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Κλάους Λούτε Claus Luthe Claus Luthe Claus Luthe كلوز لوثه Claus Luthe Claus Luthe Claus Luthe クラウス・ルーテ Claus Luthe
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Claus Luthe était un designer automobile Allemand . Il a conçu des modèles importants pour les constructeurs allemand NSU et BMW et est considéré comme l'un des plus grands designers automobile du XXe siècle. Claus Luthe (Wuppertal, 8 december 1932 - München, 17 maart 2008) was een Duits auto-ontwerper. Hij is het meest bekend als ontwerper van de NSU Ro 80. Daarnaast ontwierp hij auto's voor Fiat en BMW. In het begin van zijn loopbaan werkte Luthe bij Fiat, waar hij onder meer meewerkte aan het front van de Fiat 500. Vervolgens ging hij naar NSU, alwaar hij in 1967 verantwoordelijk was voor het ontwerp van de Ro80 -- een van de zeldzame auto's met een wankelmotor. Ook de tweede generatie NSU Prinz is van zijn hand. In 1971 verhuisde hij naar Audi, waar hij meewerkte aan de Volkswagen K70, Audi 50 (later zoals de eerste generatie van Volkswagen Polo geproduceerd), de tweede generatie Audi 100 en de Audi 80. Van April 1976 tot lente van 1990 was hij ontwerpchef bij BMW. Belangrijke BMW modellen كلوز لوثه (بالألمانية: Claus Luthe)‏ (و. 1932 – 2008 م) هو مصمم، ومهندس ألماني، ولد في فوبرتال، توفي في ميونخ، عن عمر يناهز 76 عاماً. Claus Luthe, född 1932, död 2008, tysk bildesigner, chefsdesigner vid NSU och BMW. Luthes mest kända skapelse är NSU Ro 80 med en för sin tid revolutionerade design. Claus Luthe verkade vid NSU under 1960-talet och ritade där modeller som NSU Ro 80, Volkswagen K 70 och NSU Prinz. Efter Volkswagens uppköp av NSU arbetade Luthe vid VW/Audi där han ritade modellerna Volkswagen Polo, Audi 100 och Audi 80. 1976 efterträdde han Paul Bracq som chefsdesigner hos BMW. Fram till 1990 ledde han designutvecklingen av 3-serien, 5-serien och 7-serien. Ο Κλάους Λούτε (γερμανικά: Claus Luthe, 8 Δεκεμβρίου 1932 - 17 Μαρτίου 2008) ήταν Γερμανός σχεδιαστής αυτοκινήτων. Γεννήθηκε στο Βούπερταλ, απ’ όπου έφυγε για το Βίρτσμπουργκ το 1948, όπου και εργάστηκε ως κατασκευαστής αμαξωμάτων και σχεδιαστής στην εταιρεία Karosseriebauer Voll ως το 1954. Στη συνέχεια εργάστηκε στη Fiat Γερμανίας, όπου και συμμετείχε στο σχεδιασμό του μπροστινού μέρους του κλασικού 500 του 1957. Λίγο καιρό αργότερα, έφυγε για την , για την οποία σχεδίασε, μεταξύ άλλων, τα και με περιστροφικό κινητήρα Βάνκελ. Claus Luthe (December 8, 1932 – March 17, 2008) was a German car designer, noted for his design work on the NSU Ro 80, Volkswagen K70 and numerous seminal models from Audi and BMW. Luthe was a pioneer of aerodynamics and digital design within the automotive field. On his death in 2008, The Guardian called Luthe "one of the most important figures in postwar European car styling." Claus Johannes Luthe (* 8. Dezember 1932 in Wuppertal; † 17. März 2008 in München) war ein deutscher Automobildesigner. Er entwarf wichtige Modelle für die deutschen Automobilhersteller NSU (später Audi) und BMW und gilt als einer der bedeutendsten Automobildesigner des 20. Jahrhunderts. Claus Luthe (Wuppertal, 8 dicembre 1932 – Monaco di Baviera, 17 marzo 2008) è stato un designer tedesco. Claus Luthe (Wuppertal; 8 de diciembre de 1932 – Múnich; 17 de marzo de 2008)​ fue un diseñador de automóviles muy renombrado, responsable del diseño del NSU Ro 80, así como también de un buen número de modelos de Audi y BMW. Fue uno de los primeros diseñadores en utilizar técnicas digitales en su trabajo, al pasar los bocetos del Departamento de Diseño al Departamento de Ingeniería en formato electrónico.​ Tras morir en 2008, el periódico The Guardian llamó a Luthe "una de las figuras más importantes del diseño de coches en la Europa de posguerra."​ クラウス・ルーテ（Claus Luthe 、1932年12月8日 - 2008年3月17日）は、ドイツのカーデザイナーである。NSU・Ro80を代表に、多くのBMWやアウディの車を担当した。ルーテは、デザイン部門からエンジニアリング部門にデザインを電子フォーマットで受け渡すというデジタル手法を採用した最初のデザイナーの1人である。
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2008 1953 Gertrude Luthe
