This HTML5 document contains 116 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
n19https://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
n20https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n14http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
n17http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n12http://www.jarnvag.net/vagnguide/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbphttp://dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:SL_X1
rdf:type
yago:Relation100031921 yago:Word106286395 yago:Measure100033615 owl:Thing dbo:Train dbo:TelevisionShow yago:Abstraction100002137 yago:Abbreviation107091587 yago:LanguageUnit106284225 yago:WikicatAbbreviations wikidata:Q870 yago:Form106290637 yago:Part113809207 dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatASEAMultipleUnits yago:DefiniteQuantity113576101 yago:WikicatMultipleUnitsOfSweden yago:UnitOfMeasurement113583724
rdfs:label
SL X1 SL X1 SL X1 SL X1 X1
rdfs:comment
De X1 is een Zweeds tweedelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer. De treinen zijn aangeschaft door de Statens Järnvägar (SJ), maar rijden sinds mei 1968 voor het regionaal personenvervoer van de Storstockholms Lokaltrafik (SL). Die Baureihe X1 der sind elektrische Triebzüge, die für das Pendeltåg-Netz von Storstockholms Lokaltrafik (SL) hergestellt und eingesetzt wurden. X1 was a series of two-car electric multiple units (twin units) operated by Greater Stockholm Transport (SL) on the Stockholm commuter rail. The X1 was operated in sets of up to five units, making ten-car trains, each unit consisting of one motor car and one unpowered car. 104 units were built by ASEA in 1967–75 and were replaced by the new X60. The X1 also served as the foundation for the later X10–X14 series trains, built in the 1980s and 1990s. X1 var ett svensktillverkat, elektriskt motorvagnståg för lokaltrafik. Tågtypen användes i Stockholms pendeltåg från maj 1968 till april 2011. X1 tillverkades i 104 exemplar av ASEA, KVAB och ASJ 1967–1975 och fick nummerserien 3001–3104. SL X1 차량은 스톡홀름 통근 열차에 최초로 사용된 전동차로 1967년부터 1975년까지 총 104편성이 ASEA, 칼마르 베르크스타드에서 생산되었다. 차호는 3001-3104번이다. 원래는 100편성 생산할 예정이었으나, 사고로 인한 손실분을 보충하기 위하여 4편성 더 생산되었다. 최후에 생산된 3103, 3104호는 전기 제동이 추가되었다. 2011년 4월 전 차량이 영업 운전에서 퇴역하였다. 영업 최고 속도는 시속 120km이며, 2량 편성의 중량은 78t이다. X10 차량과 병결 운행이 가능하다. 동력차 X1-A, 무동력차 X1-B가 1편성을 이룬다. X1-A 차량에는 견인 전동기가 장착되어 있고, X1-B 차량에는 부수 전기 장치가 장착되어 있다. 1량당 출입문은 한쪽에 3개씩 장착되어 있으며, 좌석은 2+3 배치로 승객들이 서로 마주보고 앉게 되어 있다.
foaf:name
X1
dbp:name
X1
foaf:depiction
n17:X1Interiör.jpg n17:X1_Motorvagn.jpg n17:Pendeltåg_i_Nynäshamn,_1975.jpg n17:Nedisat_Pendeltåg.jpg
dcterms:subject
dbc:ASEA_multiple_units dbc:15_kV_AC_multiple_units dbc:Multiple_units_of_Sweden dbc:Rail_transport_in_Stockholm
dbo:wikiPageID
16518722
dbo:wikiPageRevisionID
1124042237
dbo:wikiPageWikiLink
dbc:ASEA_multiple_units dbc:15_kV_AC_multiple_units dbr:Overhead_line dbr:X2000 dbc:Multiple_units_of_Sweden dbr:Stockholm_commuter_rail dbr:ASEA dbr:Twin_unit dbr:Gävle dbr:Stockholm_Metro dbr:SJ_X6 dbr:Pantograph_(rail) dbr:Electric_multiple_unit dbr:Tilting_train dbr:High_speed_train dbr:SL_X60 dbr:Storstockholms_Lokaltrafik dbr:SL_X10 dbc:Rail_transport_in_Stockholm dbr:Swedish_Railway_Museum
dbo:wikiPageExternalLink
n12:X1 n19:typ.php%3Ftyp_id=428
owl:sameAs
dbpedia-de:SL_X1 dbpedia-ko:SL_X1 dbpedia-sv:X1 n20:568ea wikidata:Q946538 dbpedia-hu:SL_X1 dbpedia-fi:X1 dbpedia-nl:SL_X1 freebase:m.03y93qs
