This HTML5 document contains 162 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n12http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n11https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
n20http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-euhttp://eu.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Edo_Five_Routes
rdf:type
yago:Road104096066 yago:PhysicalEntity100001930 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Artifact100021939 yago:YagoGeoEntity yago:Object100002684 yago:WikicatRoadsInJapan yago:Way104564698 yago:Whole100003553
rdfs:label
П'ять шляхів Едо 고카이도 Гокайдо Gokaido Gokaidō Gokaidō Cinco Rutas de Edo Gokaidō Edo Five Routes 五街道 Gokaidō 五街道 Gokaidō Gokaidō
rdfs:comment
П'я́ть шляхі́в Е́до (яп. 五街道, ごかいどう, МФА: [gokai̯doː]) — найголовніші дороги в Японії 17 — 19 століття. Починалися з міста Едо й прямували в різні кутки країни. Гокайдо (яп. 五街道) — Пять главных дорог — почтовая дорожная сеть государственного значения Японии периода Эдо (1603—1868), в которую входило пять оборудованных почтовых трактов «кайдо», управляемых центральной администрацией, соединяющих столицу Эдо (сейчас Токио) с другими провинциями Главным трактом из пяти было дорога Токайдо (Восточный приморский тракт) через одноимённую провинцию Токайдо, которая соединяла столицу сёгуната с городом Киото, где обитал император. Сёгун Токугава Иэясу (яп. 徳川家康) начал строительство пяти трактов в 1601 году, а его правнук Токугава Иэцуна (яп. 徳川家綱) объявил эти тракты главными дорогами. Для остановок, ночлега и покупки провианта вдоль трактов были оборудованы почтовые станции сюкуба. Дороги поддерживали систему управления санкин котай, согласно которой реги Il Gokaidō (五街道?) meglio noto come cinque strade di Edo fu il principale sistema terrestre viario di comunicazioni giapponese durante il periodo Edo. Questo sistema si diramava attraverso la parte centrale dell'isola di Honshū collegando la sede dello shōgun a Edo (Tokyo) con le città più importanti del Giappone in particolare con Kyoto in cui risiedeva l'imperatore. I lavori d'edificazione iniziarono sin dalla prima metà del XVII secolo, dopo che Tokugawa Ieyasu aveva vinto la battaglia di Sekigahara, con la quale si era assicurato il controllo del paese. Costruì il sistema viario per meglio controllare i daimyō nemici e scoraggiarne le ribellioni. I lavori terminarono durante il quarto shogunato della stirpe Tokugawa. Lungo le cinque vie erano poste numerose stazioni di posta che dava 五街道（ごかいどう）は、江戸時代の江戸・日本橋を起点に伸びる東海道、中山道、日光街道、奥州街道、甲州街道の五つを指した陸上幹線道である。1601年（慶長6年）に徳川家康が全国支配のために江戸と各地を結ぶ以下の5つの街道を整備し始め、2代将軍秀忠の代になって基幹街道に定められた。 