This HTML5 document contains 465 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fyhttp://fy.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
n15http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n16http://d-nb.info/gnd/
n6http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
n10http://tg.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n50https://books.google.com/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-skhttp://sk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
n47https://media.defense.gov/2010/Nov/05/2001329892/-1/-1/0/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n46https://global.dbpedia.org/id/
n32http://www.nb.no/nbsok/nb/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n8http://www.google.com/imgres%3Fhl=en&biw=1440&bih=688&tbm=isch&tbnid=-0cTOMDp5lzPyM:&imgrefurl=http:/images.google.com/hosted/life/8c26ef4c10fba9ce.html&docid=udtKVYi0iOzy1M&imgurl=http:/www.gstatic.com/hostedimg/9ec1ae826100f61b_thumb&w=64&h=64&ei=pjOgT5GON43D8QOQ14GjAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=1023&vpy=409&dur=437&hovh=64&hovw=64&tx=71&ty=46&sig=108412345345016776534&page=1&tbnh=64&tbnw=64&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:12,s:0,i:
dbpedia-simplehttp://simple.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Curtiss_C-46_Commando
rdf:type
dbo:Aircraft owl:Thing dbo:Automobile yago:Craft103125870 yago:Conveyance103100490 umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle yago:Whole100003553 dbo:MeanOfTransportation yago:Object100002684 wikidata:Q11436 yago:Instrumentality103575240 yago:PhysicalEntity100001930 umbel-rc:Model_airplane schema:Product yago:Artifact100021939 yago:Aircraft102686568 yago:Vehicle104524313
rdfs:label
Curtiss C-46 Curtiss C-46 Commando Curtiss C-46 Curtiss C-46 Commando C-46運輸機 Curtiss C-46 Commando كورتيس سي-46 كوماندو Curtiss C-46 Commando Curtiss-Wright C-46 Commando Curtiss C-46 Commando C-46 (航空機) Curtiss C-46 Commando Curtiss C-46 Commando Curtiss C-46
rdfs:comment
Ку́ртіс-Райт С-46 «Комма́ндо» (англ. Curtiss-Wright C-46 Commando) — американський військово-транспортний літак часів Другої світової війни. Після Другої світової війни короткий час використовувався як пасажирський, але був швидко витіснений іншими моделями. Як транспортний використовувався в ВПС США до 1968 року. Його експлуатація як міцного і надійного транспорту триває і в 21-столітті в арктичних районах США і Канади. El Curtiss C-46 Commando fue un avión originalmente diseñado como bimotor a gran altitud para uso civil, pero su uso primordial fue como transporte militar durante la Segunda Guerra Mundial, por parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, así como por la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, en estos dos últimos con la designación R5C. El Commando también fue apodado por los que lo volaron como "La Ballena" ("The Whale") o "La calamidad Curtiss" ("Curtiss Calamity").​ Aunque no tan famoso ni tan profusamente fabricado como el también bimotor C-47 Skytrain, aventajaba al modelo de Douglas por su mayor potencia, autonomía y carga útil, dotes apreciadas especialmente en el teatro bélico asiático. Die Curtiss C-46 Commando ist ein Tiefdeckertransportflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Curtiss-Wright, das von zwei Kolbenmotoren angetrieben wird. Die Maschine stand stets im Schatten der C-47/DC-3; dabei wird oft vergessen, dass die C-46 zu ihrer Zeit das größte zweimotorige Flugzeug der Welt war. The Curtiss C-46 Commando is a twin-engine transport aircraft derived from the Curtiss CW-20 pressurised high-altitude airliner design. Early press reports used the name "Condor III" but the Commando name was in use by early 1942 in company publicity. It was used as a military transport during World War II by the United States Army Air Forces and also the U.S. Navy/Marine Corps, which called it R5C. The C-46 served in a similar role to its Douglas-built counterpart, the C-47 Skytrain, but it was not as extensively produced as the latter. Il Curtiss C-46 Commando fu un aereo da trasporto bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation negli anni quaranta ed impiegato nei teatri bellici della seconda guerra mondiale dall'United States Army Air Forces (USAAF), dall'United States Navy e dall'United States Marine Corps, questi