This HTML5 document contains 313 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
geohttp://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#
n16http://www.ibiblio.org/hyperwar/NHC/
n34http://viaf.org/viaf/
georsshttp://www.georss.org/georss/
schemahttp://schema.org/
n38http://
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n49http://dbpedia.org/resource/Wikt:
n6http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n48http://www.airships.net/us-navy-rigid-airships/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n37http://www.spiegel.de/international/
n28http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
n46http://www.kqed.org/quest/television/
n50http://www.history.navy.mil/photos/ac-usn22/z-types/
dbpedia-eohttp://eo.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n47https://global.dbpedia.org/id/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
n30https://diva.sfsu.edu/collections/sfbatv/bundles/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
dbpedia-nnhttp://nn.dbpedia.org/resource/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n41http://www.retronaut.co/2011/08/construction-of-the-uss-macon-airship-c-1932/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
n35http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:USS_Macon_(ZRS-5)
rdf:type
yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Communication100033020 yago:Event100029378 yago:Accident107301336 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Feature105849789 yago:Property105849040 yago:Content105809192 dbo:Ship yago:Idea105833840 yago:Trouble107289014 yago:Information106634376 yago:Career100583246 schema:Product yago:Activity100407535 yago:List106481320 yago:Representation105926676 yago:Happening107283608 yago:Cognition100023271 yago:WikicatAviation-relatedListingsOnTheNationalRegisterOfHistoricPlaces geo:SpatialThing yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidents yago:Mishap107314427 yago:Misfortune107304852 dbo:MeanOfTransportation yago:Image105928118 yago:Database106637824 yago:Occupation100582388 wikidata:Q11446 yago:Message106598915 yago:Abstraction100002137 owl:Thing dbo:Aircraft yago:Concept105835747 yago:Act100030358
rdfs:label
USS Macon (ZRS-5) USS Macon (ZRS-5) ZRS-5 USS Macon USS Macon (ZRS-5) USS Macon (ZRS-5) USS Macon (ZRS-5) ZRS-5 USS Macon USS Macon (ZRS-5) メイコン (飛行船) USS Macon (ZRS-5) USS Macon (ZRS-5) USS Macon (ZRS-5)
rdfs:comment
メイコン (USS Macon, ZRS-5) は偵察任務に使用することを目的にアメリカ海軍によって建造され、使用された硬式飛行船である。 USS Macon (ZRS-5) byla druhou obří ztuženou vzducholodí, kterou si spolu se sesterskou USS Akron (ZRS-4) pořídilo americké námořnictvo na přelomu dvacátých a třicátých let 20. století. Slavnostně byla pokřtěna 21. dubna 1933, poprvé vzlétla 21. dubna téhož roku. Během své služby vykonala celkem 54 letů v celkové délce 1798 letových hodin. Zničení této vzducholodi prakticky znamenalo konec éry ztužených vzducholodí v USA. Poslední zbývající USS Los Angeles (ZR-3) byla rozebrána v roce 1940. Neztužené vzducholodi byly však americkým námořnictvem využívány až do konce 50. let 20 století. Die ZRS-5 USS Macon war ein 239 m langes Starrluftschiff, das der US-Marine von 1933 bis 1935 als fliegender Flugzeugträger diente. Im Rumpf des Starrluftschiffes war ein Hangar untergebracht, von dem aus die Flugzeuge unter den Rumpf abgelassen werden konnten, um zu starten. Für die Landung war ein Fanghaken oben an den Flugzeugen angebracht, mit dem der Pilot sich in ein Trapez unter dem Rumpf einklinken konnte. Anschließend wurde das Flugzeug in den Rumpf gezogen und verstaut. USS Macon (ZRS-5) - helowy sterowiec szkieletowy amerykańskiej marynarki wojennej, eksploatowany w latach 1933 - 1935. Sterowiec o długości 239 metrów, o 6 metrów krótszy od niemieckiego LZ 129 Hindenburg, wraz ze swym siostrzanym sterowcem USS Akron (ZRS-4) był jednym z największych obiektów latających na świecie w tamtym czasie. Jednostki amerykańskie były największymi