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Bateau-trésor 宝船 (中国) Schatzschiff Barco del tesoro Στόλος των Θησαυρών (Κίνα) Navio do tesouro Nave del tesoro Kinesiska skattskepp Kapal khazanah Tiongkok Baochuan Loďstvo Čeng Chea Флот Чжэн Хэ Chinese treasure ship Schatschip
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Ο Κινεζικός Στόλος των Θησαυρών αποτελούνταν από μεγάλα ξύλινα «πλοία θησαυρών» (Κινεζικά: 宝船, παοτσουάν), τα οποία μετέφεραν, σε επτά ταξίδια, θησαυρούς και δώρα για αρχηγούς μακρινών χωρών (Αραβία, Ινδία, Αφρική κ.ά.) εκ μέρους του Αυτοκράτορα της Κίνας κατά τη Δυναστεία Μινγκ στις αρχές του 15ου αιώνα. Την διοίκηση του στόλου είχε ο ναύαρχος Τσενκ Χι (Zheng He). Τα πλοία αυτά είχαν 137 μέτρα μήκος, διπλάσια από τα μεγαλύτερα Ευρωπαϊκά πλοία στα τέλη του 16ου αιώνα, και 40 με 60% μεγαλύτερα από όλα τα μεγάλα πλοία που είχαν κατασκευαστεί σε προηγούμενα χρόνια οπουδήποτε στον πλανήτη. Kinesiska skattskepp (kinesiska 宝船 , Pinyin bǎochuán) är bland de största segelfartyg som någonsin byggts. Skattskepp ingick i amiral Zheng Hes expeditioner (1422 – 1434) under Mingdynastin. Dessa fartyg hade en längd mellan 59 och 84 meter och upp till nio master. Fartygen byggdes på skeppsvarvet Longjiang i Nanjing, huvudstad i Kina (1368–1421). Kapal Khazanah Tiongkok atau Kapal Harta Karun Tiongkok (Hanzi: 寶船/宝船; Pinyin: bǎochuán) adalah sebuah jenis kapal kayu besar dalam armada laksamana Cheng Ho (Zheng He), yang memimpin tujuh pelayaran Khazanah pada masa dinasti Ming pada awal abad ke-15. Schatzschiffe (chinesisch 寶船 / 宝船, Pinyin bǎochuán) gehören zu den größten jemals gebauten Segelschiffen und wurden im frühen 15. Jahrhundert unter der Herrschaft von Kaiser Yongle in China gebaut. Diese Schiffe waren zwischen 59 und 84 Meter lang und trugen angeblich bis zu 9 Masten. A Chinese treasure ship (simplified Chinese: 宝船; traditional Chinese: 寶船; pinyin: bǎochuán, literally "gem ship") is a type of large wooden ship in the fleet of admiral Zheng He, who led seven voyages during the early 15th-century Ming dynasty. The size of Chinese treasure ship has been a subject of debate with the History of Ming recording the size of 44 zhang or 44.4 zhang, which has been interpreted by some as over 100 m (330 ft) in length, while others have stated that Zheng He's largest ship was about 70 m (230 ft) or less in length. Un bateau-trésor (chinois traditionnel : 宝船 ; pinyin : bǎochuán) était un type de grande jonque en bois de la flotte du grand amiral chinois Zheng He qui mena sept voyages d'exploration dans l'océan Indien au début du XVe siècle, sous la dynastie Ming. Un barco del tesoro (en chino, 宝船; pinyin, bǎochuán) es el nombre para un tipo de buque de madera comandado por el almirante chino Zheng He en los siete viajes a principios del siglo XV en la Dinastía Ming. Los estudiosos no están de acuerdo acerca de la exactitud de los datos y la interpretación correcta de las cuentas de los barcos del tesoro. Baochuan (chiń. 宝船; pinyin bǎochuán; dosł. „okręt skarbowy”) – największe z jednostek liczącej do 300 statków flot chińskiego admirała Zheng He, który w XV w. odbył siedem wypraw po Oceanie Indyjskim. Eskadra tych okrętów tworzyła trzon floty, transportując sztab, główne zapasy żywności i najcenniejsze towary. Парусный флот, во главе которого стоял евнух Чжэн Хэ, был построен в начале XV века в китайской Империи Мин, и состоял из не менее чем 250 судов. Если верить данным, приведённым в источниках периода, в число флота входили суда являвшиеся самыми большими в мировой истории деревянного кораблестроения и сравнимые по своим размерам с крупнейшими из когда-либо существовавших парусных кораблей. Os Navios de Tesouro (em chinês, 宝船, Bao Chuan) foram um tipo de navio de grande porte chinês feitos de madeira. Essas embarcações compunham a frota do almirante Zheng He, que liderou sete expedições durante o século XV. As expedições exploraram o Oceano Índico e Sudeste Asiático, chegando até a costa da Africa Ocidental. 