This HTML5 document contains 137 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n18http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
n31https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n30https://web.archive.org/web/20130514010203/http:/cnyhistory.org/press/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n32http://motorcyclistonline.com/
n22http://
n28http://www.motorcyclistonline.com/blogs/
n14http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n26https://web.archive.org/web/20080724092838/http:/www.classicbikeguide.com/archive/apr2003/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n9http://www.classicbikeguide.com/archive/apr2003/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n11https://archive.org/details/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n23http://cnyhistory.org/press/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Ner-A-Car
rdf:type
owl:Thing yago:WikicatFeetForwardsMotorcycles yago:Motorcycle103790512 yago:MotorVehicle103791235 dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatMotorcyclesIntroducedInThe1920s dbo:Building dbo:Motorcycle yago:Whole100003553 yago:Conveyance103100490 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Instrumentality103575240 yago:Vehicle104524313 wikidata:Q34493 yago:Artifact100021939 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Container103094503
rdfs:label
Ner-A-Car Ner-A-Car Ner-a-Car Ner-A-Car Ner-A-Car
rdfs:comment
Das Ner-a-Car war ein US-amerikanisches Motorrad des Herstellers „Neracar Corporation of Syracuse“, das von 1921 bis 1926 zum Kauf angeboten wurde. Es war das erste Motorrad mit einer Radnabenlenkung als Vorderradführung. Der Name Ner-a-Car leitet sich von dessen Konstrukteur Carl A. Neracher ab, der sich vorgenommen hatte, ein „Beinahe-Auto“ zu bauen. Ner-A-Car, ook bekend als Neracar is een historisch merk van motorfietsen. Fabrikant: The Neracar Corporation, Syracuse, New York, later Sheffield Simplex Ltd., Sheffield en Kingston-on-Thames (1921-1924). De Neracar was van oorsprong een Amerikaans merk. Al in 1917 construeerde Carl A. Neracher machines die wat van een tweewielige auto weg hadden. Bij de benaming van de machine maakte Neracher een woordspeling op zijn eigen naam door het merk Ner-A-Car te noemen. Het Engelse "near a car" kan ongeveer worden vertaald door "lijkend op een auto". De productie begon in 1921. La Ner-A-car est une moto de type pieds en avant conçue par Carl Neracher en 1918. Environ 10.000 de ces motos ont été fabriquées aux États-Unis par la Ner-A-Car Corporation et nommées Neracar alors que près de 6.500 sont probablement construites en Angleterre sous licence par la société Sheffield-Simplex, entre 1921 et 1926, sous la nom Ner-A-car. The Ner-A-Car was a type of feet forwards motorcycle designed by Carl Neracher in 1918. It used an unusual steel-channel chassis, much like an automobile, and hub-center steering at the front wheel, making it 'nearly a car' in design. The Ner-A-Car was the most successful hub-center steering motorcycle ever produced, with sales far eclipsing earlier or later examples of this design, such as the Yamaha GTS1000 or Bimota Tesi. About 10,000 Neracars were manufactured in the United States by the Ner-A-Car Corporation (under the Neracar name), while around 6,500 are believed to have been produced in England under licence by the Sheffield-Simplex company between 1921 and 1926 under the Ner-A-Car name. La Ner-A-Car fou una motocicleta del tipus "peus avançats" que dissenyà el nord-americà Carl Neracher el 1918. Tenia un xassís inusual de canal d'acer, molt semblant al d'un automòbil, i transmissió a la roda anterior, cosa que la convertia en "gairebé un cotxe" (en anglès, nearly a car). La Ner-A-Car va ser la motocicleta de direcció de boixa central més reeixida mai produïda (les seves vendes van eclipsar amb escreix exemples anteriors o posteriors d'aquest tipus de disseny, com ara la Yamaha GTS1000 o la Tesi). La Ner-A-Car Corporation en va fabricar vora 10.000 unitats als Estats Units amb el nom de "Neracar", mentre se suposa que a Anglaterra, entre el 1921 i el 1926, la companyia n'hi va produir al voltant de 6.500 sota llicència amb el nom de "Ner-A-Car".