Las cinco rutas (五 街道 Gokaidō?) principales de Edo, algunas veces traducidas como "cinco carreteras", eran las cinco rutas administradas centralmente, o kaidō, que conectaban la capital de facto de Japón en Edo (actual Tokio) con las provincias exteriores durante el período Edo (1603– 1868). La más importante de las rutas fue Tōkaidō, que unía Edo y Kioto. Tokugawa Ieyasu comenzó la construcción de estas cinco rutas para aumentar su control sobre el país en 1601, pero fue Tokugawa Ietsuna, el cuarto shōgun del shogunato Tokugawa y bisnieto de Ieyasu, quien las declaró como rutas principales. Se instalaron estaciones a lo largo de la ruta para que los viajeros descansaran y compraran suministros. Las rutas prosperaron debido a la política de Sankin kōtai, que requería que los daimyō (gobern Gokaidō (jap. 五街道, dosł. Pięć dróg) – pięć głównych dróg (kaidō), które łączyły regiony kraju z miastem Edo (obecnie Tokio) w okresie Edo. Najważniejszą z nich była Tōkaidō, która łączyła Edo z Kioto. Budowę tych dróg rozpoczął Ieyasu Tokugawa w 1601 roku w celu umocnienia swojej władzy w państwie. Dokończył pracy jego wnuk, Ietsuna Tokugawa, i to on nadał im tytuł głównych dróg. Wzdłuż każdego szlaku zbudowano wiele stacji, zwanych shukuba, w których podróżni mogli odpocząć i uzupełnić zapasy. Les Cinq Routes d'Edo, ou Gokaidō (五街道) étaient, durant l'époque d'Edo, cinq routes majeures partant de la ville d'Edo. Les cinq routes étaient : * la Tōkaidō, rejoignant Kyōto en suivant la côte ; * la Nakasendō, rejoignant Kyōto à travers les montagnes ; * la Kōshū Kaidō, rejoignant Kōfu ; * la Ōshū Kaidō, rejoignant divers lieux au nord du Japon, notamment Shirakawa ; * la Nikkō Kaidō, rejoignant Nikkō. Die Gokaidō (japanisch 五街道) waren die fünf Hauptstraßen (kaidō) der Edo-Zeit. Sie begannen alle in Edo, dem heutigen Tokyo. Die wichtigste der fünf war der Tōkaidō, der Edo mit Kyōto verband. Tokugawa Ieyasu veranlasste 1601 den Bau der Gokaidō, um seine Kontrolle über das Land zu erhöhen. Doch war es Tokugawa Ietsuna, der vierte Shogun des Tokugawa-Shogunats und Urenkel Ieyasus, der die Straßen zu Hauptstraßen erhob. An den Strecken waren viele , Poststationen, gelegen, die den Reisenden Unterkunft und die Möglichkeit ihre Vorräte aufzufüllen boten. Gokaidō (japanska (五街道 Gokaidō (japanska ?) Gokaidō, "De fem vägarna") var de fem stora färdlederna (japanska 街道 kaidō "väg") i Japan under Edoperioden. ( 오가도는 여기로 연결됩니다. 일본에서 통상적으로 널리 쓰이는 가도에 대해서는 문서를 참고하십시오.) 고카이도(일본어: 五街道)는 에도 시대에 에도(현재의 도쿄)를 기점으로 한 다섯 주요 도로(가도)를 말한다. 이 중 가장 중요한 것은 에도와 교토를 연결하는 도카이도였다. 도쿠가와 이에야스는 1601년부터 지방에 대한 통제권을 강화하기 위해 다섯 개의 가도를 건설하기 시작하였으나, 4대 쇼군인 도쿠가와 이에쓰나에 의해 현재의 고카이도의 형태가 갖추어졌다. 또한 여행자들이 머무르고 물건을 살 수 있는 많은 슈쿠바(역참)가 가도를 따라 설치되었다. 모든 가도들은 에도의 니혼바시부터 시작된다. 