ultimi con la denominazione R5C. Le Curtiss C-46 Commando était un appareil de transport bimoteur américain conçu à l'origine comme un appareil commercial de haute altitude. Il fut à la place utilisé comme appareil de transport militaire pendant la Seconde Guerre mondiale, tant par l'United States Army Air Forces que par l'US Navy et l'US Marine Corps sous la désignation de R5C. Surnommé par ses pilotes « The Whale » (la Baleine) ou « Curtiss Calamity » (La calamité de Curtiss), le C-46 servit dans un rôle similaire à celui de son homologue, le Douglas C-47 Skytrain, mais sans être produit à une si grande échelle.Après la Seconde Guerre mondiale, quelques C-46 en surplus ont été brièvement utilisés dans leur rôle original d'avion de ligne pour passagers, mais les C-47 en surplus dominaient le marché, reléguant rapidement Кёртисс C-46 «Коммандо» (англ. Curtiss C-46 Commando) — американский двухмоторный транспортный самолёт, разработанный в конце 1930-х годов. На момент создания C-46 был самым большим двухмоторным самолётом в мире. Самолёт стал также самым большим и тяжёлым двухмоторным самолётом, использовавшимся во время Второй мировой войны. Curtiss C-46 Commando – samolot transportowy używany przez siły zbrojne Stanów Zjednoczonych w czasie II wojny światowej. Latający na nim piloci przezwali go "The Whale" (pol. Wieloryb). Po wojnie C-46 przez krótki czas służyły jako samoloty pasażerskie, po czym zdominowały rynek przewozów towarowych. W United States Air Force służyły jako drugorzędne samoloty transportowe do 1968. Obecnie C-46 są jeszcze wykorzystywane do przewozu ładunków w Arktyce i innych regionach świata, gdzie są bardzo utrudnione warunki eksploatacji samolotów. 柯蒂斯C-46突击队员(Curtiss C-46 Commando)是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二戰時期,它以“R5C”的型號被美國陸軍航空隊、美國海軍和美國海軍陸戰隊用於軍事運輸。它也被飛過它的人稱為“鯨魚”或“柯蒂斯災難”、“水管工的噩夢”,特別在(Air Transport Command)機組成員中,它被稱為“飛行棺材”。C-46與类似的道格拉斯C-47空中火車扮演著相似的角色,但未像後者那樣得到普遍的生產。在它投入生產時,它是世界上最大的雙引擎飛機,也是二戰開始時能投入使用的最大最重的雙引擎飛機。 二戰結束後,剩餘C-46中的很少一部分被用於其原始設計用途——客运,大部分剩餘的C-47與C-46很快佔據了主要的貨運市場。該機型做為二線角色為美國空軍服務到1968年。然而在北極及邊遠地區C-46一直服役到21世紀。 O Curtiss C-46 "Commando" é uma aeronave bimotora de transporte militar originalmente derivada de um projeto de avião comercial de alta altitude. Foi utilizado como transporte militar durante a Segunda Guerra Mundial pelo Força Aérea Americana, assim como diversas outras forças aéreas. O C-46 serviu como um papel semelhante ao seu homólogo, o Douglas C-47 Skytrain, mas não foi tão largamente produzido. Curtiss C-46 Commando är ett tvåmotorigt propellerdrivet transport- och passagerarplan med kolvmotorer som flög första gången 1940 och tillverkades i 3 181 exemplar av Curtiss-Wright Corporation. Kabinvolymen var dubbelt så stor som i DC-3, lastförmågan tre gånger så stor. Prototypen CW-20A var i drift hos brittiska BOAC mellan september 1941 och oktober 1943. Alla C-46 levererades till USA:s flygvapen (USAF) med undantag av 160 exemplar som tillverkades för USA:s marinkår med beteckningen R5C-1. Flera civila C-46 är fortfarande (2016) i drift i Kanada, Alaska och Sydamerika. C-46 コマンドー(Curtiss C-46 Commando )は、アメリカのカーチス・ライト社が開発し、アメリカ陸軍航空軍などで運用された輸送機。 愛称の「コマンドー (Commando)」は、連合国軍の特別奇襲部隊のこと。 كورتيس سي-46 كوماندو (بالإنجليزية: Curtiss C-46 Commando)‏ هي طائرة نقل مستمدة من تصميم طائرة كورتيس سي دبليو -20 (CW-20) المتكيفة الضغط على الارتفاعات العالية. في وقت مبكر حينذاك ذكرت تقارير صحفية بأن اسم الطائرة هو 'كوندور الثالثة' ولكن اسم «كوماندو» كان قيد الاستخدم منذ أوائل 1942 في دعايات الشركة. كما انه كان قد استخدم في وسائل النقل العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية من قبل القوة الجوية في جيش الولايات المتحدة، وكذلك البحرية الأمريكية / قوات مشاة البحرية، والتي تستخدم تسمية (R5C). خدمت سي-46 بنفس دور نظيرتها الطائرة دوغلاس سي-47 سكاي ترين، ولكنها لم تنتج على نطاق واسع. وفي وقت إنتاجها، كانت سي-46 ثاني أكبر طائرة بمحركين في العالم (بعد )، وكانت واحدة من أثقل خمس طائرات ثنائية المحركات (خلف كل من: هي 177، ، أفرو مانشستر وفيكرز وارويك) والتي خدمت في الحرب العالمية الثانية. Curtiss C-46 Commando byl americký dvoumotorový letoun, který byl užíván ve vojenském letectvu od 2. světové války. Původně se mělo jednat o civilní letoun pro 36 cestujících, ovšem po vstupu USA do bojů 2. světové války bylo zřejmé, že letoun potřebuje armáda, a tak byl vyráběn výhradně pro vojenské účely.
