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Pratt & Whitney JT3D Pratt & Whitney JT3D برات آند ويتني جيه تي 3 دي Pratt & Whitney JT3D Pratt & Whitney JT3D Pratt & Whitney JT3D Pratt & Whitney JT3D Pratt & Whitney JT3D プラット・アンド・ホイットニー JT3D Pratt & Whitney JT3D Pratt & Whitney JT3D Pratt & Whitney JT3D 普惠JT3D
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Pratt & Whitney JT3D je jeden z prvních dvouproudových motorů. Je odvozen z proudového motoru Pratt & Whitney JT3C. Poprvé běžel roku 1958 a zalétán byl v roce 1959 na letounu B-45 Tornado. Mezi lety 1959 a 1985 bylo vyrobeno přes 8 000 ks motoru JT3D a mnoho z nich je dodnes ve službě na vojenský letounech, kde podle USAF nesou označení TF33. Pratt & Whitney JT3D (военное обозначение — TF33) — первый турбовентиляторный двигатель производства Pratt & Whitney. Является дальнейшим развитием турбореактивного двигателя JT3C. Первый образец был выпущен в 1958 году, а в 1959 году был первый полёт самолёта с данными двигателями, которым стал B-45 Tornado. Производство велось до 1985 года, а всего было построено более восьми с половиной тысяч двигателей. В настоящее время они в основном используются в военной авиации (TF33). Das Pratt & Whitney JT3D (militärische Bezeichnung Pratt & Whitney TF33) ist ein Zweiwellen-Turbofan-Triebwerk des US-amerikanischen Triebwerkherstellers Pratt & Whitney. Es basiert im Wesentlichen auf dem Pratt & Whitney JT3, doch wurde der Kompressor so verändert, dass die ersten drei Stufen des Kompressors durch zwei neue Stufen, die als Fan ausgelegt waren, ersetzt wurden. Dieser Fan erzeugte einen Nebenstrom um das Kerntriebwerk herum. Das Nebenstromverhältnis lag bei etwa 1,37. Das Verdichtungsverhältnis lag bei 13,6:1. Um den größeren Fan anzutreiben, wurde eine zusätzliche Turbine installiert. Der Kompressor verfügt über insgesamt 2 Fan- und 13 Verdichter-Stufen, die Turbine besitzt insgesamt 4 Stufen. Der Luftdurchsatz beträgt maximal 204 kg/s. The Pratt & Whitney JT3D is an early turbofan aircraft engine derived from the Pratt & Whitney JT3C. It was first run in 1958 and was first flown in 1959 under a B-45 Tornado test aircraft. Over 8,000 JT3Ds were produced between 1959 and 1985. Most JT3D engines still in service today are used on military aircraft, where the engine is referred to by its US military designation of TF33. Il Pratt & Whitney JT3D, anche noto come Pratt & Whitney TF33 secondo la nomenclatura della United States Air Force, è il primo motore turboventola prodotto dalla Pratt & Whitney negli Stati Uniti ed il primo del suo genere ad ottenere un successo commerciale con l'impiego sui diffusi Boeing 707 e Douglas DC-8. Complessivamente, dal 1958 fino al 1985, furono prodotte oltre 8600 unità e si prevede che rimanga operativo (nella versione militare TF33 installata sui B-52H) almeno fino al 2018. O motor Pratt & Whitney JT3D (TF33) é uma versão turbofan do turbojato J57. Os primeiros dois estágios cancelados do J91/JT9 substituiram o primeiro dos três estágios compressores do J57. Isso tornou fácil a modificações de turbojatos com a substituição de kits. Essa conversão aumentou o empuxo em 35 porcento e o consumo de combustível em algo entre 15 e 22 porcento. A estréia da TF33 foi em 1958 e esteve em produção até 1985. Foram produzidas aproximadamente 8600 unidades. JT3Dは、プラット・アンド・ホイットニーが開発したターボファンエンジン。ターボファンエンジンとしては初期のものであり、1958年にJT3C（J57） ターボジェットエンジンを改良してできたものである。