宝船，又名宝舟，为郑和下西洋时所用船队中最大的海船，是郑和船队中的主力旗舰。宝船的具体形制结构及尺度大小一直存有争议。一般认为其具有多种不同的船型，大小也不尽相同，但均为当时世界上首屈一指的大型舰船，被描述为“体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动”, 航行时“维销挂席，际天而行”。 Loďstvo Čeng Chea byl svaz snad až 250 lodí sestavený počátkem 15. století v čínské říši Ming. Za vlády císařů Jung-leho a Süan-teho, pod vedením Čeng Chea, uskutečnilo sedm plaveb z říše Ming (jak se tehdy nazývala Čína) do jihovýchodní Asie, na Cejlon a do jižní Indie. Při některých výpravách doplulo až do Hormuzu v Persii, samostatné eskadry dorazily do přístavů Arábie a východní Afriky. La nave del tesoro (in cinese: 寶船/宝船; trascrizione: bǎochuán) fu un peculiare tipo di vascello ligneo facente parte della flotta dell'ammiraglio cinese Zheng He, che guidò sette spedizioni agli inizi del XV secolo, durante la dinastia Ming. Incisione cinese del XVII secolo, rappresentante una delle navi di Zhang He.
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Early 17th century Chinese woodblock print, thought to represent Zheng He's ships. The ships are depicted with 7 masts, but only 4 sails used.
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Baochuan (chiń. 宝船; pinyin bǎochuán; dosł. „okręt skarbowy”) – największe z jednostek liczącej do 300 statków flot chińskiego admirała Zheng He, który w XV w. odbył siedem wypraw po Oceanie Indyjskim. Eskadra tych okrętów tworzyła trzon floty, transportując sztab, główne zapasy żywności i najcenniejsze towary. Baochuany są znane jedynie z późniejszych grafik i fragmentarycznych wykopalisk; oceny ich wielkości są rozbieżne, ale bez wątpienia były podówczas to największe jednostki pływające, dorównujące lub przewyższające długością i wypornością późniejsze europejskie okręty liniowe z XVIII w. takie jak HMS Victory. W 1962 w Nankinie archeolodzy odkryli pozostałości mingowskiej stoczni, a w niej kolumnę od steru wysoką na 11 m i grubą na 0,38 m, z rudlem długim na 6 m. Na podstawie wymiarów steru, długość statku oceniono na 120-160 m, a szerokość na ok. 40-50 m, co czyniłoby je największymi jednostkami drewnianymi w historii. Krytycy, odwołując się do doświadczeń ze stumetrowymi okrętami z XIX w. (jak HMS Orlando), które wykazywały słabości strukturalne mimo stalowych wzmocnień, twierdzą, że okręty skarbowe Zheng He miały w rzeczywistości ok. 60 m (co jest porównywalną wielkością do HMS Victory Nelsona). Okręty takie, o 5-6 masztach, wyporności ok. 2000 t i zabierające ok. 500-1000 ludzi były opisywane przez podróżników europejskich jak Marco Polo i Nicolo Da Conti. Nawet te „mniejsze” baochuany byłyby dużo większe niż ówczesne statki europejskie. Baochuany były szczytowym osiągnięciem chińskich szkutników, którzy budowali wielomasztowe, kilkudziesięciometrowe jednostki już za czasów dynastii Song i Yuan. Okręty takie, jak odkryty w 1973 r. wrak z Houzhou k. Quanzhou, były szeroko stosowane do celów cywilnych (handel wzdłuż wybrzeży Chin i z Azją Płd.