This HTML5 document contains 128 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n21https://www.youtube.com/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n22http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n20https://global.dbpedia.org/id/
n33http://auto.howstuffworks.com/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
n10https://drysump.com/index.php/technical-info/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n19http://
n15http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n18http://drysump.com/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Dry_sump
rdf:type
yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatEngineLubricationSystems yago:Object100002684 yago:Instrumentality103575240 yago:Engine103287733 yago:Motor103789946 yago:System104377057 yago:Whole100003553 yago:WikicatPistonEngines dbo:Software yago:Machine103699975 yago:Device103183080 yago:Artifact100021939
rdfs:label
Dry sump Torrsumpsmörjning 드라이 섬프 Cárter seco Dry-sumpsysteem Система мащення із сухим картером Trockensumpfschmierung Carter sec ドライサンプ
rdfs:comment
Систе́ма ма́щення із сухи́м ка́ртером (англ. dry sump lubrication, у повсякденні — «сухий картер»; англ. dry-sump) — система мащення, у якій мастильна олива зберігається не у піддоні картера а у резервуарі, куди вона з піддону відкачується насосом. При цьому картер залишається без оливи й тому носить назву «сухий картер». Така конструкція системи мащення у двигунах внутрішнього згоряння призначена для забезпечення стабільного змащення вузлів в усіх положеннях транспортного засобу, у тому числі при різких маневрах на великих швидкостях, великих нахилах тощо. Een dry-sumpsysteem (letterlijk: droog cartersysteem) is een smeersysteem voor viertaktmotoren waarbij de smeerolie in plaats van in het carter in een aparte tank of in de framebuizen wordt meegevoerd. Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry-sumpsmeersysteem vaak bij motorfietsen toegepast. Ook bij raceauto's wordt bij voorkeur een dry-sumpsysteem gebruikt, om twee redenen: 드라이 섬프(dry sump)는 엔진의 윤활 방식 중 하나이다. 엔진 윤활 방식에는 크게 엔진의 윤활 방식에는 웨트 섬프(wet sump)와 드라이 섬프(dry sump)가 있다. 이는 오일의 순환 방식에 따라 분류한 것으로, 드라이섬프는 웨트 섬프와 달리 오일을 별도의 탱크로 저장한다. Le carter sec d'un véhicule est un système de lubrification évolué utilisant un réservoir d'huile séparé du bloc-moteur. Ce système supprime les pertes de puissance liées au barbotage du système bielle-manivelle dans l'huile. Il permet aussi une lubrification satisfaisante des moteurs qui doivent pouvoir fonctionner dans toutes les positions (ex. : avions, motos, véhicules tout-terrain), ou dont la conception fait que le carter d'huile n'est pas toujours à l'horizontale (comme sur les moteurs en étoile). Torrsumpsmörjning är ett system för smörjning av fyrtaktsmotorer där motoroljan lagras i ett kärl (oljetank) separat från vevhuset. Systemet består dels av en oljepump för trycksmörjningen och dels ett system för att evakuera den inpumpade oljan från vevhuset. För evakueringen finns antingen en returoljepump, eller att vissa motorer helt enkelt använder sig av vevhusets övertryck för att trycka tillbaks oljan till tanken (till exempel vissa Rotax flygmotorer). Torrsumpsmörjning förekom även i tvåtakts fartygsmotorer. ドライサンプ（英: Dry Sump）は、レシプロ式内燃機関の潤滑方式の一種で、エンジンのオイル溜め（オイルパン）からオイルを強制回収するポンプとそのオイルを貯めるリザーバタンクを持つものをいい、これらを持たないウェットサンプに対する用語である（サンプ：sumpはオイル溜めの意味である）。 A dry-sump system is a method to manage the lubricating motor oil in four-stroke and large two-stroke piston driven internal combustion engines. The dry-sump system uses two or more oil pumps and a separate oil reservoir, as opposed to a conventional wet-sump system, which uses only the main sump (U.S.: oil pan) below the engine and a single pump. A dry-sump engine requires a pressure relief valve to regulate negative pressure inside the engine, so internal seals are not inverted. Un sistema de cárter seco​ es un método de lubricación empleado en motores de explosión de cuatro tiempos y en motores de dos tiempos de gran tamaño, en el que se utilizan dos o más bombas de aceite y un depósito de lubricante separado, a diferencia del sistema de cárter húmedo convencional (en el que el aceite se deposita en el espacio situado por debajo del cigüeñal y disponen de una sola bomba). Un motor de cárter seco requiere de una válvula de alivio de presión para evitar el efecto de la presión negativa dentro del motor, que podría invertir el sentido correcto de circulación del aceite.