1959年から1985年の間に8,000基以上が生産された。アメリカ空軍の制式記号TF33としても知られ、軍用機にも用いられている。 普惠JT3D發動機是普惠公司生產的一款早期渦輪風扇發動機，由渦輪噴氣發動機演化而來。該型號於1958年首次運轉，1959年在一架試驗機上首次飛行。普惠在1959年至1985年間共生產8000餘台JT3D發動機，大部分現時仍在軍用飛機上使用，這一發動機的軍用版本被稱為TF33。 Le Pratt & Whitney JT3D est un turbofan américain de première génération, qui équipa notamment les Boeing 707 et Douglas DC-8. Conçu par le constructeur motoriste Pratt & Whitney, c'est une évolution à double flux du réacteur Pratt & Whitney JT3C, lui-même issu du réacteur militaire Pratt & Whitney J57. Il a été construit à plus de 8 000 exemplaires, produits entre 1959 et 1985. La plupart des exemplaires encore en service de nos jours sont utilisés par des appareils militaires, où ils portent la désignation TF33 (US Air Force). Pratt & Whitney JT3D adalah sebuah mesin turbofan awal berasal dari turbojet Pratt & Whitney JT3C. Itu dijalankan pertama pada tahun 1958 dan pertama kali diterbangkan pada tahun 1959 di bawah pesawat uji B-45 Tornado. Lebih dari 8.000 JT3D diproduksi antara 1959 dan 1985. Kebanyakan mesin JT3D masih beroperasi hingga kini digunakan pada pesawat militer, di mana mesin ini disebut oleh USAF peruntukannya dari TF33. JT3D – seria silników lotniczych dwuprzepływowych firmy Pratt & Whitney. Pierwsze testy naziemne ruszyły w roku 1958, zaś pierwszy oblot odbył się rok później, na służącym do testów bombowcu North American B-45 Tornado. W latach 1959–1985 wyprodukowano ponad 8000 silników JT3D, z których część służy do dzisiaj, zazwyczaj na maszynach wojskowych (jako TF33) برات آند ويتني جيه تي 3 دي هو محرك توربيني مروحي قديم، اشتق من المحرك التوربيني النفاث برات آند ويتني جيه تي 3 سي.تم تشغيل المحرك لأول مرة عام 1958، وأجريت أول رحلة طيران عام 1959 في طائرة الاختبار بي-45 تورنادو. بين عام 1959 و 1985 تم إنتاج ما يزيد عن 1000 محرك من الجيه تي 3 دي. معظم المحركات مازالت تُستخدم حتى اليوم في طائرات عسكرية، و تستخدم القوات الجوية الأمريكية المحرك تحت اسم تي اف 33. El Pratt & Whitney JT3D es un turbofán de sus tiempos iniciales, derivado del turborreactor Pratt & Whitney JT3C. Alrededor de 8000 JT3D fueron producidos entre 1959 y 1985. La mayoría de los JT3D que continúan en servicio en la actualidad lo hacen en aviones de tipo militar, como en el caso de aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. ( USAF), entidad que designó propiamente a estos motores como TF33. 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* Pratt & Whitney JT3C/J57 * Pratt & Whitney JT4A/J75
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O motor Pratt & Whitney JT3D (TF33) é uma versão turbofan do turbojato J57. Os primeiros dois estágios cancelados do J91/JT9 substituiram o primeiro dos três estágios compressores do J57. Isso tornou fácil a modificações de turbojatos com a substituição de kits. Essa conversão aumentou o empuxo em 35 porcento e o consumo de combustível em algo entre 15 e 22 porcento. A estréia da TF33 foi em 1958 e esteve em produção até 1985. Foram produzidas aproximadamente 8600 unidades. JT3D – seria silników lotniczych dwuprzepływowych firmy Pratt & Whitney. Pierwsze testy naziemne ruszyły w roku 1958, zaś pierwszy oblot odbył się rok później, na służącym do testów bombowcu North American B-45 Tornado. W latach 1959–1985 wyprodukowano ponad 8000 silników JT3D, z których część służy do dzisiaj, zazwyczaj na maszynach wojskowych (jako TF33) Pratt & Whitney JT3D je jeden z prvních dvouproudových motorů. Je odvozen z proudového motoru Pratt & Whitney JT3C. Poprvé běžel roku 1958 a zalétán byl v roce 1959 na letounu B-45 Tornado. Mezi lety 1959 a 1985 bylo vyrobeno přes 8 000 ks motoru JT3D a mnoho z nich je dodnes ve službě na vojenský letounech, kde podle USAF nesou označení TF33. JT3Dは、プラット・アンド・ホイットニーが開発したターボファンエンジン。