HTML Microdata document

This HTML5 document contains 153 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

Prefix	IRI
dbpedia-da	http://da.dbpedia.org/resource/
dbt	http://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-sv	http://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-en	http://en.wikipedia.org/wiki/
dbr	http://dbpedia.org/resource/
dbpedia-ms	http://ms.dbpedia.org/resource/
n15	http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fr	http://fr.dbpedia.org/resource/
dct	http://purl.org/dc/terms/
rdfs	http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cs	http://cs.dbpedia.org/resource/
rdf	http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n21	http://dbpedia.org/resource/File:
dbp	http://dbpedia.org/property/
xsdh	http://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-id	http://id.dbpedia.org/resource/
dbo	http://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pt	http://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sk	http://sk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ja	http://ja.dbpedia.org/resource/
dbc	http://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-pl	http://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-de	http://de.dbpedia.org/resource/
n35	http://ckb.dbpedia.org/resource/
dbpedia-th	http://th.dbpedia.org/resource/
yago	http://dbpedia.org/class/yago/
wikidata	http://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nl	http://nl.dbpedia.org/resource/
gold	http://purl.org/linguistics/gold/
yago-res	http://yago-knowledge.org/resource/
n34	https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-it	http://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ca	http://ca.dbpedia.org/resource/
prov	http://www.w3.org/ns/prov#
foaf	http://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-ko	http://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-tr	http://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fa	http://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-es	http://es.dbpedia.org/resource/
freebase	http://rdf.freebase.com/ns/
owl	http://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item: dbr:Overhead_valve_engine
rdf:type: yago:Structure105726345 yago:Abstraction100002137 yago:WikicatAutomotiveTechnologies yago:Ability105616246 yago:Configuration105731779 yago:Application100949134 dbo:Software yago:Technology100949619 yago:Invention105633385 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Creativity105624700 yago:Activity100407535 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:WikicatCam-in-blockValvetrainConfigurations yago:Act100030358 yago:Cognition100023271 yago:Occupation100582388 yago:Event100029378 yago:WikicatScottishInventions yago:Use100947128 yago:Design105728678 yago:Profession100609953 yago:WikicatEngineValvetrainConfigurations yago:AutomotiveTechnology100950070 yago:Arrangement105726596
rdfs:label: Motor OHV Moteur à soupapes en tête Mesin katup atas Overhead valve engine Motor OHV Kopklepmotor OHV OHV OHV-Ventilsteuerung Valvole in testa OHV Stötstångsmotor Over Head Valve OHV
rdfs:comment: Valvole in testa, o in inglese Over Head Valves (OHV), comunemente denominato anche "Ad aste e bilancieri", è un particolare tipo di distribuzione utilizzata sui motori a quattro tempi. Un motor OHV (del inglés overhead valve, que significa "válvulas en culata", también expresado como "válvulas en cabeza", llamado "motor por varillas") es un motor de cuatro tiempos, ya sea de ciclo Otto o de ciclo diésel, cuyo sistema de distribución dispone de válvulas en la culata y árbol de levas en el bloque del motor. Die OHV-Ventilsteuerung (englisch overhead valves‚ „Überkopfventile“, deutsch „hängende Ventile“) ist eine Bauform des Ventiltriebs von Viertakt-Hubkolben-Verbrennungsmotoren, bei der die Einlass- und Auslass-Ventile im Zylinderkopf angeordnet sind. Die Ventile werden von einer untenliegenden Nockenwelle über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt. Auch manche Zweitakt-Dieselmotoren mit Gleichstromspülung, wie etwa langsamlaufende Schiffsdieselmotoren, haben hängende Auslassventile, die aber auch hydraulisch betätigt sein können. OHV(영어: Over Head Valve)는 4행정 기관의 흡배기 밸브 구조 형식 중 하나다. 