-Wsch.), jak i wojennych. Po zmianie rządów, flota Zheng He została rozformowana, okręty zniszczały, a administracyjny zakaz budowy statków większych niż jednomasztowe spowodował utratę wiedzy potrzebnej do konstrukcji takich jednostek. Un bateau-trésor (chinois traditionnel : 宝船 ; pinyin : bǎochuán) était un type de grande jonque en bois de la flotte du grand amiral chinois Zheng He qui mena sept voyages d'exploration dans l'océan Indien au début du XVe siècle, sous la dynastie Ming. Ο Κινεζικός Στόλος των Θησαυρών αποτελούνταν από μεγάλα ξύλινα «πλοία θησαυρών» (Κινεζικά: 宝船, παοτσουάν), τα οποία μετέφεραν, σε επτά ταξίδια, θησαυρούς και δώρα για αρχηγούς μακρινών χωρών (Αραβία, Ινδία, Αφρική κ.ά.) εκ μέρους του Αυτοκράτορα της Κίνας κατά τη Δυναστεία Μινγκ στις αρχές του 15ου αιώνα. Την διοίκηση του στόλου είχε ο ναύαρχος Τσενκ Χι (Zheng He). Τα πλοία αυτά είχαν 137 μέτρα μήκος, διπλάσια από τα μεγαλύτερα Ευρωπαϊκά πλοία στα τέλη του 16ου αιώνα, και 40 με 60% μεγαλύτερα από όλα τα μεγάλα πλοία που είχαν κατασκευαστεί σε προηγούμενα χρόνια οπουδήποτε στον πλανήτη. Os Navios de Tesouro (em chinês, 宝船, Bao Chuan) foram um tipo de navio de grande porte chinês feitos de madeira. Essas embarcações compunham a frota do almirante Zheng He, que liderou sete expedições durante o século XV. As expedições exploraram o Oceano Índico e Sudeste Asiático, chegando até a costa da Africa Ocidental. De acordo com o cientista, historiador e sinologista britânico Joseph Needham, as dimensões do maior desses navios eram 135 metros por 55 metros e eram capazes de transportar duzentas toneladas de carga. Historiadores como Edward L. Dreyer concordam amplamente com as opiniões de Needham. No entanto, outros historiadores tem dúvidas sobre o tamanho e as dimensões dos navios de tesouro. Kapal Khazanah Tiongkok atau Kapal Harta Karun Tiongkok (Hanzi: 寶船/宝船; Pinyin: bǎochuán) adalah sebuah jenis kapal kayu besar dalam armada laksamana Cheng Ho (Zheng He), yang memimpin tujuh pelayaran Khazanah pada masa dinasti Ming pada awal abad ke-15. Ukuran kapal harta karun Cina sangat diperdebatkan, sumber-sumber Cina mencatat ukuran 44 zhang atau 44,4 zhang, yang telah ditafsirkan lebih dari 100 m panjangnya. Pada kesempatan Hari Navigasi China pada 11 Juli 2022, direktur Pusat Pertukaran Budaya Internasional Jiangsu, Zhao Zhigang mengklaim bahwa dia telah memecahkan perdebatan perbedaan ukuran, dan menyatakan bahwa kapal terbesar Zheng He adalah sekitar 70 m panjangnya. Argumen lengkap mengenai perbedaan ukuran dibahas di bawah ini. 宝船，又名宝舟，为郑和下西洋时所用船队中最大的海船，是郑和船队中的主力旗舰。宝船的具体形制结构及尺度大小一直存有争议。一般认为其具有多种不同的船型，大小也不尽相同，但均为当时世界上首屈一指的大型舰船，被描述为“体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动”, 航行时“维销挂席，际天而行”。 Un barco del tesoro (en chino, 宝船; pinyin, bǎochuán) es el nombre para un tipo de buque de madera comandado por el almirante chino Zheng He en los siete viajes a principios del siglo XV en la Dinastía Ming. Los estudiosos no están de acuerdo acerca de la exactitud de los datos y la interpretación correcta de las cuentas de los barcos del tesoro. Las supuestas dimensiones de estas naves de 137 m (450 pies) de eslora y 55 m (180 pies) de manga hacen que tengan al menos el doble de eslora que las naves europeas más grandes a finales del siglo XVI, y son un 40% más largas y un 65% más anchas que cualquier otro barco de madera jamás construido. Kinesiska skattskepp (kinesiska 宝船 , Pinyin bǎochuán) är bland de största segelfartyg som någonsin byggts. Skattskepp ingick i amiral Zheng Hes expeditioner (1422 – 1434) under Mingdynastin. Dessa fartyg hade en längd mellan 59 och 84 meter och upp till nio master. Fartygen byggdes på skeppsvarvet Longjiang i Nanjing, huvudstad i Kina (1368–1421). A Chinese treasure ship (simplified Chinese: 宝船; traditional Chinese: 寶船; pinyin: bǎochuán, literally "gem ship") is a type of large wooden ship