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Douglas X-3 Stiletto Douglas X-3 Douglas X-3 Stiletto Douglas X-3 Stiletto X-3試驗機 Douglas X-3 Douglas X-3 Stiletto Douglas X-3 Stiletto Douglas X-3 Stiletto Douglas X-3 Stiletto Douglas X-3 X-3 (航空機) دوغلاس إكس-3 ستيليتو Douglas X-3 Douglas X-3 Stiletto
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X-3はアメリカ合衆国で開発された超音速実験機。愛称はStiletto（スティレット：短剣の意）。ダグラス社が開発し、1機が製造された。 The Douglas X-3 Stiletto was a 1950s United States experimental jet aircraft with a slender fuselage and a long tapered nose, manufactured by the Douglas Aircraft Company. Its primary mission was to investigate the design features of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds, which included the first use of titanium in major airframe components. Douglas designed the X-3 with the goal of a maximum speed of approximately 2,000 mph (3,200 km/h), but it was seriously underpowered for this purpose and could not even exceed Mach 1 in level flight. Although the research aircraft was a disappointment, Lockheed designers used data from the X-3 tests for the Lockheed F-104 Starfighter which used a similar trapezoidal wing design in a successful Mach 2 fighter. Douglas X-3 Stiletto byl experimentální americký letoun s proudovým pohonem, který vznikl během 50. let 20. století. Byl vyroben společností Douglas Aircraft. Letoun měl posloužit k výzkumu letu při rychlostech okolo dvounásobku rychlosti zvuku, ale potíže se zástavbou motorů vedly k tomu, že byl osazen méně výkonnými pohonnými jednotkami. Díky tomu nedosahoval letoun původních plánovaných výkonů. Přestože letoun selhal ve svém původním určení, přispěl k objasnění ztráty ovladatelnosti při vyšších rychlostech. Přínosem letounu také byla data pro výrobce pneumatik, neboť letoun měl vysokou vzletovou (418 km/h) i přistávací rychlost (321 km/h). Douglas X-3 Stiletto — американский экспериментальный самолёт фирмы «Дуглас». De Douglas X-3 Stiletto was een in de jaren ’50 ontwikkeld Amerikaans X-vliegtuig gebouwd door de Douglas Aircraft Company. Het toestel viel op door de slanke romp en de taps toelopende neus. Het plan was om met dit toestel onderzoek te doen naar langdurig vliegen met supersonische snelheid. Er was daarom ervoor gekozen de romp voor een groot deel van titanium te maken. Het vliegtuig bleek echter veel te weinig vermogen te hebben en haalde het in vlakke vlucht nog geen Mach 1. O Douglas X-3 Stiletto foi uma aeronave experimental dos anos 50 produzida nos Estados Unidos. Alimentada por um motor turbojato, possuía asas bastante curtas, tinha uma fuselagem esguia e um nariz comprido. Projetado por Schuyler Kleinhans, Baily Oswald e Francis Clauser e desenvolvida pela Douglas Aircraft Company, a sua missão primária consistia em investigar o design para velocidades supersônicas, que incluía o uso de titânio na armação da aeronave e seus componentes. Estava assim previsto que atingisse uma velocidade de 3000 km/h porém, sem um motor necessário para levar a aeronave a uma tal velocidade, o X-3 nunca passou a barreira do mach 1. دوغلاس إك-3 ستيليتو (بالإنجليزية: Douglas X-3 Stiletto)‏ هي أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة شركة دوغلاس للطائرات. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية الأمريكية. كان أول طيران لها في 15 أكتوبر 1952. انتهت خدمتها في 23 مايو 1956. صنع منها 1 طائرة. Douglas X-3 Stiletto adalah pesawat jet eksperimental tahun 1950-an Amerika Serikat dengan pesawat ramping dan hidung runcing panjang, diproduksi oleh Douglas Aircraft Company. Misi utamanya adalah untuk menyelidiki fitur desain sebuah pesawat yang cocok untuk kecepatan supersonik berkelanjutan, termasuk penggunaan bahan dari titanium pertama dalam komponen badan pesawat utama. Douglas merancang X-3 dengan tujuan kecepatan maksimum sekitar 2.000 mph, tetapi yang terjadi adalah underpowered serius dan bahkan tidak bisa melebihi Mach 1 di tingkat penerbangan. Meskipun hasil dari pesawat penelitian adalah kekecewaan, desainer Lockheed menggunakan data dari tes X-3 untuk Lockheed F-104 Starfighter yang menggunakan desain sayap yang sama hingga terjadilah penerbangan tempur Mach 2 yang sukses. Il Douglas X-3 Stiletto era un velivolo sperimentale con una fusoliera snella ed una punta lunga ed affusolata, prodotto dalla Douglas Aircraft Company. La missione primaria era di studiare le caratteristiche del progetto di un velivolo adatto a decollare, volare e mantenere la velocità supersonica di