sterowcami wypełnionymi helem (Hindenburg był napełniony wodorem). USS Macon (ZRS-5) was a rigid airship built and operated by the United States Navy for scouting and served as a "flying aircraft carrier", designed to carry biplane parasite aircraft, five single-seat Curtiss F9C Sparrowhawk for scouting or two-seat Fleet N2Y-1 for training. In service for less than two years, in 1935 the Macon was damaged in a storm and lost off California's Big Sur coast, though most of the crew were saved. The wreckage is listed as the USS Macon Airship Remains on the U.S. National Register of Historic Places. O USS Macon (ZRS-5) foi um dirigível norte-americano operado pela Marinha dos Estados Unidos, encarregue de servir como nave-mãe, levando consigo até cinco caças parasitas Curtiss F9C Sparrowhawk. Cumprindo serviço durante apenas dois anos, em 1935 o Macon foi danificado numa tempestade e afundou-se no oceano, ao largo da costa da Califórnia, apesar de a maior parte da tripulação se ter salvo. El USS Macon (ZRS-5) fue un dirigible rígido construido y operado por la Armada de los Estados Unidos. Diseñado en 1928 para misiones de reconocimiento, también sirvió como nave de carga de biplanos, portando cinco monoplazas Curtiss F9C Sparrowhawk o biplazas Fleet N2Y-1 de entrenamiento. Estuvo en servicio menos de dos años. Poco menos de 6 metros más corto que el dirigible alemán Hindenburg, tanto el Macon como su nave gemela (el ), fueron las aeronaves de helio más grandes del mundo en términos de longitud y volumen. De ZR-5 USS Macon was een "vliegend vliegtuigdraagschip" van de Amerikaanse marine. In de romp van dit luchtschip bevond zich een hangar, vanwaaruit vliegtuigen door middel van een trapeze onder uit het vliegtuig konden worden losgelaten. Tijdens de "landing" moest de piloot zijn vliegtuig hier met een vanghaak die boven op het toestel was aangebracht, aanhaken. Daarna kon het naar binnen worden gehaald. L'USS Macon, numero di scafo ZRS-5 era un dirigibile rigido costruito per la United States Navy come velivolo da ricognizione. In servizio per meno di due anni, nel 1935 Macon fu danneggiato in una tempesta e si perse lungo la costa californiana. Venne costruito a Akron, Ohio dalla , battezzato l'11 marzo 1933 da (moglie del contrammiraglio ), e volò per la prima volta un mese dopo, solo qualche settimana dopo la tragica perdita della nave gemella Akron (ZRS-4). Il Macon venne ordinato il 23 giugno 1933 agli ordini del comandante . USS Macon (Мэ́йкон) (ZRS-5) — второй жёсткий дирижабль-авианосец ВМС США. Назван в честь города Мейкон, Джорджия, США, который в свою очередь получил название в честь политика Натаниеля Мэйкона. Вместе с дирижаблем «Акрон» являлся одним из самых больших дирижаблей в мире и самым большим воздушным кораблём, наполненным гелием. Строительство было начато в 1931 году, а закончено в 1933 году. Потерпел крушение 12 февраля 1935 года. Место гибели дирижабля Мэйкон занесено в Национальный реестр исторических мест США. La ZRS-5 USS Macon estis 239 m longa rigidŝela aerŝipo, kiu servis en la usona mararmeo de 1933 ĝis 1935 kiel „fluganta aviadilporta ŝipo“. En la trunko de la rigidŝela aerŝipo, oni elformis ejon, de kie oni povis sublasi aviadilon, por ke ĝi povu strati de tie. Por la surŝipiĝo oni uzis kaptohokon muntitan supre sur la aviadilo. Oni tiris la aviadilon en la trunkon. Macon - kiel pli bona versio de ZRS-4 USS Akron estis planita kiel teleskolta aerŝipo super la maro, sed oni uzis ĝin ankaŭ super la lando. La aviadiloj servis kiel spionavioj kaj ili devis ankaŭ defendi la aerŝipon. L’USS Macon (ZRS-5) était un dirigeable rigide exploité par la Marine des États-Unis pour la reconnaissance et le renseignement. Il a servi en tant que dirigeable porte-avions, lançant des appareils Curtiss F9C Sparrowhawk. Il fut utilisé en service actif pendant moins de deux ans. En 1935, le Macon fut endommagé par un orage et perdu en Californie, au large de la côte du Big Sur.
