This HTML5 document contains 250 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
n27http://www.salon.com/news/feature/2008/01/14/cuba/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-shhttp://sh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n12http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
n19https://web.archive.org/web/20120716213335/http:/www.latinamericanstudies.org/belligerence/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n20http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-euhttp://eu.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
n34http://www.democracynow.org/2006/10/10/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n15http://www.latinamericanstudies.org/belligerence/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
n8https://web.archive.org/web/20110606043159/http:/andromeda.rutgers.edu/~hbf/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n14http://www.barbados.org/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n31https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
n23http://aviation-safety.net/photos/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Cubana_de_Aviación_Flight_455
rdf:type
yago:Abstraction100002137 yago:Attack100972621 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsIn1976 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInBarbados yago:Bombing100978413 yago:WikicatAirlinerBombings yago:Act100030358 yago:WikicatCubanaDeAviaciónAccidentsAndIncidents yago:Activity100407535 yago:Accident107301336 yago:Misfortune107304852 yago:WikicatTerroristIncidents yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Mishap107314427 yago:Event100029378 yago:Incident107307477 yago:WikicatTerroristIncidentsIn1976 yago:WikicatAccidentsAndIncidentsInvolvingTheDouglasDC-8 yago:Calamity107314838 yago:Trouble107289014 dbo:ArtificialSatellite yago:Operation100955060 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Wikicat1976Disasters yago:Happening107283608
rdfs:label
Voo Cubana de Aviación 455 Volo Cubana de Aviación 455 Cubana-Flug 455 Cubana de Aviación Flight 455 Vol Cubana 455 Вибух DC-8 над Барбадосом Vuelo 455 de Cubana Cubanaren 455 hegaldia Взрыв DC-8 над Барбадосом クバーナ航空455便爆破事件 Vol 455 de Cubana
rdfs:comment
クバーナ航空455便爆破事件（Cubana Flight 455）は、1976年10月6日にキューバの民間航空機に対する爆破テロによって発生した航空事故である。 El vol 455 de Cubana, que es dirigia de l'illa de Barbados a Jamaica amb destí a la capital cubana de l'Havana, va ser destruït en un atemptat terrorista que va tenir lloc el 6 d'octubre de 1976. Les 73 persones a bord de l'aeronau, un Douglas DC-8 de fabricació estatunidenca, van resultar mortes en el fins aleshores pitjor atac d'aquest tipus a l'hemisferi occidental. En el tràgic atemptat es van utilitzar dues bombes, descrites com dinamita o explosiu C-4. Cubana de Aviación Flight 455 was a Cuban flight from Barbados to Jamaica that was brought down on 6 October 1976 by a terrorist bomb attack. All 73 people on board the Douglas DC-8 aircraft were killed after two time bombs went off and the plane crashed into the sea. The crash killed every member of the Cuban national fencing team. Le vol Cubana 455 était le vol assuré par un Douglas DC-8 appartenant à la compagnie aérienne Cubana qui explosa en plein vol le 6 octobre 1976 cinq minutes après avoir décollé de la Barbade, dans un attentat commis par l'anti-castriste Luis Posada Carriles. L'attentat provoqua la mort de 73 personnes, dont 48 passagers et 25 membres d'équipage. Il volo Cubana CU-455 è stato un volo della compagnia Cubana de Aviación proveniente dalle Barbados e diretto in Giamaica, precipitato in seguito ad un attacco terroristico il 6 ottobre 1976. Tutte le 73 persone a bordo del Douglas DC-8 morirono in quello che fu il più grave attacco terroristico aereo dell'emisfero occidentale. Nell'attentato furono utilizzati due ordigni temporizzati, generalmente considerati a base di dinamite