Mach 2, atterrare autonomamente. Per fare ciò per la prima volta si usò il titanio nelle componenti principali della struttura del velivolo. Tuttavia, a causa della scarsa potenza dei motori installati, non poteva nemmeno superare Mach 1 in volo livellato. Le Douglas X-3 Stiletto est un avion expérimental américain au fuselage effilé et aux ailes trapues produit par la Douglas Aircraft Company au début des années 1950. Il doit servir à la recherche sur les vols supersoniques prolongés et est le premier avion à utiliser des alliages de titane sur la majeure partie du revêtement. Il souffre cependant d'une sérieuse sous-motorisation et ne peut jamais dépasser le mur du son en vol horizontal. Bien que l'avion ne permet pas de remplir les objectifs du programme, les données récoltées lors des vols d'essai sont utilisées par les ingénieurs de Lockheed pour la conception du F-104 Starfighter qui est doté d'une voilure similaire à celle du X-3. Die Douglas X-3 Stiletto war ein Experimentalflugzeug, welches zur Erforschung von aerodynamischen Effekten bei Geschwindigkeiten von Mach 2 und höher gebaut worden war. Weiterhin sollten die Bauweise mit den kleinen „Stummelflügeln“ sowie einige damals neue Materialien wie Titan getestet werden. Douglas X-3 — американський експериментальний літак фірми «Дуглас». X-3“短剑”是一款道格拉斯公司制造的试验机，它有着细长的机身和很尖的机鼻。它的主要任务是为将来要进行长时间超音速飞行的飞机寻找合适的特征，包括钛的大量使用。但是，这架飞机平飞时的最高速度连1马赫都不到，这都要归咎于公司的J34发动机。 Douglas X-3 Stiletto – (ang. sztylet) eksperymentalny amerykański samolot odrzutowy zbudowany przez Douglas Aircraft Company, charakteryzujący się bardzo smukłą sylwetką i ostro zakończonym dziobem. Podstawowym zadaniem maszyny X-3 było zbadanie wpływu długotrwałego lotu z prędkością naddźwiękową, stąd użycie tytanu jako podstawowego materiału konstrukcyjnego. Silnik samolotu X-3 miał zbyt małą moc, co uniemożliwiło przekroczenie prędkości 1 macha w locie poziomym. El Douglas X-3 Stiletto fue un avión a reacción de investigación de alta velocidad fabricado por la estadounidense Douglas Aircraft Company. Su misión principal era investigar las características de diseño de un avión adecuado para mantener velocidades supersónicas, que incluía el uso por primera vez de titanio en los componentes principales de la estructura.​
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The Douglas X-3 Stiletto was a 1950s United States experimental jet aircraft with a slender fuselage and a long tapered nose, manufactured by the Douglas Aircraft Company. Its primary mission was to investigate the design features of an aircraft suitable for sustained supersonic speeds, which included the first use of titanium in major airframe components. Douglas designed the X-3 with the goal of a maximum speed of approximately 2,000 mph (3,200 km/h), but it was seriously underpowered for this purpose and could not even exceed Mach 1 in level flight. Although the research aircraft was a disappointment, Lockheed designers used data from the X-3 tests for the Lockheed F-104 Starfighter which used a similar trapezoidal wing design in a successful Mach 2 fighter. De Douglas X-3 Stiletto was een in de jaren ’50 ontwikkeld Amerikaans X-vliegtuig gebouwd door de Douglas Aircraft Company. Het toestel viel op door de slanke romp en de taps toelopende neus. Het plan was om met dit toestel onderzoek te doen naar langdurig vliegen met supersonische snelheid. Er was daarom ervoor gekozen de romp voor een groot deel van titanium te maken. Het vliegtuig bleek echter veel te weinig vermogen te hebben en haalde het in vlakke vlucht nog geen Mach 1. Douglas X-3 Stiletto — американский экспериментальный самолёт фирмы «Дуглас». Douglas X-3 — американський експериментальний літак фірми «Дуглас». O Douglas X-3 Stiletto foi uma aeronave experimental dos anos 50 produzida nos Estados Unidos. Alimentada por um motor turbojato, possuía asas bastante curtas, tinha uma fuselagem esguia e um nariz comprido. Projetado por Schuyler Kleinhans, Baily Oswald e Francis Clauser e desenvolvida pela Douglas Aircraft Company, a sua missão primária consistia em investigar o design para velocidades supersônicas, que incluía o uso de titânio na armação da aeronave e seus componentes. Estava assim previsto que atingisse uma velocidade de 3000 km/h porém, sem um motor necessário para levar a aeronave a uma tal velocidade, o X-3 nunca passou a barreira do mach 1. Embora a aeronave tenha sido considerada uma desilusão e apenas um exemplar tenha