dbp:name
U.S.S. Macon Airship Remains
geo:lat
36.66666793823242
geo:long
-122.5
foaf:depiction
n6:N2Y-1_USS_Macon_hangar_NAN9-75.jpg n6:Macon_construction_struct.jpg n6:USA_location_map.svg n6:USS_Macon_at_Hangar_One.jpg n6:USS_Macon_at_Moffett_Field.jpg n6:USS_Macon_secondary_control_station.jpg n6:USS_Macon_spy_basket_1934.jpg n6:Uss-macon-sparrowhawk-no1-port-wing-09-2006b.jpg n6:Uss-macon-sparrowhawk-sky-hook-09-2006b.jpg n6:NH43901-enhanced.jpg n6:USS_Houston_(CA-30)_off_San_Diego_in_October_1935.jpg n6:F9C-2_Sparrowhawk_fighter.jpg
dct:subject
dbc:1935_in_California dbc:Transportation_on_the_National_Register_of_Historic_Places_in_California dbc:Airborne_aircraft_carriers dbc:Aircraft_on_the_National_Register_of_Historic_Places dbc:Big_Sur dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_United_States_in_1935 dbc:Moffett_Field dbc:1933_ships dbc:1935_in_aviation dbc:National_Register_of_Historic_Places_in_Monterey_County,_California dbc:History_of_Monterey_County,_California dbc:Goodyear_aircraft dbc:1930s_United_States_aircraft dbc:Akron-class_airships dbc:Accidents_and_incidents_involving_balloons_and_airships
dbo:wikiPageID
644348
dbo:wikiPageRevisionID
1107197424
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Airship dbr:Fleet_Model_1 dbr:World_War_II dbr:Wind_shear dbr:Deluge_(1933_film) dbc:1935_in_California dbr:William_A._Moffett dbr:Buoyancy_compensator_(aviation) dbr:Macon,_Georgia dbr:Thrust_vectoring dbr:Propeller dbc:Transportation_on_the_National_Register_of_Historic_Places_in_California dbr:Parasite_aircraft dbr:Lieutenant_Commander dbr:Curtiss_F9C_Sparrowhawk dbr:George_Brent dbr:Rigid_airship dbr:Springfield_Township,_Summit_County,_Ohio dbr:National_Oceanic_and_Atmospheric_Administration dbr:Santa_Clara_County,_California dbr:Point_Sur dbr:List_of_airship_accidents dbr:List_of_airships_of_the_United_States_Navy dbr:United_States_Navy dbr:Non-rigid_airship dbr:Reconnaissance dbr:Big_Sur,_California dbr:Monterey_Bay dbr:United_States_House_Committee_on_Armed_Services dbr:Ernest_J._King dbc:Aircraft_on_the_National_Register_of_Historic_Places dbr:Here_Comes_the_Navy dbr:LZ_129_Hindenburg dbr:LZ_130_Graf_Zeppelin_II dbr:Alger_H._Dresel dbr:Aerial_reconnaissance dbr:Dragoon_Pass dbc:Airborne_aircraft_carriers dbr:Heavy_cruiser dbr:Joseph_M._Reeves dbr:Goodyear_Aerospace dbr:Goodyear_Airdock dbr:Gloria_Stuart dbr:Monterey_Bay_Aquarium_Research_Institute dbr:Carl_Vinson dbc:Moffett_Field dbc:Big_Sur dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_United_States_in_1935 dbr:National_Register_of_Historic_Places n28:USS_Houston_(CA-30)_off_San_Diego_in_October_1935.jpg dbr:California dbr:Warner_Bros. dbr:Ceremonial_ship_launching dbc:1933_ships dbr:F9C_Sparrowhawk dbr:Remotely_operated_vehicle dbr:Karl_Arnstein dbr:Cylinder_(engine) dbr:Keel dbr:Rear_Admiral n28:Macon_construction_struct.jpg dbr:James_Cagney dbr:Lakehurst,_New_Jersey dbr:Naval_Air_Station dbr:Helium dbr:Noel_Sickles dbr:The_Go_Getter_(1937_film) dbr:Moffett_Federal_Airfield dbr:National_Park_Service dbc:1935_in_aviation dbr:Commander dbr:Transatlantic_flight n28:Uss-macon-sparrowhawk-no1-port-wing-09-2006b.jpg dbc:History_of_Monterey_County,_California dbr:Bureau_of_Aeronautics dbr:Monterey_Bay_National_Marine_Sanctuary dbc:National_Register_of_Historic_Places_in_Monterey_County,_California dbr:Hangar_One_(Mountain_View,_California) dbr:Van_Horn,_Texas dbr:Structural_failure dbr:Maybach_VL_II dbr:Indiana_Jones_(character) dbr:Latex dbc:Goodyear_aircraft dbr:Sister_ship dbr:U.S._House_of_Representatives dbr:Congressional_district dbr:Pat_O'Brien_(actor) dbr:Waco_UBF dbr:Gelatin n28:USS_Macon_at_Hangar_One.jpg dbr:Petrol_engine dbc:Accidents_and_incidents_involving_balloons_and_airships dbc:Akron-class_airships dbr:Airborne_aircraft_carrier dbc:1930s_United_States_aircraft n28:USS_Macon_at_Moffett_Field.jpg dbr:Photomosaic dbr:Rear_admiral n49:hull dbr:Indiana_Jones_and_the_Philosopher's_Stone dbr:Duralumin dbr:Stanford_University dbr:Opa-locka,_Florida dbr:Big_Sur
