This HTML5 document contains 356 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
n4http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n37http://www.warplane.com/pages/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n11http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
n44http://tg.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
n39https://web.archive.org/web/19990901030234/http:/www.aero-web.org/specs/avcan/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n31https://www.youtube.com/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-afhttp://af.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n43https://global.dbpedia.org/id/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n34http://dbpedia.org/property/thrust/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
n35http://www.avroland.ca/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Avro_Canada_CF-100_Canuck
rdf:type
umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle umbel-rc:Model_airplane owl:Thing yago:Artifact100021939 yago:Craft103125870 wikidata:Q11436 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:MeanOfTransportation yago:Vehicle104524313 dbo:Person yago:Object100002684 yago:Whole100003553 dbo:Aircraft yago:Instrumentality103575240 yago:Aircraft102686568 schema:Product yago:Conveyance103100490
rdfs:label
Avro Canada CF-100 Canuck CF-100 カナック Avro Canada CF-100 Canuck Avro Canada CF-100 Canuck Avro Canada CF-100 Avro Canada CF-100 Avro Canada CF-100 Canuck Avro Canada CF-100 أفرو كندا سي إف-100 كانوك Avro Canada CF-100 Canuck Avro Canada CF-100 Canuck
rdfs:comment
Avro Canada CF-100 Canuck — канадский двухместный реактивный перехватчик/истребитель, разработанный и произведенный авиастроительной компанией Avro Canada. Является единственным канадским истребителем, добравшимся до стадии массового производства. В начале 1950-х годов модификация CF-100, истребитель Avro Canada CF-103, получил стреловидное крыло и способность развивать околозвуковые скорости, однако позже работы по CF-103 были свёрнуты. В 1981 году все остававшиеся в RCAF CF-100 были сняты с вооружения, будучи заменёнными новыми истребителями McDonnell Douglas CF-18 Hornet. L'Avro CF-100 Canuck est l'unique avion de combat conçu par le Canada à avoir été fabriqué en série. Il a été mis en service en 1953 et construit à quelque 700 exemplaires, dont 53 exportés vers la Belgique. O Avro Canadá CF 100 Canuck foi um avião de interceptação e caça do Canadá, produzido no início dos anos 1950, tendo sido o primeiro jato militar de tecnologia canadense a entrar em produção. Durante a década de 1950, foi o principal avião da armada canadense até a introdução do (versão canadense do F-101 americano). Die Avro Canada CF-100 „Canuck“ war ein zweistrahliges Jagdflugzeug des kanadischen Herstellers Avro Canada. Der Erstflug des allwettertauglichen Abfangjägers fand am 19. Januar 1950 statt. Nach einer anschließenden Ausarbeitungsphase von weiteren zwei Jahren wurde der Typ im Jahre 1952 von der Kanadischen Luftwaffe (RCAF) in Dienst gestellt. Von den insgesamt 692 in unterschiedlichen Varianten produzierten CF-100 Canuck wurden auch 53 an die Belgischen Luftstreitkräfte ausgeliefert. Sie war das einzige Jagdflugzeug kanadischer Herkunft, welches in die