This HTML5 document contains 267 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
n10http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n20http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
n44http://tg.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-srhttp://sr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-afhttp://af.dbpedia.org/resource/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n11https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Airco_DH.2
rdf:type
yago:Object100002684 dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Whole100003553 yago:Aircraft102686568 yago:Craft103125870 umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle dbo:Aircraft yago:Conveyance103100490 schema:Product yago:WikicatBiplanes yago:Instrumentality103575240 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:PhysicalEntity100001930 owl:Thing yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Vehicle104524313 umbel-rc:Model_airplane yago:Biplane102842573
rdfs:label
Airco DH.2 Airco DH 2 Airco DH.2 Airco DH.2 Airco DH.2 Airco DH.2 Airco DH.2 Airco DH.2 Airco DH.2 Airco DH.2 Airco DH.2 エアコー DH.2 Airco D.H.2
rdfs:comment
Airco DH 2 var ett ensitsigt brittiskt jaktflygplan under första världskriget. DH 2 var andra flygplanskonstruktion vid företaget Airco (Aircraft Manufacturing Company). Flygplanet konstruerades för att fungera som ett jaktflygplan på västfronten, med ett fritt skottfält framåt. När flygplanet drogs bort från aktiv tjänst som jaktflygplan 1917 överfördes flygplanen till tjänst som avancerat träningsflygplan. Die Airco DH.2 war ein Doppeldecker-Flugzeug des britischen Herstellers Airco und die zweite Konstruktion von Geoffrey de Havilland für dieses Unternehmen. Sie gilt als das erste erfolgreiche britische Jagdflugzeug des Ersten Weltkriegs. El Airco DH.2 era un caza monoplaza biplano de la Primera Guerra Mundial. Tenía el motor y la hélice en la parte posterior, lo que permitía montar la ametralladora Lewis en la parte frontal. Diseñado por Geoffrey de Havilland, estaba basado en un aeroplano anterior, el biplaza Airco DH.1. Airco DH.2 — британський одномісний біплан, побудований за схемою з гвинтом, що штовхає. Використовувався як винищувач під час Першої світової війни. Airco DH.1 був створений Джеффрі де Хевілендом в якості одномісного скаута, який повинен був бути швидше і маневреніше двомісних літаків, зберігаючи при цьому хороший огляд для пілота. Озброєння DH.2 склав один кулемет Lewis, встановлений спереду. The Airco DH.2 was a single-seat pusher biplane fighter aircraft which operated during the First World War. It was the second pusher design by aeronautical engineer Geoffrey de Havilland for Airco, based on his earlier DH.1 two-seater. Airco DH.2 — британский одноместный биплан, построенный по схеме с толкающим винтом. Использовался в качестве истребителя во время Первой мировой войны. Появление во время Первой мировой войны самолётов-скаутов (одноместные перехватчики, отличные от двухместных разведывательных самолётов) с тянущим винтом потребовало от конструкторов разработки синхронизатора для стрельбы через винт. Антон Фоккер решил эту проблему в 1915 году — возможность стрелять сквозь винт дала его монопланам огромное преимущество перед разведывательными самолётами королевского лётного корпуса. Начался период немецкого господства в воздухе. Разработка работающего синхронизатора в странах Антанты шла медленнее, и авиастроители прибегли к схеме с толкающим винтом, в которой двигатель устанавливается сзади фюзеляжа, а хв O Airco DH.2 foi um caça biplano britânico com hélice tratora utilizado durante a Primeira Guerra Mundial. Foi o segundo avião desenhado por Geoffrey de Havilland para a Airco, e era baseado no . O DH.2 foi o primeiro caça monolugar britânico e permitiu aos pilotos do Royal Flying Corps (RFC) enfrentar os Fokker E.III alemães, re-equilibrando a luta pelo espaço aéreo. エアコー DH.2（Airco DH.2）は、第一次世界大戦中のイギリスの推進式単座複葉戦闘機である。 