이곳에서부터 가도들은 일본 각지로 뻗어나가 수도와 지방을 연결한다. De Gokaidō (五街道, "vijf routes") waren de vijf hoofdroutes (街道, kaidō) die startten in Edo (nu Tokio) en in de Edoperiode de hoofdwegen waren naar de provincies rond de hoofdstad. De belangrijkste route was de Tōkaidō tussen Edo en Kioto. Het initiatief voor het bouwen van deze wegen werd in 1601 genomen door Tokugawa Ieyasu om meer controle te krijgen over het land. Zijn achterkleinzoon , de 4e shogun van Tokugawa-shogunaat, verklaarde deze routes tot de hoofdwegen. Vele halteplaatsen (宿場, Shukuba) werden langs deze wegen gebouwd waar de reizigers konden rusten en inkopen konden doen. 五街道，是日本江戶時代以江戶（今 東京都）為起點的五條陸上交通要道，亦是當時代表全日本的總稱。這五街道分別如下： * 東海道－ 日本橋（江戶）～三条大橋（京都），1624年完成 * 日光街道－日本橋（江戶）～日光坊中（下野國，今 栃木縣日光市），1636年完成 * 奧州街道－宇都宮 ～白川（陸奥國，今 福島縣白河市），1646年完成 * 中山道－日本橋（江戶）～草津宿（近江國，今 滋賀縣草津市），1694年完成 * 甲州街道－日本橋（江戸）～下諏訪宿（信濃國，今 長野縣諏訪郡），1772年完成 The Five Routes (五街道, Gokaidō), sometimes translated as "Five Highways", were the five centrally administered routes, or kaidō, that connected the de facto capital of Japan at Edo (now Tokyo) with the outer provinces during the Edo period (1603–1868). The most important of the routes was the Tōkaidō, which linked Edo and Kyoto. Tokugawa Ieyasu started the construction of these five routes to increase his control over the country in 1601, but it was Tokugawa Ietsuna, the 4th shōgun of the Tokugawa shogunate and Ieyasu's great-grandson, who declared them as major routes. Post stations were set up along the route for travelers to rest and buy supplies. The routes thrived due to the policy of sankin-kōtai, that required the daimyō (regional rulers) to travel in alternate years along the routes Gokaidō (五街道) edota bost errepideak, Edo Aroan (1603–1868) Japoniako Edo hiriburua kanpoaldeko probintziekin elkarlotzen zituzten bost errepide administratiboak ziren.
foaf:depiction
n20:NihombashiDatum.jpg n20:Gokaido_Edo_Five_Routes_Map.png n20:Tokaido1825.jpg n20:Magome_2009_5.jpg
dcterms:subject
dbc:Edo_period dbc:Road_transport_in_Japan
dbo:wikiPageID
1417129
dbo:wikiPageRevisionID
1114735309
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:69_Stations_of_the_Nakasendō dbr:Tōgane_Onari_Kaidō dbr:Edo dbr:Ushū_Kaidō dbr:Japan dbr:Tokugawa_Iemitsu dbr:Sankin-kōtai dbr:Kawagoe_Kaidō dbr:Nagasaki_Kaidō dbr:Kawagoe_Kodama_Kaidō dbr:Construction dbr:Satsuma_Kaidō dbr:Tokugawa_Ietsuna dbr:Tokugawa_Ieyasu dbr:Nikkō_Tōshō-gū dbr:Nikkō_Wakiōkan dbr:53_Stations_of_the_Tōkaidō dbr:Kusatsu-juku dbr:Minoji dbr:Gokishichidō dbr:Firearms dbr:Kamakura_Kaidō n12:NihombashiDatum.jpg dbr:Ōyama_Kaidō dbr:Saigoku_Kaidō dbr:Ōshū_Kaidō dbr:Daimyō dbr:Shukuba dbr:Tosa_Kaidō dbr:Aizu_Nishi_Kaidō dbr:Kai_Province n12:Magome_2009_5.JPG dbr:Sayaji dbr:Honshū dbr:Shōgun dbr:Matsumaedō dbr:Shio_no_Michi dbr:Tochigi_Prefecture dbr:Yamato_no_Kodō dbr:Yamazaki_Dōri dbr:Sendaidō dbr:Mikuni_Kaidō dbr:Li_(unit) dbc:Road_transport_in_Japan dbr:Nankaidō dbr:Yamanashi_Prefecture dbc:Edo_period dbr:Edo_period dbr:Nikkō_Reiheishi_Kaidō dbr:Kaidō dbr:Nihonbashi dbr:Tokugawa_shogunate dbr:Hokurikudō dbr:Bungo_Kaidō dbr:Nakasendō dbr:Kōya_Kaidō dbr:Hokkoku_Kaidō dbr:Honzaka_Dōri n12:Gokaido_Edo_Five_Routes_Map.png dbr:Fukushima_Prefecture dbr:Ferry_boat dbr:Nikkō_Kaidō dbr:Shimosuwa-shuku n12:Tokaido1825.jpg dbr:Nikkō_Onari_Kaidō dbr:Mibudō dbr:Hime_kaidō dbr:Kyoto dbr:Mutsu_Province dbr:Tōkaidō_(road) dbr:Chichibu_Ōkan dbr:Kōshū_Kaidō dbr:Tokyo dbr:Mito_Kaidō