Serienproduktion ging. El CF-100 fue el primer avión completamente proyectado y construido en Canadá. Especialmente diseñado para los particulares requisitos operacionales canadienses, era un robusto caza todotiempo biplaza de gran tamaño, equipado con radar. El Canuck llevaba un pesado armamento fijo y cohetes. Entró en servicio con las Fuerzas Aéreas canadienses en 1951 y fue dado de baja en 1981. Se fabricaron más de 600 ejemplares, incluidos 50 para Bélgica. The Avro Canada CF-100 Canuck (affectionately known as the "Clunk") is a Canadian twinjet interceptor/fighter designed and produced by aircraft manufacturer Avro Canada. It has the distinction of being the only Canadian-designed fighter to enter mass production. During 1981, all of the remaining RCAF CF-100s were withdrawn from service, having been succeeded in the electronic warfare role by the CC-117 Falcon. Avro Canada CF-100 Canuck (přezdívaný "Clunk") byl kanadský proudový záchytný stíhač sloužící během Studené války jak na základnách NATO v Evropě, tak i jako součást NORAD (Severoamerické velitelství protivzdušné obrany). CF-100 byl jediný čistě v Kanadě navržený stíhací letoun, který se dostal do sériové výroby. Sloužil primárně u RCAF/CAF (Royal Canadian Air Force, od roku 1968 Canadian Forces) a v malých počtech i u belgického vojenského letectva. Ve své době se CF-100 vyznačoval krátkým startem a velkou stoupavostí, takže se dobře hodil pro svou roli přepadového stíhače. أفرو كندا سي إف-100 كانوك (بالإنجليزية: Avro Canada CF-100 Canuck)‏ هي طائرة مقاتلة اعتراضية، أُنتجت في كندا. من صناعة أفرو كندا. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل سلاح الجو الملكي الكندي. كان أول طيران لها في 19 يناير 1950. دخلت الخدمة في 1952، انتهت خدمتها في 1981. صنع منها 692 طائرة. L'Avro Canada CF-100 Canuck fu un caccia intercettore a reazione bimotore turbogetto monoplano ad ala bassa e dritta prodotto dall'azienda aeronautica canadese negli anni cinquanta. Il Canuck, espressione locale che significa "canadese", in quanto primo velivolo interamente di concezione e produzione nazionale, ma soprannominato nella Royal Canadian Air Force (RCAF) affettuosamente Clunk (dal caratteristico suono prodotto dal carrello anteriore al momento del rientro nel suo alloggiamento subito dopo il decollo) venne utilizzato sia in patria dalla RCAF che in Europa nella Componente aerea dell'armata belga, ed è noto per essere l'unico caccia a getto di concezione canadese che sia mai entrato in servizio operativo. Avro Canada CF-100 Canuck – kanadyjski myśliwiec dalekiego zasięgu wyprodukowany przez firmę Avro Canada w liczbie 692 egzemplarzy. Samolot służył w Królewskich Kanadyjskich Siłach Powietrznych trzydzieści lat. Znalazł się także na wyposażeniu lotnictwa Belgii Pomimo iż CF-100 nie był samolotem naddźwiękowym, na maszynie w wersji Mk 4 szef pilotów oblatywaczy zakładów Avro Janusz Żurakowski 18 grudnia 1952 roku przekroczył barierę dźwięku w locie nurkowym. CF-100 カナック（Canuck、「カナダ人」の意）はアブロ・カナダ社が製作したカナダ軍の全天候ジェット戦闘機。親愛の情を込めて「クランク」（Clunk、「ドスン」「ガタン」等に相当する擬音）とも呼ばれる。1950年に初飛行し、冷戦時代の防空に従事した。本機は、カナダで設計され、量産された唯一の戦闘機である。 乗員はパイロットと航空士の2名が縦に並び、翼は直線翼、エンジンはターボジェット2基を胴体の左右に並べて翼の上に置き、片発停止時の安定を確保していた。水平尾翼は垂直尾翼の中ほどに位置している十字尾翼を持っている。 CF-100は水平飛行では音速を超えられなかったが、1952年12月18日に、アブロ社のチーフ開発テストパイロットであるヤーノシュ・ズラコウスキが、CF-100 Mk4の試作機によって30,000フィート（約9,000m）の高度からのダイブで音の壁を突破している。
