This HTML5 document contains 194 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
n21https://web.archive.org/web/20080514111139/http:/www.northropgrumman.com/kc45/
schemahttp://schema.org/
n25http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n38http://ru.dbpedia.org/resource/EADS/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
n35http://fa.dbpedia.org/resource/ئی‌ای‌دی‌اس/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n36http://id.dbpedia.org/resource/EADS/
n22http://sl.dbpedia.org/resource/EADS/
n31http://vi.dbpedia.org/resource/EADS/
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n26http://ca.dbpedia.org/resource/EADS/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n33http://ro.dbpedia.org/resource/EADS/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
n6http://gl.dbpedia.org/resource/EADS/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
n15http://en.wikipedia.org/wiki/EADS/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n13https://global.dbpedia.org/id/
n2http://dbpedia.org/resource/EADS/
n30http://tr.dbpedia.org/resource/EADS/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
n20http://yago-knowledge.org/resource/EADS/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n32http://es.dbpedia.org/resource/EADS/
n28http://www.northropgrumman.com/kc45/
n34http://no.dbpedia.org/resource/EADS/
n27http://kk.dbpedia.org/resource/EADS/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
n2:Northrop_Grumman_KC-45
rdf:type
yago:Aircraft102686568 yago:Whole100003553 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Craft103125870 yago:Conveyance103100490 owl:Thing wikidata:Q11436 yago:Artifact100021939 yago:Object100002684 dbo:Aircraft dbo:MeanOfTransportation schema:Product yago:Instrumentality103575240 umbel-rc:Model_airplane yago:Vehicle104524313
rdfs:label
KC-45 (航空機) EADS/Northrop Grumman KC-45 Northrop Grumman KC-45 نورثروب غرومان كيه سي-45 EADS/Northrop Grumman KC-45 EADS/Northrop Grumman KC-45 EADS/Northrop Grumman KC-45 EADS/Northrop Grumman KC-45
rdfs:comment
KC-45 (Northrop Grumman/EADS KC-45)は、米ノースロップ・グラマン社と欧EADS社が共同開発を予定していた空中給油機兼輸送機である。元の機体は民間航空機であるA330-200の軍用機版のエアバス A330 MRTTと呼ばれている空中給油機であり、米空軍向けに派生設計された機体に対してKC-45Aという米国側の形式名称が与えられているものである。 アメリカ空軍が現在、使用しているKC-135ストラトタンカーの後継機として、KC-Xという名称で開発・導入計画が進められており、KC-45A案は米ボーイング社のKC-767案とともに米空軍への採用を争ってきた。2008年2月29日に一度、米空軍からKC-45A案を選定したと発表された後、6月に米会計検査院（GAO）からこの決定に対して見直し勧告が行なわれたため、KC-Xの選定作業は振り出しに戻った。2011年2月24日、再選定により国防総省はKC-46Aの採用を決定したため、KC-45は不採用となった。 El EADS/Northrop Grumman KC-45 fue un propuesto avión cisterna de reabastecimiento en vuelo, basado en el Airbus A330 MRTT. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) había ordenado 179 KC-45A como primer paso del reemplazo de los añosos cisternas Boeing KC-135 Stratotanker en servicio. Sin embargo, el concurso se reabrió en julio de 2008, después de que se confirmaran las protestas de Boeing acerca de la concesión. En respuesta al nuevo concurso, Northrop Grumman anunció el 8 de marzo de 2008 que abandonaba su puja por el nuevo contrato, declarando su CEO que los requerimientos de propuestas revisados favorecían a Boeing.​ El 20 de abril de 2010, EADS (ahora Airbus SE) anunció que se volvería a presentar a la competición y lo hizo con el KC-45.​ Finalmente, la USAF seleccionó al Boeing EADS/Northrop Grumman KC-45 был проектом самолёта-заправщика на базе Airbus A330 MRTT. На первом этапе конкурса ВВС США заказали 179 самолётов KC-45A для замены устаревшим Boeing KC-135 Stratotanker. Однако в июле 2008 года после протеста компании Boeing конкурс был проведен заново. После объявления о новом конкурсе 8 марта 2010 компания Northrop Grumman заявила о выходе из соревнования, а генеральный директор компании заявил, что новые требования отдают предпочтение машине Boeing. 