owl:sameAs
n11:EhF8 dbpedia-zh:五街道 dbpedia-ko:고카이도 dbpedia-ru:Гокайдо dbpedia-fa:گوکایدو dbpedia-fi:Gokaidō yago-res:Edo_Five_Routes dbpedia-pl:Gokaidō dbpedia-eu:Gokaidō dbpedia-sv:Gokaidō freebase:m.04_tq1 dbpedia-de:Gokaidō wikidata:Q1195921 dbpedia-ja:五街道 dbpedia-it:Gokaidō dbpedia-nl:Gokaido dbpedia-fr:Gokaidō dbpedia-uk:П'ять_шляхів_Едо dbpedia-es:Cinco_Rutas_de_Edo dbpedia-tr:Gokaidō
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Reflist dbt:Nihongo dbt:Commonscat dbt:Use_dmy_dates dbt:Short_description
dbo:thumbnail
n20:Gokaido_Edo_Five_Routes_Map.png?width=300
dbo:abstract
五街道（ごかいどう）は、江戸時代の江戸・日本橋を起点に伸びる東海道、中山道、日光街道、奥州街道、甲州街道の五つを指した陸上幹線道である。1601年（慶長6年）に徳川家康が全国支配のために江戸と各地を結ぶ以下の5つの街道を整備し始め、2代将軍秀忠の代になって基幹街道に定められた。 The Five Routes (五街道, Gokaidō), sometimes translated as "Five Highways", were the five centrally administered routes, or kaidō, that connected the de facto capital of Japan at Edo (now Tokyo) with the outer provinces during the Edo period (1603–1868). The most important of the routes was the Tōkaidō, which linked Edo and Kyoto. Tokugawa Ieyasu started the construction of these five routes to increase his control over the country in 1601, but it was Tokugawa Ietsuna, the 4th shōgun of the Tokugawa shogunate and Ieyasu's great-grandson, who declared them as major routes. Post stations were set up along the route for travelers to rest and buy supplies. The routes thrived due to the policy of sankin-kōtai, that required the daimyō (regional rulers) to travel in alternate years along the routes to Edo. Gokaidō (五街道) edota bost errepideak, Edo Aroan (1603–1868) Japoniako Edo hiriburua kanpoaldeko probintziekin elkarlotzen zituzten bost errepide administratiboak ziren. П'я́ть шляхі́в Е́до (яп. 五街道, ごかいどう, МФА: [gokai̯doː]) — найголовніші дороги в Японії 17 — 19 століття. Починалися з міста Едо й прямували в різні кутки країни. Gokaidō (japanska (五街道 Gokaidō (japanska ?) Gokaidō, "De fem vägarna") var de fem stora färdlederna (japanska 街道 kaidō "väg") i Japan under Edoperioden. De Gokaidō (五街道, "vijf routes") waren de vijf hoofdroutes (街道, kaidō) die startten in Edo (nu Tokio) en in de Edoperiode de hoofdwegen waren naar de provincies rond de hoofdstad. De belangrijkste route was de Tōkaidō tussen Edo en Kioto. Het initiatief voor het bouwen van deze wegen werd in 1601 genomen door Tokugawa Ieyasu om meer controle te krijgen over het