foaf:depiction
n15:Lufthansa_Curtiss_C-46D_Commando_at_Düsseldorf.jpg n15:BELIZE_NO_1.jpg n15:Curtiss_C-46_Commando.jpg n15:Commando_'China_Doll'_APU.jpg n15:Curtiss_C-46A_PJ-CLD_MIA_19.10.70_edited-2.jpg n15:Curtiss_C-46D_Super_46C_HR-LAJ_LANSA_FLL_25.02.78.jpg n15:Curtiss_C-46_Lambair.jpg n15:Curtiss_CW-20A_BOAC_at_Gibraltar_c1941.jpg n15:Curtiss_R5C-1_Commando_3-view_line_drawing.png n15:Curtiss_XC-113.jpg n15:C46F_Curtiss_Commando.jpg n15:C-46-First_Nations_Transportation,.jpg n15:C-46_'Buffalo_Airways'.jpg n15:C-46_Commando.jpg n15:C-46_PLAAF.jpg n15:C-46_cockpit.jpg n15:C-46_medical_flight.jpg n15:C-46_taiwan.jpg n15:Koukukouen_20051008_C-46A_2.jpg
dcterms:subject
dbc:1940s_United_States_airliners dbc:World_War_II_transport_aircraft_of_the_United_States dbc:1940s_United_States_military_transport_aircraft dbc:Twin_piston-engined_tractor_aircraft dbc:Low-wing_aircraft dbc:1940s_United_States_cargo_aircraft dbc:Curtiss_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1940
dbo:wikiPageID
460519
dbo:wikiPageRevisionID
1123236428
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Somalia dbr:Army_General dbr:ARCA_Space_Corporation n6:C-46-First_Nations_Transportation,.jpg dbr:Explosion_proof n6:C-46_'Buffalo_Airways'.jpg n6:C-46_PLAAF.jpg n6:C-46_cockpit.jpg dbr:ARCO_Aerolíneas_Colonia_S.A. dbr:Líneas_Aéreas_La_Urraca dbr:Eastern_Airlines dbr:Air_Haiti dbr:Varig n6:Lufthansa_Curtiss_C-46D_Commando_at_Düsseldorf.jpg dbr:AAXICO dbr:Aigle_Azur_Maroc dbr:Air_Beni dbr:Air_Manitoba dbr:Mogadishu dbr:Aerolineas_Carreras_Transoprtes_Aereos dbr:Aerotransportes_Litoral_Argentino dbr:Aerovias_Halcon dbr:Bay_of_Pigs_Invasion dbr:Cuban_Air_Force dbr:Avensa dbr:Capitol_Air dbr:Vietnam_War dbr:Gimli,_Manitoba dbr:Egyptian_Air_Force dbr:Luxembourg_Airlines n6:Curtiss_XC-113.jpg dbr:Arabian_American_Airways dbr:Pacific_War dbr:Douglas_DC-4 dbr:Boeing_307_Stratoliner dbr:Bolivian_Air_Force dbr:Cabin_pressurization dbr:Lebanese_International_Airways dbr:Pacific_Western_Airlines dbr:Piston_engine dbr:Pratt_&_Whitney_R-2800-51_Double_Wasp dbr:Wien_Air_Alaska dbc:1940s_United_States_airliners dbr:Maritime_Central_Airways dbr:Air_Enthusiast dbr:LANICA dbr:General_Electric_T31 dbr:World_War_II dbr:Compañía_Aeronáutica_Uruguaya dbr:Civil_Air_Transport dbr:Consolidated_B-24_Liberator dbr:Aerovias_Brasil dbc:World_War_II_transport_aircraft_of_the_United_States dbr:World_Airways dbr:Manitoba dbr:NAB_–_Navegação_Aérea_Brasileira dbr:Aeropesca_Colombia dbr:TransAsia_Airways dbr:1939_New_York_World's_Fair dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II n6:Koukukouen_20051008_C-46A_2.jpg dbr:Arkia dbr:Paraense_Transportes_Aéreos n6:Curtiss_R5C-1_Commando_3-view_line_drawing.png dbr:World-Wide_Airways dbr:United_States_Marine_Corps dbr:Test_pilot dbr:Royal_Lao_Air_Force dbc:1940s_United_States_military_transport_aircraft dbr:Transportes_Aéreos_Universal dbr:Transamerican_Air_Transport dbr:Alaska_Airlines dbr:Hong_Kong_Airways dbr:John_W._R._Taylor dbr:Everts_Air_Cargo dbr:Self-sealing_fuel_tanks dbr:Central_Intelligence_Agency dbr:Mexican_Air_Force dbr:Nazi_Germany dbr:Canadian_Pacific_Air_Lines dbr:Colombian_Air_Force dbr:Canada dbr:United_States_Army_Air_Forces dbr:LACSA n6:Curtiss_CW-20A_BOAC_at_Gibraltar_c1941.jpg dbr:Rhine_River dbr:Aerosucre dbr:Irish_International_Airlines dbr:Matthew_Ridgway n6:Curtiss_C-46A_PJ-CLD_MIA_19.10.70_edited-2.jpg n6:Curtiss_C-46D_Super_46C_HR-LAJ_LANSA_FLL_25.02.78.jpg