dbo:wikiPageExternalLink
n16:accidents.htm n30:191376 n37:0,1518,441035,00.html n38:www.moffettfieldmuseum.org n41: n46:zeppelins-resurrected n48:uss-akron-macon n50:zrs5.htm
owl:sameAs
yago-res:USS_Macon_(ZRS-5) dbpedia-pl:USS_Macon_(ZRS-5) dbpedia-ru:USS_Macon_(ZRS-5) dbpedia-ja:メイコン_(飛行船) dbpedia-pt:USS_Macon_(ZRS-5) dbpedia-fi:USS_Macon dbpedia-fa:یواس‌اس_مکون_(زدآراس-۵) dbpedia-eo:USS_Macon_(ZRS-5) dbpedia-no:USS_«Macon»_(ZSR-5) dbpedia-es:USS_Macon_(ZRS-5) dbpedia-cs:USS_Macon_(ZRS-5) dbpedia-it:ZRS-5_USS_Macon dbpedia-nl:ZRS-5_USS_Macon wikidata:Q960794 n34:139959515 dbpedia-commons:ZRS-5_USS_Macon dbpedia-nn:USS_«Macon»_(ZSR-5) dbpedia-de:USS_Macon_(ZRS-5) freebase:m.02_02c n34:146896453 dbpedia-fr:USS_Macon_(ZRS-5) n47:56rmX
dbp:shipAircraftFacilities
1
dbp:shipPower
560
dbp:shipSpeed
* *
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:' dbt:Goodyear_Company dbt:USS dbt:OSM_Location_map dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_1935 dbt:Infobox_ship_characteristics dbt:Infobox_aircraft_career dbt:National_Register_of_Historic_Places dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_United_States_in_the_1930s dbt:DANFS dbt:Cite_book dbt:Other_ships dbt:Infobox_NRHP dbt:Big_Sur dbt:USN_rigid_airships dbt:Commons_and_category dbt:Convert dbt:Use_dmy_dates dbt:Reflist dbt:Sclass dbt:Authority_control dbt:Quote dbt:Coord dbt:Akron_class_airship
dbo:thumbnail
n6:NH43901-enhanced.jpg?width=300
dbp:labelSize
10
dbp:markSize
9
dbp:miniFile
USA location map.svg
dbp:miniHeight
73
dbp:miniWidth
140
dbp:minimap
file bottom left
dbp:minipogGx
4
dbp:minipogGy
43
dbp:firstFlight
1933-04-21
dbp:inService
1933-06-23
dbp:added
2010-01-29
dbp:area
5654.7
dbp:caption
Location of wreck Sky hook visible on the remains of one of Macons F9C-2 biplanes
dbp:fate
0001-02-12
dbp:float
right
dbp:headerCaption
dbp:height
240
dbp:labelPos
right
dbp:location
dbr:Big_Sur,_California dbr:Monterey_Bay_National_Marine_Sanctuary
dbp:manufacturer
Goodyear-Zeppelin Corporation,
dbp:owners
United States Navy
dbp:refnum
9001274
dbp:shipArmament
8
dbp:shipComplement
60
dbp:shipPropulsion
* Eight Maybach VL II 12-cyl water-cooled fuel injected 33.251 liter 60° V-12 engines producing 560 horsepower at 1,600 r.p.m., each. * Three-bladed variable-pitch, rotable metal propellers
dbp:width
200
dbp:zoom
6
georss:point
36.666666666666664 -122.5
dbp:shipAircraft
5
dbp:shipRange
at
dbo:abstract
USS Macon (ZRS-5) - helowy sterowiec szkieletowy amerykańskiej marynarki wojennej, eksploatowany w latach 1933 - 1935. Sterowiec o długości 239 metrów, o 6 metrów krótszy od niemieckiego LZ 129 Hindenburg, wraz ze swym siostrzanym sterowcem USS Akron (ZRS-4) był jednym z największych obiektów latających na świecie w tamtym czasie. Jednostki amerykańskie były największymi sterowcami wypełnionymi helem (Hindenburg był napełniony wodorem). Statek został zbudowany w Goodyear Airdock w w pobliżu Akron, w stanie Ohio przez firmę przez zespół doświadczonych inżynierów niemieckich pod kierownictwem głównego projektanta . 