ジェフリー・デ・ハビランドがエアコー社のために設計した2番目の推進式航空機で、彼がその前に設計したエアコー DH.1複座機を基礎としている。DH.2はイギリスで初めて効果的な武装を施した単座戦闘機で、イギリス陸軍航空隊（RFC）パイロットに対し、1915年後半にドイツ側に優勢をもたらした「フォッカーの懲罰」への対抗手段を与えた。イギリスがドイツのシステムに匹敵するプロペラ同調装置を開発するまでの間、DH.2やRAF F.E.2のような推進式戦闘機が戦闘と護衛の任務を担うこととなった。 Airco D.H.2 byl britský jednomístný dvouplošný stíhací letoun vyráběný firmou Airco a používaný během 1. světové války. L'Airco DH.2 era un biplano monoposto da caccia prodotto dall'azienda britannica Aircraft Manufacturing Co. Ltd., meglio conosciuta come Airco, negli anni dieci del XX secolo. A volte l'aereo viene indicato con la designazione de Havilland D.H.2, dal nome del suo progettista Geoffrey de Havilland. Caratterizzato dalla singolare configurazione ad elica spingente, venne utilizzato dai Royal Flying Corps durante la prima guerra mondiale divenendo uno dei più rappresentativi velivoli da combattimento della prima fase del conflitto. L'Airco DH.2 était un avion de chasse biplan monoplace britannique de la Première Guerre mondiale. Premier monoplace de chasse britannique véritablement efficace, il permit au Royal Flying Corps d’endiguer au printemps 1916 le « Péril Fokker ». Airco DH.2 to jednomiejscowy, dwupłatowy samolot myśliwski z okresu I wojny światowej o oryginalnej konstrukcji – silnik i śmigło było umieszczone za kabiną pilota i "pchało", a nie "ciągnęło" samolot. Jego powstanie było spowodowane zapotrzebowaniem na lekki, zwrotny samolot o dobrym wznoszeniu. Większość DH.2 posiadało silnik rotacyjny Gnome Monosoupape o mocy 100 KM (75 kW), o których mówiono, że cierpią na "cylindritis" - w locie urywały im się cylindry. Późniejsze modele zostały wyposażone w silnik Le Rhône o mocy 110 KM (82 kW). L'Airco DH.2 va ser un caça biplà britànic amb propulsor posterior utilitzat durant la Primera Guerra Mundial. Va ser el segon disseny amb motor i hèlice posterior dissenyat per i fabricat per The Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco). Aquest era una evolució de l'anterior caça biplaça Airco DH.1 i va ser el primer caça britànic capaç de contrarestar els avançats dissenys alemanys que tenien la superioritat aèria a finals de 1915.
foaf:depiction
n10:Airco_D.H.2_ExCC.jpg n10:Airco_D.H.2_British_First_World_War_single_seat_fighter_rigging_drawing.jpg n10:Airco_De_Havilland_DH_2._(31141486647).jpg n10:Airco_De_Havilland_DH_2_(8337534520).jpg n10:The_Royal_Flying_Corps_on_the_Western_Front,_1914-1918_Q11874.jpg n10:Airco_DH2_2.jpg
dct:subject
dbc:Single-engined_pusher_aircraft dbc:Rotary-engined_aircraft dbc:1910s_British_fighter_aircraft dbc:Biplanes dbc:Military_aircraft_of_World_War_I dbc:Aircraft_first_flown_in_1915 dbc:Airco_aircraft
dbo:wikiPageID
944085
dbo:wikiPageRevisionID
1107515037
