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AN/APG-81는 미국이 개발한 항공 레이다다. 전자주사식 AESA 레이다며, 5세대 전투기인 F-35 전투기에 탑재된다. AN/APG-81 adalah sebuah sistem radar Active Electronically Scanned Array (AESA) yang dirancang oleh Northrop Grumman Electronic Systems untuk F-35 Lightning II. Radar Joint Strike Fighter AN/APG-81 AESA adalah hasil dari kompetisi pemerintah AS untuk kontrak akuisisi terbesar AESA dunia. Westinghouse Electronic Systems (diakuisisi oleh Northrop Grumman pada tahun 1996) dan Hughes Aircraft (diakuisisi oleh Raytheon pada tahun 1997) menerima kontrak untuk pengembangan Array Multifungsi Integrated RF System / Multifungsi (MIRFS / MFA) pada bulan Februari 1996. Lockheed Martin dan Northrop Grumman dipilih sebagai pemenang kompetisi Joint Strike Fighter; Kontrak System Development and Demonstration (SDD) diumumkan pada tanggal 26 Oktober 2001. The AN/APG-81 is an active electronically scanned array (AESA) radar system designed by Northrop Grumman Electronic Systems for the Lockheed Martin F-35 Lightning II. The Joint Strike Fighter AN/APG-81 AESA radar is a result of the US government's competition for the world's largest AESA acquisition contract. Westinghouse Electronic Systems (acquired by Northrop Grumman in 1996) and Hughes Aircraft (acquired by Raytheon in 1997) received contracts for the development of the Multifunction Integrated RFSystem/Multifunction Array (MIRFS/MFA) in February 1996. Lockheed Martin and Northrop Grumman were selected as the winners of the Joint Strike Fighter competition; The System Development and Demonstration (SDD) contract was announced on 26 October 2001. AN/APG-81は、ノースロップ・グラマン社がF-35戦闘機向けに開発した火器管制レーダー（en）である。多機能統合型RFシステム/多機能機首アレイ（MIRFS/MFA）とも呼ばれる。 El AN/APG-81 es un radar activo de barrido electrónico (AESA) diseñado por Northrop Grumman Electronic Systems para el F-35 Lightning II. El radar AN/APG-81 AESA del Joint Strike Fighter es el resultado de la competición para el contrato de adquisición del AESA más grande del mundo licitado por el Gobierno de Estados Unidos. Westinghouse Electronic Systems (adquirida por Northrop Grumman en 1996) y Hughes Aircraft (adquirida por Raytheon en 1997) recibieron contratos para el desarrollo de un Sistema Integrado RF Multifunción/Matriz multifunción (MIRFS/AMF) en febrero de 1996.​ Lockheed Martin y Northrop Grumman fueron seleccionados como los ganadores del concurso Joint Strike Fighter; El contrato de desarrollo del sistema y de demostración (SDD) fue anunciado el 26 de octubre de 2001. L'AN/APG-81 est un radar à antenne active (AESA), conçu par l'entreprise américaine Northrop Grumman Electronic Systems pour le chasseur-bombardier furtif Lockheed Martin F-35 Lightning II.
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L'AN/APG-81 est un radar à antenne active (AESA), conçu par l'entreprise américaine Northrop Grumman Electronic Systems pour le chasseur-bombardier furtif Lockheed Martin F-35 Lightning II. El AN/APG-81 es un radar activo de barrido electrónico (AESA) diseñado por Northrop Grumman Electronic Systems para el F-35 Lightning II. El radar AN/APG-81 AESA del Joint Strike Fighter es el resultado de la competición para el contrato de adquisición del AESA más grande del mundo licitado por el Gobierno de Estados Unidos. Westinghouse Electronic Systems (adquirida por Northrop Grumman en 1996) y Hughes Aircraft (adquirida por Raytheon en 1997) recibieron contratos para el desarrollo de un Sistema Integrado RF Multifunción/Matriz multifunción (MIRFS/AMF) en febrero de 1996.​ Lockheed Martin y Northrop Grumman fueron seleccionados como los ganadores del concurso Joint Strike Fighter; El contrato de desarrollo del sistema y de demostración (SDD) fue anunciado el 26 de octubre de 2001. El AN/APG-81 es un radar sucesor del AN/APG-77 del F-22. Se esperan pedidos por más de 3.000 radares AN/APG-81 AESA para el F-35, con la producción para ejecutar más allá de 2035 e incluyendo grandes cantidades de pedidos internacionales. Hasta agosto de 2007, 8 APG-81s ya han sido producidos y entregados. Los tres primeros bloques del software de radar se han desarrollado, probado en vuelo y entregado antes de lo previsto por Northrop Grumman Corporation. Las capacidades del AN/APG-81 incluyen modos aire-aire más avanzados que el AN/APG-77, modos aire-tierra incluyendo mapeo de alta resolución, detección y seguimiento de múltiples objetivos en movimiento en tierra, identificación amigo-enemigo, guerra electrónica y comunicaciones de ultra alto ancho de banda. El radar de producción actual del F-22 es el APG-77v1, que se basa en el hardware y software del APG-81 para las capacidades avanzadas aire-tierra.