11 marca 1933 roku Macon został ochrzony przez Jeanette Whitton Moffett (żonę kontradmirała Williama A. Moffett, szefa Biura Aeronautyki Marynarki Wojennej), nadane imię pochodzi od największego miasta w obwodzie Carla Vinsona, ówczesnego przewodniczącego Izby Reprezentantów w Komisji Spraw Morskich - Macon w stanie Georgia. Miesiąc później odbył się dziewiczy lot, a 23 czerwca 1933 został oficjalnie wprowadzony do służby, pod dowództwem komandora porucznika Algera H. Dresela. 6 lipca 1933 w czasie próbnego lotu z Lakehurst w New Jersey, sterowiec przyjął na pokład pierwszy ze swych dwupłatowców F9C Sparrowhawk. Samoloty te były przechowywane w hangarach wewnątrz kadłuba, skąd były wyprowadzane za pomocą trapezu. Macon w czasie swej kariery miał więcej osiągnięć, niż siostrzany statek Akron. Dowódcy Macona rozwijali doktrynę i techniki zwiadowcze samolotów sterowca, jako statku powietrznego pozostającego poza zasięgiem obserwacji sił przeciwnika w ćwiczebnych manewrach floty. 12 lutego 1935 roku, podczas powrotu z manewrów floty do Sunnyvale w Kalifornii, Macon napotkał sztorm w pobliżu w Kalifornii. Podczas burzy uszkodzeniom strukturalnym uległ jeden z pierścieni szkieletu, podtrzymujący jeden z płatów ogona, który się następnie oderwał. Fragmenty płata przebiły komory gazowe, powodując wyciek helu. Ubytki gazu doprowadziły do osadzenia sterowca w oceanie, doprowadzając do jego zatonięcia w okolicach Monterey Bay. Podczas tej katastrofy zginęło dwóch spośród 76 członków załogi. Pozostali uratowali się m.in. dzięki kamizelkom ratowniczym, wprowadzonym po katastrofie Akrona. De ZR-5 USS Macon was een "vliegend vliegtuigdraagschip" van de Amerikaanse marine. In de romp van dit luchtschip bevond zich een hangar, vanwaaruit vliegtuigen door middel van een trapeze onder uit het vliegtuig konden worden losgelaten. Tijdens de "landing" moest de piloot zijn vliegtuig hier met een vanghaak die boven op het toestel was aangebracht, aanhaken. Daarna kon het naar binnen worden gehaald. L’USS Macon (ZRS-5) était un dirigeable rigide exploité par la Marine des États-Unis pour la reconnaissance et le renseignement. Il a servi en tant que dirigeable porte-avions, lançant des appareils Curtiss F9C Sparrowhawk. Il fut utilisé en service actif pendant moins de deux ans. En 1935, le Macon fut endommagé par un orage et perdu en Californie, au large de la côte du Big Sur. USS Macon (ZRS-5) was a rigid airship built and operated by the United States Navy for scouting and served as a "flying aircraft carrier", designed to carry biplane parasite aircraft, five single-seat Curtiss F9C Sparrowhawk for scouting or two-seat Fleet N2Y-1 for training. In service for less than two years, in 1935 the Macon was damaged in a storm and lost off California's Big Sur coast, though most of the crew were saved. The wreckage is listed as the USS Macon Airship Remains on the U.S. National Register of Historic Places. Less than 20 ft (6.1 m) shorter than Hindenburg, both Macon and her sister ship Akron were among the largest flying objects in the world in terms of length and volume. Although both of the hydrogen-filled, Zeppelin-built Hindenburg and LZ 130 Graf Zeppelin II were longer, the two American-built sister naval airships still hold the world record for helium-filled rigid airships. メイコン (USS Macon, ZRS-5) は偵察任務に使用することを目的にアメリカ海軍によって建造され、使用された硬式飛行船である。 