدائرة خارجية يمر التيار الكهربائي داخل البطارية من المصعد إلى المهبط مثلما يحدث في أي بطارية عادية: تتحرك أيونات الليثيوم Li+ في داخل البطارية من المصعد إلى المهبط خلال كهرل غير مائي وغشاء فاصل. أثناء الشحن يعمل المصدر الخارجي على تمرير تيار كهربائي في الاتجاه العكسي، حيث يوصل القطب الموجب للمصدر بمهبط البطارية ويوصل مصعد البطارية بالقطب السالب للمصدر. عندئذ تتوجه أيونات الليثيوم (وهي موجبة الشحنة) إلى المصعد وتستقر في مادته المسامية. ويستخدم مخلوط من الكربونات العضوية لتشكيل الكهرل ويحتوي أيضا على أيونات الليثيوم. ويستخدم لذلك أملاح مثل LiPF6 و LiAsF6 و 4 و LiBF4 . والليثيوم مثله مثل الصوديوم من المواد النشطة كيميائياً. فهو يتفاعل بشدة مع الماء مكونا هيدروكسيد الليثيوم مع انطلاق غاز الهيدروجين. لهذا تستخدم كهرلات في بطارية الليثيوم أيون لا تحتوي على الماء. وفي نفس الوقت يجب منع تلامس الماء مع البطارية وذلك عن طريق تغليفها بعازل محكم. Litio-ioizko bateria edo Li-ioi bateria (LIB gisa laburtua) bateria kargagarri bat da, litio ioiak elektrodo negatibotik elektrodo positibora mugitzen direnak kargatzean eta alderantziz deskargatzean. Li-ioi bateriek litiozko konposatu bat erabiltzen dute, elektrodo material gisa. Elektrolitoak, ahalbidetzen dutenak eta bi elektrodoek litio-ioizko bateria osatzen dute. Litio-ioizko bateriak etxeko elektronikan oso arruntak dira. Elektronika eramangarriko bateriak kargatzeko erabilienak dira, energia-dentsitate handikoak, memoria-efektu txikiak eta auto-deskarga baxuak direlako. Bestalde litio ioizko bateriak oso erabiliak dira gaur egungo militaritzan, ibilgailu elektrikoetan eta aereoespazioko aplikazioetan. Kimika, errendimendua, kostua eta segurtasun ezaugarrien arabera LIB mota desberdinak daude. Eskuko elektronikan LIBS bat erabiltzen da, litio kobaltoaren oxidoan oinarrituta dagoena (LiCoO2), energia-dentsitate handia eskaintzen duena, baina segurtasun arriskuak aurkezten dituena hondatua dagoenean. Litio ioi fosfatoaren (LiFePO4), litio ioizko manganeso oxidoaren bateria (LiMn2O4, Li2MnO3, edo LMO), eta litio nikel manganeso kobaltoa oxido (LiNiMnCoO2 edo NMC) energia-dentsitate txikiagoak eskaintzen dituzte, bizitza luzeak eta mundu errealaren erabilerarako zorigaiztoko gertakarien aukera gutxiago (adibidez, sua, leherketa, eta abar). Bateria horiek oso erabiliak dira tresna elektrikoetarako, mediku ekipamenduetarako eta beste roletarako. Een lithium-ion-accu of Li-ion-accu is een oplaadbare batterij die vaak in consumentenelektronica en elektrische auto's wordt gebruikt, vooral vanwege de hoge energiedichtheid en lange levensduur. De accu mag nooit te ver ontladen worden en wordt daarom meestal gebruikt in een apparaat dat voorzien is van een regelsysteem, het zogeheten Battery Management System of BMS. Dat systeem voorkomt te diepe ontlading en overladen. De accu is dan ook vaak specifiek voor een apparaat gemaakt, in tegenstelling tot bijvoorbeeld een nikkel-metaalhydrideaccu (NiMH) en de nikkel-cadmium-accu (NiCd). De Li-ion-accu kent een aantal vormen. De bekendste is de 18650-cilindrische cel. Maar ook de Li-polymeerpouchcellen zijn lithium-ion qua chemie. Diepontlading gebeurt wanneer de accu verder ontladen wordt dan de minimale toegestane accuspanning. Afhankelijk