​ En agosto de 2005, el radar APG-81 voló por primera vez a bordo de un laboratorio BAC 1-11 de Northrop Grumman Aerotransportado. Desde entonces, el sistema de radar ha acumulado más de 300 horas de vuelo, madurando los cinco bloques de software. El primer test de vuelo del radar con aviónica Lockheed Martin's CATBird tuvo lugar en noviembre de 2008. Anunciado el 22/06/10: el radar superó satisfactoriamente el rendimiento de seguimiento de objetivos a larga distancia como parte de su primera misión de prueba de sistemas de un avión F-35 Lightning II BF-4.​ El equipo AN/APG-81 ganó el 2010 el David Packard Excellence in Acquisition Award por su gran rendimiento contra jammers.​ AN/APG-81 adalah sebuah sistem radar Active Electronically Scanned Array (AESA) yang dirancang oleh Northrop Grumman Electronic Systems untuk F-35 Lightning II. Radar Joint Strike Fighter AN/APG-81 AESA adalah hasil dari kompetisi pemerintah AS untuk kontrak akuisisi terbesar AESA dunia. Westinghouse Electronic Systems (diakuisisi oleh Northrop Grumman pada tahun 1996) dan Hughes Aircraft (diakuisisi oleh Raytheon pada tahun 1997) menerima kontrak untuk pengembangan Array Multifungsi Integrated RF System / Multifungsi (MIRFS / MFA) pada bulan Februari 1996. Lockheed Martin dan Northrop Grumman dipilih sebagai pemenang kompetisi Joint Strike Fighter; Kontrak System Development and Demonstration (SDD) diumumkan pada tanggal 26 Oktober 2001. AN/APG-81 adalah radar AN/APG-77 penerus F-22. Lebih dari tiga ribu radar AN/APG-81 AESA diharapkan akan memerintahkan untuk F-35, dengan produksi untuk berjalan melebihi 2035, dan termasuk sejumlah besar pesanan internasional. Pada Oktober 2013, lebih dari seratus APG-81 telah diproduksi dan dikirim. Tiga blok pertama dari software radar telah dikembangkan, penerbangan diuji, dan disampaikan di depan jadwal oleh Northrop Grumman Corporation. Kemampuan AN/APG-81 ini termasuk AN/APG-77 mode udara - ke-udara, ditambah mode maju udara- ke-darat, termasuk pemetaan resolusi tinggi, beberapa deteksi target tanah bergerak dan track, identifikasi tempur, peperangan elektronik, dan komunikasi ultra- bandwidth tinggi. Saat ini radar F-22 produksi adalah APG-77v1, yang menarik berat pada hardware APG-81 dan perangkat lunak udara-ke-darat. AN/APG-81는 미국이 개발한 항공 레이다다. 전자주사식 AESA 레이다며, 5세대 전투기인 F-35 전투기에 탑재된다. The AN/APG-81 is an active electronically scanned array (AESA) radar system designed by Northrop Grumman Electronic Systems for the Lockheed Martin F-35 Lightning II. The Joint Strike Fighter AN/APG-81 AESA radar is a result of the US government's competition for the world's largest AESA acquisition contract. Westinghouse Electronic Systems (acquired by Northrop Grumman in 1996) and Hughes Aircraft (acquired by Raytheon in 1997) received contracts for the development of the Multifunction Integrated RFSystem/Multifunction Array (MIRFS/MFA) in February 1996. Lockheed Martin and Northrop Grumman were selected as the winners of the Joint Strike Fighter competition; The System Development and Demonstration (SDD) contract was announced on 26 October 2001. The AN/APG-81 is a successor radar to the F-22's AN/APG-77. Over three thousand AN/APG-81 AESA radars are expected to be ordered for the F-35, with production to run beyond 2035, and including large quantities of international orders. Capabilities of the AN/APG-81 include the AN/APG-77's air-to-air modes, plus advanced air-to-ground modes, including high resolution mapping, multiple ground moving target indication and track, combat identification, electronic warfare, and communications. The current F-22 production radar is the APG-77v1, which draws heavily on APG-81 hardware and software for its advanced air-to-ground capabilities. In August 2005, the APG-81 radar was flown for the first time aboard Northrop Grumman's BAC 1–11 test aircraft. The radar system had accumulated over 300 flight hours by 2010. The first radar flight on Lockheed Martin's CATBird avionics test-bed occurred in November 2008. In June 2009, the F-35s APG-81 active electronically scanned array radar was integrated in the Northern Edge 2009 large-scale military exercise when it was mounted on the front of a Northrop Grumman test aircraft. The test events "validated years of laboratory testing versus a wide array of threat systems, showcasing the extremely robust electronic warfare capabilities of the world's most advanced fighter fire-control radar." Announced on 22 June 2010: The radar met and exceeded its performance objectives successfully tracking long-range targets as part of the first mission systems test flights of the F-35 Lightning II BF-4 aircraft. The AN/APG-81 team won the 2010 David Packard Excellence in Acquisition Award for performance against jammers. AN/APG-81は、ノースロップ・グラマン社がF-35戦闘機向けに開発した火器管制レーダー（en）である。多機能統合型RFシステム/多機能機首アレイ（MIRFS/MFA）とも呼ばれる。
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