This HTML5 document contains 113 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n15http://lt.dbpedia.org/resource/
n19https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n24http://www.muzeumlotnictwa.pl/digitalizacja_archiwaliow/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Benz_Bz.III
rdf:type
yago:Motor103789946 yago:WikicatBenzVehicles yago:Machine103699975 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Whole100003553 yago:Artifact100021939 yago:Vehicle104524313 yago:Object100002684 yago:AircraftEngine102687423 dbo:Software yago:Engine103287733 yago:Conveyance103100490 yago:WikicatAircraftEngines yago:WikicatMercedes-BenzEngines yago:Instrumentality103575240 yago:Device103183080
rdfs:label
Benz Bz III Benz Bz.III Benz Bz.III Benz Bz.III Benz Bz.III Benz Bz.III
rdfs:comment
Benz Bz.III — немецкий поршневой 6-цилиндровый авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в 1914 году компанией Benz Flugmotoren, подразделением Benz & Cie.. С началом Первой мировой войны германский Инспекторат авиации принял систему классификации авиационных двигателей, согласно которой моторам присваивался обозначенный римскими цифрами индекс, соответствующий их мощности. Новый 150-сильный рядный двигатель компании Бенц попадал в третью группу (150—199 лошадиных сил). Il Benz Bz.III era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua prodotto dall'azienda tedesco imperiale Benz Flugmotoren, divisione aeronautica della , negli anni dieci del XX secolo e destinato ad equipaggiare velivoli da combattimento. Benz Bz.III - niemiecki silnik sześciocylindrowy, chłodzony wodą, o mocy 150 KM (112 kW) przy 1400 obrotach na minutę. Skonstruowany został w 1914 do wykorzystania w przemyśle lotniczym. Silnik ten używany był do napędzania wielu niemieckich samolotów z wczesnego okresu I wojny światowej, w tym m.in. w takich konstrukcjach, jak AEG C.I, AEG C.II, AEG C.III, AEG C.IV, Albatros C.I, Albatros C.III, czy Hansa-Brandenburg W.29. Silnik ten nie miał nic wspólnego z noszącymi podobne oznaczenie późniejszymi silnikami i - ten ostatni w układzie V-8. The Benz Bz.III was a six-cylinder, water-cooled, inline engine developed in Germany for use in aircraft in 1914. Developing 112 kW (150 hp) at 1,400 rpm from 14.3 L (875 cu in), it powered many German military aircraft during World War I. It was replaced in production by the unrelated . and eventually the V-8 Benz Bz.IIIb. The Benz Bz.III was built under licence in Sweden by AB Thulinverken, known as the Thulin E. Benz Bz.III byl šestiválcový vodou chlazený letecký stojatý řadový motor, vyráběný německou firmou Benz & Cie. od roku 1914. Jeho výkon byl 150 k (110 kW) při 1400 ot/min. Další výkonnější typy s výkonem v kategorii do 200 koní firma vyráběla pod označením Benz Bz.IIIa a Benz Bz.IIIb (osmiválec). Der Benz Bz III ist ein Flugmotor der Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG. Der flüssigkeitsgekühlte Sechszylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 14,3 Litern und einer Dauerleistung von 110 kW (150 PS) kam in verschiedenen Maschinen der Fliegertruppe des Deutschen Heeres zum Einbau. Bis Ende 1915 wurden ca. 3000 Stück gefertigt, bevor er im Laufe des Jahres 1916 vom Benz Bz IV mit 162 kW (220 PS) Leistung ersetzt wurde. Ebenfalls auf Basis des Bz III kam ab August 1917 der Benz Bz IIIa mit 15,2 Litern Hubraum und 135 kW (185 PS) zur Auslieferung. Es folgten V-Motoren mit acht und zwölf Zylindern (Benz Bz IIIb, Benz Bz VI).
dcterms:subject
dbc:1910s_aircraft_piston_engines
dbo:wikiPageID
10465925
dbo:wikiPageRevisionID
1123052415
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Hansa-Brandenburg_W.12 dbr:Albatros_C.II dbr:Overhead_valve_engine dbr:AEG_C.I dbr:AEG_C.II dbr:Albatros_G.II dbr:Germany dbr:Inline_engine_(aviation) dbr:AEG_C.III dbr:LFG_Roland_D.VII dbr:AEG_C.IV dbr:Hansa-Brandenburg_W.29 dbc:1910s_aircraft_piston_engines dbr:Inline_engine_(aeronautics) dbr:World_War_I dbr:Hansa-Brandenburg_KDW dbr:1914_in_aviation dbr:Camshaft dbr:Albatros_C.I dbr:Albatros_C.III dbr:Friedrichshafen_G.I dbr:Water_cooling dbr:Albatros_D.I dbr:Albatros_W.3 dbr:Inlet_valve dbr:Sweden dbr:Gotha_G.I dbr:Benz_Bz.IIIa dbr:Exhaust_valve dbr:Straight_six dbr:AB_Thulinverken dbr:Friedrichshafen_FF.41 dbr:Friedrichshafen_FF.33 dbr:Benz_&_Cie. dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Benz_Bz.IIIb dbr:Riesenflugzeug dbr:AEG_G.II
dbo:wikiPageExternalLink
n24:katalog.php%3Fcz=740 n24:katalog.php%3Fcz=849
owl:sameAs
dbpedia-de:Benz_Bz_III yago-res:Benz_Bz.III wikidata:Q818446 n15:Benz_Bz.III freebase:m.02qdz1q dbpedia-it:Benz_Bz.III dbpedia-pl:Benz_Bz.III n19:4yc44 dbpedia-ru:Benz_Bz.III dbpedia-cs:Benz_Bz.III
dbp:specfuelcon
310
dbp:specpower
8.4
dbp:valvetrain
One camshaft in the engine block, driving one inlet and one exhaust valve per cylinder via pushrods and rocker arms .