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Blenheim,_New_Zealand dbr:Maxmillian_Mare-Montembault dbr:Biplane dbr:Royal_Aircraft_Factory_S.E.2 dbr:Squadron_(aviation) dbr:Fokker_Scourge dbr:Lanoe_George_Hawker dbr:Royal_Aircraft_Factory dbr:No._11_Squadron_RAF dbr:Airco_DH.1 dbr:James_McCudden dbr:Lewis_gun dbr:Airco_DH.5 dbr:List_of_aircraft_of_the_Royal_Flying_Corps dbr:Port_Victoria_P.V.4 dbr:Oswald_Boelcke dbr:Gnôme_Monosoupape dbr:Halberstadt_D.II dbr:Monoplane dbr:No._41_Squadron_RAF dbr:Flying_ace n20:The_Royal_Flying_Corps_on_the_Western_Front,_1914-1918_Q11874.jpg dbr:Battle_of_the_Somme dbr:Washington_(state) dbr:Nieuport_10 dbr:Nieuport_11 dbr:British_Empire dbr:No._24_Squadron_RAF dbr:Robert_Saundby dbr:Rotary_engine dbr:Nieuport_16 dbr:Nieuport_17 dbr:No._5_Squadron_RAF dbr:Alan_Wilkinson_(aviator) dbr:Lanoe_Hawker dbr:Aileron dbr:Hubert_Jones dbc:Single-engined_pusher_aircraft dbr:Sinai_and_Palestine_Campaign dbr:Harry_Wood_(aviator) dbr:Royal_Aircraft_Factory_F.E.8 dbr:Vickers_F.B.12 dbr:.303_British dbr:Le_Rhône_9J dbr:Fokker_Eindecker dbr:Tractor_configuration dbr:Fighter_aircraft dbr:Avro_508 dbr:Stanley_Cockerell dbr:No._111_Squadron_RAF dbr:Lionel_Rees dbr:Manfred_von_Richthofen dbc:Rotary-engined_aircraft dbr:Distinguished_Service_Order dbc:1910s_British_fighter_aircraft dbr:Windshield dbr:Royal_Aircraft_Factory_F.E.2 dbr:Airco dbc:Biplanes n20:Airco_D.H.2_British_First_World_War_single_seat_fighter_rigging_drawing.jpg n20:Airco_DH2_2.jpg dbr:Royal_Aircraft_Factory_F.E.1 dbc:Military_aircraft_of_World_War_I n20:Airco_De_Havilland_DH_2._(31141486647).jpg n20:Airco_De_Havilland_DH_2_(8337534520).jpg dbr:Dogfight dbr:Hendon_Aerodrome dbr:List_of_fighter_aircraft dbr:World_War_I dbr:No._18_Squadron_RAF dbr:Albatros_D.I dbr:Fabric dbr:Synchronization_gear dbr:Albatros_D.II dbr:John_Oliver_Andrews dbr:Aerospace_engineering dbr:No._17_Squadron_RAF dbc:Aircraft_first_flown_in_1915 dbr:Redfern_DH-2 dbr:Kinner dbr:Sidney_Cowan dbr:Arthur_Gerald_Knight dbr:Selden_Long dbr:No._32_Squadron_RAF dbr:Seattle dbr:Eric_C._Pashley dbr:Omaka_Aviation_Heritage_Centre dbr:Eric_Pashley dbr:Le_Prieur_rocket dbr:Pusher_configuration dbr:Royal_Flying_Corps dbr:No._32_(The_Royal)_Squadron_RAF dbr:Victoria_Cross dbr:No._47_Squadron_RAF dbr:R.N.A.S. dbr:William_Curphey dbr:Henry_Evans_(RFC_officer) dbr:RAF_Turnhouse dbr:Geoffrey_de_Havilland dbr:France dbr:Western_Front_(World_War_I) dbr:Patrick_Anthony_Langan-Byrne dbc:Airco_aircraft dbr:No._29_Squadron_RAF dbr:Deflection_(ballistics) dbr:Macedonian_front_(World_War_I)
owl:sameAs
dbpedia-ca:Airco_DH.2 n11:3n5R3 dbpedia-sr:Ерко_D.H.2 dbpedia-es:Airco_DH.2 dbpedia-pl:Airco_DH.2 dbpedia-tr:Airco_DH.2 wikidata:Q408469 dbpedia-hu:Airco_DH.2 dbpedia-uk:Airco_DH.2 dbpedia-af:Airco_DH.2 dbpedia-cs:Airco_D.H.2 freebase:m.03s2yq dbpedia-it:Airco_DH.2 dbpedia-fi:Airco_DH.2 dbpedia-sv:Airco_DH_2 dbpedia-gl:Airco_DH.2 dbpedia-ja:エアコー_DH.2 dbpedia-de:Airco_DH.2 dbpedia-fr:Airco_DH.2 dbpedia-pt:Airco_DH.2 yago-res:Airco_DH.2 dbpedia-commons:Airco_DH.2 dbpedia-ru:Airco_DH.2 dbpedia-vi:Airco_DH.2 dbpedia-ms:Airco_DH-2 n44:Airco_DH.2
dbp:similarAircraft
* Avro 508 * Port Victoria P.V.4 * Royal Aircraft Factory F.E.8 * Vickers F.B.12
dbp:spanFt
28
dbp:spanIn
3
dbp:timeToAltitude
1485.0
dbp:wingAreaSqft
249
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Reflist dbt:Aircraft_specs dbt:Aircontent dbt:Cvt dbt:Cite_book dbt:ISBN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Use_British_English dbt:De_Havilland_aircraft dbt:Use_dmy_dates dbt:UK dbt:Commons_category-inline dbt:Authority_control
dbo:thumbnail
n10:Airco_D.H.2_ExCC.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
imp
dbp:firstFlight
July 1915
dbp:primaryUser
dbr:Royal_Flying_Corps
dbp:crew
1
dbp:designer
dbr:Geoffrey_de_Havilland
dbp:heightFt
9
dbp:heightIn
6
dbp:lengthFt
25
dbp:manufacturer
dbr:Airco
dbp:ref
Warplanes of the First World War - Fighters Volume One,
dbp:related
* Airco DH.1 * Redfern DH-2
dbp:retired
1918
dbp:type
dbr:Fighter_aircraft
dbo:abstract
