This HTML5 document contains 178 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n18http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
geohttp://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eohttp://eo.dbpedia.org/resource/
n23https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
n4http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
georsshttp://www.georss.org/georss/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:1998_Cavalese_cable_car_crash
rdf:type
geo:SpatialThing
rdfs:label
Катастрофа на канатной дороге в Кавалезе (1998) Accident du téléphérique de Cavalese Telferaj akcidentoj de Cavalese Incidente della funivia del Cermis Accidente del teleférico de Cavalese (1998) Seilbahnunfall von Cavalese (1998) Nehoda lanové dráhy v Cavalese 1998 チェルミス・ロープウェイ切断事件 卡瓦莱斯缆车事故 1998 Cavalese cable car crash Kabelliftramp in Cavalese
rdfs:comment
La telfero al Alpo Cermis [ĈERmis] proksime de vilaĝo Cavalese en la itala provinco Provinco Trento (Trentino) dufoje suferis gravan akcidenton. De kabelliftramp in Cavalese was een ongeval met een kabellift in de Italiaanse gemeente Cavalese op 3 februari 1998, waarbij 20 mensen omkwamen. Dit gebeurde op de in het Val di Fiemme. Het ongeval werd veroorzaakt doordat een EA-6B Prowler-straaljager van het Amerikaans korps mariniers een kabel raakte, waardoor deze brak en een gondel met twintig personen aan boord een val van honderd meter maakte. Hoewel de Verenigde Staten schadevergoeding betaalden aan de families van de slachtoffers, werd uiteindelijk niemand juridisch verantwoordelijk gesteld voor de ramp. Beim Seilbahnunfall von Cavalese am 3. Februar 1998 durchtrennte ein US-amerikanisches Kampfflugzeug das Tragseil der von Cavalese auf die Alpe Cermis führenden Luftseilbahn. 20 Menschen starben beim Absturz einer dort verkehrenden Kabine. L'incidente della funivia del Cermis, spesso definito dagli organi di informazione come la strage del Cermis, si riferisce ai fatti avvenuti il 3 febbraio 1998 quando un aereo militare statunitense Grumman EA-6B Prowler della United States Marine Corps, volando a una quota inferiore a quanto concesso e in violazione dei regolamenti, tranciò il cavo della funivia del Cermis, facendo precipitare la cabina e provocando la morte dei venti occupanti. L'accident du téléphérique de Cavalese, appelé aussi strage del Cermis (« massacre du Cermis »), est survenu le 3 février 1998 près de la ville de Cavalese, une station de sports d'hiver dans les Alpes de Fiemme, à quarante kilomètres au nord-est de Trente. Vingt personnes meurent quand un avion (Grumman EA-6 Prowler) de l'United States Marine Corps vole trop bas et coupe le câble d'un téléphérique. Катастрофа на канатной дороге в Кавалезе (также известна как Бойня в Чермисе) произошла во вторник 3 февраля 1998 года недалеко от итальянского города Кавалезе, горнолыжного курорта в Доломитах, находящегося в 40 км к северо-востоку от Тренто. Пилоты EA-6B Prowler Корпуса морской пехоты США снизили свой самолёт ниже минимально разрешённой высоты полёта для того, чтобы «повеселиться» и «снять красивый пейзаж». Двадцать человек