n6:Curtiss_C-46_Commando.JPG n6:Curtiss_C-46_Lambair.jpg dbr:Airline dbr:British_Overseas_Airways_Corporation dbr:Tailplane dbr:Transporte_Aéreo_Militar dbr:United_States_Air_Force dbr:Società_Aerea_Mediterranea dbr:List_of_military_aircraft_of_the_United_States dbr:Sahsa dbr:Real_Transportes_Aéreos dbr:Lloyd_Aéreo_Boliviano dbr:Bangkok,_Thailand dbr:Douglas_C-47_Skytrain dbr:Zantop_Air_Transport dbc:Twin_piston-engined_tractor_aircraft dbr:Dominican_Air_Force dbr:Lamb_Air dbr:El_Al dbr:Lufthansa dbr:Aero_Geral dbr:Heinkel_He_111 dbr:SAIDE_-_Services_Aériens_Internationaux_d'Egypte dbr:Wright_R-3350_Duplex-Cyclone dbr:SAO_–_Servicios_Aéreos_del_Oriente dbr:Gialam_Airfield dbr:Linha_Aérea_Transcontinental_Brasileira dbr:Goma dbr:Pan_American_World_Airways dbr:Riddle_Airlines dbr:Haiti_Air_Corps dbc:1940s_United_States_cargo_aircraft dbr:United_States dbr:Fighter-bomber dbr:Military_transport_aircraft dbr:Royal_Air_Lao dbc:Low-wing_aircraft dbr:List_of_United_States_Navy_aircraft_designations_(pre-1962) dbr:Buffalo_Airways dbr:South_Korean_Air_Force dbr:Kenya dbr:Linhas_Aéreas_Paulistas_–_LAP dbr:Reeve_Aleutian_Airways dbr:Linea_Aeropostal_Venezolana dbr:Michoud_Assembly_Facility dbr:Churchill,_Manitoba dbr:Sudan dbr:Ecuadorian_Air_Force dbr:Operation_Varsity dbr:Leonard_Bridgman dbr:Curtiss_Electric dbr:Vapor_lock dbr:Edmund_T._%22Eddie%22_Allen dbr:Frigorifico_Santa_Rita dbr:Brazilian_Air_Force dbr:Commando_Air_Transport dbr:VASP dbr:National_Airlines_(1934–1980) dbr:Congofrigo dbr:Henry_H._Arnold dbr:Relief_Air_Transport dbr:Himalaya_Mountains dbr:Soviet_Air_Force dbr:Aeronorte dbr:Alitalia-Linee_Aeree_Italiane dbr:NACA_airfoil dbr:Republic_of_China_Air_Force dbr:Curtiss-Wright dbc:Curtiss_aircraft dbr:Khmer_Air_Force dbr:Aviateca dbr:Argentine_Air_Force dbr:Thompson,_Manitoba dbr:California_Institute_of_Technology dbr:Aircraft_registration n6:BELIZE_NO_1.jpg dbc:Aircraft_first_flown_in_1940 dbr:Resort_Airlines dbr:Aeromar dbr:BOAC dbr:Avia_S-199 dbr:Transportes_Aéreos_Nacional dbr:The_Hump dbr:Trans_Continental_Airlines dbr:Sadia_Transportes_Aéreos dbr:Cubana_de_Aviación dbr:Pratt_&_Whitney_R-2800 dbr:Israeli_Air_Force dbr:Northeast_Bolivian_Airways dbr:Lóide_Aéreo_Nacional dbr:Fred._Olsen_Airtransport dbr:Peruvian_Air_Force dbr:China_Burma_India_Theater_of_World_War_II dbr:Flying_Tiger_Line dbr:Zaire dbr:TAS_–_Transportes_Aéreos_Salvador dbr:Honduran_Air_Force dbr:Central_Airlines dbr:Nairobi dbr:Avianca dbr:Austral_Lineas_Aereas dbr:Seaboard_World_Airlines dbr:People's_Liberation_Army_Air_Force dbr:CAMBA_Transportes_Aéreos dbr:CORAL_Colombia dbr:Korean_War dbr:United_States_Navy dbr:Royal_Air_Maroc dbr:Higgins_Aircraft n6:Commando_'China_Doll'_APU.JPG dbr:Cordova_Airlines dbr:Japan_Air_Self-Defense_Force dbr:C-47_Skytrain dbr:Central_Air_Transport_Corporation dbr:Aerocondor_Colombia dbr:Higgins_Industries dbr:R-2600 dbr:Air_Jordan_(airline) dbr:Wright_R-2600 dbr:Companhia_Itaú_de_Transportes_Aéreos dbr:TABA_–_Transportes_Aéreos_da_Bacia_Amazônica dbr:Dominicana_de_Aviación dbr:Air_America_(airline) dbr:Ice_Pilots_NWT dbr:Twin_tail dbr:Braniff dbr:Delta_Air_Lines n6:C-46_medical_flight.jpg dbr:Lambair n6:C-46_taiwan.jpg n6:C46F_Curtiss_Commando.jpg dbr:China_National_Aviation_Corporation dbr:First_Nations_Transportation dbr:Lake_Central_Airlines
dbo:wikiPageExternalLink
n8:97 n32:e38c175e6746f06628c09886091e4707 n47:aaf_wwii-v7-2.pdf%7Cpages=3%E2%80%9345 n50:books%3Fid=Uf8vvplmxF0C&pg=PA56