foaf:depiction
n4:RCAF_CF-100_Mk_5.jpg n4:CF-100s_423_Sqn.jpg n4:CF-100-Alberta_Aviation_Museum.jpg n4:CF100Crest.jpg n4:CF100_-_Trenton.jpg n4:CF-100_Prototype_18102.jpg n4:CF100.jpg n4:Avro_Canada_CF-100_Canuck_at_the_National_Museum_of_the_Air_Force;_front_quarter_view.jpg n4:AvroCF-100CanuckMk3.jpg n4:Avro_Canada_CF-100_%22Canuck%22.jpg n4:Rcafnb.jpg
dcterms:subject
dbc:Aircraft_first_flown_in_1950 dbc:Twinjets dbc:Avro_Canada_aircraft dbc:1950s_Canadian_fighter_aircraft dbc:Low-wing_aircraft dbc:Cruciform_tail_aircraft
dbo:wikiPageID
871870
dbo:wikiPageRevisionID
1107243282
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Moncton,_New_Brunswick dbr:Air_Marshal dbr:Korean_War dbr:Supersonic dbr:NATO dbr:Interceptor_aircraft dbr:Canadian_Museum_of_Flight dbr:Duxford,_Cambridgeshire dbr:Royal_Museum_of_the_Armed_Forces_and_of_Military_History dbr:Sud_Aviation_Vautour dbr:No._414_Squadron_RCAF dbr:Air_Enthusiast dbr:Saguenay,_Quebec dbr:Orléans,_Ontario dbr:No._428_Squadron_RCAF dbr:RCAF_Station_Grostenquin dbr:Comox_Air_Force_Museum dbr:Cold_War dbr:Comox,_British_Columbia n11:CF100Crest.JPG dbc:Aircraft_first_flown_in_1950 dbr:English_Electric dbr:Cold_Lake,_Alberta dbr:English_Electric_Canberra dbr:No._448_Squadron_RCAF dbr:Jim_Chamberlin dbr:Camouflage dbr:No._433_Squadron_RCAF dbr:CFB_St._Hubert dbr:National_Air_Force_Museum_of_Canada dbr:World_War_II dbr:United_States_Air_Force dbr:No._440_Squadron_RCAF dbr:Northrop_F-89_Scorpion dbr:CFB_Winnipeg dbr:Rolls-Royce_Avon dbr:Douglas_F3D_Skyknight dbr:The_Hangar_Flight_Museum dbc:Twinjets n11:CF100.jpg n11:CF100_-_Trenton.jpg dbr:CFB_Edmonton dbr:Malton,_Ontario dbr:CFB_North_Bay dbr:Canadian_Forces_Air_Command dbr:Belgian_Air_Force n11:CF-100-Alberta_Aviation_Museum.jpg dbr:Landing_gear dbr:CFB_Cold_Lake dbr:Wright-Patterson_AFB dbr:CFB_Bagotville dbr:CFB_Borden dbr:Alberta dbr:No._445_Squadron_RCAF dbr:Lockheed_F-94_Starfire dbr:Eglin_AFB dbr:No._432_Squadron_RCAF dbr:Centennial_Park_(Moncton) dbr:Soviet_atomic_bomb_project dbr:Range_(aircraft) dbr:Langley,_British_Columbia_(district_municipality) dbr:Longueuil,_Québec dbr:349th_Squadron_(Belgium) dbr:North_Atlantic_Treaty_Organization dbr:Canadian_Armed_Forces dbr:Ottawa,_Ontario dbr:Aerial_reconnaissance dbr:Convent_Crash dbr:Turbojet dbr:List_of_radars dbr:National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbr:Folding-Fin_Aerial_Rocket dbr:Edmonton,_Alberta dbr:Ontario dbr:Colorado_Springs,_Colorado dbr:Orenda_Iroquois dbr:Gloster_Javelin dbr:Martin_B-57_Canberra dbr:Royal_Military_College_Saint-Jean dbr:Royal_Military_College_of_Canada dbr:Canada_Aviation_and_Space_Museum dbr:Jacqueline_Cochran dbr:Campbellford,_Ontario dbr:No._423_Squadron_RCAF dbr:Jet_propulsion dbr:C._D._Howe dbr:M2_Browning dbr:M2_Browning_machine_gun n11:Rcafnb.jpg dbr:No._425_Squadron_RCAF dbr:No._416_Squadron_RCAF dbr:Canadair_Sabre dbr:No._410_Squadron_RCAF dbc:Avro_Canada_aircraft dbr:Larry_Milberry dbr:Mach_number dbr:Maiden_flight dbr:No._419_Squadron_RCAF dbr:Toronto,_Ontario dbr:Mark_(designation) dbr:North_American_Air_Defense_Command dbr:Reynolds-Alberta_Museum n11:RCAF_CF-100_Mk_5.jpg dbr:Soviet_Union dbr:No._409_Squadron_RCAF dbr:Fighter_aircraft dbr:United_States