land. Zijn achterkleinzoon , de 4e shogun van Tokugawa-shogunaat, verklaarde deze routes tot de hoofdwegen. Vele halteplaatsen (宿場, Shukuba) werden langs deze wegen gebouwd waar de reizigers konden rusten en inkopen konden doen. Die Gokaidō (japanisch 五街道) waren die fünf Hauptstraßen (kaidō) der Edo-Zeit. Sie begannen alle in Edo, dem heutigen Tokyo. Die wichtigste der fünf war der Tōkaidō, der Edo mit Kyōto verband. Tokugawa Ieyasu veranlasste 1601 den Bau der Gokaidō, um seine Kontrolle über das Land zu erhöhen. Doch war es Tokugawa Ietsuna, der vierte Shogun des Tokugawa-Shogunats und Urenkel Ieyasus, der die Straßen zu Hauptstraßen erhob. An den Strecken waren viele , Poststationen, gelegen, die den Reisenden Unterkunft und die Möglichkeit ihre Vorräte aufzufüllen boten. Gokaidō (jap. 五街道, dosł. Pięć dróg) – pięć głównych dróg (kaidō), które łączyły regiony kraju z miastem Edo (obecnie Tokio) w okresie Edo. Najważniejszą z nich była Tōkaidō, która łączyła Edo z Kioto. Budowę tych dróg rozpoczął Ieyasu Tokugawa w 1601 roku w celu umocnienia swojej władzy w państwie. Dokończył pracy jego wnuk, Ietsuna Tokugawa, i to on nadał im tytuł głównych dróg. Wzdłuż każdego szlaku zbudowano wiele stacji, zwanych shukuba, w których podróżni mogli odpocząć i uzupełnić zapasy. ( 오가도는 여기로 연결됩니다. 일본에서 통상적으로 널리 쓰이는 가도에 대해서는 문서를 참고하십시오.) 고카이도(일본어: 五街道)는 에도 시대에 에도(현재의 도쿄)를 기점으로 한 다섯 주요 도로(가도)를 말한다. 이 중 가장 중요한 것은 에도와 교토를 연결하는 도카이도였다. 도쿠가와 이에야스는 1601년부터 지방에 대한 통제권을 강화하기 위해 다섯 개의 가도를 건설하기 시작하였으나, 4대 쇼군인 도쿠가와 이에쓰나에 의해 현재의 고카이도의 형태가 갖추어졌다. 또한 여행자들이 머무르고 물건을 살 수 있는 많은 슈쿠바(역참)가 가도를 따라 설치되었다. 모든 가도들은 에도의 니혼바시부터 시작된다. 이곳에서부터 가도들은 일본 각지로 뻗어나가 수도와 지방을 연결한다. * 도카이도(東海道) - 53개의 슈쿠바가 있으며 교토와 연결된다. (大坂街道)를 포함하기도 한다. * 나카센도(中山道) - 69개의 슈쿠바가 있으며 혼슈 중앙을 통과해 교토와 연결된다. * 고슈 가도(甲州街道) - 44개의 슈쿠바가 있으며 가이 국(야마나시현)과 연결된다. * 오슈 가도(奥州街道) - 27개의 슈쿠바가 있으며 무쓰 국(후쿠시마현)과 연결된다. * 닛코 가도(日光街道) - 21개의 슈쿠바가 있으며 오늘날의 도치기현에 위치한 닛코 동조궁까지 연결된다. Гокайдо (яп. 五街道) — Пять главных дорог — почтовая дорожная сеть государственного значения Японии периода Эдо (1603—1868), в которую входило пять оборудованных почтовых трактов «кайдо», управляемых центральной администрацией, соединяющих столицу Эдо (сейчас Токио) с другими провинциями Главным трактом из пяти было дорога Токайдо (Восточный приморский тракт) через одноимённую провинцию Токайдо, которая соединяла столицу сёгуната с городом Киото, где обитал император. Сёгун Токугава Иэясу (яп. 徳川家康) начал строительство пяти трактов в 1601 году, а его правнук Токугава Иэцуна (яп. 