foaf:homepage
n19:YouTube.com
foaf:depiction
n15:Dry_sump.svg
dcterms:subject
dbc:Engine_lubrication_systems dbc:Engine_technology
dbo:wikiPageID
1225645
dbo:wikiPageRevisionID
1120571757
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Center_of_gravity dbr:Mercedes-Benz_300SL dbr:Personal_watercraft dbr:Operating_temperature dbr:Diesel_engine dbr:HowStuffWorks dbr:Harley-Davidson dbr:Straight-twin_engine dbr:Rotax dbr:Oil_pump_(internal_combustion_engine) dbr:Internal_combustion_engine dbr:G-force dbr:Honda_CB750 dbr:Auto_racing dbr:Royal_Enfield dbr:Weight_distribution dbr:Car dbr:Yamaha_XT660Z_Ténéré n22:Dry_sump.svg dbr:Motor_oil dbr:Drag_(physics) dbr:Windage dbr:Aerobatics dbr:High_performance_vehicle dbr:Bearing_(mechanical) dbr:Suzuki_DR-Z400 dbr:Yamaha_TRX850 dbr:Yamaha_SR500 dbr:Triumph_Engineering dbr:Inline-four_engine dbr:Wet_sump dbr:V_engine dbr:Parasitic_load dbr:Aerobatic_aircraft dbr:Four-stroke_engine dbr:Norton_Motorcycle_Company dbr:Birmingham_Small_Arms_Company dbr:Honda_XR_series dbr:Sump dbr:Crankcase dbr:Degasification dbr:Two-stroke_engine dbr:Gudgeon_pin dbr:Aprilia_RST1000_Futura dbr:Aprilia_RSV_Mille dbc:Engine_lubrication_systems dbr:Piston dbr:Cylinder_bank dbr:Inline_engine_(aviation) dbc:Engine_technology dbr:Valvetrain dbr:Aircraft_engine
dbo:wikiPageExternalLink
n10:technical-explanation-of-a-dry-sump-system%7Cdate=March n18:drysump.htm n21:watch%3Fv=I0lfdUXqV2g%7Cdate=2017-01-04%7Ctitle=Wet n33:question331.htm
owl:sameAs
dbpedia-fr:Carter_sec dbpedia-nl:Dry-sumpsysteem n20:4wGmr dbpedia-ja:ドライサンプ dbpedia-de:Trockensumpfschmierung dbpedia-uk:Система_мащення_із_сухим_картером dbpedia-es:Cárter_seco freebase:m.04j_z2 wikidata:Q779325 dbpedia-fa:روغنکاری_حوضچه_خشک dbpedia-no:Tørrsumpsmøring dbpedia-ko:드라이_섬프 yago-res:Dry_sump dbpedia-sv:Torrsumpsmörjning
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Refimprove dbt:Redirect dbt:Copypaste dbt:Automotive_engine dbt:Cite_web dbt:Heat_engines dbt:Short_description dbt:Commons_category dbt:Reflist
dbo:thumbnail
n15:Dry_sump.svg?width=300
dbo:abstract
Torrsumpsmörjning är ett system för smörjning av fyrtaktsmotorer där motoroljan lagras i ett kärl (oljetank) separat från vevhuset. Systemet består dels av en oljepump för trycksmörjningen och dels ett system för att evakuera den inpumpade oljan från vevhuset. För evakueringen finns antingen en returoljepump, eller att vissa motorer helt enkelt använder sig av vevhusets övertryck för att trycka tillbaks oljan till tanken (till exempel vissa Rotax flygmotorer). Torrsumpsmörjning förekom även i tvåtakts fartygsmotorer. Främsta fördelen med torrsumpsmörjning är att konstruktören är friare att placera motor och oljetank utifrån aerodynamiska och/eller viktfördelningsmässiga synpunkter. En annan fördel är att systemet kan rymma mer olja, vilket gör oljan lättare att kyla. I en våtsumpssmord motor finns dessutom risken att oljan vid kurvtagning dras mot oljetrågets ena sida av centrifugalkraften, vilket kan leda till att oljeuppsamlingsröret hamnar ovanför vätskeytan med följden att motorn ej får tillräckligt mycket olja. Torrsumpsmörjningens främsta nackdel är att systemet är mer komplicerat och därmed dyrare, bland annat på grund av fler slangar, vilket också gör systemet mera sårbart och medför större risk för läckage. Av den anledningen används systemet mestadels i tävlings- och sportbilar i de högre prisklasserna. Det användes ofta i äldre flygplan med radmotor och förekommer fortfarande, dock mindre vanligt. Inom fartygsindustrin används vanligen torrsump. Een dry-sumpsysteem (letterlijk: droog cartersysteem) is een smeersysteem voor viertaktmotoren waarbij de smeerolie in plaats van in het carter in een aparte tank of in de framebuizen wordt meegevoerd. Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry-sumpsmeersysteem vaak bij motorfietsen toegepast. Ook bij raceauto's wordt bij voorkeur een dry-sumpsysteem gebruikt, om twee redenen: 1. * de motor kan door het ontbreken van de oliepan lager in het chassis gehangen worden, hetgeen aerodynamische voordelen heeft, 2. * geen probleem met "klotsende" olie in de carterpan. Door de optredende g-krachten wordt de olie tegen de wanden van de carterpan gedrukt en komt de aanzuigmond van de oliepomp droog te staan. Er zijn echter ook nadelen: er zijn in het algemeen twee oliepompen nodig: een in de olietank en een onder in het motorblok. Bovendien is het peilen van de olie niet altijd eenvoudig, vooral als het motorfietsframe als olie-opslag dient. ドライサンプ（英: Dry Sump）は、レシプロ式内燃機関の潤滑方式の一種で、エンジンのオイル溜め（オイルパン）からオイルを強制回収するポンプとそのオイルを貯めるリザーバタンクを持つものをいい、これらを持たないウェットサンプに対する用語である（サンプ：sumpはオイル溜めの意味である）。 