Airco DH.2 to jednomiejscowy, dwupłatowy samolot myśliwski z okresu I wojny światowej o oryginalnej konstrukcji – silnik i śmigło było umieszczone za kabiną pilota i "pchało", a nie "ciągnęło" samolot. Jego powstanie było spowodowane zapotrzebowaniem na lekki, zwrotny samolot o dobrym wznoszeniu. DH.2 został zaprojektowany dla Airco przez Geoffreya de Havillanda wiosną 1915 roku i był jego drugą konstrukcją ze śmigłem pchającym, bazującą na pierwszym rozwiązaniu Airco DH.1 (oba samoloty były do siebie bardzo podobne). Maszyna ta została skonstruowana, aby przeciwdziałać zmorom Fokkera, czyli doskonałym, górującym parametrami nad wszystkimi samolotami aliantów, myśliwcom konstrukcji firmy Fokker. Z powodu braku synchronizatora k.m. samolot był też niejako "rozwiązaniem zastępczym". Samolot wszedł do służby 1 czerwca 1915 roku na wyposażenie sześciu dywizjonów. Postępy w technice lotniczej w czasie wojny, przede wszystkim posiadanie synchronizatora karabinu maszynowego przez Aliantów i wprowadzenie przez Niemcy samolotów Albatros uczyniły samolot przestarzałym. Mimo tego pozostał on w służbie do czerwca 1918 roku przejmując zadania obserwacyjne i jako eskorta samolotów bombowych. Uzbrojenie strzeleckie DH.2 stanowił karabin maszynowy Lewisa zamontowany jako ruchomy. W tym czasie szczególnie wyższe dowództwo, w odróżnieniu od pilotów, nie doceniało jeszcze zalet celowania całym samolotem. Dochodziło do tego, że w samolotach montowano chałupniczym sposobem specjalne klamry blokujące k.m, które były łatwo usuwalne na wypadek inspekcji. Większość DH.2 posiadało silnik rotacyjny Gnome Monosoupape o mocy 100 KM (75 kW), o których mówiono, że cierpią na "cylindritis" - w locie urywały im się cylindry. Późniejsze modele zostały wyposażone w silnik Le Rhône o mocy 110 KM (82 kW). Airco D.H.2 byl britský jednomístný dvouplošný stíhací letoun vyráběný firmou Airco a používaný během 1. světové války. Die Airco DH.2 war ein Doppeldecker-Flugzeug des britischen Herstellers Airco und die zweite Konstruktion von Geoffrey de Havilland für dieses Unternehmen. Sie gilt als das erste erfolgreiche britische Jagdflugzeug des Ersten Weltkriegs. L'Airco DH.2 era un biplano monoposto da caccia prodotto dall'azienda britannica Aircraft Manufacturing Co. Ltd., meglio conosciuta come Airco, negli anni dieci del XX secolo. A volte l'aereo viene indicato con la designazione de Havilland D.H.2, dal nome del suo progettista Geoffrey de Havilland. Caratterizzato dalla singolare configurazione ad elica spingente, venne utilizzato dai Royal Flying Corps durante la prima guerra mondiale divenendo uno dei più rappresentativi velivoli da combattimento della prima fase del conflitto. The Airco DH.2 was a single-seat pusher biplane fighter aircraft which operated during the First World War. It was the second pusher design by aeronautical engineer Geoffrey de Havilland for Airco, based on his earlier DH.1 two-seater. The development of pusher configuration fighters, such as the DH.2 and the F.E.2b enabled forward firing armament before the development of synchronisation gears such as that fitted to the German Fokker Eindecker monoplane fighter. The prototype DH.2 made its first flight in July 1915, but it was lost during the following month, on its service trials on the Western Front. The DH.2 was introduced to frontline service in February 1916 and became the first effectively armed British single-seat fighter. It enabled Royal Flying Corps (RFC) pilots to counter the "Fokker Scourge" that had given the Germans the advantage during late 1915. It served in fighting and escort duties for almost two years, while