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Edsel Bermuda Edsel Bermuda Edsel Bermuda Edsel Bermuda
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Edsel Bermuda var en amerikansk bilmodell och den lyxigaste av de tre olika utförandena av stationsvagnar som bilmärket Edsel inom Mercury-Edsel-Lincoln-divisionen producerade för Ford Motor Company i USA under modellåret 1958. Bermuda baserades i likhet med sina systermodeller Edsel Roundup och Edsel Villager på ett kortare chassi som även användes på Ford av modellerna Ranch Wagon, Country Sedan och Country Squire. Även karosstommen delades med fyrdörrarsmodellen Ford Country Sedan. Produktionen av Bermuda upphörde under sommaren 1958. Der Edsel Bermuda war ein Kombi, der von der Ford Motor Company in Dearborn (Michigan) unter dem Markennamen Edsel nur im Modelljahr 1958 hergestellt wurde. Wie seine Schwestermodelle Roundup und Villager wurde der Bermuda auf dem Fahrgestell der Ford-Kombis mit 2.946 mm Radstand gebaut. Von diesen Modellen stammten auch die meisten Karosserieteile. Im Modelljahr 1959 stellte man die Modelle Bermuda und Roundup ein und bot als Kombi nur noch den Villager an. Ebenso verschwand auch die anfällige Teletouch-Automatik. The Edsel Bermuda is a station wagon that was produced and sold by Edsel in 1958. Like the Edsel Villager and Edsel Roundup station wagons, the Bermuda was built on a 116-inch (2,946 mm) wheelbase shared with Ford's station wagons, as well as core body stampings. Edsel Bermuda – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Edsel w latach 1957 – 1958.
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The Edsel Bermuda is a station wagon that was produced and sold by Edsel in 1958. Like the Edsel Villager and Edsel Roundup station wagons, the Bermuda was built on a 116-inch (2,946 mm) wheelbase shared with Ford's station wagons, as well as core body stampings. Edsel Bermuda – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Edsel w latach 1957 – 1958. Edsel Bermuda var en amerikansk bilmodell och den lyxigaste av de tre olika utförandena av stationsvagnar som bilmärket Edsel inom Mercury-Edsel-Lincoln-divisionen producerade för Ford Motor Company i USA under modellåret 1958. Bermuda baserades i likhet med sina systermodeller Edsel Roundup och Edsel Villager på ett kortare chassi som även användes på Ford av modellerna Ranch Wagon, Country Sedan och Country Squire. Även karosstommen delades med fyrdörrarsmodellen Ford Country Sedan. Bermuda var en fyrdörrars kombi i två utföranden försedd med träimitation på karossidorna men i övrigt med samma kromutsmyckning och lister som Edsel Ranger frånsett sina speciella bakljus formade som en bumerang. Bilen hade en inpressning (”scallop”) på bakskärmarna som antingen lackerades i bilens kulör eller i en avvikande kulör tillsammans med taket. Produktionen av Bermuda upphörde under sommaren 1958. Der Edsel Bermuda war ein Kombi, der von der Ford Motor Company in Dearborn (Michigan) unter dem Markennamen Edsel nur im Modelljahr 1958 hergestellt wurde. Wie seine Schwestermodelle Roundup und Villager wurde der Bermuda auf dem Fahrgestell der Ford-Kombis mit 2.946 mm Radstand gebaut. Von diesen Modellen stammten auch die meisten Karosserieteile. Der Bermuda war die luxuriöseste Ausstattungsvariante des Edsel-Kombis und es gab ihn nur im ersten Jahr der Edsel-Produktion. Zusätzlich zur luxuriösen Innenausstattung hatte der Bermuda Holzimitat im Innenraum, ein Kennzeichen der luxuriösen Kombis des Ford-Konzerns. Es gab den Bermuda mit 6 und mit 9 Sitzplätzen. Zur Unterscheidung von seinen Ford-Schwestermodellen hatte der Bermuda die typische Edsel-Front mit dem schmalen ovalen Kühlergrill und die einzigartigen bumerangförmigen Heckleuchten. Die spezielle Form der Heckleuchten brachte das Problem mit sich, dass der linke Fahrtrichtungsanzeiger aus einiger Entfernung als nach rechts zeigender Pfeil erschien und umgekehrt. Alle Kombis hatten serienmäßig den Motor des Ranger, einen V8 mit 5916 cm³ Hubraum und einer Leistung von 303 bhp (226 kW) bei 4600 min−1, ebenso wie ein manuell zu schaltendes Dreiganggetriebe. Auf Wunsch erhielten die Kunden alternativ gegen Aufpreis eine dreistufige Automatik mit Wählhebel an der Lenksäule oder das für die Edsel-Modelle besonders beworbene Teletouch-Automatikgetriebe mit Bedientasten in der Lenkradnabe. Obwohl der Bermuda im Herbst 1957 mit viel Werbeaufwand vorgestellt worden war, waren seine Verkaufszahlen enttäuschend: Insgesamt entstanden nur 1456 sechssitzige und 779 neunsitzige Exemplare. Damit ist der Bermuda-Neunsitzer das seltenste Modell der 1958er-Palette. Der Sechssitzer kostete 3155 US-$, der Neunsitzer 3212 US-$ (inflationsbereinigt heute etwa 29.122 US-$). Im Modelljahr 1959 stellte man die Modelle Bermuda und Roundup ein und bot als Kombi nur noch den Villager an. Ebenso verschwand auch die anfällige Teletouch-Automatik.
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