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Swedish_railway_stock dbt:Infobox_Train dbt:In_lang dbt:Convert dbt:Multiple_issues dbt:RailGauge dbt:More_citations_needed dbt:Commons_category-inline dbt:Reflist dbt:Expand_language dbt:15_kV_AC
dbo:thumbnail
n17:X1_Motorvagn.jpg?width=300
dbp:interiorimage
X1Interiör.jpg
dbp:capacity
196
dbp:caption
X1 at Årstaberg station
dbp:collectionmethod
dbr:Pantograph_(rail)
dbp:electricsystem
catenary
dbp:fleetnumbers
3001
dbp:formation
2
dbp:imagesize
300
dbp:lines
dbr:Stockholm_commuter_rail
dbp:manufacturer
dbr:ASEA
dbp:numberbuilt
104
dbp:numberscrapped
103
dbp:operator
dbr:Storstockholms_Lokaltrafik
dbp:service
1968
dbp:yearconstruction
1967
dbp:yearscrapped
2004
dbp:yearservice
1968
dbo:abstract
X1 was a series of two-car electric multiple units (twin units) operated by Greater Stockholm Transport (SL) on the Stockholm commuter rail. The X1 was operated in sets of up to five units, making ten-car trains, each unit consisting of one motor car and one unpowered car. 104 units were built by ASEA in 1967–75 and were replaced by the new X60. The X1 also served as the foundation for the later X10–X14 series trains, built in the 1980s and 1990s. De X1 is een Zweeds tweedelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer. De treinen zijn aangeschaft door de Statens Järnvägar (SJ), maar rijden sinds mei 1968 voor het regionaal personenvervoer van de Storstockholms Lokaltrafik (SL). X1 var ett svensktillverkat, elektriskt motorvagnståg för lokaltrafik. Tågtypen användes i Stockholms pendeltåg från maj 1968 till april 2011. X1 tillverkades i 104 exemplar av ASEA, KVAB och ASJ 1967–1975 och fick nummerserien 3001–3104. Die Baureihe X1 der sind elektrische Triebzüge, die für das Pendeltåg-Netz von Storstockholms Lokaltrafik (SL) hergestellt und eingesetzt wurden. SL X1 차량은 스톡홀름 통근 열차에 최초로 사용된 전동차로 1967년부터 1975년까지 총 104편성이 ASEA, 칼마르 베르크스타드에서 생산되었다. 차호는 3001-3104번이다. 원래는 100편성 생산할 예정이었으나, 사고로 인한 손실분을 보충하기 위하여 4편성 더 생산되었다. 최후에 생산된 3103, 3104호는 전기 제동이 추가되었다. 2011년 4월 전 차량이 영업 운전에서 퇴역하였다. 영업 최고 속도는 시속 120km이며, 2량 편성의 중량은 78t이다. X10 차량과 병결 운행이 가능하다. 동력차 X1-A, 무동력차 X1-B가 1편성을 이룬다. X1-A 차량에는 견인 전동기가 장착되어 있고, X1-B 차량에는 부수 전기 장치가 장착되어 있다. 1량당 출입문은 한쪽에 3개씩 장착되어 있으며, 좌석은 2+3 배치로 승객들이 서로 마주보고 앉게 되어 있다. 여러 번 도색 및 구조 개선을 거쳤다. 1970년대에 영업 운행을 하면서 눈이 오는 날에는 냉기와 습기를 잘 버티지 못했다. 1982년 겨울에는 냉기와 눈이 공기 유입구로 들어가 냉각 및 동력 계통을 차단하여 80% 이상의 X1 차량이 운행하지 못하였다. 이후 공기 유입구의 구조를 개선하였고, 차량 기지에는 가열 장치를 설치하여 열차에 남은 눈을 제거하였다. 전기 장치가 빠르게 가열되어 습기가 맺혀 아크 방전이 일어나기도 하였다. 생산 당시에는 내장재에 석면이 사용되어 이후 제거되었다. 조명 방식도 생산 당시 간접 조명에서 직접 조명으로 변경되었다. 생산 당시 내장재는 회색에 파란색 좌석이었으나, 1980년대에 벽을 오렌지색으로 칠하고 회색 좌석을 도입하였다. 현재 사용하는 내장은 벽을 회색으로 다시 칠하고 출입문을 빨강, 파랑, 녹색, 노랑으로 칠했다. 좌석은 다양한 색이 있는 패턴으로 바뀌었다. 한 동안 객차 내에 쓰레기통이 있었으나, 이후 철거되고 현재는 흔적만 남아 있다. 차량 창문과 스피커는 변경되지 않았다. 차량 도색은 생산 당시부터 현재까지 어두운 파랑/천정부 회색 기반에서 변하지 않았다. 1990년대에 흰 줄무늬를 차량 옆에 칠했고, 차량 선두부에 크게 써 놓았던 차량 번호를 작게 줄이고 SL 로고를 추가하였다. 보통 4편성 병결 시 8량 1편성으로 운행하며, J37호선 베스테르헤닝에 이남 구간은 승강장 길이 문제로 2편성 병결로 운행하였다.
gold:hypernym
dbr:Series
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:SL_X1?oldid=1124042237&ns=0
n14:weight
78000.0
dbo:wikiPageLength
3859
dbo:capacity
196
dbo:numberBuilt
104
dbo:weight
78000000.0
dbo:yearOfConstruction
1967-01-01
dbo:manufacturer
dbr:ASEA
dbo:operator
dbr:Storstockholms_Lokaltrafik
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:SL_X1