ターボファンエンジンとしては初期のものであり、1958年にJT3C（J57） ターボジェットエンジンを改良してできたものである。1959年から1985年の間に8,000基以上が生産された。アメリカ空軍の制式記号TF33としても知られ、軍用機にも用いられている。 Pratt & Whitney JT3D adalah sebuah mesin turbofan awal berasal dari turbojet Pratt & Whitney JT3C. Itu dijalankan pertama pada tahun 1958 dan pertama kali diterbangkan pada tahun 1959 di bawah pesawat uji B-45 Tornado. Lebih dari 8.000 JT3D diproduksi antara 1959 dan 1985. Kebanyakan mesin JT3D masih beroperasi hingga kini digunakan pada pesawat militer, di mana mesin ini disebut oleh USAF peruntukannya dari TF33. 普惠JT3D發動機是普惠公司生產的一款早期渦輪風扇發動機，由渦輪噴氣發動機演化而來。該型號於1958年首次運轉，1959年在一架試驗機上首次飛行。普惠在1959年至1985年間共生產8000餘台JT3D發動機，大部分現時仍在軍用飛機上使用，這一發動機的軍用版本被稱為TF33。 Das Pratt & Whitney JT3D (militärische Bezeichnung Pratt & Whitney TF33) ist ein Zweiwellen-Turbofan-Triebwerk des US-amerikanischen Triebwerkherstellers Pratt & Whitney. Es basiert im Wesentlichen auf dem Pratt & Whitney JT3, doch wurde der Kompressor so verändert, dass die ersten drei Stufen des Kompressors durch zwei neue Stufen, die als Fan ausgelegt waren, ersetzt wurden. Dieser Fan erzeugte einen Nebenstrom um das Kerntriebwerk herum. Das Nebenstromverhältnis lag bei etwa 1,37. Das Verdichtungsverhältnis lag bei 13,6:1. Um den größeren Fan anzutreiben, wurde eine zusätzliche Turbine installiert. Der Kompressor verfügt über insgesamt 2 Fan- und 13 Verdichter-Stufen, die Turbine besitzt insgesamt 4 Stufen. Der Luftdurchsatz beträgt maximal 204 kg/s. Es war nach dem Rolls-Royce Conway eines der ersten Triebwerke dieser Art. Durch den Fan erhöhte sich der Schub von etwa 55 kN des Ausgangstriebwerks auf etwa 80 kN. Der Prototyp des Triebwerks flog erstmals 1958. Bis 1985 wurden etwa 8600 Triebwerke insgesamt hergestellt. Bekannt wurde dieses Triebwerk durch den Einsatz in der Boeing 707, der Douglas DC-8, der B-52H und verschiedenen Varianten der C-135 / KC-135. Weniger bekannt war der Einsatz an der Lockheed C-141. Bei den ca. 90 B-52H der U.S. Air Force und wenigen chilenischen KC-135E ist es heute noch im Einsatz. Im kommerziellen Flugverkehr wurde es bereits Mitte der 1970er Jahre aufgrund der strikteren Lärmvorschriften weitestgehend durch modernere Typen ersetzt. The Pratt & Whitney JT3D is an early turbofan aircraft engine derived from the Pratt & Whitney JT3C. It was first run in 1958 and was first flown in 1959 under a B-45 Tornado test aircraft. Over 8,000 JT3Ds were produced between 1959 and 1985. Most JT3D engines still in service today are used on military aircraft, where the engine is referred to by its US military designation of TF33. Le Pratt & Whitney JT3D est un turbofan américain de première génération, qui équipa notamment les Boeing 707 et Douglas DC-8. Conçu par le constructeur motoriste Pratt & Whitney, c'est une évolution à double flux du réacteur Pratt & Whitney JT3C, lui-même issu du réacteur militaire Pratt & Whitney J57. Il a été construit à plus de 8 000 exemplaires, produits entre 1959 et 1985. La plupart des exemplaires encore en service de nos jours sont utilisés par des appareils militaires, où ils portent la désignation TF33 (US Air Force). برات آند ويتني جيه تي 3 دي هو محرك توربيني مروحي قديم، اشتق من المحرك التوربيني النفاث برات آند ويتني جيه تي 3 سي.