Систе́ма ма́щення із сухи́м ка́ртером (англ. dry sump lubrication, у повсякденні — «сухий картер»; англ. dry-sump) — система мащення, у якій мастильна олива зберігається не у піддоні картера а у резервуарі, куди вона з піддону відкачується насосом. При цьому картер залишається без оливи й тому носить назву «сухий картер». Така конструкція системи мащення у двигунах внутрішнього згоряння призначена для забезпечення стабільного змащення вузлів в усіх положеннях транспортного засобу, у тому числі при різких маневрах на великих швидкостях, великих нахилах тощо. Завдяки цим особливостям система мащення із сухим картером знайшла застосування на спортивних автомобілях, мотоциклах, тракторах, деяких автомобілях підвищеної прохідності, на двигунах із опозитним розташуванням поршнів, в авіаційних поршневих двигунах тощо. 드라이 섬프(dry sump)는 엔진의 윤활 방식 중 하나이다. 엔진 윤활 방식에는 크게 엔진의 윤활 방식에는 웨트 섬프(wet sump)와 드라이 섬프(dry sump)가 있다. 이는 오일의 순환 방식에 따라 분류한 것으로, 드라이섬프는 웨트 섬프와 달리 오일을 별도의 탱크로 저장한다. Un sistema de cárter seco​ es un método de lubricación empleado en motores de explosión de cuatro tiempos y en motores de dos tiempos de gran tamaño, en el que se utilizan dos o más bombas de aceite y un depósito de lubricante separado, a diferencia del sistema de cárter húmedo convencional (en el que el aceite se deposita en el espacio situado por debajo del cigüeñal y disponen de una sola bomba). Un motor de cárter seco requiere de una válvula de alivio de presión para evitar el efecto de la presión negativa dentro del motor, que podría invertir el sentido correcto de circulación del aceite. Los cárteres secos son comunes en los motores diésel más grandes, como los que se utilizan en los barcos, así como en los motores de gasolina utilizados en automóviles de carreras, avionetas acrobáticas y en usos de alto rendimiento. La lubricación por cárter seco es adecuada para estas aplicaciones debido a su mayor fiabilidad, capacidad de aceite, reducción de la falta de aceite en condiciones de fuertes aceleraciones g y/u otras razones técnicas o de rendimiento. Por el contrario, pueden no ser adecuados para numerosas aplicaciones debido a su mayor costo, complejidad y/o volumen entre otros factores. Le carter sec d'un véhicule est un système de lubrification évolué utilisant un réservoir d'huile séparé du bloc-moteur. Ce système supprime les pertes de puissance liées au barbotage du système bielle-manivelle dans l'huile. Il permet aussi une lubrification satisfaisante des moteurs qui doivent pouvoir fonctionner dans toutes les positions (ex. : avions, motos, véhicules tout-terrain), ou dont la conception fait que le carter d'huile n'est pas toujours à l'horizontale (comme sur les moteurs en étoile). A dry-sump system is a method to manage the lubricating motor oil in four-stroke and large two-stroke piston driven internal combustion engines. The dry-sump system uses two or more oil pumps and a separate oil reservoir, as opposed to a conventional wet-sump system, which uses only the main sump (U.S.: oil pan) below the engine and a single pump. A dry-sump engine requires a pressure relief valve to regulate negative pressure inside the engine, so internal seals are not inverted. Dry-sumps are common on larger diesel engines such as those used in ships, as well as gasoline engines used in racing cars, aerobatic aircraft, high-performance personal watercraft and motorcycles. Dry sump lubrication may be chosen for these applications due to increased reliability, oil capacity, reduction of oil starvation under high g-loads and/or other technical or performance reasons. Dry sump systems may not be suitable for all applications due to increased cost, complexity, and/or bulk, among other factors.
gold:hypernym
dbr:Method
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Dry_sump?oldid=1120571757&ns=0
dbo:wikiPageLength
15535
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Dry_sump