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Cite_web dbt:ISBN dbt:Colend dbt:Reflist dbt:Cite_book dbt:Colbegin dbt:Aircontent dbt:Convert dbt:Benz_aeroengines dbt:Infobox_Aircraft_Engine dbt:Pistonspecs
dbp:nationalOrigin
dbr:Germany
dbp:manufacturer
dbr:Benz_&_Cie.
dbp:power
at 1,400 rpm
dbp:type
6 Six-cylinder, inline piston engine
dbo:abstract
Benz Bz.III — немецкий поршневой 6-цилиндровый авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в 1914 году компанией Benz Flugmotoren, подразделением Benz & Cie.. С началом Первой мировой войны германский Инспекторат авиации принял систему классификации авиационных двигателей, согласно которой моторам присваивался обозначенный римскими цифрами индекс, соответствующий их мощности. Новый 150-сильный рядный двигатель компании Бенц попадал в третью группу (150—199 лошадиных сил). Он устанавливался на многих самолётах первых лет войны и был впоследствии заменён моделью , а затем и V-образным . Также Benz Bz.III выпускался по лицензии в Швеции компанией под маркой Thulin E. В межвоенный период ВВС Финляндии применяли его на разведчике — копии . The Benz Bz.III was a six-cylinder, water-cooled, inline engine developed in Germany for use in aircraft in 1914. Developing 112 kW (150 hp) at 1,400 rpm from 14.3 L (875 cu in), it powered many German military aircraft during World War I. It was replaced in production by the unrelated . and eventually the V-8 Benz Bz.IIIb. The Benz Bz.III was built under licence in Sweden by AB Thulinverken, known as the Thulin E. Benz Bz.III - niemiecki silnik sześciocylindrowy, chłodzony wodą, o mocy 150 KM (112 kW) przy 1400 obrotach na minutę. Skonstruowany został w 1914 do wykorzystania w przemyśle lotniczym. Silnik ten używany był do napędzania wielu niemieckich samolotów z wczesnego okresu I wojny światowej, w tym m.in. w takich konstrukcjach, jak AEG C.I, AEG C.II, AEG C.III, AEG C.IV, Albatros C.I, Albatros C.III, czy Hansa-Brandenburg W.29. Silnik ten nie miał nic wspólnego z noszącymi podobne oznaczenie późniejszymi silnikami i - ten ostatni w układzie V-8. Der Benz Bz III ist ein Flugmotor der Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG. Der flüssigkeitsgekühlte Sechszylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 14,3 Litern und einer Dauerleistung von 110 kW (150 PS) kam in verschiedenen Maschinen der Fliegertruppe des Deutschen Heeres zum Einbau. Bis Ende 1915 wurden ca. 3000 Stück gefertigt, bevor er im Laufe des Jahres 1916 vom Benz Bz IV mit 162 kW (220 PS) Leistung ersetzt wurde. Ebenfalls auf Basis des Bz III kam ab August 1917 der Benz Bz IIIa mit 15,2 Litern Hubraum und 135 kW (185 PS) zur Auslieferung. Es folgten V-Motoren mit acht und zwölf Zylindern (Benz Bz IIIb, Benz Bz VI). Il Benz Bz.III era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua prodotto dall'azienda tedesco imperiale Benz Flugmotoren, divisione aeronautica della , negli anni dieci del XX secolo e destinato ad equipaggiare velivoli da combattimento. Benz Bz.III byl šestiválcový vodou chlazený letecký stojatý řadový motor, vyráběný německou firmou Benz & Cie. od roku 1914. Jeho výkon byl 150 k (110 kW) při 1400 ot/min. Další výkonnější typy s výkonem v kategorii do 200 koní firma vyráběla pod označením Benz Bz.IIIa a Benz Bz.IIIb (osmiválec).
dbp:compression
4.7
dbp:coolingsystem
dbr:Water_cooling
dbp:lists
*List of aircraft engines
gold:hypernym
dbr:Engine
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Benz_Bz.III?oldid=1123052415&ns=0
dbo:wikiPageLength
5264
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Benz_Bz.III