밸브 기구를 실린더 헤드 위에 놓은 형식을 의미한다. 가 실린더 헤드에 위치한 SOHC나 DOHC도 흡배기 밸브를 실린더 헤드 상부에 놓지만, 일반적으로 OHV라 하면 SOHC와 DOHC를 제외한 것을 가리킨다. OHV (em inglês Over Head Valve) ou em português - Válvulas à Cabeça, designa a colocação das válvulas na cabeça do motor , por oposição à colocação lateral (no bloco). O comando de válvulas dá-se por vareta (ou hastes) ligadas à árvore de cames colocada no bloco do motor. An overhead valve (OHV) engine, sometimes called a pushrod engine, is a piston engine whose valves are located in the cylinder head above the combustion chamber. This contrasts with earlier flathead engines, where the valves were located below the combustion chamber in the engine block. Some early intake-over-exhaust engines used a hybrid design combining elements of both side-valves and overhead valves. Les moteurs à soupapes en tête (« overhead valve » ou OHV en anglais) sont une alternative aux moteurs à soupapes latérales. On peut les rencontrer sur toutes sortes d'architectures de moteurs à quatre temps (en V, en ligne, etc.). La disposition en tête, c'est-à-dire au-dessus du cylindre, permet d'avoir une meilleure circulation des gaz et un meilleur taux de compression que les moteurs à soupapes latérales. Ces moteurs sont la norme dans l'industrie automobile depuis plusieurs décennies. Stötstångsmotor, fyrtaktsmotor där ventilerna lyfts med hjälp av stötstänger. Varje nock på kamaxeln, som är placerad nere vid vevaxeln, påverkar en stötstång. Stången går upp till ventilerna och höjer ena änden av en vipparm som i sin tur öppnar och stänger - och avgasventilen. Ventilerna förs tillbaka med ventilfjädrar. Insugs- och avgasventilen har alltså var sin kam på kamaxeln och var sin stötstång. Nackdelen är att en stötstångsmotor inte kan bli så snabb som en motor med överliggande kamaxel eftersom stötstängerna har stor massa som måste fås att röra sig fram och tillbaka (se tröghet). OHV (od ang. overhead valves, górne zawory) – oznaczenie rodzaju rozrządu silników tłokowych, w których wałek rozrządu umieszczony w bloku silnika steruje, przez popychacze, zaworami znajdującymi się w głowicy cylindrów. Jest to rozrząd górnozaworowy (tzw. zawory wiszące). Obecnie układ ten wyparty został przez rozrząd OHC. Używany jest jeszcze sporadycznie w pojazdach produkowanych w Ameryce Północnej. OHVとは、 Over Head Valve（オーバー・ヘッド・ヴァルブ）の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。 OHV (Over Head Valve - v USA místy nazývaný také jako "Pushrod") je typ ventilového rozvodu pístového motoru, u kterého jsou ventily umístěny v hlavě válců a vačková hřídel je umístěn v bloku motoru. Mesin katup atas (bahasa Inggris: Overhead valve engine, disingkat OHV) adalah motor bakar torak yang katupnya terletak di kepala silinder di atas ruang bakar. Ini kontras dengan sebelumnya, di mana katup terletak di bawah ruang bakar di blok mesin. Poros bubungan pada mesin OHV terletak di blok mesin. Gerakan camshaft ditransfer menggunakan pushrods dan rocker arm untuk mengoperasikan katup di bagian atas mesin. Un motor OHV (de l'anglès Overhead valve, "vàlvules al cap" o "vàlvules a la culata"), anomenat també motor de varetes o de vàlvules aèries, és un sistema d'accionament de la distribució, per a motors de 4 temps (4T) tant Otto com Diesel en què les vàlvules estan a la culata però l'arbre de lleves en el bloc. Een kopklepmotor is een type viertaktmotor waarbij de in- en uitlaatkleppen in de cilinderkop zitten en recht boven de verbrandingsruimte staan. In tegenstelling tot een zijklepmotor heeft dit type motor geen last van te lage compressie, detonatie, ongelijkmatige verbranding en meer kwalen die een hoog vermogen in de weg staan. Daarom worden kopkleppen tegenwoordig bij viertaktmotoren algemeen toegepast. Ook wel OHV-motor (OverHead Valves) genoemd. Als de motor ook een bovenliggende nokkenas heeft wordt het OHC (Over Head Camshaft) en bij een dubbele bovenliggende nokkenas DOHC.