foaf:name
Ner-A-Car
foaf:homepage
n32:
dbp:name
Ner-A-Car
foaf:depiction
n14:Neracar_naafbesturing_1923.jpg n14:Ner-a_Car_Logo.png n14:Neracar_Ad_in_Popular_Mechanics_in_July_1922.png n14:Ner-A-Car_1924_01.jpg n14:Neracar-nl.jpg
dct:subject
dbc:Defunct_motorcycle_manufacturers_of_the_United_Kingdom dbc:Defunct_companies_based_in_Syracuse,_New_York dbc:Motor_vehicle_manufacturers_based_in_Syracuse,_New_York dbc:Feet_forwards_motorcycles dbc:Motorcycles_introduced_in_the_1920s
dbo:wikiPageID
5941492
dbo:wikiPageRevisionID
1086990825
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Crouse-Hinds_Company dbr:American_Motorcyclist dbr:American_Motorcyclist_Association dbr:Yamaha_GTS1000 n18:Neracar-nl.jpg dbc:Defunct_motorcycle_manufacturers_of_the_United_Kingdom dbr:King_C._Gillette n18:Ner-A-Car_1924_01.jpg dbr:Friction_drive dbr:Continuously_variable_transmission dbr:Leaf_spring dbr:Bimota n18:Neracar_naafbesturing_1923.jpg n18:Neracar_Ad_in_Popular_Mechanics_in_July_1922.PNG dbr:Perimeter_frame dbr:Transmission_(mechanics) dbr:Motorcyclist_(magazine) dbr:Chassis dbr:List_of_motorcycles_of_the_1920s dbc:Motor_vehicle_manufacturers_based_in_Syracuse,_New_York dbr:List_of_motorcycles_of_the_1910s dbr:Auto-Cycle_Union dbc:Defunct_companies_based_in_Syracuse,_New_York dbr:Kingston_upon_Thames dbr:Erwin_Baker dbr:Sheffield-Simplex n18:Ner-a_Car_Logo.png dbr:Hub-center_steering dbc:Motorcycles_introduced_in_the_1920s dbr:Sturmey-Archer dbc:Feet_forwards_motorcycles dbr:Feet_forwards_motorcycle dbr:Syracuse,_New_York
dbo:wikiPageExternalLink
n9:aprb2003.htm n11:encyclopediaofmo00wils_1%7Curl-access=registration%7Cyear=1995%7Cpublisher=Dorling n22:www.ner-a-car.co.uk n23:2013-02-15-BJ-NC.pdf n26:aprb2003.htm n28:ner-car-automobile-alternative%7Caccess-date= n30:2013-02-15-BJ-NC.pdf
owl:sameAs
freebase:m.0ffpjd dbpedia-nl:Ner-A-Car dbpedia-ca:Ner-A-Car dbpedia-de:Ner-a-Car wikidata:Q2012607 dbpedia-fr:Ner-A-Car yago-res:Ner-A-Car n31:uuGE
dbp:tires
26
dbp:topSpeed
35.0
dbp:turningRadius
turning circle
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Citation_needed dbt:Use_dmy_dates dbt:Convert dbt:Dead_link dbt:Infobox_Motorcycle dbt:Cite_book dbt:Cite_journal dbt:Sfn dbt:Cite_news dbt:Cite_web dbt:Google_books dbt:Reflist dbt:Clear_left dbt:Commons_category
dbo:thumbnail
n14:Ner-a_Car_Logo.png?width=300
dbp:assembly
Kingston-on-Thames, UK Syracuse, New York, USA
dbp:aka
Neracar
dbp:bot
InternetArchiveBot
dbp:brakes
Drum, operated by pedal located on left foot board.