La ZRS-5 USS Macon estis 239 m longa rigidŝela aerŝipo, kiu servis en la usona mararmeo de 1933 ĝis 1935 kiel „fluganta aviadilporta ŝipo“. En la trunko de la rigidŝela aerŝipo, oni elformis ejon, de kie oni povis sublasi aviadilon, por ke ĝi povu strati de tie. Por la surŝipiĝo oni uzis kaptohokon muntitan supre sur la aviadilo. Oni tiris la aviadilon en la trunkon. Macon - kiel pli bona versio de ZRS-4 USS Akron estis planita kiel teleskolta aerŝipo super la maro, sed oni uzis ĝin ankaŭ super la lando. La aviadiloj servis kiel spionavioj kaj ili devis ankaŭ defendi la aerŝipon. La rigidŝela aerŝipo estis konstruita fare de firmao Goodyear-Zeppelin Co.. Tiu firmao estis kunlaboro de la germana Luftschiffbau Zeppelin GmbH kaj Goodyear Tire & Rubber Company. La aerŝipo estis baptita la 11-an de marto 1933 fare de Jeanette Whitton Moffett (edzino de konteradmiralo William A. Moffett) kaj faris sian unua flugon unu monaton poste, iom post la tragika subfalo de USS Akron. La Macon ekservis en la armeo la 23-an de junio 1933 sub komandado de Alger H. Dresel. O USS Macon (ZRS-5) foi um dirigível norte-americano operado pela Marinha dos Estados Unidos, encarregue de servir como nave-mãe, levando consigo até cinco caças parasitas Curtiss F9C Sparrowhawk. Cumprindo serviço durante apenas dois anos, em 1935 o Macon foi danificado numa tempestade e afundou-se no oceano, ao largo da costa da Califórnia, apesar de a maior parte da tripulação se ter salvo. Meia dúzia de metros mais pequeno que o Hindenburg, tanto o Macon como o seu semelhante USS Akron (ZRS-4) encontravam-se entre os maiores objectos voadores do mundo, em termo de comprimento e volume. Embora o Hindenburg fosse o maior, ele era cheio de hidrogénio, enquanto que os dois dirigíveis americanos eram cheios de hélio. L'USS Macon, numero di scafo ZRS-5 era un dirigibile rigido costruito per la United States Navy come velivolo da ricognizione. In servizio per meno di due anni, nel 1935 Macon fu danneggiato in una tempesta e si perse lungo la costa californiana. Venne costruito a Akron, Ohio dalla , battezzato l'11 marzo 1933 da (moglie del contrammiraglio ), e volò per la prima volta un mese dopo, solo qualche settimana dopo la tragica perdita della nave gemella Akron (ZRS-4). Il Macon venne ordinato il 23 giugno 1933 agli ordini del comandante . Il Macon era costituito di 12 celle di tela in gelatina di latex riempite di elio. Progettato per trasportare 5 biplani F9C Sparrowhawk, Macon ricevette il primo aereo il 6 luglio 1933 durante un volo di prova nei pressi di Lakehurst, New Jersey. Gli aerei erano sistemati in celle all'interno dello scafo ed erano lanciati e recuperati mediante un trapezio. Abbandonata la costa est il 12 ottobre 1933, la base del Macon divenne NAS Sunnyvale (ora ). Durante una crociera sul continente, il Macon fu costretto a volare sino a 1800 m (6 000 piedi) per superare le montagne dell'Arizona. Dato che l'altitudine di crociera della nave era minore di 900 m (3 000 piedi), fu espulsa una grande quantità di elio per evitare lo squarciamento delle celle di gas dovuto alla differenza di pressione con l'esterno. Per compensare la perdita di spinta, furono eiettate 4 t (9 000 lb) di zavorra e 3 t (7 000 lb) di carburante. Ancora in sovrappeso, il Macon completò il suo viaggio con i motori a piena potenza per avere sufficiente portanza e per controllare la nave tra le forti correnti di un passo alpino. Le elevate sollecitazioni stressarono il guscio, e quando il Macon incontrò una turbolenza sopra il Texas, un anello nella sezione di coda si inarcò e due travi si ruppero. Il Macon completò il viaggio ma si decise di rinforzare sia gli anelli sia le quattro travi. Il 12 febbraio 1935 le riparazioni non erano ancora terminate quando, al rientro a Sunnyvale dopo alcune manovre militari, il Macon fu investito da una tempesta al largo di , California. Durante