20 апреля 2010 EADS заявила, что будет участвовать в конкурсе самостоятельно. L'EADS/Northrop Grumman KC-45 fou una proposta d'avió cisterna per a abastament en vol basat en l'Airbus A330 MRTT. Les Forces Aèries dels Estats Units (USAF) encarregaren 179 KC-45A com a primer pas per substituir els avions d'abastament Boeing KC-135 Stratotanker, actualment en servei però força envellits. Tanmateix, el juliol del 2008 es reobrí la licitació com a resultat d'un recurs de Boeing contra la decisió. Davant de la nova licitació, el 8 de març del 2010 Northrop Grumman anuncià que es retirava del procés perquè, en paraules del seu director general, les noves condicions beneficiaven Boeing. El 20 d'abril del mateix any, EADS anuncià que participaria en la licitació amb el KC-45. La USAF acabà seleccionant el Boeing KC-46 Pegasus. EADS / Northrop Grumman KC-45 adalah pengisian bahan bakar udara yang diusulkan didasarkan pada Airbus A330 MRTT. Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) telah memesan 179 KC-45As dalam tahap pertama menggantikan penuaan tanker Boeing KC-135 Stratotanker yang saat ini dalam pelayanan. Namun, kontes dibuka kembali pada Juli 2008, setelah protes Boeing penghargaan itu ditegakkan. Dalam menanggapi kontes baru, pada tanggal 8 Maret 2010, Northrop Grumman mengumumkan telah melepaskan tawaran untuk kontrak baru, dengan CEO-nya menyatakan bahwa persyaratan tawaran revisi disukai Boeing. Pada tanggal 20 April 2010 EADS mengumumkan itu kembali memasuki kompetisi dan memasuki tawaran dengan KC-45. الطائرة نورثروب غرومان/إي إيه دي إس كيه سي-45 هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود في الجو مطوره من الطائرة إيرباص إيه 330 إم آر تي تي (كيه سي-30) وهي الطراز العسكري من الطائرة المدنية إيرباص إيه 330-200. أصدرت القوات الجوية الأمريكية أمر توريد عدد 179 طائرة من الطراز KC-45A كخطوه أولي لاستبدال الطائرة الخزان كيه سي-135 والتي هي كانت حينها في الخدمة. لكن توقف العطاء في يونيو 2008، بعدما اعترضت بوينغ. ثم ألغي المشروع في سبتمبر 2008. The EADS/Northrop Grumman KC-45 was a proposed aerial refueling tanker aircraft based on the Airbus A330 MRTT. The United States Air Force (USAF) had ordered 179 KC-45As in the first stage of replacing the aging Boeing KC-135 Stratotanker tankers currently in service. However, the contest was reopened in July 2008, after Boeing's protest of the award was upheld. In response to the new contest, on 8 March 2010, Northrop Grumman announced it was abandoning its bid for the new contract, with its CEO stating that the revised bid requirement favoured Boeing. On 20 April 2010, EADS (now known as Airbus SE) announced it was re-entering the competition and entered a bid with the KC-45. Eventually, the USAF selected the Boeing KC-46 Pegasus. Die Northrop Grumman KC-45 war ein nicht realisiertes Konzept für ein Tankflugzeug, das auf Basis des Airbus A330-200 MRTT für das „U.S. Air Force Aerial Refueling Tanker Program“ entworfen wurde. Im Februar 2008 gewann die KC-45 zunächst die Ausschreibung für ein neues Tankflugzeug und setzte sich damit gegen die Boeing KC-767 durch. Im Sommer 2008 wurde die Bestellung wegen Verfahrensfehlern gestoppt und neu ausgeschrieben. Im März 2010 zog sich Northrop Grumman aus dem neuen Verfahren zurück, da man sich gegenüber dem Konkurrenten Boeing benachteiligt sah. EADS bot daraufhin der U.S. Air Force die KC-45 im Alleingang an, unterlag aber im Februar 2011 der Boeing KC-46.