sido construído, a Lockheed usou os dados recolhidos pelo X-3 para os testes do Lockheed F-104 Starfighter, um caça que continha asas com um design semelhante e atingiu com sucesso a velocidade de mach 2. Douglas X-3 Stiletto byl experimentální americký letoun s proudovým pohonem, který vznikl během 50. let 20. století. Byl vyroben společností Douglas Aircraft. Letoun měl posloužit k výzkumu letu při rychlostech okolo dvounásobku rychlosti zvuku, ale potíže se zástavbou motorů vedly k tomu, že byl osazen méně výkonnými pohonnými jednotkami. Díky tomu nedosahoval letoun původních plánovaných výkonů. Přestože letoun selhal ve svém původním určení, přispěl k objasnění ztráty ovladatelnosti při vyšších rychlostech. Přínosem letounu také byla data pro výrobce pneumatik, neboť letoun měl vysokou vzletovou (418 km/h) i přistávací rychlost (321 km/h). Le Douglas X-3 Stiletto est un avion expérimental américain au fuselage effilé et aux ailes trapues produit par la Douglas Aircraft Company au début des années 1950. Il doit servir à la recherche sur les vols supersoniques prolongés et est le premier avion à utiliser des alliages de titane sur la majeure partie du revêtement. Il souffre cependant d'une sérieuse sous-motorisation et ne peut jamais dépasser le mur du son en vol horizontal. Bien que l'avion ne permet pas de remplir les objectifs du programme, les données récoltées lors des vols d'essai sont utilisées par les ingénieurs de Lockheed pour la conception du F-104 Starfighter qui est doté d'une voilure similaire à celle du X-3. X-3“短剑”是一款道格拉斯公司制造的试验机，它有着细长的机身和很尖的机鼻。它的主要任务是为将来要进行长时间超音速飞行的飞机寻找合适的特征，包括钛的大量使用。但是，这架飞机平飞时的最高速度连1马赫都不到，这都要归咎于公司的J34发动机。 Douglas X-3 Stiletto adalah pesawat jet eksperimental tahun 1950-an Amerika Serikat dengan pesawat ramping dan hidung runcing panjang, diproduksi oleh Douglas Aircraft Company. Misi utamanya adalah untuk menyelidiki fitur desain sebuah pesawat yang cocok untuk kecepatan supersonik berkelanjutan, termasuk penggunaan bahan dari titanium pertama dalam komponen badan pesawat utama. Douglas merancang X-3 dengan tujuan kecepatan maksimum sekitar 2.000 mph, tetapi yang terjadi adalah underpowered serius dan bahkan tidak bisa melebihi Mach 1 di tingkat penerbangan. Meskipun hasil dari pesawat penelitian adalah kekecewaan, desainer Lockheed menggunakan data dari tes X-3 untuk Lockheed F-104 Starfighter yang menggunakan desain sayap yang sama hingga terjadilah penerbangan tempur Mach 2 yang sukses. El Douglas X-3 Stiletto fue un avión a reacción de investigación de alta velocidad fabricado por la estadounidense Douglas Aircraft Company. Su misión principal era investigar las características de diseño de un avión adecuado para mantener velocidades supersónicas, que incluía el uso por primera vez de titanio en los componentes principales de la estructura.​ Il Douglas X-3 Stiletto era un velivolo sperimentale con una fusoliera snella ed una punta lunga ed affusolata, prodotto dalla Douglas Aircraft Company. La missione primaria era di studiare le caratteristiche del progetto di un velivolo adatto a decollare, volare e mantenere la velocità supersonica di Mach 2, atterrare autonomamente. Per fare ciò per la prima volta si usò il titanio nelle componenti principali della struttura del velivolo. Tuttavia, a causa della scarsa potenza dei motori installati, non poteva nemmeno superare Mach 1 in volo livellato. X-3はアメリカ合衆国で開発された超音速実験機。愛称はStiletto（スティレット：短剣の意）。ダグラス社が開発し、1機が製造された。 Die Douglas X-3 Stiletto war ein Experimentalflugzeug, welches zur Erforschung von aerodynamischen Effekten bei Geschwindigkeiten von Mach 2 und höher gebaut worden war. Weiterhin sollten die Bauweise mit den kleinen „Stummelflügeln“ sowie einige damals neue Materialien wie Titan getestet werden. دوغلاس إك-3 ستيليتو (بالإنجليزية: Douglas X-3 Stiletto)‏ هي أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة شركة دوغلاس للطائرات. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية الأمريكية. كان أول طيران لها في 15 أكتوبر 1952. انتهت خدمتها في 23 مايو 1956. صنع منها 1 طائرة. Douglas X-3 Stiletto – (ang. sztylet) eksperymentalny amerykański samolot odrzutowy zbudowany przez Douglas Aircraft Company, charakteryzujący się bardzo smukłą sylwetką i ostro zakończonym dziobem. Podstawowym zadaniem maszyny X-3 było zbadanie wpływu długotrwałego lotu z prędkością naddźwiękową, stąd użycie tytanu jako podstawowego materiału konstrukcyjnego. 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