تم تشغيل المحرك لأول مرة عام 1958، وأجريت أول رحلة طيران عام 1959 في طائرة الاختبار بي-45 تورنادو. بين عام 1959 و 1985 تم إنتاج ما يزيد عن 1000 محرك من الجيه تي 3 دي. معظم المحركات مازالت تُستخدم حتى اليوم في طائرات عسكرية، و تستخدم القوات الجوية الأمريكية المحرك تحت اسم تي اف 33. Pratt & Whitney JT3D (военное обозначение — TF33) — первый турбовентиляторный двигатель производства Pratt & Whitney. Является дальнейшим развитием турбореактивного двигателя JT3C. Первый образец был выпущен в 1958 году, а в 1959 году был первый полёт самолёта с данными двигателями, которым стал B-45 Tornado. Производство велось до 1985 года, а всего было построено более восьми с половиной тысяч двигателей. В настоящее время они в основном используются в военной авиации (TF33). Il Pratt & Whitney JT3D, anche noto come Pratt & Whitney TF33 secondo la nomenclatura della United States Air Force, è il primo motore turboventola prodotto dalla Pratt & Whitney negli Stati Uniti ed il primo del suo genere ad ottenere un successo commerciale con l'impiego sui diffusi Boeing 707 e Douglas DC-8. Complessivamente, dal 1958 fino al 1985, furono prodotte oltre 8600 unità e si prevede che rimanga operativo (nella versione militare TF33 installata sui B-52H) almeno fino al 2018. El Pratt & Whitney JT3D es un turbofán de sus tiempos iniciales, derivado del turborreactor Pratt & Whitney JT3C. Alrededor de 8000 JT3D fueron producidos entre 1959 y 1985. La mayoría de los JT3D que continúan en servicio en la actualidad lo hacen en aviones de tipo militar, como en el caso de aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. ( USAF), entidad que designó propiamente a estos motores como TF33. Tras un largo uso por parte de las aerolíneas y ejércitos de estos motores, hoy en día ya son cada vez menos los aviones que se impulsan con los JT3D. Un número cercano a los 135 aviones KC-135 usan motores del tipo JT3D todavía, mientras que otros 354 aparatos fueron equipados con motores CFM56, que no solo son más potentes, sino que además tienen un consumo inferior de combustible (haciéndolos más económicos), y tienen la ventaja de ser menos ruidosos. El ruido que producen estos motores es una de las causas de que la OTAN se encuentre debatiendo sobre re-equipar a su flota de aviones E-3 con nuevos motores que cumplan con las normativas actuales de emisión de ruido, normativas a las cuales no se encuentran sujetos los viejos motores de Pratt & Whitney. La flexibilidad operacional de estos aviones se vería aumentada gracias al mayor poderío de empuje de los aviones; aumentando el techo de vuelo de estos, los radares con los que están equipados cubrirían una mayor superficie. Como ejemplo de lo mencionado anteriormente, los aviones de la RAF y los de las fuerzas aéreas de Francia y Arabia Saudita vuelan más alto que sus contrapartes estadounidenses/OTAN. Otro conocido avión que también fue equipado con motores JT3D (en su variante TF33) fue el B-52 Stratofortress. El modelo "H" de este avión fue el único equipado con este tipo de motores turbofan, y es el único bombardero de tipo pesado que todavía permanece en servicio con la USAF, hasta por lo menos el año 2030. * Datos: Q2107961 * Multimedia: Pratt & Whitney TF33 / Q2107961
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