dbr:Payload_(air_and_space_craft) dbr:CC-117_Falcon dbr:Royal_Canadian_Air_Force dbc:1950s_Canadian_fighter_aircraft dbr:Bomber_Command_Museum_of_Canada dbr:Castle_AFB dbr:Fin-folding_aerial_rocket dbr:Transonic dbr:Bomber dbr:RCAF dbr:Day_fighter dbr:Saint-Hubert,_Quebec dbr:De_Havilland dbc:Low-wing_aircraft dbr:Surveillance_aircraft dbr:Brussels dbr:Dayton,_Ohio dbr:Afterburner dbr:Nanton,_Alberta dbr:Swept_wing dbr:Atlantic_Canada_Aviation_Museum dbr:CF-101_Voodoo dbr:Florida dbr:Bill_Waterton dbr:Saint-Jean-sur-Richelieu,_Quebec dbr:Fire_control_system dbr:Squadron_Leader dbr:Farnborough_Airshow dbr:Belgian_Air_Component dbr:Winnipeg,_Manitoba dbr:Air_interdiction dbr:Avro_Orenda dbr:Gloster_Aircraft dbr:Radar dbr:North_Bay,_Ontario dbr:11_Squadron_(Belgium) dbr:Wetaskiwin,_Alberta dbr:List_of_aircraft_of_Canada's_air_forces dbr:Janusz_Żurakowski dbr:Aerospace_Heritage_Foundation_of_Canada dbr:Base_Borden_Military_Museum dbr:Castle_Air_Museum dbr:Haliburton,_Ontario dbr:Imperial_War_Museum_Duxford dbr:Europe dbr:Alberta_Aviation_Museum dbr:Canadian_War_Museum dbr:Canadian_Warplane_Heritage_Museum dbr:Sparrow_missile n11:Avro_Canada_CF-100_%22Canuck%22.jpg dbr:North_American_Aerospace_Defense_Command n11:Avro_Canada_CF-100_Canuck_at_the_National_Museum_of_the_Air_Force;_front_quarter_view.jpg dbr:John_Carver_Meadows_Frost dbr:Trenton,_Ontario dbr:North_America dbr:Atwater,_California dbr:Canadian_Forces_Leadership_and_Recruit_School dbr:Cabinet_of_Canada dbr:No._1_Air_Division_RCAF dbr:Avro_Canada_Chinook dbc:Cruciform_tail_aircraft dbr:Avro_Canada_CF-103 n11:AvroCF-100CanuckMk3.JPG dbr:Avro_Canada dbr:Avro_Canada_CF-105_Arrow dbr:Avro_Canada_Orenda_11 dbr:Wilfred_Curtis dbr:AIM-7_Sparrow dbr:Yakovlev_Yak-25 dbr:Halifax_Regional_Municipality dbr:Peterson_Air_Force_Base dbr:Peterson_Air_and_Space_Museum dbr:Mass_production dbr:Calgary,_Alberta dbr:Twinjet dbr:Barrie,_Ontario dbr:Fiscal_year dbr:Mount_Hope,_Hamilton,_Ontario dbr:Belgium dbr:Caliber dbr:Squadron_(aviation) dbr:Electronic_warfare dbr:350th_Squadron_(Belgium) dbr:France dbr:Hawker_Siddeley n11:CF-100_Prototype_18102.jpg dbr:Kingston,_Ontario
dbo:wikiPageExternalLink
n31:watch%3Fv=EvVJStQSFKc n35:al-cf100.html n37:aircraft_cf100.html n39:cf100mk5.htm
owl:sameAs
dbpedia-de:Avro_Canada_CF-100 dbpedia-fi:Avro_Canada_CF-100_Canuck wikidata:Q791488 dbpedia-fr:Avro_Canada_CF-100_Canuck dbpedia-sl:Avro_Canada_CF-100_Canuck dbpedia-ms:Avro_CF-100 dbpedia-ja:CF-100_カナック dbpedia-pt:Avro_Canada_CF-100 dbpedia-commons:Avro_Canada_CF-100 dbpedia-cs:Avro_Canada_CF-100_Canuck dbpedia-af:Avro_Canada_CF-100_Canuck dbpedia-vi:Avro_Canada_CF-100_Canuck dbpedia-es:Avro_Canada_CF-100_Canuck yago-res:Avro_Canada_CF-100_Canuck dbpedia-ru:Avro_Canada_CF-100_Canuck freebase:m.03kd8r dbpedia-it:Avro_Canada_CF-100 dbpedia-gl:Avro_Canada_CF-100_Canuck dbpedia-pl:Avro_Canada_CF-100_Canuck n43:4xDBD n44:Avro_Canada_CF-100_Canuck dbpedia-ar:أفرو_كندا_سي_إف-100_كانوك
dbp:similarAircraft
* Douglas F3D Skyknight * Gloster Javelin * Lockheed F-94 Starfire * Northrop F-89 Scorpion * Sud Aviation Vautour * Yakovlev Yak-25
dbp:spanFt
57
dbp:spanIn
2
n34:weight
0.44
dbp:wingAreaSqft
591