dbp:class
dbr:Feet_forwards_motorcycle
dbp:colwidth
30
dbp:date
February 2018
dbp:fixAttempted
yes
dbp:frame
Pressed steel perimeter frame
dbp:manufacturer
Ner-A-Car Corporation Sheffield-Simplex
dbp:power
2.5
dbp:production
1921
dbp:suspension
Front: Double leading arms with hub-center steering Rear: none, except for 1926 de-luxe model with swingarm and quarter-elliptic leaf springs
dbp:transmission
5
dbo:abstract
Ner-A-Car, ook bekend als Neracar is een historisch merk van motorfietsen. Fabrikant: The Neracar Corporation, Syracuse, New York, later Sheffield Simplex Ltd., Sheffield en Kingston-on-Thames (1921-1924). De Neracar was van oorsprong een Amerikaans merk. Al in 1917 construeerde Carl A. Neracher machines die wat van een tweewielige auto weg hadden. Bij de benaming van de machine maakte Neracher een woordspeling op zijn eigen naam door het merk Ner-A-Car te noemen. Het Engelse "near a car" kan ongeveer worden vertaald door "lijkend op een auto". De productie begon in 1921. Aanvankelijk hadden de machines een 211 cc tweetaktmotor met rolaandrijving op het achterwiel. Heel bijzonder was de naafbesturing. Al meteen werd de licentie in Engeland verkocht aan de Kingston-on-Thames Works, een onderdeel van de Sheffield-Simplex autofabriek. Hier werd al snel een 285 cc Simplex-motor ingebouwd. De machine, waarvan het voorspatbord tot aan het achterwiel leek door te lopen, kreeg in Nederland de bijnaam "het gemotoriseerde spatbord". In 1924, toen de Amerikaanse productie al gestaakt werd, werd de Simplex-motor vervangen door een 347 cc Blackburne-zijklepmotor. Nu werd er ook kettingaandrijving toegepast. In 1926 kwam ook de Britse Ner-A-Car in de problemen door een wetswijziging die een rem in het voorwiel voorschreef. Ner-A-Car wist dit niet te combineren met de naafbesturing en de productie werd gestaakt. Das Ner-a-Car war ein US-amerikanisches Motorrad des Herstellers „Neracar Corporation of Syracuse“, das von 1921 bis 1926 zum Kauf angeboten wurde. Es war das erste Motorrad mit einer Radnabenlenkung als Vorderradführung. Der Name Ner-a-Car leitet sich von dessen Konstrukteur Carl A. Neracher ab, der sich vorgenommen hatte, ein „Beinahe-Auto“ zu bauen. La Ner-A-Car fou una motocicleta del tipus "peus avançats" que dissenyà el nord-americà Carl Neracher el 1918. Tenia un xassís inusual de canal d'acer, molt semblant al d'un automòbil, i transmissió a la roda anterior, cosa que la convertia en "gairebé un cotxe" (en anglès, nearly a car). La Ner-A-Car va ser la motocicleta de direcció de boixa central més reeixida mai produïda (les seves vendes van eclipsar amb escreix exemples anteriors o posteriors d'aquest tipus de disseny, com ara la Yamaha GTS1000 o la Tesi). La Ner-A-Car Corporation en va fabricar vora 10.000 unitats als Estats Units amb el nom de "Neracar", mentre se suposa que a Anglaterra, entre el 1921 i el 1926, la companyia n'hi va produir al voltant de 6.500 sota llicència amb el nom de "Ner-A-Car". The Ner-A-Car was a type of feet forwards motorcycle designed by Carl Neracher in 1918. It used an unusual steel-channel chassis, much like an automobile, and hub-center steering at the front wheel, making it 'nearly a car' in design. The Ner-A-Car was the most successful hub-center steering motorcycle ever produced, with sales far eclipsing earlier or later examples of this design, such as the Yamaha GTS1000 or Bimota Tesi. About 10,000 Neracars were manufactured in the United States by the Ner-A-Car Corporation (under the Neracar name), while around 6,500 are believed to have been produced in England under licence by the Sheffield-Simplex company between 1921 and 1926 under the Ner-A-Car name. La Ner-A-car est une moto de type pieds en avant conçue par Carl Neracher en 1918. Environ 10.000 de ces motos ont été fabriquées aux États-Unis par la Ner-A-Car Corporation et nommées Neracar alors que près de 6.500 sont probablement construites en Angleterre sous licence par la société Sheffield-Simplex, entre 1921 et 1926, sous la nom Ner-A-car.
dbp:dryWeight
175
gold:hypernym
dbr:Feet
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Ner-A-Car?oldid=1086990825&ns=0
dbo:wikiPageLength
12716
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Ner-A-Car