od esplosivo C-4. Le testimonianze misero in relazione all'attentato alcuni membri in esilio dell'opposizione cubana a Fidel Castro con appoggi nella CIA e membri della polizia segreta venezuelana . Em 6 de outubro de 1976 duas bombas explodiram a bordo de um avião da Cubana de Aviación, no voo 455, causando a morte de 73 pessoas, a maioria integrante da equipe juvenil cubana de esgrima, que retornava da Venezuela após receber a maioria de medalhas de ouro em um campeonato naquele país. O voo 455 da companhia Cubana de Aviación fazia o trajeto Barbados-Jamaica. Do total de 73 vítimas, 57 eram cubanas, 11 guianenses e 5 norte-coreanas. A organização National Security Archive, que tem como objetivo tornar públicos documentos secretos do Governo americano, afirmou que este é o momento de o Governo ser honesto sobre o passado de Luis Posada Carriles e seu envolvimento com o terrorismo internacional. Suas vítimas, o público e os tribunais têm o direito de saber. Entre os documentos divulga El vuelo 455 de Cubana, el cual se dirigía desde la isla de Barbados a la de Jamaica —con destino en la capital cubana de La Habana— fue destruido en un atentado terrorista que tuvo lugar el 6 de octubre de 1976. Las 73 personas a bordo de la aeronave, un Douglas DC-8 de fabricación estadounidense, resultaron muertas en el hasta entonces peor ataque de este tipo en el hemisferio occidental. En el luctuoso hecho se utilizaron dos bombas, descritas como dinamita o explosivo C-4. Cubanaren 455 hegaldiak, Barbados uhartetik Jamaikara zihoanak, Kubako hiriburua zuen helmuga, Habana, eta eraso terrorista batean suntsitu zuten 1976ko urriaren 6an. AEBn egindako Douglas DC-8 hegazkinean zeuden 73 pertsonak hil ziren garaiko eraso terrorista bortitzenenan. Eraso hartan, bi lehergailu erabili zituzten, dinamita edo C-4 lehergailua, alegia. 2005ean desklasifikatutako CIA-ren dokumentu batzuen arabera, baziren atzerriratutako kubatar terroristen planak bonbaz eraso nahi zietenak Cubanako hegazkinen bati. Cubana-Flug 455 war ein Flug der kubanischen Luftfahrtgesellschaft Cubana von Georgetown/Guyana nach Havanna/Kuba mit Zwischenlandungen in Trinidad, Bridgetown/Barbados und Kingston/Jamaika. Wenige Minuten nach dem Start in Barbados am 6. Oktober 1976 explodierten an Bord der DC-8 durch Exilkubaner deponierte Zeitbomben, die das Flugzeug zum Absturz brachten. Dabei kamen alle 73 Menschen an Bord ums Leben. Bis zu den Terroranschlägen am 11. September 2001 in New York war es das schwerste Luftfahrtattentat auf dem amerikanischen Kontinent. Вибух DC-8 над Бриджтауном — велика авіаційна катастрофа внаслідок теракту, що сталася у середу 6 жовтня 1976 року. Пасажирський авіалайнер Douglas DC-8-43 кубинського національного авіаперевізника виконував плановий регулярний рейс CU455 за маршрутом Джорджтаун—Порт-оф-Спейн—Бриджтаун—Кінгстон—Гавана, але через 8 хвилин після вильоту з аеропорту Бриджтауна «Сіуетл» на його борту стався вибух. Екіпаж розвернув літак для посадки в аеропорту Бриджтауна, але потім у хвості літака стався другий вибух, після якого лайнер перейшов у швидке зниження і впав у Карибське море за 8 кілометрів від узбережжя. Загинули всі 73 особи, що перебували на його борту (48 пасажирів і 25 членів екіпажу). Взрыв DC-8 над Бриджтауном — крупная авиационная катастрофа в результате теракта, произошедшая в среду 6 октября 1976 года. Авиалайнер Douglas DC-8-43 авиакомпании Cubana de Aviación выполнял плановый регулярный рейс CU455 по маршруту Джорджтаун—Порт-оф-Спейн—Бриджтаун—Кингстон—Гавана, но через 8 минут после вылета из Бриджтауна на его борту произошёл взрыв. Экипаж развернул самолёт для посадки в аэропорту Бриджтауна, но затем в хвосте самолёта произошёл второй взрыв, после которого лайнер перешёл в быстрое снижение и рухнул в Карибское море в 8 километрах от побережья. Погибли все находившиеся на его борту 73 человека — 48 пассажиров и 25 членов экипажа.