погибли, когда самолёт крылом перерезал трос канатной дороги и кабина-гондола с 19 пассажирами и машинистом сорвалась вниз со 110-метровой высоты. Ни один из членов экипажа на борту самолёта не пострадал. La catástrofe del teleférico de Cavalese de 1998 (también llamado el Strage del Cermis "Masacre de Cermis") tuvo lugar el 3 de febrero de 1998, cerca de la ciudad italiana de Cavalese, una estación de esquí en las Dolomitas a unos 40 km al noreste de Trento. Veinte personas murieron cuando un avión EA-6B Prowler del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos cortó un cable de soporte de una góndola de un teleférico. 軍機撞毀卡瓦莱斯缆车事故發生於1998年2月3日意大利多洛米蒂山。一架美国海军陆战队（駐意大利阿维亚诺空军基地）EA-6戰機因違規過低飛行，撞斷登山索道，䌫車從天降落，20死。飛機師引渡回美國受審，非故意誤殺（involuntary manslaughter）和過失致死罪（negligent homicide）無罪，但因為蓄意毀壞軍機的影片攝像證據，被判罪、軍官操守失職（conduct unbecoming an officer）。 The Cavalese cable car crash, also known as the Cermis massacre (Italian: Strage del Cermis), occurred on February 3, 1998, near the Italian town of Cavalese, a ski resort in the Dolomites some 40 kilometres (25 mi) northeast of Trento. Twenty people were killed when a United States Marine Corps EA-6B Prowler aircraft, flying too low and against regulations, in order for the pilots to "have fun" and "take videos of the scenery", cut a cable supporting a cable car of an aerial lift. Druhá tragická nehoda kabinové visuté lanové dráhy u města Cavalese v severní Itálii se stala 3. února 1998. Došlo k ní 22 let po první tragické nehodě na stejné lanové dráze. Tentokrát za neštěstí mohl nade vší pochybnost lidský faktor, a sice hrubá nedbalost posádky amerického letounu, který riskantním letem přeťal nosné lano a svrhl tak kabinku i s dvaceti lidmi do propasti. チェルミス・ロープウェイ切断事件（チェルミス・ロープウェイせつだんじけん）は、1998年2月3日にイタリアので発生した、アメリカ海兵隊航空機によるロープウェイのケーブル切断事件。 トレントの北東40キロメートルに位置し、地として知られる山村カヴァレーゼが事件の舞台となった。ロープウェイのゴンドラに乗っていた20名全員が死亡した。 航空機のパイロットである海兵隊のリチャード・J・アシュビー大尉と、その航法士ジョゼフ・シュワイツァー大尉は軍法会議にかけられた。過失致死の罪については無罪となったものの、機に搭載されていたビデオテープを破棄していたことからおよび将校及び紳士に相応しくない行為について有罪となり海兵隊を不名誉除隊となった。 事件および一回目の裁判における無罪評決はイタリア国民の感情を刺激し、アメリカ合衆国とイタリア間の外交問題に発展した。
geo:lat
46.28369903564453
geo:long
11.46720027923584
foaf:depiction
n4:Trento_mappa.png n4:Grumman_EA-6B_Prowlers_of_VAQ-139_in_flight,_in_2004_(6640863).jpg
dct:subject
dbc:United_States_Marine_Corps_aviation dbc:1998_crimes_in_Italy dbc:1998_disasters_in_Italy dbc:1998_in_Italy dbc:United_States_Marine_Corps_in_the_20th_century dbc:Transport_disasters_in_Italy dbc:History_of_Trentino dbc:Italy–United_States_military_relations dbc:Accidents_and_incidents_involving_United_States_Navy_and_Marine_Corps_aircraft dbc:History_of_the_Italian_Republic dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1998 dbc:Non-combat_military_accidents dbc:Low_flying dbc:February_1998_events_in_Europe dbc:Cable_car_disasters dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Italy
dbo:wikiPageID
554415
dbo:wikiPageRevisionID
1122243422
