This HTML5 document contains 207 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n23https://www.storiedirally.it/world-rally-car-idee-semplici-e-geniali/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n34http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n22https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
n35http://ast.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ethttp://et.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n8http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-skhttp://sk.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n15https://www.storiedirally.it/mitsubishi-lancer-wrc05-lultimo-acuto/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:World_Rally_Car
rdf:type
yago:Object100002684 yago:WikicatRallyCars yago:Container103094503 yago:Instrumentality103575240 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Car102958343 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Artifact100021939 yago:Whole100003553 yago:Conveyance103100490 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WikicatWorldRallyCars dbo:Automobile yago:MotorVehicle103791235
rdfs:label
Автомобіль WRC Samochód WRC World Rally Car World Rally Car World Rally Car World Rally Car World Rally Car World Rally Car ワールドラリーカー World Rally Car
rdfs:comment
World Rally Car of WRC is een term die refereert aan een pakket van regels in de rallysport, opgezet door de FIA, en die gebruikt wordt als voornaamste klasse in het Wereldkampioenschap Rally. De WRC-specificaties werden door de FIA in 1997 geïntroduceerd, als opvolger van Groep A. De technische regels stellen dat World Rally Cars worden gemaakt op basis van een productiewagen, die tot een minimumaantal van 2500 worden gebouwd. De auto´s mogen tot een bepaald principe aangepast worden, waaronder tot maar niet meer dan: A World Rally Car is a racing automobile built to the specific regulations set by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) and designed for competition in the World Rally Championship (WRC). The cars were introduced in 1997 as a replacement for Group A regulations used in the manufacturers' championship, and were replaced by Group Rally1 in 2022. Автомобіль WRC (англ. World Rally Car) — ралійний автомобіль виготовлений згідно зі специфікаціями ФІА і призначений для участі у змаганнях чемпіонату світу з ралі. Samochód WRC (World Rally Car) – termin używany do określania samochodów wyprodukowanych w specyfikacji FIA i rywalizujących w klasie WRC. Zgodnie z przepisami, samochód WRC musi być zbudowany na bazie zwykłego samochodu, wyprodukowanego w co najmniej 2500 egzemplarzach. Musi on bazować na istniejącym samochodzie, w którym dokonuje się szeregu modyfikacji, przede wszystkim powiększenia (bądź zmniejszenia) pojemności silnika do wymaganych 2 litrów. Najczęściej samochody otrzymują turbosprężarkę, napęd na cztery koła, aktywny centralny dyferencjał (przed zmianą przepisów w 2007 także przednie i tylne), sekwencyjną skrzynię biegów oraz zestaw elementów aerodynamicznych (spojlery, dyfuzory itp.) oraz tzw. Anti-Lag czyli system podtrzymywania ciśnienia doładowania. Masa auta musi wynosić co na Als World Rally Car oder kurz WRC werden Rallyefahrzeuge bezeichnet, die nach einem von der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) ausgeschriebenen Reglement aufgebaut sind. Das Reglement wurde 1997 für die Rallye-Weltmeisterschaft eingeführt. World Rally Cars sind seitdem die höchste Fahrzeugklasse im Rallyesport. World Rally Car je specifikace vozidel pro automobilové soutěže, rallye. Jsou odvozeny ze sériových vozů, kterých musí být vyrobeno minimálně 25 000 kusů. World Rally Car é um termo usado para descrever os automóveis de competição construídos sob especificação da FIA e usados para competir na