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Reflist dbt:BEL dbt:CAN dbt:Aircraft_manufactured_in_Canada dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:CF_aircraft dbt:Citation_needed dbt:Avro_Canada dbt:Commons_category dbt:Clear dbt:Short_description dbt:Cite_magazine dbt:Convert dbt:ISBN dbt:Better_source_needed dbt:Portal dbt:Use_dmy_dates dbt:Authority_control dbt:Use_Canadian_English dbt:Aircraft_specs dbt:Aircontent
dbo:thumbnail
n4:CF-100s_423_Sqn.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
imp
dbp:firstFlight
1950-01-19
dbp:moreUsers
dbr:Belgian_Air_Force
dbp:primaryUser
dbr:Royal_Canadian_Air_Force
dbp:crew
two
dbp:heightFt
14
dbp:heightIn
6
dbp:introduced
1952
dbp:lengthFt
54
dbp:manufacturer
dbr:Avro_Canada
dbp:related
* Avro Canada CF-103
dbp:retired
1981
dbp:status
Withdrawn from service
dbp:type
dbr:Interceptor_aircraft
dbo:abstract
أفرو كندا سي إف-100 كانوك (بالإنجليزية: Avro Canada CF-100 Canuck)‏ هي طائرة مقاتلة اعتراضية، أُنتجت في كندا. من صناعة أفرو كندا. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل سلاح الجو الملكي الكندي. كان أول طيران لها في 19 يناير 1950. دخلت الخدمة في 1952، انتهت خدمتها في 1981. صنع منها 692 طائرة. O Avro Canadá CF 100 Canuck foi um avião de interceptação e caça do Canadá, produzido no início dos anos 1950, tendo sido o primeiro jato militar de tecnologia canadense a entrar em produção. Durante a década de 1950, foi o principal avião da armada canadense até a introdução do (versão canadense do F-101 americano). L'Avro Canada CF-100 Canuck fu un caccia intercettore a reazione bimotore turbogetto monoplano ad ala bassa e dritta prodotto dall'azienda aeronautica canadese negli anni cinquanta. Il Canuck, espressione locale che significa "canadese", in quanto primo velivolo interamente di concezione e produzione nazionale, ma soprannominato nella Royal Canadian Air Force (RCAF) affettuosamente Clunk (dal caratteristico suono prodotto dal carrello anteriore al momento del rientro nel suo alloggiamento subito dopo il decollo) venne utilizzato sia in patria dalla RCAF che in Europa nella Componente aerea dell'armata belga, ed è noto per essere l'unico caccia a getto di concezione canadese che sia mai entrato in servizio operativo. Die Avro Canada CF-100 „Canuck“ war ein zweistrahliges Jagdflugzeug des kanadischen Herstellers Avro Canada. Der Erstflug des allwettertauglichen Abfangjägers fand am 19. Januar 1950 statt. Nach einer anschließenden Ausarbeitungsphase von weiteren zwei Jahren wurde der Typ im Jahre 1952 von der Kanadischen Luftwaffe (RCAF) in Dienst gestellt. Von den insgesamt 692 in unterschiedlichen Varianten produzierten CF-100 Canuck wurden auch 53 an die Belgischen Luftstreitkräfte ausgeliefert. Sie war das einzige Jagdflugzeug kanadischer Herkunft, welches in die Serienproduktion ging. L'Avro CF-100 Canuck est l'unique avion de combat conçu par le Canada à avoir été fabriqué en série. Il a été mis en service en 1953 et construit à quelque 700 exemplaires, dont 53 exportés vers la Belgique. Avro Canada CF-100 Canuck — канадский двухместный реактивный перехватчик/истребитель, разработанный и произведенный авиастроительной компанией Avro Canada. Является единственным канадским истребителем, добравшимся до стадии массового производства. Работа над истребителем началась в октябре 1946 года по заданию Королевских ВВС Канады (RCAF), которым требовался реактивный истребитель-перехватчик, пригодный для дальних патрульных миссий и всепогодных операций. 