dbp:name
Cubana Flight 455
foaf:depiction
n12:Cubana_Douglas_DC-8-43_CU-T1201.jpg n12:Gedenkstaette_Flug_Cubana_455.jpg n12:Cubana_flight_455_document2.jpg
dcterms:subject
dbc:Cuba–United_States_relations dbc:Terrorist_incidents_in_Cuba dbc:1976_in_Barbados dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Barbados dbc:United_States–Caribbean_relations dbc:Mass_murder_in_1976 dbc:Anti-communist_terrorism dbc:1976_in_Cuba dbc:Terrorist_incidents_in_North_America_in_1976 dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1976 dbc:Cubana_de_Aviación_accidents_and_incidents dbc:Airliner_bombings dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Douglas_DC-8 dbc:Cuba–North_Korea_relations dbc:Aviation_accidents_and_incidents_involving_sports_teams dbc:Cuba–Venezuela_relations dbc:Barbados–Cuba_relations dbc:October_1976_events_in_North_America dbc:CIA_activities_in_the_Americas dbc:State-sponsored_terrorism
dbo:wikiPageID
1904538
dbo:wikiPageRevisionID
1124755374
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:South_America dbr:Opposition_to_Fidel_Castro dbr:Egypt dbr:British_West_Indies_Airways dbr:Terrorism dbr:Delia_Estava_Moreno dbc:Cuba–United_States_relations dbr:Commercial_and_Industrial_Investigations dbr:Jamaica dbr:Orlando_Bosch_Avila dbr:Orlando_Letelier dbr:Texas dbr:Bill_Delahunt dbr:Federal_government_of_the_United_States dbr:Peter_Kornbluh dbc:Terrorist_incidents_in_Cuba dbr:Turkeyen dbr:Port_of_Spain dbr:Central_American_and_Caribbean_Championships dbr:Cuba–United_States_relations dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_Barbados dbr:Cuban_exile dbr:Trinidad dbr:Douglas_DC-8 dbr:Havana dbr:Fencing dbc:United_States–Caribbean_relations n20:Cubana_flight_455_document2.JPG dbr:War_on_drugs dbc:1976_in_Barbados dbr:Nanaco_Line dbr:Otto_Reich dbr:Grantley_Adams_International_Airport dbc:Mass_murder_in_1976 dbr:Syria dbr:Cubana_de_Aviación dbc:Anti-communist_terrorism dbr:Hernan_Ricardo dbr:Cuban_revolution dbr:Wilfredo_Pérez_Pérez dbr:Jeb_Bush dbr:Private_investigator dbr:Democracy_Now! dbr:Avianca_Flight_203 dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1976 dbr:Dirección_de_los_Servicios_de_Inteligencia_y_Prevención dbc:Terrorist_incidents_in_North_America_in_1976 dbr:Extraordinary_rendition dbc:1976_in_Cuba dbr:Iberia n20:Gedenkstaette_Flug_Cubana_455.jpg dbr:US_government dbr:Coordination_of_United_Revolutionary_Organizations dbr:Cuba dbr:Barbados dbr:Aviation_safety dbr:Pan_Am_Flight_103 dbr:United_States_and_state-sponsored_terrorism dbr:Hugo_Chávez dbr:Air_Panamá_Internacional dbc:Cubana_de_Aviación_accidents_and_incidents dbr:San_Juan_de_los_Morros dbr:Ileana_Ros-Lehtinen dbc:Airliner_bombings dbc:Cuba–North_Korea_relations dbr:Bridgetown dbr:Z_Communications dbc:Aviation_accidents_and_incidents_involving_sports_teams dbr:Kingston,_Jamaica dbr:Salon_Magazine dbr:Guyana dbr:Time_bomb_(explosive) dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Douglas_DC-8 dbr:Florida dbr:United_States_Department_of_Justice dbr:University_of_Guyana dbr:BWIA_West_Indies_Airways dbc:Cuba–Venezuela_relations dbc:Barbados–Cuba_relations dbr:George_H._W._Bush dbr:Orlando_Bosch dbr:Itavia_Flight_870 dbr:Cuban_National_Institute_of_Sports dbc:CIA_activities_in_the_Americas dbr:CIA dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_commercial_aircraft dbr:Dominican_Republic dbr:National_Security_Archive dbc:October_1976_events_in_North_America dbr:World_Finance_Corporation dbr:Iran_Air_Flight_655 dbr:Cuban-American_National_Foundation dbr:Fulgencio_Batista dbr:Fidel_Castro dbr:Omega_7 dbr:Guyanese_nationality_law dbr:George_Washington_University dbc:State-sponsored_terrorism dbr:Cubana_de_Aviación_accidents_and_incidents dbr:Freddy_Lugo dbr:Air_India_Flight_182 dbr:Miami,_Florida dbr:Jose_Pertierra dbr:Metrojet_Flight_9268 dbr:Freedom_of_Information_Act_(United_States) dbr:United_States dbr:Luis_Posada_Carriles dbr:Saint_James,_Barbados dbr:Alpha_66 dbr:CARICOM dbr:Caracas