foaf:homepage
n21:
foaf:depiction
n25:Kc45_Fuels_b2_rendering.jpg
dcterms:subject
dbc:2000s_United_States_military_transport_aircraft dbc:Twinjets dbc:Low-wing_aircraft dbc:Airbus_aircraft dbc:Airbus_A330 dbc:Air_refueling
dbo:wikiPageID
16007458
dbo:wikiPageRevisionID
1122277688
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Donald_Rumsfeld dbr:United_States_Secretary_of_Defense dbr:Request_for_proposal dbc:Twinjets dbr:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender dbr:KC-X dbr:Hardpoint dbc:Low-wing_aircraft dbr:Unit_Load_Device dbr:Airbus_Mobile dbr:United_States_Air_Force dbr:EADS_EFW dbr:Northrop_Grumman dbr:Northrop_Grumman_B-2_Spirit dbr:United_States_Department_of_Defense dbr:Cargo_aircraft dbr:Boeing_767 dbr:KC-135 dbr:Government_Accountability_Office dbr:Telair dbr:Boeing_KC-135_Stratotanker dbc:Airbus_A330 dbr:Boeing_KC-46_Pegasus dbr:Boeing_KC-767 dbr:List_of_tanker_aircraft dbc:Airbus_aircraft dbr:Mobile_Aeroplex_at_Brookley dbr:John_J._Young,_Jr. dbr:Airbus_A320 dbr:Airbus_A330 dbr:Airbus_A330_MRTT dbr:Airbus_A340 dbr:EADS dbr:General_Electric_CF6 dbr:Turbofan dbc:Air_refueling dbr:Dresden dbr:Boeing dbr:Airbus dbr:Cobham_plc dbr:Aerial_refueling dbr:KC-46 dbr:Mobile,_Alabama dbc:2000s_United_States_military_transport_aircraft
dbo:wikiPageExternalLink
n21: n28:
owl:sameAs
n6:Northrop_Grumman_KC-45 n13:4pukt dbpedia-de:Northrop_Grumman_KC-45 dbpedia-ja:KC-45_(航空機) freebase:m.03qkm61 n20:Northrop_Grumman_KC-45 n22:Northrop_Grumman_KC-45 n26:Northrop_Grumman_KC-45 n27:Northrop_Grumman_KC-45 wikidata:Q6502 dbpedia-commons:Airbus_A330 n30:Northrop_Grumman_KC-45 n31:Northrop_Grumman_KC-45 n32:Northrop_Grumman_KC-45 n33:Northrop_Grumman_KC-45 n34:Northrop_Grumman_KC-45 n35:نورثروپ_گرومن_کی‌سی-۴۵ n36:Northrop_Grumman_KC-45 n38:Northrop_Grumman_KC-45 dbpedia-ar:نورثروب_غرومان_كيه_سي-45
dbp:similarAircraft
* * * *
dbp:spanFt
197
dbp:spanIn
10
dbp:spanM
60.28
dbp:wingAreaNote
*
dbp:wingAreaSqft
3892
dbp:wingAreaSqm
361.6
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Airbus_aircraft dbt:Commons dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Use_dmy_dates dbt:Main dbt:Annotated_link dbt:Portal dbt:Unreliable_source%3F dbt:US_transport_aircraft dbt:Short_description dbt:Aircraft_specs dbt:Aircontent dbt:Reflist
dbo:thumbnail
n25:Kc45_Fuels_b2_rendering.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
imp
dbp:primaryUser
dbr:United_States_Air_Force
dbp:capacity
226
dbp:crew
3
dbp:date
June 2016
dbp:heightFt
57
dbp:heightIn
1
dbp:lengthFt
192
dbp:manufacturer
EADS /Northrop Grumman
dbp:reason
domain on WP:BLACKLIST
dbp:ref
KC-30, KC-45, and Airbus A330
dbp:related
* *
dbp:status
Lost competition to KC-46
dbp:type
dbr:Cargo_aircraft dbr:List_of_tanker_aircraft
dbo:abstract