19 января 1950 года прототип CF-100 Mark 1, оснащённый парой турбореактивных двигателей Rolls-Royce Avon RA 3 совершил свой первый полет. В дальнейшем, как предсерийные, так и серийные самолёты были оснащены двигателем Avro Orenda собственной разработки Avro Canada. Летные испытания показали, что CF-100 обладает относительно коротким взлетным пробегом и высокой скороподъемностью, что делает его хорошо подходящим для своей роли перехватчика. 18 декабря 1952 года командир эскадрильи Януш Жураковский, главный летчик-испытатель компании Avro, на прототипе CF-100 Mk 4 пикируя с высоты 9100 м (30 000 футов) преодолел звуковой барьер, сделав этот тип самолёта первым прямокрылым реактивным самолётом, достигшим управляемого сверхзвукового полета. CF-100 в основном нёс службу в Королевских ВВС Канады и канадских Вооруженных силах; а также был закуплен в небольших количествах Бельгией для оснащения бельгийских ВВС.Принятый на вооружение в 1952 году, в период Холодной войны, CF-100 обычно размещался на базах НАТО в Европе и в Северной Америке в составе североамериканского Командования воздушно-космической обороны (NORAD). Также Avro Canada CF-100 поставлялся в оперативные учебные подразделения и часто использовался для выполнения других второстепенных задач, включая воздушную разведку и радиоэлектронную борьбу. В начале 1950-х годов модификация CF-100, истребитель Avro Canada CF-103, получил стреловидное крыло и способность развивать околозвуковые скорости, однако позже работы по CF-103 были свёрнуты. В 1981 году все остававшиеся в RCAF CF-100 были сняты с вооружения, будучи заменёнными новыми истребителями McDonnell Douglas CF-18 Hornet. The Avro Canada CF-100 Canuck (affectionately known as the "Clunk") is a Canadian twinjet interceptor/fighter designed and produced by aircraft manufacturer Avro Canada. It has the distinction of being the only Canadian-designed fighter to enter mass production. Work commenced during October 1946 in response to a Royal Canadian Air Force (RCAF) specification calling for a new jet-powered interceptor/fighter aircraft suitable for long-distance patrol missions and all-weather operations. On 19 January 1950, the CF-100 Mark 1 prototype, 18101, conducted its maiden flight, powered by a pair of Rolls-Royce Avon RA 3 turbojet engines. Both pre-production and production series aircraft were powered by the domestically-developed Avro Orenda engine instead. Flight testing proved the CF-100 to possess a relatively short takeoff run and a high climb rate, making it well suited to its role as an interceptor. On 18 December 1952, Squadron Leader Janusz Żurakowski, the Avro company chief development test pilot, took the CF-100 Mk 4 prototype up to Mach 1.10 in a dive from 14,000 m (45,000 ft), making the type the first straight-winged jet aircraft to achieve controlled supersonic flight. The CF-100 principally served with the Royal Canadian Air Force and Canadian Armed Forces; it was also procured in small numbers by Belgium to equip the Belgian Air Component. Introduced during 1952 amid the Cold War, the CF-100 was typically deployed at both NATO bases in Europe and in North America as part of North American Aerospace Defense