la tempesta, un'improvvisa raffica di vento causò la rottura di un anello non rinforzato a cui era attaccata la pinna di coda. Parti della struttura forarono le celle di gas posteriori e causarono una perdita di elio. Agendo rapidamente e con poche informazioni sull'accaduto, fu immediatamente ordinato un notevole scarico di zavorra. Venne perso il controllo; con la coda pesante e i motori in funzione, il Macon salì rapidamente fino a quando non fu espulso l'elio per equilibrare la pressione e fermare l'ascesa. Ci vollero 20 minuti per scendere di 4 850 piedi, e ammarare dolcemente; il Macon affondò al largo della costa californiana. Solo due membri su 76 morirono, grazie alla calda temperatura e all'introduzione di giubbotti di salvataggio e gommoni gonfiabili dopo la tragedia dell'Akron. I due membri dell'equipaggio perirono perché uno saltò prima dell'ammaraggio e l'altro perché cercò di tornare indietro a nuoto verso il relitto che stava affondando per recuperare i suoi effetti personali. Il Macon aveva completato 50 voli a partire dall'entrata in servizio e fu cancellato dalla marina il 26 febbraio 1935. Le successive aeronavi della marina fecero uso di strutture non rigide in modo da essere meno vulnerabili ai fenomeni atmosferici. El USS Macon (ZRS-5) fue un dirigible rígido construido y operado por la Armada de los Estados Unidos. Diseñado en 1928 para misiones de reconocimiento, también sirvió como nave de carga de biplanos, portando cinco monoplazas Curtiss F9C Sparrowhawk o biplazas Fleet N2Y-1 de entrenamiento. Estuvo en servicio menos de dos años. En 1935, el Macon resultó dañado durante una tormenta y se perdió en las costas del sur de California, aunque la mayor parte de la tripulación se salvó. El lugar del incidente está consignado como «Los Restos del USS Macon» en el Registro de Lugares Históricos Nacionales de Estados Unidos. Poco menos de 6 metros más corto que el dirigible alemán Hindenburg, tanto el Macon como su nave gemela (el ), fueron las aeronaves de helio más grandes del mundo en términos de longitud y volumen. USS Macon (ZRS-5) byla druhou obří ztuženou vzducholodí, kterou si spolu se sesterskou USS Akron (ZRS-4) pořídilo americké námořnictvo na přelomu dvacátých a třicátých let 20. století. Slavnostně byla pokřtěna 21. dubna 1933, poprvé vzlétla 21. dubna téhož roku. Během své služby vykonala celkem 54 letů v celkové délce 1798 letových hodin. Macon měla prakticky stejné parametry jako vzducholoď Akron: 12 plynových oddílů o celkovém objemu 194 000 m3, plněná héliem, délka 239 m, poháněná 8 motory Maybach VL-II po 420 kW (560 HP). Motory byly uvnitř trupu a vrtule o průměru 5 m byly poháněny náhony. Vrtule umožňovaly reverzaci i natáčení směrem vzhůru a dolů. Maximální plánovaná rychlost byla 139 km/h. Vodní páry, vzniklé spálením benzínu, kondenzovaly v osmi kondenzátorech nad každým z motorů a takto získaná voda sloužila jako zátěž za spotřebované palivo. Tím se snížila nutnost vypouštět drahé helium (na dorovnání snížené hmotnosti vlivem ubývajícího paliva) na minimum. Dostup byl 1500 m. Stejně jako Akron měla i Macon kostru tvořenou z 12 hlavních tuhých přepážek, 33 pomocných přepážek, 36 podélných profilů a tří kýlů (jeden centrální a dva po stranách). Hlavní velitelská kabina byla pod přídí a záložní velitelské stanoviště v náběžné hraně spodní svislé ocasní plochy. Hlavní prostory osádky se nacházely v bočních kýlech. Navrhovalo se i prodloužení trupu o 22,5m vsazením další sekce s plynovými oddíly, ale pro nedostatek financí toto nebylo realizováno. Mimo jiné se předpokládalo, že