numerous pilots became flying aces using the type. It became outclassed by newer German fighters, resulting in the DH.2's eventual withdrawal from first line service in France after RFC units completed the process of re-equipping with newer fighters, such as the Nieuport 17 and Airco DH.5, in June 1917. Airco DH.2 — британський одномісний біплан, побудований за схемою з гвинтом, що штовхає. Використовувався як винищувач під час Першої світової війни. Airco DH.1 був створений Джеффрі де Хевілендом в якості одномісного скаута, який повинен був бути швидше і маневреніше двомісних літаків, зберігаючи при цьому хороший огляд для пілота. Озброєння DH.2 склав один кулемет Lewis, встановлений спереду. Літак був прийнятий на озброєння 24 ескадрильєю королівського льотного корпусу в лютому 1915 року. В результаті ця ескадрилья стала першою в світі ескадрильєю одномісних винищувачів, озброїної однотипними літаками. DH.2 і RAF F.E.2 швидко перевершили моноплани Фоккера, що допомогло корпусу отримати повітряну перевагу на початку битви на Соммі. Наприклад, майор Лайонел Різ був нагороджений хрестом Вікторії за бій 1 липня 1916 року, коли він на своєму DH.2 атакував 10 німецьких літаків. Як і багато інших машин королівського корпусу, DH.2 довго залишався в строю, навіть після повного застаріння - Велика Британія не мала відповідної альтернативи для заміни старої техніки. В результаті багато пілотів і машини були втрачені, особливо сильні втрати припали на весну 1917 року. Майор Хоукер, що літав на DH.2, загинув в бою з Манфредом фон Ріхтгофеном 23 листопада 1916 року. DH.2 перебував також на озброєнні 32 ескадрильї і використовувався на західному фронті до весни 1917 року, коли його повністю перевершили німецькі скаути Albatros і Halberstadt. Літак також використовувався в Палестині і Македонії, де літаки противника були не настільки сучасні, а також в ескадрильях домашньої оборони і навчальних ескадрильях. L'Airco DH.2 va ser un caça biplà britànic amb propulsor posterior utilitzat durant la Primera Guerra Mundial. Va ser el segon disseny amb motor i hèlice posterior dissenyat per i fabricat per The Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco). Aquest era una evolució de l'anterior caça biplaça Airco DH.1 i va ser el primer caça britànic capaç de contrarestar els avançats dissenys alemanys que tenien la superioritat aèria a finals de 1915. エアコー DH.2（Airco DH.2）は、第一次世界大戦中のイギリスの推進式単座複葉戦闘機である。 ジェフリー・デ・ハビランドがエアコー社のために設計した2番目の推進式航空機で、彼がその前に設計したエアコー DH.1複座機を基礎としている。DH.2はイギリスで初めて効果的な武装を施した単座戦闘機で、イギリス陸軍航空隊（RFC）パイロットに対し、1915年後半にドイツ側に優勢をもたらした「フォッカーの懲罰」への対抗手段を与えた。イギリスがドイツのシステムに匹敵するプロペラ同調装置を開発するまでの間、DH.2やRAF F.E.2のような推進式戦闘機が戦闘と護衛の任務を担うこととなった。 El Airco DH.2 era un caza monoplaza biplano de la Primera Guerra Mundial. Tenía el motor y la hélice en la parte posterior, lo que permitía montar la ametralladora Lewis en la parte frontal. Diseñado por Geoffrey de Havilland, estaba basado en un aeroplano anterior, el biplaza Airco DH.1. L'Airco DH.2 était un avion de chasse biplan monoplace britannique de la Première Guerre mondiale. Premier monoplace de chasse britannique véritablement efficace, il permit au Royal Flying Corps d’endiguer au printemps 1916 le « Péril Fokker ». O Airco DH.2 foi um caça biplano britânico com hélice tratora utilizado durante a Primeira Guerra Mundial. Foi o segundo avião desenhado por Geoffrey de Havilland para a Airco, e era baseado no . O DH.2 foi o primeiro caça monolugar britânico e permitiu aos pilotos do Royal Flying Corps (RFC) enfrentar os Fokker E.III alemães, re-equilibrando a luta pelo espaço aéreo. O DH.2 foi