classe A8 do Campeonato Mundial de Rali (WRC). Os regulamentos técnicos exigem que os carros do campeonato mundial devem ser construídos a partir de um carro da produção com um mínimo de 2500 unidades fabricadas, ser baseado em um modelo pre-existente do Grupo A, e que um número de modificações possam ser adicionadas, incluindo, mas não se limitado à, aumento de capacidade (ou diminuição) do motor a 2.0 litros, adição de turbo, tração das quatro rodas, e diferencial ativo, e caixa de cambio seqüencial e peças aerodinâmicas, e o sistema para motores turbo. Os carros devem também ter um peso mínimo de 1230kg. La World Rally Car è la massima espressione di una vettura da rally, che può partecipare al Campionato del mondo rally organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) dal 1997. Queste vetture, che inizialmente sono in un certo senso "vincolati" al World Rally Championship, sono comunque oggetto di deroghe dalle federazioni nazionali (in Italia ACI-CSAI, acronimo di Automobile Club d'Italia-Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) per autorizzarne l'utilizzo in alcuni campionati: in Italia le World Rally Car sono ammesse nel Campionato Italiano WRC, nei Rally Ronde e nell'International Rally Cup, quest'ultimo una serie non ufficiale ovvero un challenge privato. World Rally Car (abreviado WRC) es una homologación de automóviles de carreras dictada por la FIA y utilizada en el Campeonato Mundial de Rally. Los constructores que obtienen esta homologación en sus vehículos deben seguir una serie de regulaciones y normas. Esta regulación técnica obliga a que un WRC sea tomado de un automóvil de calle, del cual se hayan fabricado, por lo menos, 2500 unidades, con base en un modelo preexistente del Grupo A. En junio de 2019 la FIA aprobó el reglamento para la entrada los WRC híbridos que llegarán a partir de la temporada 2022.​ ワールドラリーカー (World Rally Car) とは、FIA世界ラリー選手権(WRC)の総合優勝を争ったラリーカーの規定。通称はWRカー。 シリーズ名と似ているため、「WRCに参戦する車両全般」という意味に誤解されるケースもあるが、正確には1997~2021年に施行されていたグループAの特例規定のことを指す。
foaf:depiction
n8: Gilles_Panizzi.jpg n8: Delecour,_Rally_Germany_2002.jpg n8: Ford_Escort_WRC_(28505581320).jpg n8: Ke_hyundai.jpg n8: Mads_Osberg_2_Baiao_Rally_de_portugal_2016.jpg n8: Jan_Kopecký-2007_Wales_Rally_GB_001.jpg n8: Jari_Ketomaa_-_Rally_Finland_2009.jpg n8: Acr2011_336.jpg n8: Al_Qassami_Baiao_Rally_de_portugal_2016.jpg n8: C3_WRC_in_Monte_Carlo_-_fotocredd_Citroën_Racing.jpg n8: Chris_Atkinson_Rally_Mexico_2014_002.jpg n8: 2003_Acropolis_Rally_24.jpg n8: 2015_Rally_Bohemia_-_Jirovec,_Toyota_Corolla_WRC.jpg n8: 2017_Rally_Portugal_-_5.jpg n8:Atkinson_WRC_Impreza_in_shop.jpg n8:Xavier_Pons.jpg n8: Toni_Gardemeister_-_2008_Rallye_Deutschland_3.jpg n8: Neste_Oil_Rally_2010_-_Jari-Matti_Latvala_in_shakedown.jpg n8: Ott_Tänak_in_Toyota_Yaris_WRC_of_Toyota_Gazoo_Racing_WRC_Rallye_Deutschland_2018.jpg n8: Petter_Solberg_(4785583959).jpg n8: Marcus_Grönholm_-_2004_Monte_Carlo_Rally.jpg n8: Sebastien_Ogier_Baiao_Rally_de_portugal_2016.jpg n8: Sábado_19,_Rally_de_Portugal_2018_-_4.jpg n8: SEAT_Cordoba_WRC.jpg n8: Sb_skoda.jpg
dct:subject
dbc:World_Rally_Cars dbc:Rally_groups dbc:World_Rally_Championship
dbo:wikiPageID
591681
dbo:wikiPageRevisionID
1116209977
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Kevlar dbr:Ford_Motor_Company dbr:Turbocharger dbr:Suzuki_SX4_WRC dbr:2000_World_Rally_Championship dbr:2003_World_Rally_Championship dbr:Composite_material dbr:2019_World_Rally_Championship dbr:2011_World_Rally_Championship dbc:World_Rally_Cars dbr:Ceramic_materials dbr:2001_World_Rally_Championship dbc:Rally_groups dbr:Subaru_Impreza_WRC dbr:Active_suspension dbr:SEAT dbr:Aerodynamic dbr:Magnesium dbr:Citroën dbr:Anti-lock_braking_system dbr:2014_World_Rally_Championship dbr:Ride_height dbr:Toyota_Yaris_WRC