van de chemie ligt die tussen 2,8 en 3,0 volt. Diepe ontlading heeft interne beschadiging tot gevolg. Een goed functionerend regelsysteem stopt de stroomvoorziening wanneer de interne spanning te laag dreigt te worden. De lithium-ion-accu dient niet te worden verward met de (niet-oplaadbare) lithiumbatterij die vaak in rookmelders gebruikt wordt. De meeste consumentenproducten bevatten voornamelijk accu's met een bronspanning van 3,7 volt zoals lithiumkobaltoxide (LiCoO2) en lithiumionmangaanoxide (LiMn2O4, Li2MnO3 of LiMnO). De lithium-ion-familie van accu's omvat daarnaast ook andere soorten zoals (LiFePO4) en lithiumtitanaat (LTO). Deze accu's hebben vaak andere eigenschappen, specificaties en toepassingen. De verschillen worden veroorzaakt door het materiaal dat gebruikt is voor de anode (alleen LTO) of kathode, daar komt de benaming dan ook vandaan. Літій-іонний акумулятор (англ. Lithium-ion battery, скорочено Li-ion) — один з двох основних типів літієвих електричних акумуляторів з категорії вторинних електричних батарей, який різниться з літій-полімерним акумулятором лише типом електроліту, що використовується при їх виготовленні.Широко розповсюджений в побутовій електроніці. Назву літій-іонні акумулятори одержали через те, що електричний струм в зовнішньому колі з'являється через перенос літієвих іонів від анода до катода на основі різних сполук. Хімічний склад, експлуатаційні характеристики, вартість та безпечність акумуляторів відрізняються залежно від типу літій-іонних акумуляторів. Найбільш поширеним у переносній електроніці є акумулятори з катодом на оксиді кобальту (LiCoO2), що мають високу енергетичну густину, але мають недолік з точки зору безпеки експлуатації, особливо при пошкодженні. Літій-ферум-фосфатні (відомі як літій-залізо-фосфатні, LiFePO4), літій-манган-оксидні (LiMn2O4, Li2MnO3 або літій-манганові акумулятори LMO) та літій-нікель-манган-кобальт-оксидні (LiNiMnCoO2 чи NMC) акумулятори, що теж названі за типом катоду, пропонують нижчі рівні енергетичної густини, але мають довший життєвий цикл та безпечніші з хімічної точки зору. Такі акумулятори широко застосовуються в електроінструментах, медичному обладнанні та ін. NMC, зокрема, є лідером за використанням в автомобільній промисловості.Літій-нікель-кобальт-алюміній-оксидні (LiNiCoAlO2 або NCA), що теж названий за катодом, та літій-титанатові (Li4Ti4O12 чи LTO) акумулятори (назва останнього за анодом), спеціально розроблені для певних нішових ролей. Нові літій-сульфурні акумулятори обіцяють найвище відношення експлуатаційних характеристик до ваги. Подібна кваліфікація за назвами є не науковою, а радше маркетинговою, оскільки проводяться роботи з розробки акумуляторів з катодом LiFePO4 та анодом Li4Ti4O12, що у цій системі не матиме простої назви.

dbp:cd

400

dbp:ctode

80

dbp:etocp

7.6 US$132/kWh

dbp:etos

250

dbp:etow

100

dbp:nomv

Li4Ti5O12 2.3 V 3.6 LiFePO4 3.2 V,

dbp:ptow

~250 – ~340 W/kg

dbp:sdr

0.35

gold:hypernym

dbr:Member

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Lithium-ion_battery?oldid=1124172921&ns=0

dbo:wikiPageLength

162288

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Lithium-ion_battery