dbo:wikiPageExternalLink
n8:TerroristNetwork.html n14:cuban_monument.htm n15:caso-avion-cubano.pdf n19:caso-avion-cubano.pdf n23:displayphoto.php%3Fid=19761006-0&vnr=1&kind=PC n27:print.html n34:twilight_of_the_assassins_why_the
owl:sameAs
dbpedia-de:Cubana-Flug_455 dbpedia-ca:Vol_455_de_Cubana dbpedia-vi:Chuyến_bay_455_của_Cubana dbpedia-pt:Voo_Cubana_de_Aviación_455 dbpedia-ja:クバーナ航空455便爆破事件 dbpedia-it:Volo_Cubana_de_Aviación_455 freebase:m.0652wf dbpedia-uk:Вибух_DC-8_над_Барбадосом dbpedia-es:Vuelo_455_de_Cubana n31:2T399 dbpedia-ru:Взрыв_DC-8_над_Барбадосом dbpedia-sh:Cubana_de_Aviación_let_455 dbpedia-eu:Cubanaren_455_hegaldia wikidata:Q2608588 dbpedia-fr:Vol_Cubana_455
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Rquote dbt:Quotation dbt:Nbsp dbt:ASN_accident dbt:Convert dbt:Cuba_topics dbt:Reflist dbt:Cvt dbt:Use_dmy_dates dbt:Aviation_accidents_and_incidents_in_1976 dbt:Short_description dbt:Portal dbt:Infobox_airliner_accident dbt:Citation_needed
dbo:thumbnail
n12:Cubana_Douglas_DC-8-43_CU-T1201.jpg?width=300
dbp:caption
CU-T1201, the aircraft involved in the incident
dbp:crew
25
dbp:date
1976-10-06
dbp:fatalities
73
dbp:id
19761006
dbp:operator
dbr:Cubana_de_Aviación
dbp:passengers
48
dbp:site
west of Seawell Airport, Bridgetown, Barbados
dbp:type
Criminal Occurrence Airliner bombing
dbp:aircraftType
dbr:Douglas_DC-8
dbp:occurrenceType
Bombing
dbp:survivors
0
dbp:tailNumber
CU-T1201
dbo:abstract
クバーナ航空455便爆破事件（Cubana Flight 455）は、1976年10月6日にキューバの民間航空機に対する爆破テロによって発生した航空事故である。 Вибух DC-8 над Бриджтауном — велика авіаційна катастрофа внаслідок теракту, що сталася у середу 6 жовтня 1976 року. Пасажирський авіалайнер Douglas DC-8-43 кубинського національного авіаперевізника виконував плановий регулярний рейс CU455 за маршрутом Джорджтаун—Порт-оф-Спейн—Бриджтаун—Кінгстон—Гавана, але через 8 хвилин після вильоту з аеропорту Бриджтауна «Сіуетл» на його борту стався вибух. Екіпаж розвернув літак для посадки в аеропорту Бриджтауна, але потім у хвості літака стався другий вибух, після якого лайнер перейшов у швидке зниження і впав у Карибське море за 8 кілометрів від узбережжя. Загинули всі 73 особи, що перебували на його борту (48 пасажирів і 25 членів екіпажу). На 2022 рік катастрофа рейсу 455 залишається найбільшою авіакатастрофою в історії Барбадосу. Причиною катастрофи стали дві закладені на борт літака бомби. У результаті розслідування було встановлено причетність до терактів чотирьох кубинських емігрантів-антикомуністів. У 2005 році ЦРУ розсекретило документи, що свідчать про те, що у них (ЦРУ) була інформація про підготовку вибуху літака кубинськими емігрантами, але для запобігання теракту нічого не було зроблено. Це найбільший теракт історії Карибського регіону. Em 6 de outubro de 1976 duas bombas explodiram a bordo de um avião da Cubana de Aviación, no voo 455, causando a morte de 73 pessoas, a maioria integrante da equipe juvenil cubana de esgrima, que retornava da Venezuela após receber a maioria de medalhas de ouro em um campeonato naquele país. O voo 455 da companhia Cubana de Aviación fazia o trajeto Barbados-Jamaica. Do total de 73 vítimas, 57 eram cubanas, 11 guianenses e 5 norte-coreanas. A organização National Security Archive, que tem como objetivo tornar públicos documentos secretos do Governo americano, afirmou que este é o momento de o Governo ser honesto sobre o passado de Luis Posada Carriles e seu envolvimento com o terrorismo internacional. Suas vítimas, o público e os tribunais têm o direito de saber. Entre os documentos divulgados pelo National Security Archive estão incluídas as declarações dos policiais de Trinidad e Tobago que interrogaram dois venezuelanos condenados em 1986 por colocar as bombas que destruíram a aeronave. Segundo o interrogatório, a primeira ligação que os acusados fizeram após o ataque foi para o escritório da