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メルセデス・ベンツ・300SLR（Mercedes-Benz 300SLR ）は、ドイツのダイムラー・ベンツが開発し、1955年のスポーツカー世界選手権で使用したスポーツカーである。 De Mercedes-Benz 300 SLR (SLR is de afkorting van Sport Leicht-Rennen, of Sport Light-Racing) is een sportwagen geproduceerd door Mercedes-Benz. De auto werd in 1953 geïntroduceerd als direct afgeleide van de toenmalige formule 1 raceauto. In tegenstelling tot de zescilinder 300 SL was de SLR een open tweezitter, waarvan het roosterframe grotendeels overeenkwam met dat van de Formule 1-auto. De wielbasis was 2380 mm. Een speciaal kenmerk bij de inzet van de 24 uur van Le Mans was de luchtrem, een breed schild achter de rijder, dat hydraulisch kon worden uitgeklapt om de luchtweerstand dramatisch te verhogen en de remwerking van de trommelremmen bij hoge snelheden te ondersteunen. In tegenstelling tot Mercedes had directe concurrent Jaguar al wel schijfremmen. Mercedes-Benz 300 SLR – wyścigowe auto Mercedesa produkowane od 1955 roku. Tym samochodem, Stirling Moss zwyciężył wyścig Mille Miglia, wyruszając o 7:22 i posiadając numer 722. Osiągnął średnią prędkość 157,65 km/h przejeżdżając ponad 1 600 km. Od roku 1955 do 1963 był najszybszym samochodem świata. Następcą 300 SLR jest Mercedes-Benz SLR McLaren. El Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) es un automóvil de carreras biplaza diseñado por Rudolf Uhlenhaut y construido por Mercedes-Benz en 1955. Solo se construyeron nueve chasis W196S;​ de los cuales dos eran para versiones cupé. El automóvil fue designado 'SLR' por el vocablo en alemán Sport Leicht-Rennen que al castellano se traduce como Deportivo ligero de carreras. El 300 SLR se basa en el chasis del W196 R con un motor central delantero M196 de ocho cilindros y tres litros de cilindrada e inyección directa, con una potencia nominal de 276 PS (203 kW). Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) - двомісний спортивний гоночний автомобіль, який брав участь в чемпіонаті світу для спортивних автомобілів. Позначення «SLR» (для Sport Leicht-Rennen, англ: Sport Light-Racing, пізніше скорочено до «SLR»), Mercedes-Benz 300 SLR — двухместный спортивный гоночный автомобиль, который принимал участие в чемпионате мира по спортивным автомобилям до того, как катастрофическая авария и пожар в Ле-Мане преждевременно положили конец его господству. La Mercedes-Benz 300 SLR è un'autovettura da competizione prodotta dalla Mercedes-Benz nel 1955 per poter competere nella 24 Ore di Le Mans e nel Campionato del mondo sportprototipi 1955. Nonostante la somiglianza delle sigle, non derivava dalla Mercedes 300 SL presentata nel 1952, pur mantenendo delle somiglianze estetiche come l'apertura delle portiere ad ali di gabbiano per la versione coupé, ma era progettata sulla base della Mercedes monoposto da Formula 1 (codice progetto W196). La versione da competizione era a tetto scoperto. مرسيدس-بنز 300 SLR كانت سيارة سباق ثنائية المقعد من إنتاج شركة مرسيدس-بنز سنة 1955. شاركت هذه السيارة في بطولة العالم لسيارات السباق، وتسبب بحدوث كارثة سباق لو مان 1955. La Mercedes-Benz 300 SLR est une voiture de course engagée par Mercedes-Benz dans les épreuves « sport » de la saison 1955. Son nom reste associé au drame des 24 Heures du Mans 1955. Contrairement à ce que son appellation trompeuse laisse penser, la Mercedes-Benz 300 SLR n'est pas dérivée de la Mercedes-Benz 300 SL. Il s'agit en réalité de la version « sport » (et donc biplace et carénée) de la fameuse Mercedes-Benz W196 qui domina le championnat du monde de Formule 1 en 1954 et 1955. La SLR en reprenait notamment le moteur 8 cylindres en ligne, avec une cylindrée toutefois portée de 2 500 cm3 à 3 000 cm3. Ce moteur utilise une commande desmodromique de fermeture des soupapes. The Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) was a 2-seat sports racing car that took part in the 1955 World Sportscar Championship before a catastrophic crash and fire at Le Mans later that year ended its domination prematurely. The car was designated "SL-R" (for Sport Leicht-Rennen, eng: Sport Light-Racing), which was later condensed to "SLR". Technically, the W 196 S is based on the W 196 R, but has a slightly different engine, displacing 3 litres. O Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) é um carro de corrida com dois assentos que foi fabricado pela Mercedes-Benz no ano 1955. A sigla SLR de seu nome significa Sport Leicht-Rennen; desportivo-competição superleve. O desenvolvimento do 300 SLR foi amplamente influenciado pelo Mercedes-Benz 300 SL. O 300 SLR participou do Campeonato Mundial de Resistência de 1955 antes de um acidente e incêndio catastróficos em Le Mans no final daquele ano encerrarem seu domínio prematuramente. Este carro também competiu na Mille Miglia de 1955; o 300 SLR número 722, pilotado por Stirling Moss, venceu chegando em primeiro com um tempo recorde de 10 horas, 7 minutos e 48 segundos.