EADS / Northrop Grumman KC-45 adalah pengisian bahan bakar udara yang diusulkan didasarkan pada Airbus A330 MRTT. Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) telah memesan 179 KC-45As dalam tahap pertama menggantikan penuaan tanker Boeing KC-135 Stratotanker yang saat ini dalam pelayanan. Namun, kontes dibuka kembali pada Juli 2008, setelah protes Boeing penghargaan itu ditegakkan. Dalam menanggapi kontes baru, pada tanggal 8 Maret 2010, Northrop Grumman mengumumkan telah melepaskan tawaran untuk kontrak baru, dengan CEO-nya menyatakan bahwa persyaratan tawaran revisi disukai Boeing. Pada tanggal 20 April 2010 EADS mengumumkan itu kembali memasuki kompetisi dan memasuki tawaran dengan KC-45. The EADS/Northrop Grumman KC-45 was a proposed aerial refueling tanker aircraft based on the Airbus A330 MRTT. The United States Air Force (USAF) had ordered 179 KC-45As in the first stage of replacing the aging Boeing KC-135 Stratotanker tankers currently in service. However, the contest was reopened in July 2008, after Boeing's protest of the award was upheld. In response to the new contest, on 8 March 2010, Northrop Grumman announced it was abandoning its bid for the new contract, with its CEO stating that the revised bid requirement favoured Boeing. On 20 April 2010, EADS (now known as Airbus SE) announced it was re-entering the competition and entered a bid with the KC-45. Eventually, the USAF selected the Boeing KC-46 Pegasus. EADS/Northrop Grumman KC-45 был проектом самолёта-заправщика на базе Airbus A330 MRTT. На первом этапе конкурса ВВС США заказали 179 самолётов KC-45A для замены устаревшим Boeing KC-135 Stratotanker. Однако в июле 2008 года после протеста компании Boeing конкурс был проведен заново. После объявления о новом конкурсе 8 марта 2010 компания Northrop Grumman заявила о выходе из соревнования, а генеральный директор компании заявил, что новые требования отдают предпочтение машине Boeing. 20 апреля 2010 EADS заявила, что будет участвовать в конкурсе самостоятельно. El EADS/Northrop Grumman KC-45 fue un propuesto avión cisterna de reabastecimiento en vuelo, basado en el Airbus A330 MRTT. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) había ordenado 179 KC-45A como primer paso del reemplazo de los añosos cisternas Boeing KC-135 Stratotanker en servicio. Sin embargo, el concurso se reabrió en julio de 2008, después de que se confirmaran las protestas de Boeing acerca de la concesión. En respuesta al nuevo concurso, Northrop Grumman anunció el 8 de marzo de 2008 que abandonaba su puja por el nuevo contrato, declarando su CEO que los requerimientos de propuestas revisados favorecían a Boeing.​ El 20 de abril de 2010, EADS (ahora Airbus SE) anunció que se volvería a presentar a la competición y lo hizo con el KC-45.​ Finalmente, la USAF seleccionó al Boeing KC-46 Pegasus. L'EADS/Northrop Grumman KC-45 fou una proposta d'avió cisterna per a abastament en vol basat en l'Airbus A330 MRTT. Les Forces Aèries dels Estats Units (USAF) encarregaren 179 KC-45A com a primer pas per substituir els avions d'abastament Boeing KC-135 Stratotanker, actualment en servei però força envellits. Tanmateix, el juliol del 2008 es reobrí la licitació com a resultat d'un recurs de Boeing contra la decisió. Davant de la