půjde o tzv. letadlovou vzducholoď – obdobu letadlových lodí. Měla nést pět stíhacích dvouplošníků Curtiss F9C Sparrowhawk umístěných v hangáru a startujících z hrazdy. Běžně ale nesla pouze čtyři. Při přistávání se letoun zachytil svým hákem umístěným nad horním křídlem za hrazdu vysunutou pod vzducholoď a následně byl vtažen do hangáru. Vzducholoď byla zničena 12. února 1935 při návratu z námořních manévrů nedaleko (západní pobřeží USA), když byla její záď poškozena v bouři. Vlivem větrných poryvů vzducholoď přišla o horní svislou ocasní plochu a bylo protrženo několik plynových oddílů. Řízení se vymklo kontrole a vzducholoď začala rychle ztrácet výšku. Velitel H. V. Wiley (jeden z mužů, kteří přežili katastrofu Akronu) nařídil vypustit palivo a odhodit zátěž, aby zabránil dopadu na hladinu jako se stalo v případě sesterské vzducholodi Akron. Vzducholoď vystřelila vzhůru do výšky 4850 stop (1 478,28 metrů), kde zafungovaly nouzové ventily, které automaticky vypustily zbytek nosného helia. Vzducholoď klesla během následujících 20 minut z výšky 4850 stop (1 478,28 metrů) až k mořské hladině, na kterou dopadla v 17:39. Z počátku padala rychlostí 230m/min, ale odhozením zbytku zátěže a nastavením vrtulí na maximální tah vzhůru se povedlo pád zbrzdit až na 48,5m/min. Z 83 mužů posádky se 81 zachránilo, neboť po katastrofě Akronu byl Macon vybaven záchrannými vestami. Oni dva mrtví byli zbytečnou ztrátou: jeden vyskočil, když byla vzducholoď ještě příliš vysoko a druhý zahynul, když se z potápějícího se vraku snažil zachránit soukromé věci. 81 trosečníků zachránily křižníky a . Zničení této vzducholodi prakticky znamenalo konec éry ztužených vzducholodí v USA. Poslední zbývající USS Los Angeles (ZR-3) byla rozebrána v roce 1940. Neztužené vzducholodi byly však americkým námořnictvem využívány až do konce 50. let 20 století. Die ZRS-5 USS Macon war ein 239 m langes Starrluftschiff, das der US-Marine von 1933 bis 1935 als fliegender Flugzeugträger diente. Im Rumpf des Starrluftschiffes war ein Hangar untergebracht, von dem aus die Flugzeuge unter den Rumpf abgelassen werden konnten, um zu starten. Für die Landung war ein Fanghaken oben an den Flugzeugen angebracht, mit dem der Pilot sich in ein Trapez unter dem Rumpf einklinken konnte. Anschließend wurde das Flugzeug in den Rumpf gezogen und verstaut. Die Macon, das verbesserte Schwesterschiff der ZRS-4 USS Akron, war vor allem als Fernaufklärer über dem Wasser konstruiert, wurde jedoch auch über Land eingesetzt. Die Flugzeuge dienten als Späher und sollten auch für den Schutz des Luftschiffs sorgen. USS Macon (Мэ́йкон) (ZRS-5) — второй жёсткий дирижабль-авианосец ВМС США. Назван в честь города Мейкон, Джорджия, США, который в свою очередь получил название в честь политика Натаниеля Мэйкона. Вместе с дирижаблем «Акрон» являлся одним из самых больших дирижаблей в мире и самым большим воздушным кораблём, наполненным гелием. Строительство было начато в 1931 году, а закончено в 1933 году. Потерпел крушение 12 февраля 1935 года. Место гибели дирижабля Мэйкон занесено в Национальный реестр исторических мест США.
dbp:aircraftCarried
5
dbp:constructionDate
1929-10-31 1931-08-08
dbp:lastFlight
1935-02-12
dbp:militarySerial
ZRS-5
gold:hypernym
dbr:Airship
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:USS_Macon_(ZRS-5)?oldid=1107197424&ns=0
n35:length
239268.0
dbo:wikiPageLength
32247
dbo:length
239.268
dbo:shipBeam
40.5384
dbo:topSpeed
101.86
dbo:shipDraft
44.5008
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:USS_Macon_(ZRS-5)
geo:geometry
POINT(-122.5 36.666667938232)