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Mercedes-Benz 300 SLR preserved at the company museum
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The Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) was a 2-seat sports racing car that took part in the 1955 World Sportscar Championship before a catastrophic crash and fire at Le Mans later that year ended its domination prematurely. The car was designated "SL-R" (for Sport Leicht-Rennen, eng: Sport Light-Racing), which was later condensed to "SLR". Technically, the W 196 S is based on the W 196 R, but has a slightly different engine, displacing 3 litres. Just as the W 196 R Formula One racer's M 196 R engine, the W 196 S's M 196 S engine is a direct-injected 3-litre straight 8 engine (but with a 78 mm bore and stroke); its rated power is 276 PS (203 kW). The W 196 S's monoposto driving position was modified to standard two-abreast seating, headlights were added, and a few other changes made to adapt a strictly track competitor to a 24-hour road/track sports racer. Two of the nine 300 SLR rolling chassis produced (nicknamed the "Uhlenhaut coupé") were converted into 300 SLR/300 SL hybrids. Effectively road legal racers, they had coupé styling, gull-wing doors, and a footprint midway between the two models. When Mercedes-Benz cancelled its racing programme after the Le Mans disaster, the hybrid project was shelved. Company design chief Rudolf Uhlenhaut, architect of both the 300 SLR racer and the hybrids, appropriated one of the leftover mules as his personal car. Capable of approaching 290 km/h (180 mph), the Uhlenhaut Coupé was by far the fastest road car in the world in its day. A 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé has become the most expensive car to ever be sold after being auctioned off for €135 million. The car, previously owned by Mercedes-Benz, was sold by RM Sotheby’s to an unknown collector at the Mercedes-Benz Museum on May 5, 2022. Mercedes-Benz 300 SLR — двухместный спортивный гоночный автомобиль, который принимал участие в чемпионате мира по спортивным автомобилям до того, как катастрофическая авария и пожар в Ле-Мане преждевременно положили конец его господству. Обозначенный «SL-R» (для Sport Leicht-Rennen, англ: Sport Light-Racing, позже сокращенный до «SLR»), 3-литровый двигатель был заимствован у гоночного автомобиля Mercedes-Benz W196 Formula One. Он разделил большую часть своей трансмиссии и шасси с бензиновым двигателем 196 объемом 2496,87 куб. См, прямым 8, с рабочим объемом 2981,70 куб. См и усиленным до 310 л. с. (230 кВт). El Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) es un automóvil de carreras biplaza diseñado por Rudolf Uhlenhaut y construido por Mercedes-Benz en 1955. Solo se construyeron nueve chasis W196S;​ de los cuales dos eran para versiones cupé. El automóvil fue designado 'SLR' por el vocablo en alemán Sport Leicht-Rennen que al castellano se traduce como Deportivo ligero de carreras. El 300 SLR se basa en el chasis del W196 R con un motor central delantero M196 de ocho cilindros y tres litros de cilindrada e inyección directa, con una potencia nominal de 276 PS (203 kW). De Mercedes-Benz 300 SLR (SLR is de afkorting van Sport Leicht-Rennen, of Sport Light-Racing) is een sportwagen geproduceerd door Mercedes-Benz. De auto werd in 1953 geïntroduceerd als direct afgeleide van de toenmalige formule 1 raceauto. In tegenstelling tot de zescilinder 300 SL was de SLR een open tweezitter, waarvan het roosterframe grotendeels overeenkwam met dat van de Formule 1-auto. De wielbasis was 2380 mm. Een speciaal kenmerk bij de inzet van de 24 uur van Le Mans was de luchtrem, een breed schild achter de rijder, dat hydraulisch kon worden uitgeklapt om de luchtweerstand dramatisch te verhogen en de remwerking van de trommelremmen bij hoge snelheden te ondersteunen. In tegenstelling tot Mercedes had directe concurrent Jaguar al wel schijfremmen. La Mercedes-Benz 300 SLR est une