owl:sameAs
n10:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-uk:Curtiss-Wright_C-46_Commando n16:4805907-9 dbpedia-sl:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-gl:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-it:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-no:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-he:קרטיס_C-46_קומנדו dbpedia-vi:Curtiss_C-46_Commando freebase:m.02c7zg dbpedia-zh:C-46運輸機 wikidata:Q1145708 dbpedia-pl:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-simple:Curtiss_C-46_Commando yago-res:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-ru:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-fr:Curtiss_C-46 dbpedia-ar:كورتيس_سي-46_كوماندو dbpedia-commons:C-46_Commando dbpedia-de:Curtiss_C-46 dbpedia-fy:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-cs:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-pt:Curtiss_C-46 dbpedia-sk:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-fi:Curtiss_C-46_Commando n46:CPg3 dbpedia-tr:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-sv:Curtiss_C-46_Commando dbpedia-ja:C-46_(航空機) dbpedia-es:Curtiss_C-46_Commando
dbp:similarAircraft
* Douglas C-47 Skytrain * Boeing 307 Stratoliner
dbp:spanFt
108
dbp:spanIn
0
dbp:timeToAltitude
1044.0
dbp:wingAreaSqft
1360
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Authority_control dbt:ARG dbt:Flag dbt:Cvt dbt:Portal dbt:UK dbt:Convert dbt:CHI dbt:COL dbt:CUB dbt:Short_description dbt:Commons dbt:Infobox_aircraft_type dbt:HON dbt:HAI dbt:CAN dbt:CAM dbt:CRC dbt:MAR dbt:CGO dbt:Inc-transport dbt:MEX dbt:Redirect dbt:DOM dbt:Reflist dbt:Main dbt:PAR dbt:PER dbt:Aircraft_specs dbt:Curtiss-Wright_aircraft dbt:Aircontent dbt:PRC dbt:ECU dbt:EGY dbt:KEN dbt:KOR dbt:ISBN dbt:IRL dbt:LUX dbt:LIB dbt:ITA dbt:ISSN dbt:ISR dbt:Cite_book dbt:Cite_magazine dbt:JOR dbt:NIC dbt:JPN dbt:GER dbt:ROC dbt:GTM dbt:USAF_transports dbt:USSR dbt:USN_transports dbt:BRA dbt:BOL dbt:! dbt:Citation_needed dbt:USA dbt:HKG dbt:Visible_anchor
dbo:thumbnail
n15:C-46_Commando.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
imp
dbp:firstFlight
1940-03-26
dbp:moreUsers
dbr:United_States_Marine_Corps dbr:United_States_Navy dbr:United_States_Air_Force
dbp:nationalOrigin
dbr:United_States
dbp:primaryUser
dbr:United_States_Army_Air_Forces
dbp:capacity
** 40 troops or ** 30 stretcher patients or ** cargo
dbp:crew
4
dbp:heightFt
21
dbp:heightIn
9
dbp:introduced
1941
dbp:lengthFt
76
dbp:manufacturer
dbr:Higgins_Aircraft dbr:Curtiss-Wright
dbp:ref
Curtiss Aircraft 1907–1947, Air Enthusiast
dbp:status
Active in limited civilian use
dbp:type
dbr:Military_transport_aircraft
dbo:abstract
Curtiss C-46 Commando – samolot transportowy używany przez siły zbrojne Stanów Zjednoczonych w czasie II wojny światowej. Latający na nim piloci przezwali go "The Whale" (pol. Wieloryb). Po wojnie C-46 przez krótki czas służyły jako samoloty pasażerskie, po czym zdominowały rynek przewozów towarowych. W United States Air Force służyły jako drugorzędne samoloty transportowe do 1968. Obecnie C-46 są jeszcze wykorzystywane do przewozu ładunków w Arktyce i innych regionach świata, gdzie są bardzo utrudnione warunki eksploatacji samolotów. Кёртисс C-46 «Коммандо» (англ. Curtiss C-46 Commando) — американский двухмоторный транспортный самолёт, разработанный в конце 1930-х годов. На момент создания C-46 был самым большим двухмоторным самолётом в мире. Самолёт стал также самым