nova licitació, el 8 de març del 2010 Northrop Grumman anuncià que es retirava del procés perquè, en paraules del seu director general, les noves condicions beneficiaven Boeing. El 20 d'abril del mateix any, EADS anuncià que participaria en la licitació amb el KC-45. La USAF acabà seleccionant el Boeing KC-46 Pegasus. Die Northrop Grumman KC-45 war ein nicht realisiertes Konzept für ein Tankflugzeug, das auf Basis des Airbus A330-200 MRTT für das „U.S. Air Force Aerial Refueling Tanker Program“ entworfen wurde. Im Februar 2008 gewann die KC-45 zunächst die Ausschreibung für ein neues Tankflugzeug und setzte sich damit gegen die Boeing KC-767 durch. Im Sommer 2008 wurde die Bestellung wegen Verfahrensfehlern gestoppt und neu ausgeschrieben. Im März 2010 zog sich Northrop Grumman aus dem neuen Verfahren zurück, da man sich gegenüber dem Konkurrenten Boeing benachteiligt sah. EADS bot daraufhin der U.S. Air Force die KC-45 im Alleingang an, unterlag aber im Februar 2011 der Boeing KC-46. الطائرة نورثروب غرومان/إي إيه دي إس كيه سي-45 هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود في الجو مطوره من الطائرة إيرباص إيه 330 إم آر تي تي (كيه سي-30) وهي الطراز العسكري من الطائرة المدنية إيرباص إيه 330-200. أصدرت القوات الجوية الأمريكية أمر توريد عدد 179 طائرة من الطراز KC-45A كخطوه أولي لاستبدال الطائرة الخزان كيه سي-135 والتي هي كانت حينها في الخدمة. لكن توقف العطاء في يونيو 2008، بعدما اعترضت بوينغ. ثم ألغي المشروع في سبتمبر 2008. KC-45 (Northrop Grumman/EADS KC-45)は、米ノースロップ・グラマン社と欧EADS社が共同開発を予定していた空中給油機兼輸送機である。元の機体は民間航空機であるA330-200の軍用機版のエアバス A330 MRTTと呼ばれている空中給油機であり、米空軍向けに派生設計された機体に対してKC-45Aという米国側の形式名称が与えられているものである。 アメリカ空軍が現在、使用しているKC-135ストラトタンカーの後継機として、KC-Xという名称で開発・導入計画が進められており、KC-45A案は米ボーイング社のKC-767案とともに米空軍への採用を争ってきた。2008年2月29日に一度、米空軍からKC-45A案を選定したと発表された後、6月に米会計検査院（GAO）からこの決定に対して見直し勧告が行なわれたため、KC-Xの選定作業は振り出しに戻った。2011年2月24日、再選定により国防総省はKC-46Aの採用を決定したため、KC-45は不採用となった。
dbp:ceilingFt
41000
dbp:ceilingM
12500
dbp:ceilingNote
*
dbp:cruiseSpeedKmh
860
dbp:cruiseSpeedKts
464
dbp:cruiseSpeedMph
534
dbp:cruiseSpeedNote
*
dbp:developedFrom
dbr:Airbus_A330_MRTT
dbp:emptyWeightKg
120500
dbp:emptyWeightLb
265657
dbp:emptyWeightNote
*
dbp:eng1Kn
316
dbp:eng1Lbf
72000
dbp:eng1Name
dbr:General_Electric_CF6
dbp:eng1Number
2
dbp:eng1Type
turbofans
dbp:heightM
17.4
dbp:lengthIn
11
dbp:lengthM
58.78
dbp:lists
*
dbp:maxSpeedKmh
880
dbp:maxSpeedKts
475
dbp:maxSpeedMph
547
dbp:maxSpeedNote
*
dbp:maxTakeoffWeightKg
230000
dbp:maxTakeoffWeightLb
507063
dbp:maxTakeoffWeightNote
*
dbp:moreGeneral
*Maximum Fuel Capability: 245,000 lb *Non-fuel payload: 104,000 lb *Cargo: 32 pallets
dbp:numberBuilt
None
dbp:rangeKm
12500
dbp:rangeMiles
7770
dbp:rangeNmi
6750
dbp:rangeNote
*
dbp:seeAlso
*
gold:hypernym
dbr:Aircraft
prov:wasDerivedFrom
n15:Northrop_Grumman_KC-45?oldid=1122277688&ns=0
dbo:wikiPageLength
15352
dbo:manufacturer
dbr:Northrop_Grumman dbr:EADS
dbo:predecessor
dbr:Airbus_A330_MRTT
dbo:type
dbr:Cargo_aircraft dbr:List_of_tanker_aircraft
foaf:isPrimaryTopicOf
n15:Northrop_Grumman_KC-45