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FIA スポーツカー選手権は、2001年から2003年まで、国際自動車連盟（FIA）によって主に欧州中心に開催されたスポーツプロトタイプカーによる耐久レースである。本項では前身の「インターナショナル・スポーツカー・レーシング・シリーズ」（ISRS）、及び「スポーツカー・レーシング・ワールド・カップ」（SRWC）についても記す。 The FIA Sportscar Championship was a sports car racing series created by John Mangoletsi and was eventually taken control of by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). It was a series similar to the FIA GT Championship, concentrating on two classes of open-cockpit sports prototypes in endurance races mostly around Europe. The series was folded after the 2003 season. El Campeonato de la FIA de Sport Prototipos es una competición de automovilismo de velocidad organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que se disputó principalmente en Europa entre los años 1997 y 2003. Los automóviles que participaron de ella eran sport prototipos descapotados, a diferencia del Campeonato FIA GT, en el cual compiten gran turismos. Las dos clases se llamaban SR1 y SR2 y eran idénticas a las del certamen estadounidense Grand-Am Rolex Sports Car Series. Los SR1 eran similares a los LMP del Automobile Club de l'Ouest; tenían motores de hasta doce cilindros, contra un máximo de seis de los SR2. FIA Sportscar Championship var ett europeiskt sportvagnsmästerskap som hölls mellan och . John Mangoletsi crée l'International Sports Racing Series en 1997, devenue Sports Racing World Cup en 1999 en étant reconnue par la FIA (FIA authorised series) puis prenant le nom de FIA Sports Car Championship en 2001. John Mongoletsi, assisté de sa femme Penny et de sa fille Anna, en assure l'organisation de 1997 à 2003. Cette compétition similaire au championnat FIA GT est organisée en deux catégories et principalement basée en Europe. En 2003, la compétition est remplacée par les Le Mans Series.
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The FIA Sportscar Championship was a sports car racing series created by John Mangoletsi and was eventually taken control of by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). It was a series similar to the FIA GT Championship, concentrating on two classes of open-cockpit sports prototypes in endurance races mostly around Europe. The series was folded after the 2003 season. John Mangoletsi crée l'International Sports Racing Series en 1997, devenue Sports Racing World Cup en 1999 en étant reconnue par la FIA (FIA authorised series) puis prenant le nom de FIA Sports Car Championship en 2001. John Mongoletsi, assisté de sa femme Penny et de sa fille Anna, en assure l'organisation de 1997 à 2003. Cette compétition similaire au championnat FIA GT est organisée en deux catégories et principalement basée en Europe. En 2003, la compétition est remplacée par les Le Mans Series. FIA スポーツカー選手権は、2001年から2003年まで、国際自動車連盟（FIA）によって主に欧州中心に開催されたスポーツプロトタイプカーによる耐久レースである。本項では前身の「インターナショナル・スポーツカー・レーシング・シリーズ」（ISRS）、及び「スポーツカー・レーシング・ワールド・カップ」（SRWC）についても記す。 El Campeonato de la FIA de Sport Prototipos es una competición de automovilismo de velocidad organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que se disputó principalmente en Europa entre los años 1997 y 2003. Los automóviles que participaron de ella eran sport prototipos descapotados, a diferencia del Campeonato FIA GT, en el cual compiten gran turismos. Las dos clases se llamaban SR1 y SR2 y eran idénticas a las del certamen estadounidense Grand-Am Rolex Sports Car Series. Los SR1 eran similares a los LMP del Automobile Club de l'Ouest; tenían motores de hasta doce cilindros, contra un máximo de seis de los SR2. El certamen fue creado por John Mangoletsi con la denominación International Sports Racing Series en sustitución del Campeonato Mundial de Resistencia, que se había disputado por última vez en 1992. Salvo en 1997, cada carrera duraba 150 minutos y/o 500 km (uno o ambos límites según la carrera), lo que no configura como carrera de resistencia. Las escasas excepciones fueron las 500 Millas de Road America de 2000, las 250 Millas de Daytona de 2000, los 1000 km de Monza de 2001, y los 1000 km de Spa-Francorchamps de 2003. En 1999, la categoría pasó a llamarse Sports Racing World Cup y fue reconocida oficialmente por la FIA. Esa organización pasó a organizarla directamente en 2001 y le cambió su nombre a FIA Sportscar Championship. Luego del surgimiento de la American Le Mans Series en 1999, la Grand-Am cambió su reglamento de sport prototipos en 2003 para restringir el desarrollo tecnológico y bajar los costos. El Campeonato de la FIA de Sport Prototipos perdió el apoyo oficial de las marcas y los grandes equipos, lo que motivó que la FIA abandonara la categoría y apoyara la creación de la Le Mans Endurance Series, una competición europea que ya había existido en 2001 como European Le Mans Series. FIA Sportscar Championship var ett europeiskt sportvagnsmästerskap som hölls mellan och .
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