dbr:2007_World_Rally_Championship dbr:Engine_displacement dbr:Group_A dbr:Spare_wheel dbr:Volkswagen_Polo_R_WRC dbr:2016_World_Rally_Championship dbr:Fédération_Internationale_de_l'Automobile dbr:Škoda_Fabia dbr:Mitsubishi_Motors dbr:SEAT_Córdoba_WRC dbr:Škoda_Fabia_WRC dbr:1997_World_Rally_Championship dbr:Škoda_Auto dbr:Super_2000 dbr:2021_World_Rally_Championship dbr:Gasoline_direct_injection dbr:Torque dbr:Restrictor_plate dbr:Mitsubishi_Lancer_WRC dbr:2005_World_Rally_Championship dbr:World_Rally_Championship dbr:Ford_Fiesta_RS_WRC dbr:Gearbox dbr:2010_World_Rally_Championship dbr:2008_World_Rally_Championship dbc:World_Rally_Championship dbr:Powerband dbr:Peugeot dbr:Subaru dbr:Ford_Focus_RS_WRC dbr:Ford_Fiesta_WRC dbr:2004_World_Rally_Championship dbr:2002_World_Rally_Championship dbr:Active_differential dbr:Peugeot_206 dbr:Peugeot_206_WRC dbr:Chassis dbr:Hyundai_Motor_Company dbr:2013_World_Rally_Championship dbr:2012_World_Rally_Championship dbr:Semi-automatic_transmission dbr:Peugeot_307 dbr:Peugeot_307_WRC dbr:Group_Rally1 dbr:2017_World_Rally_Championship dbr:1999_World_Rally_Championship dbr:Carbon_fibre dbr:Volkswagen dbr:1998_World_Rally_Championship dbr:Hyundai_i20_Coupe_WRC dbr:Traction_control dbr:Hyundai_i20_WRC dbr:Four_wheel_drive n34:Atkinson_WRC_Impreza_in_shop.jpg dbr:Citroën_C4_WRC dbr:Hyundai_Accent_WRC dbr:Ford_Escort_RS_Cosworth dbr:2006_World_Rally_Championship dbr:Citroën_C3_WRC dbr:Engine_idle dbr:Anti-lag_system dbr:Titanium dbr:2015_World_Rally_Championship_season dbr:Toyota dbr:Citroën_DS3_WRC dbr:Mini_(marque) dbr:M-Sport_World_Rally_Team dbr:Global_race_engine dbr:Mini_John_Cooper_Works_WRC dbr:Citroën_Xsara dbr:Suzuki dbr:Citroën_Xsara_WRC dbr:Toyota_Corolla_WRC dbr:Škoda_Octavia_WRC
dbo:wikiPageExternalLink
n15: n23:
owl:sameAs
dbpedia-uk:Автомобіль_WRC yago-res:World_Rally_Car dbpedia-ja:ワールドラリーカー dbpedia-nl:World_Rally_Car dbpedia-et:WRC_Auto dbpedia-ro:World_Rally_Car wikidata:Q1573950 n22:ZZJ8 dbpedia-cs:World_Rally_Car dbpedia-fi:World_Rally_Car dbpedia-it:World_Rally_Car freebase:m.02t69s dbpedia-sk:World_Rally_Car dbpedia-de:World_Rally_Car dbpedia-es:World_Rally_Car dbpedia-pl:Samochód_WRC n35:World_Rally_Car dbpedia-pt:World_Rally_Car
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Class_of_Auto_racing dbt:Reflist dbt:Cvt dbt:Short_description dbt:Citation_needed dbt:World_Rally_Championship_results dbt:World_Rally_Championship dbt:Tooltip dbt:Flagicon dbt:Commons_category
dbo:thumbnail
n8:Atkinson_WRC_Impreza_in_shop.jpg?width=300
dbo:abstract
Samochód WRC (World Rally Car) – termin używany do określania samochodów wyprodukowanych w specyfikacji FIA i rywalizujących w klasie WRC. Zgodnie z przepisami, samochód WRC musi być zbudowany na bazie zwykłego samochodu, wyprodukowanego w co najmniej 2500 egzemplarzach. Musi on bazować na istniejącym samochodzie, w którym dokonuje się szeregu modyfikacji, przede wszystkim powiększenia (bądź zmniejszenia) pojemności silnika do wymaganych 2 litrów. Najczęściej samochody otrzymują turbosprężarkę, napęd na cztery koła, aktywny centralny dyferencjał (przed zmianą przepisów w 2007 także przednie i tylne), sekwencyjną skrzynię biegów oraz zestaw elementów aerodynamicznych (spojlery, dyfuzory itp.) oraz tzw. Anti-Lag czyli system podtrzymywania ciśnienia doładowania. Masa auta musi wynosić co najmniej 1230 kg (rozłożona jest w proporcji 50/50, pomaga w tym silnik możliwie daleko cofnięty w głąb komory silnikowej). W przeciwieństwie do samochodów Grupy A, producenci nie są zmuszeni do produkowania homologacyjnych "edycji specjalnych" aby móc zbudować spełniające wymogi FIA auto. Wygląd zewnętrzny samochodów WRC niejednokrotnie bazowany jest na popularnych modelach dopuszczonych do ruchu drogowego, jak np. Peugeot 206 i 307, Citroën Xsara