большим и тяжёлым двухмоторным самолётом, использовавшимся во время Второй мировой войны. O Curtiss C-46 "Commando" é uma aeronave bimotora de transporte militar originalmente derivada de um projeto de avião comercial de alta altitude. Foi utilizado como transporte militar durante a Segunda Guerra Mundial pelo Força Aérea Americana, assim como diversas outras forças aéreas. O C-46 serviu como um papel semelhante ao seu homólogo, o Douglas C-47 Skytrain, mas não foi tão largamente produzido. Após a Segunda Guerra Mundial, poucas aeronaves excedentes C-46 foram brevemente utilizadas, na sua função original, como aviões comerciais de passageiros, mas a oferta excessiva de C-47s dominaram o mercado. O C-46 em breve foi relegado ao seriviço de carga. O tipo continuou em serviço na força aérea americana em um papel secundário até 1968. No entanto, o C-46 continuaram em funcionamento como transporte de carga rústico em locais remotos, com a sua vida útil estendida até o século XXI. O Curtiss 'CW-20' foi inicialmente concebido em 1937 por George A. Page Jr., projetista chefe da Curtiss-Wright. O CW-20 visava introduzir um novo padrão em pressurização de cabine de aviões. Ele tinha uma fuselagem patenteada, normalmente chamada de "dupla-bolha" ), que permitia para melhor resistir à pressão diferencial em altas altitudes. Embora a empresa tenha abordado muitas companhias aéreas, a fim de obter os seus requisitos para o projeto, não houve encomendas firmes, embora 25 cartas de intenção foram recebidas. O desenho de um avião de 24 a 34 passageiros continuou com o protótipo do CW-20, na fábrica de St. Louis, com a configuração inicial de empenagem vertical dupla, alimentado por dois motores 1600 hp R-2600-C14-BA2 Twin Wright Cyclones. O NX-19436 voou pela primeira vez em 26 de março de 1940 com o piloto . Após os ensaios, modificações foram instauradas, incluindo a instalação de uma cauda única maior, para melhorar a estabilidade em baixas velocidades. No Brasil foi operado pela FAB, Varig e Sadia. Um exemplar está em exposição no Musal (Museu Aeroespacial), que em seu último voo até o museu foi pilotado pelo comandante aposentado da Aeronáutica, José Jaú Margalho Viégas, que faleceu tentando se reengajar à Aeronáutica sem sucesso e nem ao menos conseguiu receber o pagamento referente ao feito, que foi realizado com festa e participação de toda mídia. Foi o último voo tanto do avião quanto do aviador. O C-46 da FAB estava praticamente desativado em Belém do Pará. Ele foi recuperado durante meses no Parque de Aeronáutica de Belém e levado pelo comandante José Jaú Margalho Viégas da capital paraense até o Musal, no Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro, com várias escalas. Ку́ртіс-Райт С-46 «Комма́ндо» (англ. Curtiss-Wright C-46 Commando) — американський військово-транспортний літак часів Другої світової війни. Після Другої світової війни короткий час використовувався як пасажирський, але був швидко витіснений іншими моделями. Як транспортний використовувався в ВПС США до 1968 року. Його експлуатація як міцного і надійного транспорту триває і в 21-столітті в арктичних районах США і Канади. The Curtiss C-46 Commando is a twin-engine transport aircraft derived from the Curtiss CW-20 pressurised high-altitude airliner design. Early press reports used the name "Condor III" but the Commando name was in use by early 1942 in company publicity. It was used as a military transport during World