foaf:depiction: n15:Pushrod_engine.jpg n15:Experimental_Diesel_Engine.jpg n15:Pushrod2.png n15:Valve-In-Head_1904_patent.jpg
dct:subject: dbc:Motorcycle_engines dbc:Cam-in-block_valvetrain_configurations dbc:Engine_valvetrain_configurations dbc:Scottish_inventions
dbo:wikiPageID: 1081905
dbo:wikiPageRevisionID: 1120282074
dbo:wikiPageWikiLink: dbr:Tensioner dbr:Slide_valve dbr:Flat-twin_engine dbr:IOE_engine dbr:Timing_belt_(camshaft) dbr:Variable_displacement dbr:Camshaft dbr:Buick_Model_B dbr:Poppet_valve n21:Experimental_Diesel_Engine.jpg dbr:Chevrolet dbr:Valve_float dbr:Cam-in-block dbr:Walter_Lorenzo_Marr dbc:Motorcycle_engines dbc:Engine_valvetrain_configurations dbr:Trunnion dbr:Marr_(automobile) dbr:Flathead_engines dbc:Cam-in-block_valvetrain_configurations dbr:Overhead_camshaft dbr:Variable_valve_timing n21:Pushrod2.PNG dbr:Engine_block n21:Pushrod_engine.jpg dbr:1994_Indianapolis_500 dbr:Dodge_Viper n21:Valve-In-Head_1904_patent.jpg dbc:Scottish_inventions dbr:Diesel_engine dbr:Pushrod dbr:Roller_chain dbr:Rocker_arm dbr:OHC dbr:Valvetrain dbr:Wright_Brothers dbr:Buick dbr:Otto_engine dbr:Mercedes-Benz_500I_engine dbr:Daimler_Reitwagen dbr:Piston_engine
owl:sameAs: dbpedia-fa:سوپاپ_رو dbpedia-pl:OHV dbpedia-id:Mesin_katup_atas dbpedia-ms:Injap_atas dbpedia-es:Motor_OHV dbpedia-cs:Over_Head_Valve dbpedia-th:ลิ้นเหนือสูบ dbpedia-sk:Rozvod_OHV dbpedia-ja:OHV dbpedia-nl:Kopklepmotor dbpedia-ko:OHV dbpedia-ca:Motor_OHV dbpedia-de:OHV-Ventilsteuerung yago-res:Overhead_valve_engine dbpedia-it:Valvole_in_testa dbpedia-tr:Üstten_subaplı_motor dbpedia-pt:OHV dbpedia-fr:Moteur_à_soupapes_en_tête n34:2WSxD n35:بزوێنەری_دەمەوانەی_ژوورسەر freebase:m.044dkd wikidata:Q267714 dbpedia-da:Stødstangsmotor dbpedia-sv:Stötstångsmotor
dbp:wikiPageUsesTemplate: dbt:Citation_needed dbt:Reflist dbt:Main dbt:Short_description dbt:Redirect dbt:Internal_combustion_engine
dbo:thumbnail: n15:Pushrod2.png?width=300
dbo:abstract: OHVとは、 Over Head Valve（オーバー・ヘッド・ヴァルブ）の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。 Valvole in testa, o in inglese Over Head Valves (OHV), comunemente denominato anche "Ad aste e bilancieri", è un particolare tipo di distribuzione utilizzata sui motori a quattro tempi. An overhead valve (OHV) engine, sometimes called a pushrod engine, is a piston engine whose valves are located in the cylinder head above the combustion chamber. This contrasts with earlier flathead engines, where the valves were located below the combustion chamber in the engine block. Although an overhead camshaft (OHC) engine also has overhead valves, the common usage of the term "overhead valve engine" is limited to engines where the camshaft is located in the engine block. In these traditional OHV engines, the motion of the camshaft is transferred using pushrods (hence the term "pushrod engine") and rocker arms to operate the valves at the top of the engine. Some early intake-over-exhaust engines used a hybrid design combining elements of both side-valves and overhead valves. OHV (em inglês Over Head Valve) ou em português - Válvulas à Cabeça, designa a colocação das válvulas na cabeça do motor , por oposição à colocação lateral (no bloco). O comando de válvulas dá-se por vareta (ou hastes) ligadas à árvore de cames colocada no bloco do motor. Mesin