徳川家綱) объявил эти тракты главными дорогами. Для остановок, ночлега и покупки провианта вдоль трактов были оборудованы почтовые станции сюкуба. Дороги поддерживали систему управления санкин котай, согласно которой региональный правитель даймё обязан был длительные периоды пребывать в столице, связь с которой осуществлялась через гокайдо. Les Cinq Routes d'Edo, ou Gokaidō (五街道) étaient, durant l'époque d'Edo, cinq routes majeures partant de la ville d'Edo. Les cinq routes étaient : * la Tōkaidō, rejoignant Kyōto en suivant la côte ; * la Nakasendō, rejoignant Kyōto à travers les montagnes ; * la Kōshū Kaidō, rejoignant Kōfu ; * la Ōshū Kaidō, rejoignant divers lieux au nord du Japon, notamment Shirakawa ; * la Nikkō Kaidō, rejoignant Nikkō. Las cinco rutas (五 街道 Gokaidō?) principales de Edo, algunas veces traducidas como "cinco carreteras", eran las cinco rutas administradas centralmente, o kaidō, que conectaban la capital de facto de Japón en Edo (actual Tokio) con las provincias exteriores durante el período Edo (1603– 1868). La más importante de las rutas fue Tōkaidō, que unía Edo y Kioto. Tokugawa Ieyasu comenzó la construcción de estas cinco rutas para aumentar su control sobre el país en 1601, pero fue Tokugawa Ietsuna, el cuarto shōgun del shogunato Tokugawa y bisnieto de Ieyasu, quien las declaró como rutas principales. Se instalaron estaciones a lo largo de la ruta para que los viajeros descansaran y compraran suministros. Las rutas prosperaron debido a la política de Sankin kōtai, que requería que los daimyō (gobernantes regionales) viajaran en años alternos a lo largo de las rutas a Edo.​ Il Gokaidō (五街道?) meglio noto come cinque strade di Edo fu il principale sistema terrestre viario di comunicazioni giapponese durante il periodo Edo. Questo sistema si diramava attraverso la parte centrale dell'isola di Honshū collegando la sede dello shōgun a Edo (Tokyo) con le città più importanti del Giappone in particolare con Kyoto in cui risiedeva l'imperatore. I lavori d'edificazione iniziarono sin dalla prima metà del XVII secolo, dopo che Tokugawa Ieyasu aveva vinto la battaglia di Sekigahara, con la quale si era assicurato il controllo del paese. Costruì il sistema viario per meglio controllare i daimyō nemici e scoraggiarne le ribellioni. I lavori terminarono durante il quarto shogunato della stirpe Tokugawa. Lungo le cinque vie erano poste numerose stazioni di posta che davano la possibilità ai viaggiatori di riposarsi lungo il cammino e di acquistare scorte di cibo. Queste stazioni sono rappresentate in molte xilografie di Utagawa Hiroshige nel suo famoso ciclo di stampe chiamato le Cinquantatré stazioni del Tokaidō. 五街道，是日本江戶時代以江戶（今 東京都）為起點的五條陸上交通要道，亦是當時代表全日本的總稱。這五街道分別如下： * 東海道－ 日本橋（江戶）～三条大橋（京都），1624年完成 * 日光街道－日本橋（江戶）～日光坊中（下野國，今 栃木縣日光市），1636年完成 * 奧州街道－宇都宮 ～白川（陸奥國，今 福島縣白河市），1646年完成 * 中山道－日本橋（江戶）～草津宿（近江國，今 滋賀縣草津市），1694年完成 * 甲州街道－日本橋（江戸）～下諏訪宿（信濃國，今 長野縣諏訪郡），1772年完成
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Edo_Five_Routes?oldid=1114735309&ns=0
dbo:wikiPageLength
7941
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Edo_Five_Routes