War II by the United States Army Air Forces and also the U.S. Navy/Marine Corps, which called it R5C. The C-46 served in a similar role to its Douglas-built counterpart, the C-47 Skytrain, but it was not as extensively produced as the latter. After World War II, a few surplus C-46 aircraft were briefly used in their original role as passenger airliners but the glut of surplus C-47s dominated the marketplace and the C-46 was soon relegated to cargo duty. The type continued in U.S. Air Force service in a secondary role until 1968. The C-46 continues in operation as a rugged cargo transport for arctic and remote locations with its service life extended into the 21st century. Die Curtiss C-46 Commando ist ein Tiefdeckertransportflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Curtiss-Wright, das von zwei Kolbenmotoren angetrieben wird. Die Maschine stand stets im Schatten der C-47/DC-3; dabei wird oft vergessen, dass die C-46 zu ihrer Zeit das größte zweimotorige Flugzeug der Welt war. 柯蒂斯C-46突击队员(Curtiss C-46 Commando)是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二戰時期,它以“R5C”的型號被美國陸軍航空隊、美國海軍和美國海軍陸戰隊用於軍事運輸。它也被飛過它的人稱為“鯨魚”或“柯蒂斯災難”、“水管工的噩夢”,特別在(Air Transport Command)機組成員中,它被稱為“飛行棺材”。C-46與类似的道格拉斯C-47空中火車扮演著相似的角色,但未像後者那樣得到普遍的生產。在它投入生產時,它是世界上最大的雙引擎飛機,也是二戰開始時能投入使用的最大最重的雙引擎飛機。 二戰結束後,剩餘C-46中的很少一部分被用於其原始設計用途——客运,大部分剩餘的C-47與C-46很快佔據了主要的貨運市場。該機型做為二線角色為美國空軍服務到1968年。然而在北極及邊遠地區C-46一直服役到21世紀。 Le Curtiss C-46 Commando était un appareil de transport bimoteur américain conçu à l'origine comme un appareil commercial de haute altitude. Il fut à la place utilisé comme appareil de transport militaire pendant la Seconde Guerre mondiale, tant par l'United States Army Air Forces que par l'US Navy et l'US Marine Corps sous la désignation de R5C. Surnommé par ses pilotes « The Whale » (la Baleine) ou « Curtiss Calamity » (La calamité de Curtiss), le C-46 servit dans un rôle similaire à celui de son homologue, le Douglas C-47 Skytrain, mais sans être produit à une si grande échelle.Après la Seconde Guerre mondiale, quelques C-46 en surplus ont été brièvement utilisés dans leur rôle original d'avion de ligne pour passagers, mais les C-47 en surplus dominaient le marché, reléguant rapidement le C-46 surtout à des missions cargo. Le C-46 resta en service dans l'USAF dans un rôle secondaire jusqu'en 1968. Néanmoins, le C-46 continua à voler pour accomplir de rudes missions de transport cargo vers des destinations polaires ou autrement isolées. Quelques exemplaires continuent de voler au XXIe siècle. Il Curtiss C-46 Commando fu un aereo da trasporto bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation negli anni quaranta ed impiegato nei teatri bellici della seconda guerra mondiale dall'United States Army Air Forces (USAAF), dall'United States Navy e dall'United States Marine Corps, questi ultimi con la denominazione R5C. Il Commando, soprannominato amichevolmente dagli equipaggi "The Whale", (in inglese balena), o "Curtiss Calamity", pur ricoprendo lo stesso ruolo del celebre C-47 Dakota, si differenziava da quest'ultimo per la maggior potenza, autonomia e capacità di carico, doti apprezzate specialmente nel teatro bellico asiatico. Curtiss C-46 Commando är ett tvåmotorigt propellerdrivet transport- och passagerarplan med kolvmotorer som flög första gången 1940 och tillverkades i 3 181 exemplar av Curtiss-Wright Corporation. Kabinvolymen var dubbelt så stor som i DC-3, lastförmågan tre gånger så