katup atas (bahasa Inggris: Overhead valve engine, disingkat OHV) adalah motor bakar torak yang katupnya terletak di kepala silinder di atas ruang bakar. Ini kontras dengan sebelumnya, di mana katup terletak di bawah ruang bakar di blok mesin. Poros bubungan pada mesin OHV terletak di blok mesin. Gerakan camshaft ditransfer menggunakan pushrods dan rocker arm untuk mengoperasikan katup di bagian atas mesin. Secara teknis, mesin overhead camshaft (OHC) juga memiliki katup overhead; Namun, untuk menghindari kebingungan, mesin OHC biasanya tidak digambarkan sebagai mesin katup atas. Beberapa mesin "intake over exhaust" awal menggunakan desain hibrida yang menggabungkan elemen-elemen dari kedua katup samping dan katup atas. Een kopklepmotor is een type viertaktmotor waarbij de in- en uitlaatkleppen in de cilinderkop zitten en recht boven de verbrandingsruimte staan. In tegenstelling tot een zijklepmotor heeft dit type motor geen last van te lage compressie, detonatie, ongelijkmatige verbranding en meer kwalen die een hoog vermogen in de weg staan. Daarom worden kopkleppen tegenwoordig bij viertaktmotoren algemeen toegepast. In de jaren twintig, toen kopklepmotoren in opkomst kwamen, werden ze voor veel toepassingen echter wel als nadelig beschouwd: ze waren duur om te maken, moeilijk te onderhouden en leverden een lager koppel dan zijklepmotoren. In veel gevallen gebruikten fabrikanten van auto's en motorfietsen de kopklepmotoren alleen voor sportieve modellen, en produceerden ernaast ook nog zijklepmotoren voor meer toeristisch gebruik. Ook wel OHV-motor (OverHead Valves) genoemd. Als de motor ook een bovenliggende nokkenas heeft wordt het OHC (Over Head Camshaft) en bij een dubbele bovenliggende nokkenas DOHC. OHV (Over Head Valve - v USA místy nazývaný také jako "Pushrod") je typ ventilového rozvodu pístového motoru, u kterého jsou ventily umístěny v hlavě válců a vačková hřídel je umístěn v bloku motoru. Un motor OHV (de l'anglès Overhead valve, "vàlvules al cap" o "vàlvules a la culata"), anomenat també motor de varetes o de vàlvules aèries, és un sistema d'accionament de la distribució, per a motors de 4 temps (4T) tant Otto com Diesel en què les vàlvules estan a la culata però l'arbre de lleves en el bloc. Les moteurs à soupapes en tête (« overhead valve » ou OHV en anglais) sont une alternative aux moteurs à soupapes latérales. On peut les rencontrer sur toutes sortes d'architectures de moteurs à quatre temps (en V, en ligne, etc.). La disposition en tête, c'est-à-dire au-dessus du cylindre, permet d'avoir une meilleure circulation des gaz et un meilleur taux de compression que les moteurs à soupapes latérales. Ces moteurs sont la norme dans l'industrie automobile depuis plusieurs décennies. Il ne faut pas confondre soupapes en tête et arbre à cames en tête car un moteur à soupapes en tête peut être « à arbre à cames latéral » (distribution par tiges et culbuteurs). Die OHV-Ventilsteuerung (englisch overhead valves‚ „Überkopfventile“, deutsch „hängende Ventile“) ist eine Bauform des Ventiltriebs von Viertakt-Hubkolben-Verbrennungsmotoren, bei der die Einlass- und Auslass-Ventile im Zylinderkopf angeordnet sind. Die Ventile werden von einer untenliegenden Nockenwelle über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt. Auch