companhia de segurança de Luis Posada Carriles. Segundo o interrogatório, o explosivo que destruiu o avião foi colocado em um tubo de pasta dental. Cubana de Aviación Flight 455 was a Cuban flight from Barbados to Jamaica that was brought down on 6 October 1976 by a terrorist bomb attack. All 73 people on board the Douglas DC-8 aircraft were killed after two time bombs went off and the plane crashed into the sea. The crash killed every member of the Cuban national fencing team. Several CIA-linked anti-Castro Cuban exiles among them Rafael De Jesus Gutierrez, a Cuban intelligence officer of the Batista regime turned CIA spy after the Cuban revolution, were implicated by the evidence. Political complications quickly arose when Cuba accused the US government of being an accomplice to the attack. CIA documents released in 2005 do indicate that the agency "had concrete advance intelligence, as early as June 1976, on plans by Cuban exile terrorist groups to bomb a Cubana airliner." Former CIA operative and anti-Castro militant and terrorist Luis Posada Carriles denies involvement but provides many details of the incident in his book Caminos del Guerrero (Ways of the Warrior). The Coordination of United Revolutionary Organizations, of which Carriles was a founder, is widely seen as responsible for the bombing. Four men were arrested in connection with the bombing, and a trial was held in Venezuela. Freddy Lugo and Hernán Ricardo Lozano were each sentenced to 20-year prison terms. Orlando Bosch was acquitted and later moved to Miami, Florida, where he lived until his death on 27 April 2011. Luis Posada Carriles was held for eight years while awaiting a final sentence but eventually fled. He later entered the United States, where he was held on charges of entering the country illegally, but was released on 19 April 2007. No charges were ever brought against Rafael de Jesus Gutierrez, who mysteriously disappeared back into his role for the CIA fighting communism in Latin America for many years, and expanded his work into the War on Drugs between 1976 and 1994. Cubana-Flug 455 war ein Flug der kubanischen Luftfahrtgesellschaft Cubana von Georgetown/Guyana nach Havanna/Kuba mit Zwischenlandungen in Trinidad, Bridgetown/Barbados und Kingston/Jamaika. Wenige Minuten nach dem Start in Barbados am 6. Oktober 1976 explodierten an Bord der DC-8 durch Exilkubaner deponierte Zeitbomben, die das Flugzeug zum Absturz brachten. Dabei kamen alle 73 Menschen an Bord ums Leben. Bis zu den Terroranschlägen am 11. September 2001 in New York war es das schwerste Luftfahrtattentat auf dem amerikanischen Kontinent. Il volo Cubana CU-455 è stato un volo della compagnia Cubana de Aviación proveniente dalle Barbados e diretto in Giamaica, precipitato in seguito ad un attacco terroristico il 6 ottobre 1976. Tutte le 73 persone a bordo del Douglas DC-8 morirono in quello che fu il più grave attacco terroristico aereo dell'emisfero occidentale. Nell'attentato furono utilizzati due ordigni temporizzati, generalmente considerati a base di dinamite od esplosivo C-4. Le testimonianze misero in relazione all'attentato alcuni membri in esilio dell'opposizione cubana a Fidel Castro con appoggi nella CIA e membri della polizia segreta venezuelana . Dopo l'attentato sorsero ben presto complicazioni politiche, allorquando il governo cubano accusò il governo statunitense di essere direttamente coinvolto nell'attacco. Alcuni documenti della CIA resi pubblici nel 2005 indicano che l'agenzia "ebbe informazioni concrete, fin dal giugno 1976, di progetti per un attentato aereo da parte di gruppi terroristici cubani in esilio" L'ex-agente Luis Posada Carriles nega un coinvolgimento diretto ma fornisce numerosi dettagli riguardo all'incidente nel suo libro "Caminos del Guerrero" (Way of the Warrior). Quattro persone furono arrestate in seguito all'attentato ed un processo ebbe luogo in Venezuela: ed furono condannati a 20 anni di prigione; fu assolto a causa di errori tecnici nella presentazione dei capi d'accusa, ed attualmente vive a Miami; mentre Luis Posada Carriles fu detenuto per otto anni in attesa della sentenza prima di fuggire. Più tardi entrò negli Stati Uniti, dove fu arrestato con l'accusa di immigrazione clandestina, per poi essere successivamente rilasciato il 19 aprile 2007. Cubanaren 455 hegaldiak, Barbados uhartetik Jamaikara zihoanak, Kubako hiriburua zuen helmuga, Habana, eta eraso terrorista batean suntsitu zuten 1976ko urriaren 6an. AEBn egindako Douglas DC-8 hegazkinean zeuden 73 pertsonak hil ziren garaiko eraso terrorista bortitzenenan. Eraso hartan, bi lehergailu erabili zituzten, dinamita edo C-4 lehergailua, alegia. Ondorengo ebidentziek kubatar atzerriratuen iraultzaren aurkari ziren kideak eta CIA-rekin zerikusia zutenak zirela erakutsi zuten eta Venezuelako polizia sekretuaren kideak ere baziren tartean (Dirección de los Servicios de Inteligencia y Prevención, DISIP). Nazioartean oihartzun politikoak ere izan zituen, Kubako gobernuak AEBetakoa salatu baitzuen. 2005ean desklasifikatutako CIA-ren dokumentu batzuen arabera, baziren atzerriratutako kubatar terroristen planak bonbaz eraso nahi zietenak Cubanako hegazkinen bati. Lau gizon hartu zituzten atxilo eta Venezuelan egin zitzaien epaiketa: Freddy Lugo eta Hernán Ricardo Lozanori 20 urterako kartzela-zigorra esleitu zitzaien, baina Orlando Bosch aske utzi zuten nahikoa frogarik ez zegoelako. Luis Posada Carriles, berriz, 8 urtez egon zen kartzelan, sententzia baten zain, baina ihes egitea lortu zuen. AEBetara joan zen eta han hartu zuten atxilo, legalitatetik at sartu zelako lurraldean; 2007ko apirilaren 19an askatu zuten. El vuelo 455 de Cubana, el cual se dirigía desde la isla de Barbados a la de Jamaica —con destino en la capital cubana de La Habana— fue destruido en un atentado terrorista que tuvo lugar el 6 de octubre de 1976. Las 73 personas a bordo de la aeronave, un Douglas DC-8 de fabricación estadounidense, resultaron muertas en el hasta entonces peor ataque de este tipo en el hemisferio occidental. En el luctuoso hecho se utilizaron dos bombas, descritas como dinamita o explosivo C-4. La evidencia posterior implicó a varios individuos contrarios a la Revolución del exilio cubano que tenían vínculos con la CIA, además de algunos miembros de la policía secreta venezolana de aquel entonces (la denominada Dirección de los Servicios de Inteligencia y Prevención, DISIP). Además, el hecho tuvo rápidamente implicaciones políticas internacionales cuando el gobierno cubano acusó, aunque sin pruebas en concreto, al gobierno de los Estados Unidos de complicidad en el ataque. Documentos de la CIA recién desclasificados en 2005 indican que esa agencia estadounidense «tenía inteligencia concreta de avanzada, tan temprano como junio de 1976, sobre planes de grupos terroristas cubanos exiliados, de atacar con una bomba un avión de línea de Cubana». Por su parte, el antiguo agente de la CIA Luis Posada Carriles negaría haber estado personalmente involucrado en el atentado, pero no obstante proveería varios detalles del mismo en su libro de 1994 Los caminos del guerrero.​​ Cuatro hombres fueron arrestados en relación con el atentado, y se realizó un juicio al respecto en Venezuela: y fueron sentenciados a 20 años de prisión, pero Orlando Bosch Ávila fue finalmente absuelto debido a defectos técnicos en la consecución de las pruebas o evidencia por parte de la fiscalía y luego vivió en la ciudad de Miami, donde murió el día 27 de abril de 2011. Por su parte, Luis Posada Carriles estuvo detenido durante ocho años mientras aguardaba una sentencia definitiva, pero eventualmente logró huir. Con posterioridad ingresó a los Estados Unidos, donde estuvo detenido por haber ingresado ilegalmente a su territorio, siendo liberado el 19 de abril de 2007. Vivió protegido