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ローラ・B08 / 80は、ローラ・カーズによって開発された、ル・マン・プロトタイプであり、ローラ・B08 / 60のLMP2バージョンである。これらは1992年のT92 / 10以来となったクローズドコックピットカー。B08 / 80は、LMP1用のB08 / 60と比較して、LMP2カテゴリーの小型エンジンと軽量化に最適化されている。 B08 / 80の最初のシャーシは、2008年のルマンシリーズ（LMS）、ル・マン24時間レースで、スピーディーレーシングとセバオートモーティブの合同チームで使用された。マシンは、ジャッドの最新のV8エンジンを使用している。2台目は2008年10月にアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）のプチ・ル・マンで、BKモータースポーツが参戦。エンジンはマツダ・AER製MZR-Rである。3台目のB08 / 80シャーシはRMLグループに販売され、それをベースに新たにルマンシリーズ用にMG-ローラ・EX265Cが作成された。BKモータースポーツは2008年に撤退し、ダイソン・レーシングに車を売却した。 The Lola B08/80 is a Le Mans Prototype built by Lola Cars International. It is effectively the LMP2 version of the larger Lola B08/60; they are the first closed-cockpit sports prototypes built by Lola since the T92/10 of 1992. The B08/80 is optimised for the smaller engines and lighter weight of the LMP2 category in comparison to the larger and heavier B08/60. La Lola B08/80 est une voiture de course homologuée pour courir dans la catégorie Le Mans Prototype de l'Automobile Club de l'Ouest. Elle est la version LMP2 de la Lola B08/60 dont le châssis partage de nombreux aspects.
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Speedy Racing Team Sebah, Lotus Speedsource Engineering/Mazda Dyson Racing, Ray Mallock Ltd., Racing Box B-K Motorsport,
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The Lola B08/80 is a Le Mans Prototype built by Lola Cars International. It is effectively the LMP2 version of the larger Lola B08/60; they are the first closed-cockpit sports prototypes built by Lola since the T92/10 of 1992. The B08/80 is optimised for the smaller engines and lighter weight of the LMP2 category in comparison to the larger and heavier B08/60. The first chassis of the B08/80 is used by the joint Speedy Racing Team and Sebah Automotive outfits in the Le Mans Series as well as at 24 Hours of Le Mans. The team's car uses the latest V8 engine from Judd. A second car was entered by B-K Motorsports and Mazda in the American Le Mans Series, debuting at the Petit Le Mans in October 2008, while a third B08/80 chassis was sold to Ray Mallock Ltd. and completed with parts from the team's former B05/40 to create the MG-Lola EX265C for the Le Mans Series. B-K Motorsports closed shop in late 2008 and sold their car to Dyson Racing. 2009 LMS season saw the B08/80 being the 2nd fastest LMP2, behind the Essex Porsche. La Lola B08/80 est une voiture de course homologuée pour courir dans la catégorie Le Mans Prototype de l'Automobile Club de l'Ouest. Elle est la version LMP2 de la Lola B08/60 dont le châssis partage de nombreux aspects. ローラ・B08 / 80は、ローラ・カーズによって開発された、ル・マン・プロトタイプであり、ローラ・B08 / 60のLMP2バージョンである。これらは1992年のT92 / 10以来となったクローズドコックピットカー。B08 / 80は、LMP1用のB08 / 60と比較して、LMP2カテゴリーの小型エンジンと軽量化に最適化されている。 B08 / 80の最初のシャーシは、2008年のルマンシリーズ（LMS）、ル・マン24時間レースで、スピーディーレーシングとセバオートモーティブの合同チームで使用された。マシンは、ジャッドの最新のV8エンジンを使用している。2台目は2008年10月にアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）のプチ・ル・マンで、BKモータースポーツが参戦。エンジンはマツダ・AER製MZR-Rである。3台目のB08 / 80シャーシはRMLグループに販売され、それをベースに新たにルマンシリーズ用にMG-ローラ・EX265Cが作成された。BKモータースポーツは2008年に撤退し、ダイソン・レーシングに車を売却した。
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Lola B08/80
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Double wishbone, push-rod actuated coil springs over dampers
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Double wishbone, push-rod actuated coil springs over dampers
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