introduzido no serviço de linha de frente em fevereiro de 1916 e se tornou o primeiro caça monoposto britânico efetivamente armado. Ele permitiu que os pilotos do Royal Flying Corps (RFC) se opusessem ao "Flagelo Fokker" que representou a vantagem dos alemães durante o final de 1915. Serviu em tarefas de combate e escolta por quase dois anos, enquanto vários pilotos se tornaram ases voadores usando o tipo. Ele foi superado pelos caças alemães mais novos, resultando na eventual retirada do DH.2 do serviço de primeira linha na França depois que as unidades RFC concluíram o processo de reequipamento com caças mais novos, como o Nieuport 17 e o Airco DH.5, em junho de 1917 . Airco DH 2 var ett ensitsigt brittiskt jaktflygplan under första världskriget. DH 2 var andra flygplanskonstruktion vid företaget Airco (Aircraft Manufacturing Company). Flygplanet konstruerades för att fungera som ett jaktflygplan på västfronten, med ett fritt skottfält framåt. DH 2 tillverkades av trä och duk, flygplanskroppen var en fackverkskonstruktion som var öppen från vingarnas baksida fram till fenan. Flygplanet var dubbeldäckat där den undre vingen var placerad i nedre kanten av flygkroppens undersida, medan den övre vingen bars upp av fyra stöttor på vardera vinghalvan och fyra raka stöttor från flygplanskroppen. Både övre och undre vingparet var utrustade med skevroder. Under flygplanet var ett fast hjullanställ monterat centralt under vingen, i fenan fanns en sporrfjäder. Piloten satt i en öppen förarkabin framför motorn som drev en tvåbladig skjutande propeller. Som beväpning användes en lös Lewiskulspruta som kunde placeras i tre olika fasta hållare. Man kom ganska snabbt underfund om att det var bättre att montera kulsprutan i det främre fästet och rikta in flygplanet mot målet än att byta placering av kulsprutan under flygning. Merparten av flygplanen försågs med 100 hk Gnome Monosoupape roterande stjärnmotorer men man använde även en 110 hk Le Rhône 9J till de sist tillverkade flygplanen. Totalt tillverkade Airco 401 exemplar under 1915–1916. När flygplanet drogs bort från aktiv tjänst som jaktflygplan 1917 överfördes flygplanen till tjänst som avancerat träningsflygplan. Airco DH.2 — британский одноместный биплан, построенный по схеме с толкающим винтом. Использовался в качестве истребителя во время Первой мировой войны. Появление во время Первой мировой войны самолётов-скаутов (одноместные перехватчики, отличные от двухместных разведывательных самолётов) с тянущим винтом потребовало от конструкторов разработки синхронизатора для стрельбы через винт. Антон Фоккер решил эту проблему в 1915 году — возможность стрелять сквозь винт дала его монопланам огромное преимущество перед разведывательными самолётами королевского лётного корпуса. Начался период немецкого господства в воздухе. Разработка работающего синхронизатора в странах Антанты шла медленнее, и авиастроители прибегли к схеме с толкающим винтом, в которой двигатель устанавливается сзади фюзеляжа, а хвостовое оперение выносится на хвостовых балках. В таких двухместных пулемётных самолётах (слово истребитель вошло в обиход позднее) пулемётчик получал необходимую зону обстрела. Примерами таких самолётов являются , и . Airco DH.1 был создан Джеффри де Хэвилендом в качестве одноместного скаута, который должен был быть быстрее и манёвреннее двухместных самолётов, сохраняя при этом хороший обзор для пилота. Вооружение DH.2 составил один пулемёт Lewis, установленный спереди. Самолёт был принят на вооружение 24 эскадрильей королевского лётного корпуса в феврале 1915 года. В результате эта