czy Škoda Fabia, wspólne są tylko niektóre elementy karoserii. Aby ograniczyć moc, wszystkie turbodoładowane samochody muszą mieć zamontowany ogranicznik dopływu powietrza (tzw. zwężkę) o średnicy 34 mm przed wlotem powietrza do turbosprężarki, co ogranicza przepływ powietrza do ok. 10 m³/min. W ten sposób ograniczono faktyczną moc silnika do ok. 350-380 KM (oficjalnie 300 KM - wartość ta była aktualna na początku lat '90 ). Z tego powodu inżynierowie skupiają się na dostępności dużej mocy silnika w szerokim zakresie obrotów, a nie na wysokiej mocy maksymalnej. Maksymalny moment obrotowy w sezonie 2007 wynosił w granicach 580-620 Nm. Dalsze modyfikacje skupiają się głównie na zwiększeniu wytrzymałości konstrukcji samochodu poprzez dodanie klatki bezpieczeństwa (spełnia w rajdowym samochodzie trzy główne funkcje: podnosi bezpieczeństwo załogi, usztywnia nadwozie, przenosi przeciążenia m.in. w czasie skoków) oraz wzmocnieniu innych elementów nadwozia. Przed każdym rajdem auta wyposażane są w odpowiednie zawieszenie (głównie tytanowe), opony oraz ustawia się dyferencjały, stosownie do warunków panujących na trasach imprezy – samochody WRC muszą dać sobie radę na asfaltach, szutrach i piachu o różnej zwartości, na śniegu, a nawet na lodzie. A World Rally Car is a racing automobile built to the specific regulations set by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) and designed for competition in the World Rally Championship (WRC). The cars were introduced in 1997 as a replacement for Group A regulations used in the manufacturers' championship, and were replaced by Group Rally1 in 2022. La World Rally Car è la massima espressione di una vettura da rally, che può partecipare al Campionato del mondo rally organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) dal 1997. Queste vetture, che inizialmente sono in un certo senso "vincolati" al World Rally Championship, sono comunque oggetto di deroghe dalle federazioni nazionali (in Italia ACI-CSAI, acronimo di Automobile Club d'Italia-Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) per autorizzarne l'utilizzo in alcuni campionati: in Italia le World Rally Car sono ammesse nel Campionato Italiano WRC, nei Rally Ronde e nell'International Rally Cup, quest'ultimo una serie non ufficiale ovvero un challenge privato. World Rally Car (abreviado WRC) es una homologación de automóviles de carreras dictada por la FIA y utilizada en el Campeonato Mundial de Rally. Los constructores que obtienen esta homologación en sus vehículos deben seguir una serie de regulaciones y normas. Esta regulación técnica obliga a que un WRC sea tomado de un automóvil de calle, del cual se hayan fabricado, por lo menos, 2500 unidades, con base en un modelo preexistente del Grupo A. Un World Rally Car debe tener un peso mínimo de 1230 kilogramos y un motor de gasolina con cilindrada menor a 2.0 litros. Se permite el uso de turbocompresor con sistema anti-retardo, tracción a las cuatro ruedas, diferenciales activos, caja de cambios secuencial y apéndices aerodinámicos. El margen de modificaciones permitidas es mayor que en los Grupo A y, a diferencia de estos, no hay obligación de cumplir con ciertas "homologaciones especiales" para que sus automóviles sean aprobados. El modelo base no debe tener necesariamente las mismas características del WRC: los Peugeot 206, Peugeot 307, Citroën Xsara y Škoda Fabia de serie no tienen motores de gasolina con turbocompresor ni tracción a las cuatro ruedas. La suspensión y los neumáticos son adaptados al tipo de terreno a recorrer, como asfalto o gravilla, y a su condición temporal, ya sea que esté cubierto de nieve o de hielo. Generalmente los World Rally Car los usan los equipos oficiales en el Campeonato del Mundo pero también es posible ver a un piloto privado con un WRC de alquiler y una evolución vieja. En junio de 2019 la FIA aprobó el reglamento para la entrada los WRC híbridos que llegarán a partir de la temporada 2022.