voiture de course engagée par Mercedes-Benz dans les épreuves « sport » de la saison 1955. Son nom reste associé au drame des 24 Heures du Mans 1955. Contrairement à ce que son appellation trompeuse laisse penser, la Mercedes-Benz 300 SLR n'est pas dérivée de la Mercedes-Benz 300 SL. Il s'agit en réalité de la version « sport » (et donc biplace et carénée) de la fameuse Mercedes-Benz W196 qui domina le championnat du monde de Formule 1 en 1954 et 1955. La SLR en reprenait notamment le moteur 8 cylindres en ligne, avec une cylindrée toutefois portée de 2 500 cm3 à 3 000 cm3. Ce moteur utilise une commande desmodromique de fermeture des soupapes. La Mercedes-Benz 300 SLR de Rudolf Uhlenhaut était estimée entre 70 et plus de 100 millions d'euros, par le directeur du Musée Mercedes-Benz de Stuttgart puis en 2022, la deuxième 300 SLR coupé s'est vendu 135 000 000 € à Monaco. メルセデス・ベンツ・300SLR（Mercedes-Benz 300SLR ）は、ドイツのダイムラー・ベンツが開発し、1955年のスポーツカー世界選手権で使用したスポーツカーである。 Mercedes-Benz 300 SLR – wyścigowe auto Mercedesa produkowane od 1955 roku. Tym samochodem, Stirling Moss zwyciężył wyścig Mille Miglia, wyruszając o 7:22 i posiadając numer 722. Osiągnął średnią prędkość 157,65 km/h przejeżdżając ponad 1 600 km. Od roku 1955 do 1963 był najszybszym samochodem świata. Następcą 300 SLR jest Mercedes-Benz SLR McLaren. O Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) é um carro de corrida com dois assentos que foi fabricado pela Mercedes-Benz no ano 1955. A sigla SLR de seu nome significa Sport Leicht-Rennen; desportivo-competição superleve. O desenvolvimento do 300 SLR foi amplamente influenciado pelo Mercedes-Benz 300 SL. O 300 SLR participou do Campeonato Mundial de Resistência de 1955 antes de um acidente e incêndio catastróficos em Le Mans no final daquele ano encerrarem seu domínio prematuramente. Este carro também competiu na Mille Miglia de 1955; o 300 SLR número 722, pilotado por Stirling Moss, venceu chegando em primeiro com um tempo recorde de 10 horas, 7 minutos e 48 segundos. Foram construídos um total de nove chassi do W196S. Dois dos nove chassi produzidos foram convertidos em cupês híbridos do 300 SLR e o 300 SL, que foram chamados de "Coupés Uhlenhaut". La Mercedes-Benz 300 SLR è un'autovettura da competizione prodotta dalla Mercedes-Benz nel 1955 per poter competere nella 24 Ore di Le Mans e nel Campionato del mondo sportprototipi 1955. Nonostante la somiglianza delle sigle, non derivava dalla Mercedes 300 SL presentata nel 1952, pur mantenendo delle somiglianze estetiche come l'apertura delle portiere ad ali di gabbiano per la versione coupé, ma era progettata sulla base della Mercedes monoposto da Formula 1 (codice progetto W196). La versione da competizione era a tetto scoperto. La 300 SLR era dotata di un motore a otto cilindri di 2.982 cm³, dal quale venivano scaricati 310 cavalli per una velocità di punta di oltre 300 km/h Juan Manuel Fangio, Stirling Moss e Karl Kling, indiscutibilmente tre icone dell'automobilismo, portarono questo modello alla vittoria e alla gloria in tutte le principali corse su strada del 1955: Mille Miglia, Targa Florio, Tourist Trophy, (tenuta al Nürburgring Nordschleife) e Gran Premio di Svezia. Oltre a questi successi la vettura conobbe anche una notorietà negativa per il fatto di essere stata l'auto condotta da Pierre Levegh nell'edizione di quell'anno della 24 Ore di Le Mans, coinvolta in un gravissimo incidente stradale in cui persero la vita 84 persone compreso il pilota. Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) - двомісний спортивний гоночний автомобіль, який брав участь в чемпіонаті світу для спортивних автомобілів. Позначення «SLR» (для Sport Leicht-Rennen, англ: Sport Light-Racing, пізніше скорочено до «SLR»), مرسيدس-بنز 300 SLR كانت سيارة سباق ثنائية المقعد من إنتاج شركة مرسيدس-بنز سنة 1955. شاركت هذه السيارة في بطولة العالم لسيارات السباق، وتسبب بحدوث كارثة سباق لو مان 1955.
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