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Radar_altimeter dbr:Captain_(United_States) dbc:United_States_Marine_Corps_aviation dbr:Cermis dbc:1998_crimes_in_Italy dbr:Plea_agreement dbr:1976_Cavalese_cable_car_crash dbr:Obstruction_of_justice dbr:Military_discharge dbc:1998_disasters_in_Italy dbr:United_States_Marine_Corps dbr:Military_court dbr:Court-martial dbc:United_States_Marine_Corps_in_the_20th_century dbr:Bill_Clinton dbr:VMAQ-2 dbc:Transport_disasters_in_Italy dbr:Airborne_early_warning_and_control dbr:Appeal dbr:31st_Fighter_Wing dbc:1998_in_Italy dbr:Electronic_warfare dbr:1977_Yokohama_F-4_crash n18:Trento_mappa.png dbr:Pilot_error dbr:1988_Remscheid_A-10_crash dbr:Lieutenant_Colonel_(United_States) dbc:History_of_Trentino dbr:Trentino dbr:Aerial_lift dbr:Low_flying_military_training dbc:Italy–United_States_military_relations dbr:Aerial_tramway dbr:Lieutenant_General_(United_States) dbr:United_States_Congress dbr:Trento dbr:1968_Thule_Air_Base_B-52_crash dbr:North_Carolina dbr:Northrop_Grumman_EA-6B_Prowler dbr:Altimeter dbc:Accidents_and_incidents_involving_United_States_Navy_and_Marine_Corps_aircraft dbr:Colonel dbr:List_of_accidents_and_disasters_by_death_toll dbr:Dolomites dbr:Central_European_Time dbr:Clemency dbr:1964_Machida_F-8_crash dbr:Italy–United_States_relations dbr:Immunity_from_prosecution dbr:Involuntary_manslaughter dbr:1959_Okinawa_F-100_crash dbr:1990_Italian_Air_Force_MB-326_crash dbr:Cavalese dbr:Conduct_unbecoming dbr:Navigator dbr:Acquittal dbr:Italian_Parliament dbc:History_of_the_Italian_Republic dbr:Conduct_unbecoming_an_officer_and_a_gentleman dbr:Aviano_Air_Base dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1998 dbr:Trentino-Alto_Adige dbc:Non-combat_military_accidents dbr:G-force dbr:Negligent_homicide dbr:La_Stampa dbr:North_Atlantic_Treaty_Organization dbr:Peter_Pace dbr:United_States_Ambassador_to_Italy dbc:Low_flying dbc:February_1998_events_in_Europe dbr:Controlled_flight_into_terrain dbc:Cable_car_disasters dbr:Defense_(law) dbr:1960_Munich_C-131_crash dbr:Ski_resort dbr:Camcorder dbr:Thomas_M._Foglietta dbr:President_of_the_United_States dbr:Prosecutor dbr:Marine_Corps_Base_Camp_Lejeune dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Italy
owl:sameAs
dbpedia-ja:チェルミス・ロープウェイ切断事件 dbpedia-fr:Accident_du_téléphérique_de_Cavalese dbpedia-es:Accidente_del_teleférico_de_Cavalese_(1998) dbpedia-nl:Kabelliftramp_in_Cavalese dbpedia-no:Taubaneulykken_i_Cavalese_1998 dbpedia-it:Incidente_della_funivia_del_Cermis dbpedia-ru:Катастрофа_на_канатной_дороге_в_Кавалезе_(1998) n23:nrkk dbpedia-zh:卡瓦莱斯缆车事故 dbpedia-cs:Nehoda_lanové_dráhy_v_Cavalese_1998 dbpedia-de:Seilbahnunfall_von_Cavalese_(1998) dbpedia-eo:Telferaj_akcidentoj_de_Cavalese wikidata:Q1865863
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Reflist dbt:For dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_Italy dbt:Ubl dbt:Convert dbt:Coord dbt:Tsp dbt:Citation_needed dbt:Short_description dbt:Start_date_and_age dbt:Aviation_incidents_and_accidents_in_1998 dbt:Flag dbt:Infobox_News_event
dbo:thumbnail
n4:Grumman_EA-6B_Prowlers_of_VAQ-139_in_flight,_in_2004_(6640863).jpg?width=300
dbp:caption
Two U.S. Navy EA-6B Prowlers, of the type involved in the incident
dbp:casualties
20
dbp:cause
Controlled flight into obstacle, caused by pilot error.