​ ワールドラリーカー (World Rally Car) とは、FIA世界ラリー選手権(WRC)の総合優勝を争ったラリーカーの規定。通称はWRカー。 シリーズ名と似ているため、「WRCに参戦する車両全般」という意味に誤解されるケースもあるが、正確には1997~2021年に施行されていたグループAの特例規定のことを指す。 World Rally Car of WRC is een term die refereert aan een pakket van regels in de rallysport, opgezet door de FIA, en die gebruikt wordt als voornaamste klasse in het Wereldkampioenschap Rally. De WRC-specificaties werden door de FIA in 1997 geïntroduceerd, als opvolger van Groep A. De technische regels stellen dat World Rally Cars worden gemaakt op basis van een productiewagen, die tot een minimumaantal van 2500 worden gebouwd. De auto´s mogen tot een bepaald principe aangepast worden, waaronder tot maar niet meer dan: * Motor met een cilinderinhoud van niet meer dan 1.6-liter. (Voor 2011 was dit 2.0-liter) * Turbolader waar gebruik wordt gemaakt van een Anti-Lag System. * Vierwielaandrijving. * Sequentiële versnellingsbak. * Aerodynamische onderdelen. * Gewichtsaanpassing tot minimaal 1230 kg. * Chassis versterkt door middel van een rolkooi. In tegenstelling tot Groep A, hoeft er geen serie aan voorbeelden worden geproduceerd voor homologatie. De auto´s hoeven ook geen karakteristieken te tonen van het productiemodel, zoals de Peugeot 206, 307, Citroën Xsara en de Škoda Fabia, die allen geen straatversie variant hebben met turbo- of vierwielaandrijving. Om kracht te verminderen, wordt er gebruikgemaakt van een restrictor met een diameter van 34 mm. Officieel reikt de auto tot 300 Pk, echter de latere WRC´s schijnen rond de 330-340 Pk te produceren, ondanks deze restrictie. Het gaat hierdoor voornamelijk over de efficiëntie van de motor, in plaats van de absolute kracht die het produceert. In 1997 was Subaru de eerste constructeur die zich kampioen mocht noemen onder het nieuwe WRC-reglement, de rijders titel ging naar Tommi Mäkinen met de Groep A Mitsubishi Lancer. Mäkinen pakte de titel nogmaals in 1998 en 1999. In 2000 was Marcus Gronholm de eerste die de rijders titel pakte met een World Rally Car. World Rally Car je specifikace vozidel pro automobilové soutěže, rallye. Jsou odvozeny ze sériových vozů, kterých musí být vyrobeno minimálně 25 000 kusů. World Rally Car é um termo usado para descrever os automóveis de competição construídos sob especificação da FIA e usados para competir na classe A8 do Campeonato Mundial de Rali (WRC). Os regulamentos técnicos exigem que os carros do campeonato mundial devem ser construídos a partir de um carro da produção com um mínimo de 2500 unidades fabricadas, ser baseado em um modelo pre-existente do Grupo A, e que um número de modificações possam ser adicionadas, incluindo, mas não se limitado à, aumento de capacidade (ou diminuição) do motor a 2.0 litros, adição de turbo, tração das quatro rodas, e diferencial ativo, e caixa de cambio seqüencial e peças aerodinâmicas, e o sistema para motores turbo. Os carros devem também ter um peso mínimo de 1230kg. Als World Rally Car oder kurz WRC werden Rallyefahrzeuge bezeichnet, die nach einem von der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) ausgeschriebenen Reglement aufgebaut sind. Das Reglement wurde 1997 für die Rallye-Weltmeisterschaft eingeführt. World Rally Cars sind seitdem die höchste Fahrzeugklasse im Rallyesport. Автомобіль WRC (англ. World Rally Car) — ралійний автомобіль виготовлений згідно зі специфікаціями ФІА і призначений для участі у змаганнях чемпіонату світу з ралі.
gold:hypernym
dbr:Automobile
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:World_Rally_Car?oldid=1116209977&ns=0
dbo:wikiPageLength
15515
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:World_Rally_Car