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Ο Κλάους Λούτε (γερμανικά: Claus Luthe, 8 Δεκεμβρίου 1932 - 17 Μαρτίου 2008) ήταν Γερμανός σχεδιαστής αυτοκινήτων. Γεννήθηκε στο Βούπερταλ, απ’ όπου έφυγε για το Βίρτσμπουργκ το 1948, όπου και εργάστηκε ως κατασκευαστής αμαξωμάτων και σχεδιαστής στην εταιρεία Karosseriebauer Voll ως το 1954. Στη συνέχεια εργάστηκε στη Fiat Γερμανίας, όπου και συμμετείχε στο σχεδιασμό του μπροστινού μέρους του κλασικού 500 του 1957. Λίγο καιρό αργότερα, έφυγε για την , για την οποία σχεδίασε, μεταξύ άλλων, τα και με περιστροφικό κινητήρα Βάνκελ. Από το 1971 έως το 1976, ο Κλάους Λούτε εργάστηκε στην Audi, μετά τη συγχώνευση της NSU με την , όπου σχεδίασε τo Audi 50, τη δεύτερη γενιά του Audi 80 και του Audi 100. Επόμενος σταθμός της καριέρας του ήταν η BMW, όπου, μαζί με τον , βοήθησε σημαντικά στην αισθητική αναβάθμιση των μοντέλων της εταιρείας. Ο Λούτε παρέμεινε στην BMW μέχρι το 1990, όταν και παραιτήθηκε λόγω των κατηγοριών που τον βάραιναν για τη δολοφονία του γιου του. Claus Luthe (Wuppertal; 8 de diciembre de 1932 – Múnich; 17 de marzo de 2008)​ fue un diseñador de automóviles muy renombrado, responsable del diseño del NSU Ro 80, así como también de un buen número de modelos de Audi y BMW. Fue uno de los primeros diseñadores en utilizar técnicas digitales en su trabajo, al pasar los bocetos del Departamento de Diseño al Departamento de Ingeniería en formato electrónico.​ Tras morir en 2008, el periódico The Guardian llamó a Luthe "una de las figuras más importantes del diseño de coches en la Europa de posguerra."​ كلوز لوثه (بالألمانية: Claus Luthe)‏ (و. 1932 – 2008 م) هو مصمم، ومهندس ألماني، ولد في فوبرتال، توفي في ميونخ، عن عمر يناهز 76 عاماً. Claus Luthe (December 8, 1932 – March 17, 2008) was a German car designer, noted for his design work on the NSU Ro 80, Volkswagen K70 and numerous seminal models from Audi and BMW. Luthe was a pioneer of aerodynamics and digital design within the automotive field. On his death in 2008, The Guardian called Luthe "one of the most important figures in postwar European car styling." Claus Luthe, född 1932, död 2008, tysk bildesigner, chefsdesigner vid NSU och BMW. Luthes mest kända skapelse är NSU Ro 80 med en för sin tid revolutionerade design. Claus Luthe verkade vid NSU under 1960-talet och ritade där modeller som NSU Ro 80, Volkswagen K 70 och NSU Prinz. Efter Volkswagens uppköp av NSU arbetade Luthe vid VW/Audi där han ritade modellerna Volkswagen Polo, Audi 100 och Audi 80. 1976 efterträdde han Paul Bracq som chefsdesigner hos BMW. Fram till 1990 ledde han designutvecklingen av 3-serien, 5-serien och 7-serien. Claus Luthe (Wuppertal, 8 dicembre 1932 – Monaco di Baviera, 17 marzo 2008) è stato un designer tedesco. Claus Luthe était un designer automobile Allemand . Il a conçu des modèles importants pour les constructeurs allemand NSU et BMW et est considéré comme l'un des plus grands designers automobile du XXe siècle. Claus Luthe (Wuppertal, 8 december 1932 - München, 17 maart 2008) was een Duits auto-ontwerper. Hij is het meest bekend als ontwerper van de NSU Ro 80. Daarnaast ontwierp hij auto's voor Fiat en BMW. In het begin van zijn loopbaan werkte Luthe bij Fiat, waar hij onder meer meewerkte aan het front van de Fiat 500. Vervolgens ging hij naar NSU, alwaar hij in 1967 verantwoordelijk was voor het ontwerp van de Ro80 -- een van de zeldzame auto's met een wankelmotor. Ook de tweede generatie NSU Prinz is van zijn hand. In 1971 verhuisde hij naar Audi, waar hij meewerkte aan de Volkswagen K70, Audi 50 (later zoals de eerste generatie van Volkswagen Polo geproduceerd), de tweede generatie Audi 100 en de Audi 80. Van April 1976 tot lente van 1990 was hij ontwerpchef bij BMW. Belangrijke BMW modellen waren onder Luthe ontworpen: E30 3 series, E31 8 series, E32 7 series en E34 5 series (ontworpen door Ercole Spada). Luthe vertrok bij BMW nadat hij was veroordeeld voor doodslag op zijn 33-jarige drugsverslaafde zoon. Hij kreeg een gevangenisstraf van twee jaar en negen maanden opgelegd maar hoefde niet de gevangenis in. Nadien zou hij nog als extern consulent voor BMW werkzaam blijven. クラウス・ルーテ（Claus Luthe 、1932年12月8日 - 2008年3月17日）は、ドイツのカーデザイナーである。NSU・Ro80を代表に、多くのBMWやアウディの車を担当した。ルーテは、デザイン部門からエンジニアリング部門にデザインを電子フォーマットで受け渡すというデジタル手法を採用した最初のデザイナーの1人である。 Claus Johannes Luthe (* 8. Dezember 1932 in Wuppertal; † 17. März 2008 in München) war ein deutscher Automobildesigner. Er entwarf wichtige Modelle für die deutschen Automobilhersteller NSU (später Audi) und BMW und gilt als einer der bedeutendsten Automobildesigner des 20. Jahrhunderts.
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