dbp:date
1998-02-03
dbp:imageName
File:Grumman EA-6B Prowlers of VAQ-139 in flight, in 2004 .jpg
dbp:imageSize
250
dbp:place
near Cavalese, Trentino, Italy
dbp:time
913.0
georss:point
46.2837 11.4672
dbo:abstract
L'incidente della funivia del Cermis, spesso definito dagli organi di informazione come la strage del Cermis, si riferisce ai fatti avvenuti il 3 febbraio 1998 quando un aereo militare statunitense Grumman EA-6B Prowler della United States Marine Corps, volando a una quota inferiore a quanto concesso e in violazione dei regolamenti, tranciò il cavo della funivia del Cermis, facendo precipitare la cabina e provocando la morte dei venti occupanti. L'incidente è avvenuto nei pressi di Cavalese, località sciistica delle Dolomiti a 40 km nord-est di Trento, in Val di Fiemme, durante manovre effettuate dai piloti statunitensi per "divertirsi" e "riprendere filmati del panorama". Joseph Schweitzer, uno dei due piloti statunitensi coinvolti nell'incidente, nel 2012 confessò di aver distrutto, al suo ritorno alla base, il nastro video che avrebbe consentito di svelare la verità sull'incidente. Il capitano Richard J. Ashby, pilota dell'aereo, e il suo navigatore furono sottoposti a processo negli Stati Uniti e assolti dalle accuse di omicidio preterintenzionale e omicidio colposo rispettivamente, omicidio involontario e per negligenza secondo l'ordinamento statunitense. In seguito furono riconosciuti colpevoli di ostruzione alla giustizia e condotta inadatta a un ufficiale per aver distrutto il nastro video registrato sull'aereo e pertanto congedati d'autorità dal corpo dei Marines. Il disastro e l'assoluzione dei piloti compromisero le relazioni tra Stati Uniti e Italia. La telfero al Alpo Cermis [ĈERmis] proksime de vilaĝo Cavalese en la itala provinco Provinco Trento (Trentino) dufoje suferis gravan akcidenton. 軍機撞毀卡瓦莱斯缆车事故發生於1998年2月3日意大利多洛米蒂山。一架美国海军陆战队（駐意大利阿维亚诺空军基地）EA-6戰機因違規過低飛行，撞斷登山索道，䌫車從天降落，20死。飛機師引渡回美國受審，非故意誤殺（involuntary manslaughter）和過失致死罪（negligent homicide）無罪，但因為蓄意毀壞軍機的影片攝像證據，被判罪、軍官操守失職（conduct unbecoming an officer）。 La catástrofe del teleférico de Cavalese de 1998 (también llamado el Strage del Cermis "Masacre de Cermis") tuvo lugar el 3 de febrero de 1998, cerca de la ciudad italiana de Cavalese, una estación de esquí en las Dolomitas a unos 40 km al noreste de Trento. Veinte personas murieron cuando un avión EA-6B Prowler del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos cortó un cable de soporte de una góndola de un teleférico. El piloto Richard J. Ashby, y el copiloto Joseph Schweitzer, fueron llevados a juicio en los Estados Unidos y declarados inocentes de los cargos de homicidio involuntario y homicidio negligente. Más tarde fueron hallados culpables de obstrucción de la justicia y conducta impropia por haber destruido un video grabado desde el avión, siendo expulsados de la Infantería de Marina. El desastre y la posterior absolución de los pilotos, provocó una etapa de tensas relaciones entre Estados Unidos e Italia. The Cavalese cable car crash, also known as the Cermis massacre (Italian: Strage del Cermis), occurred on February 3, 1998, near the Italian town of Cavalese, a ski resort in the Dolomites some 40 kilometres (25 mi) northeast of Trento. Twenty people were killed when a United States Marine Corps EA-6B Prowler aircraft, flying too low and against regulations, in order for the pilots to "have fun" and "take videos of the scenery", cut a cable supporting a cable car of an aerial lift. The pilot, Captain Richard J. Ashby, and his navigator, Captain Joseph Schweitzer, were put on trial in the United States and found not guilty of involuntary manslaughter and negligent homicide. Later they were found guilty of obstruction of justice and conduct unbecoming an officer and a gentleman for having destroyed a videotape recorded from the plane, and were dismissed from the Marine Corps. The disaster, and the subsequent acquittal of the pilots, strained relations between the U.S. and Italy. チェルミス・ロープウェイ切断事件（チェルミス・ロープウェイせつだんじけん）は、1998年2月3日にイタリアので発生した、アメリカ海兵隊航空機によるロープウェイのケーブル切断事件。 