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Alflex (acrónimo de Auto Landing Flight Experiment, experimento de vuelo y aterrizaje automáticos) fue un vehículo planeador japonés utilizado como banco de pruebas para el cancelado avión espacial . Su objetivo era establecer la tecnología básica para permitir el aterrizaje automático de la nave HOPE. Alflex era elevado a gran altura mediante un helicóptero y luego soltado, iniciando un vuelo planeado hacia la pista de aterrizaje, donde tomaba tierra automáticamente. Se realizaron trece pruebas de este tipo entre julio y agosto de 1996, finalizando todas con éxito. ALFLEX（Automatic Landing Flight Experiment、小型自動着陸実験）は、自動飛行に関する基礎技術の確立を図ることを目的として行った飛行実験。宇宙開発事業団 (NASDA) と航空宇宙技術研究所（NAL）が行っていたHOPE開発の一環として行われた。 ALFLEX (Automatic Landing Flight EXperiment) was an experimental unmanned aircraft created by NASDA and NAL, the predecessors of JAXA, in 1996. It was built as a successor to HYFLEX as part of the HOPE program.
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ALFLEX（Automatic Landing Flight Experiment、小型自動着陸実験）は、自動飛行に関する基礎技術の確立を図ることを目的として行った飛行実験。宇宙開発事業団 (NASDA) と航空宇宙技術研究所（NAL）が行っていたHOPE開発の一環として行われた。 Alflex (acrónimo de Auto Landing Flight Experiment, experimento de vuelo y aterrizaje automáticos) fue un vehículo planeador japonés utilizado como banco de pruebas para el cancelado avión espacial . Su objetivo era establecer la tecnología básica para permitir el aterrizaje automático de la nave HOPE. Alflex era elevado a gran altura mediante un helicóptero y luego soltado, iniciando un vuelo planeado hacia la pista de aterrizaje, donde tomaba tierra automáticamente. Se realizaron trece pruebas de este tipo entre julio y agosto de 1996, finalizando todas con éxito. ALFLEX (Automatic Landing Flight EXperiment) was an experimental unmanned aircraft created by NASDA and NAL, the predecessors of JAXA, in 1996. It was built as a successor to HYFLEX as part of the HOPE program. ALFLEX was built to establish the basic technology of automatic landing. The design featured a streamlined metal hull, delta planiform wings, and large winglets. Despite being a project of Japanese aerospace agencies, ALFLEX never left the atmosphere. Instead, it was carried up to a high altitude by a helicopter, then released to automatically glide down to the designated landing site, navigating by means of onboard computers. ALFLEX completed thirteen drop tests from July to August 1996, all of which were successful.
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