in the fleet of admiral Zheng He, who led seven voyages during the early 15th-century Ming dynasty. The size of Chinese treasure ship has been a subject of debate with the History of Ming recording the size of 44 zhang or 44.4 zhang, which has been interpreted by some as over 100 m (330 ft) in length, while others have stated that Zheng He's largest ship was about 70 m (230 ft) or less in length. Парусный флот, во главе которого стоял евнух Чжэн Хэ, был построен в начале XV века в китайской Империи Мин, и состоял из не менее чем 250 судов. Если верить данным, приведённым в источниках периода, в число флота входили суда являвшиеся самыми большими в мировой истории деревянного кораблестроения и сравнимые по своим размерам с крупнейшими из когда-либо существовавших парусных кораблей. Флот Чжэн Хэ совершил 7 путешествий из Китая в Юго-восточную Азию, Цейлон и Южную Индию. В ходе некоторых путешествий флот доходил до Ормуза в Персии, а его отдельные эскадры — и до нескольких портов в Аравии и Восточной Африке. Loďstvo Čeng Chea byl svaz snad až 250 lodí sestavený počátkem 15. století v čínské říši Ming. Za vlády císařů Jung-leho a Süan-teho, pod vedením Čeng Chea, uskutečnilo sedm plaveb z říše Ming (jak se tehdy nazývala Čína) do jihovýchodní Asie, na Cejlon a do jižní Indie. Při některých výpravách doplulo až do Hormuzu v Persii, samostatné eskadry dorazily do přístavů Arábie a východní Afriky. Lze-li věřit čínským pramenům 16. a 17. století, největší plavidla loďstva, takzvané „lodě pokladů“, velikostí vysoce převyšovaly dřevěné plachetní lodě postavené v Evropě v době rozkvětu stavby dřevěných plachetnic v 18. a na počátku 19. století, a byla srovnatelná s největšími kdy existujícími plachetními loděmi. Soudobé prameny ani hmotné důkazy však obří velikost nepotvrzují, proto diskuse o velikosti lodí pokladů trvá. La nave del tesoro (in cinese: 寶船/宝船; trascrizione: bǎochuán) fu un peculiare tipo di vascello ligneo facente parte della flotta dell'ammiraglio cinese Zheng He, che guidò sette spedizioni agli inizi del XV secolo, durante la dinastia Ming. Incisione cinese del XVII secolo, rappresentante una delle navi di Zhang He. Queste navi divennero famose per le loro notevoli dimensioni, specie considerando che si trattava di vascelli di legno: le maggiori avrebbero avuto una lunghezza di 137 metri ed una larghezza di 55 metri, ovvero almeno il doppio dei contemporanei vascelli europei. Lo storico e sinologo britannico Joseph Needham affermò nella sua opera "Science and Civilisation in China" che le navi fossero lunghe tra i 120 e i 180 metri — quindi più grandi della Tessarakonteres, una nave greca del III° secolo A.C., che stando alle fonti misurava 128 metri. Queste dimensioni sono state a lungo dibattute sia per quanto concerne l'affidabilità delle fonti, sia in ambito ingegneristico; alcuni esperti hanno affermato che le navi difficilmente avrebbero potuto superare i 61–76 metri o che eventualmente esse potessero essere state usate solo nelle acque relativamente calme del Fiume Azzurro. Sebbene un presunto timone di una nave del tesoro sia stato ritrovato nei pressi di Nanchino, le sue dimensioni sarebbero comparabili a quelli utilizzati in alcune navi mercantili degli anni '30 lunghe 60 metri. Schatzschiffe (chinesisch 寶船 / 宝船, Pinyin bǎochuán) gehören zu den größten jemals gebauten Segelschiffen und wurden im frühen 15. Jahrhundert unter der Herrschaft von Kaiser Yongle in China gebaut. Diese Schiffe waren zwischen 59 und 84 Meter lang und trugen angeblich bis zu 9 Masten.
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