Command (NORAD). In addition to the type's use by frontline squadrons, it was also supplied to operational training units and frequently used for other secondary duties, including aerial reconnaissance and electronic warfare roles. During the early 1950s, the Avro Canada CF-103, an advanced derivative of the CF-100 that adopted a swept wing and was capable of transonic speeds, was in development, but was terminated. Further development of these concepts ultimately led to the Avro Canada CF-105 Arrow. During 1981, all of the remaining RCAF CF-100s were withdrawn from service, having been succeeded in the electronic warfare role by the CC-117 Falcon. El CF-100 fue el primer avión completamente proyectado y construido en Canadá. Especialmente diseñado para los particulares requisitos operacionales canadienses, era un robusto caza todotiempo biplaza de gran tamaño, equipado con radar. El Canuck llevaba un pesado armamento fijo y cohetes. Entró en servicio con las Fuerzas Aéreas canadienses en 1951 y fue dado de baja en 1981. Se fabricaron más de 600 ejemplares, incluidos 50 para Bélgica. Avro Canada CF-100 Canuck (přezdívaný "Clunk") byl kanadský proudový záchytný stíhač sloužící během Studené války jak na základnách NATO v Evropě, tak i jako součást NORAD (Severoamerické velitelství protivzdušné obrany). CF-100 byl jediný čistě v Kanadě navržený stíhací letoun, který se dostal do sériové výroby. Sloužil primárně u RCAF/CAF (Royal Canadian Air Force, od roku 1968 Canadian Forces) a v malých počtech i u belgického vojenského letectva. Ve své době se CF-100 vyznačoval krátkým startem a velkou stoupavostí, takže se dobře hodil pro svou roli přepadového stíhače. Avro Canada CF-100 Canuck – kanadyjski myśliwiec dalekiego zasięgu wyprodukowany przez firmę Avro Canada w liczbie 692 egzemplarzy. Samolot służył w Królewskich Kanadyjskich Siłach Powietrznych trzydzieści lat. Znalazł się także na wyposażeniu lotnictwa Belgii Pomimo iż CF-100 nie był samolotem naddźwiękowym, na maszynie w wersji Mk 4 szef pilotów oblatywaczy zakładów Avro Janusz Żurakowski 18 grudnia 1952 roku przekroczył barierę dźwięku w locie nurkowym. CF-100 カナック（Canuck、「カナダ人」の意）はアブロ・カナダ社が製作したカナダ軍の全天候ジェット戦闘機。親愛の情を込めて「クランク」（Clunk、「ドスン」「ガタン」等に相当する擬音）とも呼ばれる。1950年に初飛行し、冷戦時代の防空に従事した。本機は、カナダで設計され、量産された唯一の戦闘機である。 乗員はパイロットと航空士の2名が縦に並び、翼は直線翼、エンジンはターボジェット2基を胴体の左右に並べて翼の上に置き、片発停止時の安定を確保していた。水平尾翼は垂直尾翼の中ほどに位置している十字尾翼を持っている。 CF-100は水平飛行では音速を超えられなかったが、1952年12月18日に、アブロ社のチーフ開発テストパイロットであるヤーノシュ・ズラコウスキが、CF-100 Mk4の試作機によって30,000フィート（約9,000m）の高度からのダイブで音の壁を突破している。
dbp:avionics
*Radar
dbp:ceilingFt
45000
dbp:climbRateFtmin
8750
dbp:developedInto
dbr:Avro_Canada_CF-103
dbp:emptyWeightLb
23100
dbp:eng1Lbf
7300
dbp:eng1Name
dbr:Avro_Canada_Orenda_11
dbp:eng1Number
2
dbp:eng1Type
turbojet engines
dbp:grossWeightLb
33450
dbp:lengthIn
2
dbp:lists
* List of aircraft of Canada's air forces
dbp:maxSpeedMph
552
dbp:maxTakeoffWeightLb
36000
dbp:numberBuilt
692
dbp:rangeMiles
2000
dbp:rockets
2
gold:hypernym
dbr:Fighter
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Avro_Canada_CF-100_Canuck?oldid=1107243282&ns=0
dbo:wikiPageLength
42734
dbo:numberBuilt
692
dbo:manufacturer
dbr:Avro_Canada
dbo:type
dbr:Interceptor_aircraft
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Avro_Canada_CF-100_Canuck