эскадрилья стала первой в мире эскадрильей одноместных истребителей, вооруженной однотипными самолётами. DH.2 и RAF F.E.2 быстро превзошли монопланы Фоккера, что помогло корпусу получить воздушное превосходство в начале битвы на Сомме. Например, майор был награждён крестом Виктории за бой 1 июля 1916 года, когда он на своём DH.2 атаковал 10 немецких самолётов. Поначалу ходили слухи, что DH2 склонен к штопорению, но Хоукером была разработана техника выхода из штопора и проведено обучение пилотов. Это обучение придало пилотам уверенности в бою и окончательно поставило крест на ранних Фоккерах. Тем не менее, другую проблему DH2 решить было практически невозможно: от роторного двигателя мощностью в 100 лошадиных сил периодически отваливались цилиндры, что приводило к катастрофическим последствиям для лётчика и машины. Как и многие другие машины королевского корпуса, DH.2 долго оставался в строю, даже после совершенного устаревания — Великобритания не имела подходящей альтернативы для замены старой техники. В результате многие пилоты и машины были потеряны, особенно сильные потери пришлись на весну 1917 года. Майор Хоукер, летавший на DH.2, погиб в бою с Манфредом фон Рихтгофеном 23 ноября 1916 года. DH.2 состоял также на вооружении 32 эскадрильи и использовался на западном фронте до весны 1917 года, когда его полностью превзошли немецкие скауты Albatros и Halberstadt. Самолёт также использовался в Палестине и Македонии, где самолёты противника были не настолько современны, а также в эскадрильях домашней обороны и учебных эскадрильях. Самолет представлял собой одноместный истребитель- биплан смешанной конструкции. Деревянный каркас фюзеляжа был частично обшит фанерой, частично тканью. Хвостовая ферма представляла собой две плоские решетки из стальных труб. Крылья двухлонжеронные деревянные одинакового размера. Верхнее крыло состоит из трех частей, а нижнее из двух. Крылья соединены между собой четырьмя парами вертикальных стоек. Обшивка крыльев матерчатая. На верхнем и нижнем крыле были установлены элероны. Элероны на верхнем крыле были подпружинены и автоматически возвращались в нейтральное положение при центрировании органов управления. Хвостовое оперение деревянное, обшивка матерчатая. Шасси деревянное с общей осью и резиновым амортизатором. Силовая установка - ротационный двигатель "Gnome Monosoupape "мощностью 73 кВт, винт толкающий деревянный, двухлопастный диаметром 2,5 м. Бензобак емкостью 129 литров расположен за кабиной пилота. Вооружение - пушка калибра 7,7 мм, с боекомплектом три диска по 47 патронов. Пушка была закреплена на в передней центрально стойке.
dbp:ceilingFt
14000
dbp:developedFrom
dbr:Airco_DH.1
dbp:emptyWeightLb
943
dbp:endurance
9900.0
dbp:eng1Hp
100
dbp:eng1Name
dbr:Gnôme_Monosoupape
dbp:eng1Number
1
dbp:eng1Type
9
dbp:grossWeightLb
1441
dbp:guns
One × Lewis gun
dbp:lengthIn
2
dbp:lists
* List of aircraft of the Royal Flying Corps * List of fighter aircraft
dbp:maxSpeedMph
93
dbp:maxSpeedNote
at sea level
dbp:numberBuilt
453
dbp:propBladeNumber
2
dbp:propDiaNote
4
dbp:propName
Integral DG 70 fixed pitch wooden propeller
dbp:rockets
Two examples were equipped with Le Prieur rockets for attacking observation balloons
dbp:seeAlso
* Nieuport 10 * Nieuport 11 * Nieuport 16
gold:hypernym
dbr:Biplane
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Airco_DH.2?oldid=1107515037&ns=0
dbo:wikiPageLength
18275
dbo:numberBuilt
453
dbo:designer
dbr:Geoffrey_de_Havilland
dbo:manufacturer
dbr:Airco
dbo:predecessor
dbr:Airco_DH.1
dbo:type
dbr:Fighter_aircraft
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Airco_DH.2