manche Zweitakt-Dieselmotoren mit Gleichstromspülung, wie etwa langsamlaufende Schiffsdieselmotoren, haben hängende Auslassventile, die aber auch hydraulisch betätigt sein können. Mit Hilfe der Bewegungsrichtung der Ventilöffnung in Bezug auf die Kolbenbewegung definiert die DIN-Norm 1940 die Begriffe „obengesteuerter“ und „untengesteuerter Motor“, sie enthält aber keine Definition für die OHV-Ventilsteuerung. Aus dem Begriff selbst geht die Lage der Nockenwelle nicht hervor. In der Regel benutzt man die Bezeichnung OHV für Motoren, bei denen die Nockenwelle im Kurbelgehäuse – also „untenliegend“ – platziert ist. Ist die Nockenwelle im Zylinderkopf, spricht man von einer OHC-Ventilsteuerung (overhead camshaft, obenliegende Nockenwelle), bei zwei Nockenwellen von DOHC (double overhead camshaft). DOHC bedeutet nicht automatisch vier Ventile je Brennraum (Mehrventiltechnik); grundsätzlich können mit den zwei obenliegenden Nockenwellen auch je ein Ventil pro Brennraum betätigt werden. Als OHC-Variante stellte Opel von ca. 1965 bis ca. 1994 sogenannte „CIH-Motoren“ (camshaft in head, Nockenwelle im Zylinderkopf) her. OHV(영어: Over Head Valve)는 4행정 기관의 흡배기 밸브 구조 형식 중 하나다. 밸브 기구를 실린더 헤드 위에 놓은 형식을 의미한다. 가 실린더 헤드에 위치한 SOHC나 DOHC도 흡배기 밸브를 실린더 헤드 상부에 놓지만, 일반적으로 OHV라 하면 SOHC와 DOHC를 제외한 것을 가리킨다. OHV (od ang. overhead valves, górne zawory) – oznaczenie rodzaju rozrządu silników tłokowych, w których wałek rozrządu umieszczony w bloku silnika steruje, przez popychacze, zaworami znajdującymi się w głowicy cylindrów. Jest to rozrząd górnozaworowy (tzw. zawory wiszące). Obecnie układ ten wyparty został przez rozrząd OHC. Używany jest jeszcze sporadycznie w pojazdach produkowanych w Ameryce Północnej. Un motor OHV (del inglés overhead valve, que significa "válvulas en culata", también expresado como "válvulas en cabeza", llamado "motor por varillas") es un motor de cuatro tiempos, ya sea de ciclo Otto o de ciclo diésel, cuyo sistema de distribución dispone de válvulas en la culata y árbol de levas en el bloque del motor. Stötstångsmotor, fyrtaktsmotor där ventilerna lyfts med hjälp av stötstänger. Varje nock på kamaxeln, som är placerad nere vid vevaxeln, påverkar en stötstång. Stången går upp till ventilerna och höjer ena änden av en vipparm som i sin tur öppnar och stänger - och avgasventilen. Ventilerna förs tillbaka med ventilfjädrar. Insugs- och avgasventilen har alltså var sin kam på kamaxeln och var sin stötstång. Kamaxeln ligger inuti motorblocket vilket gör att motorn kan vara lägre än motorer med överliggande kamaxel som har kamaxeln placerad i toppen, över cylindrarna. I en stötstångsmotor slipper man de mer komplexa konstruktionerna med kamrem eller kamkedja. Istället drivs kamaxeln med kugghjul som sällan behöver service eller utbyte. V-motorer och boxermotorer kan använda samma kamaxel för båda cylinderraderna med denna konstruktion, vilket också minskar antalet delar. Nackdelen är att en stötstångsmotor inte kan bli så snabb som en motor med överliggande kamaxel eftersom stötstängerna har stor massa som måste fås att röra sig fram och tillbaka (se tröghet).
gold:hypernym: dbr:Engine
prov:wasDerivedFrom: wikipedia-en:Overhead_valve_engine?oldid=1120282074&ns=0
dbo:wikiPageLength: 12640
foaf:isPrimaryTopicOf: wikipedia-en:Overhead_valve_engine