en ese país hasta su muerte en 2018. El vol 455 de Cubana, que es dirigia de l'illa de Barbados a Jamaica amb destí a la capital cubana de l'Havana, va ser destruït en un atemptat terrorista que va tenir lloc el 6 d'octubre de 1976. Les 73 persones a bord de l'aeronau, un Douglas DC-8 de fabricació estatunidenca, van resultar mortes en el fins aleshores pitjor atac d'aquest tipus a l'hemisferi occidental. En el tràgic atemptat es van utilitzar dues bombes, descrites com dinamita o explosiu C-4. Les investigacions posteriors van implicar diversos individus contraris a la Revolució Cubana que tenien vincles amb la CIA, a més d'alguns membres de la policia secreta de la DISIP veneçolana. Nogensmenys, l'atemptat va tenir ràpidament implicacions polítiques internacionals quan el govern cubà va acusar el govern dels Estats Units d'Amèrica (EUA) de complicitat en l'atac. Documents de la CIA desclassificats el 2005 indicaren que aquesta agència d'espionatge «tenia informació concreta avançada, el juny de 1976, sobre plans de grups terroristes formats per cubans exiliats d'atacar amb una bomba un avió de línia de Cubana de Aviación». Per la seva banda, l'antic agent de la CIA Luis Posada Carriles negaria haver estat personalment involucrat en l'atemptat, malgrat proporcionar-ne diversos detalls en el llibre de 1994 Los caminos del guerrero. Quatre homes van ser arrestats en relació a l'atemptat, i jutjats a Veneçuela: Freddy Lugo i Hernán Ricardo Lozano van ser sentenciats a 20 anys de presó, i Orlando Bosch Ávila va ser absolt a causa de defectes tècnics en la consecució de les proves i evidència per part de la fiscalia. Després va viure a la ciutat de Miami, on va morir el 2011. D'altra banda, Luis Posada Carriles va romandre detingut durant vuit anys mentre esperava una sentència definitiva fins que va aconseguir fugir als EUA en estranyes circumstàncies, on va viure protegit fins a la seva mort el 2018. Взрыв DC-8 над Бриджтауном — крупная авиационная катастрофа в результате теракта, произошедшая в среду 6 октября 1976 года. Авиалайнер Douglas DC-8-43 авиакомпании Cubana de Aviación выполнял плановый регулярный рейс CU455 по маршруту Джорджтаун—Порт-оф-Спейн—Бриджтаун—Кингстон—Гавана, но через 8 минут после вылета из Бриджтауна на его борту произошёл взрыв. Экипаж развернул самолёт для посадки в аэропорту Бриджтауна, но затем в хвосте самолёта произошёл второй взрыв, после которого лайнер перешёл в быстрое снижение и рухнул в Карибское море в 8 километрах от побережья. Погибли все находившиеся на его борту 73 человека — 48 пассажиров и 25 членов экипажа. На 2020 год катастрофа рейса 455 остаётся крупнейшей авиакатастрофой в истории Барбадоса. Причиной катастрофы стали две заложенные на самолёте бомбы. В ходе расследования была установлена причастность к терактам четверых кубинских эмигрантов-антикоммунистов. В 2005 году ЦРУ рассекретило документы, свидетельствующие о том, что у них (у ЦРУ) была информация о подготовке взрыва самолёта кубинскими эмигрантами, но для предотвращения теракта ничего не было сделано. Le vol Cubana 455 était le vol assuré par un Douglas DC-8 appartenant à la compagnie aérienne Cubana qui explosa en plein vol le 6 octobre 1976 cinq minutes après avoir décollé de la Barbade, dans un attentat commis par l'anti-castriste Luis Posada Carriles. L'attentat provoqua la mort de 73 personnes, dont 48 passagers et 25 membres d'équipage. Des documents de la CIA rendus publics en 2005 ont montré que l'agence de renseignement américaine avait été informée que Posada préparait une attaque contre un avion cubain, sans qu'elle participe pourtant à l'élaboration de ce projet ou ne cherche à le stopper.
gold:hypernym
dbr:Flight
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Cubana_de_Aviación_Flight_455?oldid=1124755374&ns=0
dbo:wikiPageLength
29475
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Cubana_de_Aviación_Flight_455