トレントの北東40キロメートルに位置し、地として知られる山村カヴァレーゼが事件の舞台となった。ロープウェイのゴンドラに乗っていた20名全員が死亡した。 航空機のパイロットである海兵隊のリチャード・J・アシュビー大尉と、その航法士ジョゼフ・シュワイツァー大尉は軍法会議にかけられた。過失致死の罪については無罪となったものの、機に搭載されていたビデオテープを破棄していたことからおよび将校及び紳士に相応しくない行為について有罪となり海兵隊を不名誉除隊となった。 事件および一回目の裁判における無罪評決はイタリア国民の感情を刺激し、アメリカ合衆国とイタリア間の外交問題に発展した。 Druhá tragická nehoda kabinové visuté lanové dráhy u města Cavalese v severní Itálii se stala 3. února 1998. Došlo k ní 22 let po první tragické nehodě na stejné lanové dráze. Tentokrát za neštěstí mohl nade vší pochybnost lidský faktor, a sice hrubá nedbalost posádky amerického letounu, který riskantním letem přeťal nosné lano a svrhl tak kabinku i s dvaceti lidmi do propasti. Beim Seilbahnunfall von Cavalese am 3. Februar 1998 durchtrennte ein US-amerikanisches Kampfflugzeug das Tragseil der von Cavalese auf die Alpe Cermis führenden Luftseilbahn. 20 Menschen starben beim Absturz einer dort verkehrenden Kabine. L'accident du téléphérique de Cavalese, appelé aussi strage del Cermis (« massacre du Cermis »), est survenu le 3 février 1998 près de la ville de Cavalese, une station de sports d'hiver dans les Alpes de Fiemme, à quarante kilomètres au nord-est de Trente. Vingt personnes meurent quand un avion (Grumman EA-6 Prowler) de l'United States Marine Corps vole trop bas et coupe le câble d'un téléphérique. Le pilote, le captain Richard J. Ashby, et son navigateur, le captain Joseph Schweitzer, ont été poursuivis aux États-Unis et jugés non coupables d'homicide involontaire et d'. Plus tard, ils ont été condamnés pour obstruction à la justice et mauvaise conduite pour avoir détruit une cassette vidéo du vol. Le désastre et l'acquittement créèrent des tensions entre les États-Unis et l'Italie. Катастрофа на канатной дороге в Кавалезе (также известна как Бойня в Чермисе) произошла во вторник 3 февраля 1998 года недалеко от итальянского города Кавалезе, горнолыжного курорта в Доломитах, находящегося в 40 км к северо-востоку от Тренто. Пилоты EA-6B Prowler Корпуса морской пехоты США снизили свой самолёт ниже минимально разрешённой высоты полёта для того, чтобы «повеселиться» и «снять красивый пейзаж». Двадцать человек погибли, когда самолёт крылом перерезал трос канатной дороги и кабина-гондола с 19 пассажирами и машинистом сорвалась вниз со 110-метровой высоты. Ни один из членов экипажа на борту самолёта не пострадал. Второй пилот Джозеф Швейцер (англ. Joseph Schweitzer) в 2012 году признался, что после возвращения на базу он сжег видеоленту, на которой записаны события. Пилот, капитан Ричард Дж. Эшби (англ. Richard J. Ashby), и штурман, Джозеф Швейцер, были преданы суду в Соединенных Штатах и были признаны невиновными в непредумышленном убийстве и убийстве по неосторожности. Позже они были уволены из морской пехоты и признаны виновными в воспрепятствовании осуществлению правосудия и поведении, неподобающем офицеру и джентльмену. Катастрофа и последовавший оправдательный приговор создали напряжение в дипломатических отношениях между США и Италией. De kabelliftramp in Cavalese was een ongeval met een kabellift in de Italiaanse gemeente Cavalese op 3 februari 1998, waarbij 20 mensen omkwamen. Dit gebeurde op de in het Val di Fiemme. Het ongeval werd veroorzaakt doordat een EA-6B Prowler-straaljager van het Amerikaans korps mariniers een kabel raakte, waardoor deze brak en een gondel met twintig personen aan boord een val van honderd meter maakte. Hoewel de Verenigde Staten schadevergoeding betaalden aan de families van de slachtoffers, werd uiteindelijk niemand juridisch verantwoordelijk gesteld voor de ramp. Na het ongeval werd er een nieuwe kabellift gebouwd die niet in een rechte lijn, maar met een tussenstop over de vallei gaat.
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:1998_Cavalese_cable_car_crash?oldid=1122243422&ns=0
dbo:wikiPageLength
24523
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:1998_Cavalese_cable_car_crash
geo:geometry
POINT(11.467200279236 46.283699035645)