stor. Prototypen CW-20A var i drift hos brittiska BOAC mellan september 1941 och oktober 1943. Alla C-46 levererades till USA:s flygvapen (USAF) med undantag av 160 exemplar som tillverkades för USA:s marinkår med beteckningen R5C-1. Flera civila C-46 är fortfarande (2016) i drift i Kanada, Alaska och Sydamerika. Curtiss C-46 Commando byl americký dvoumotorový letoun, který byl užíván ve vojenském letectvu od 2. světové války. Původně se mělo jednat o civilní letoun pro 36 cestujících, ovšem po vstupu USA do bojů 2. světové války bylo zřejmé, že letoun potřebuje armáda, a tak byl vyráběn výhradně pro vojenské účely. El Curtiss C-46 Commando fue un avión originalmente diseñado como bimotor a gran altitud para uso civil, pero su uso primordial fue como transporte militar durante la Segunda Guerra Mundial, por parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, así como por la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, en estos dos últimos con la designación R5C. El Commando también fue apodado por los que lo volaron como "La Ballena" ("The Whale") o "La calamidad Curtiss" ("Curtiss Calamity").​ Aunque no tan famoso ni tan profusamente fabricado como el también bimotor C-47 Skytrain, aventajaba al modelo de Douglas por su mayor potencia, autonomía y carga útil, dotes apreciadas especialmente en el teatro bélico asiático. C-46 コマンドー(Curtiss C-46 Commando )は、アメリカのカーチス・ライト社が開発し、アメリカ陸軍航空軍などで運用された輸送機。 愛称の「コマンドー (Commando)」は、連合国軍の特別奇襲部隊のこと。 كورتيس سي-46 كوماندو (بالإنجليزية: Curtiss C-46 Commando)‏ هي طائرة نقل مستمدة من تصميم طائرة كورتيس سي دبليو -20 (CW-20) المتكيفة الضغط على الارتفاعات العالية. في وقت مبكر حينذاك ذكرت تقارير صحفية بأن اسم الطائرة هو 'كوندور الثالثة' ولكن اسم «كوماندو» كان قيد الاستخدم منذ أوائل 1942 في دعايات الشركة. كما انه كان قد استخدم في وسائل النقل العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية من قبل القوة الجوية في جيش الولايات المتحدة، وكذلك البحرية الأمريكية / قوات مشاة البحرية، والتي تستخدم تسمية (R5C). خدمت سي-46 بنفس دور نظيرتها الطائرة دوغلاس سي-47 سكاي ترين، ولكنها لم تنتج على نطاق واسع. وفي وقت إنتاجها، كانت سي-46 ثاني أكبر طائرة بمحركين في العالم (بعد )، وكانت واحدة من أثقل خمس طائرات ثنائية المحركات (خلف كل من: هي 177، ، أفرو مانشستر وفيكرز وارويك) والتي خدمت في الحرب العالمية الثانية.
dbp:airfoil
root: NACA 23017; tip: NACA 4410.5
dbp:ceilingFt
24500
dbp:cruiseSpeedMph
173
dbp:emptyWeightLb
30669
dbp:emptyWeightNote
ref|Cargo configuration|group=N
dbp:eng1Hp
2000
dbp:eng1Name
dbr:Pratt_&_Whitney_R-2800-51_Double_Wasp
dbp:eng1Number
2
dbp:eng1Type
18
dbp:grossWeightLb
45000
dbp:grossWeightNote
ref|Normal maximum weight. Overload weight .|group=N
dbp:lengthIn
4
dbp:lists
* List of aircraft of World War II * List of military aircraft of the United States * List of United States Navy aircraft designations (pre-1962)
dbp:maxSpeedMph
270
dbp:maxSpeedNote
at
dbp:numberBuilt
3181
dbp:produced
1940
dbp:propBladeNumber
4
dbp:propName
Curtiss Electric constant-speed propellers
dbp:rangeMiles
3150
dbp:rangeNote
at ; at
gold:hypernym
dbr:Aircraft
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Curtiss_C-46_Commando?oldid=1123236428&ns=0
dbo:wikiPageLength
46042
dbo:numberBuilt
3181
dbo:productionEndYear
1945-01-01
dbo:productionStartYear
1940-01-01
dbo:manufacturer
dbr:Curtiss-Wright dbr:Higgins_Aircraft
dbo:origin
dbr:United_States
dbo:type
dbr:Military_transport_aircraft
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Curtiss_C-46_Commando