This HTML5 document contains 333 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n5http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n20http://dbpedia.org/resource/Wikt:
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n36http://www.connectingrod.it/HistoricalRacingCars/Ferrari/312T/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n10http://dbpedia.org/property/turbo/
n6http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
n34http://www.ddavid.com/formula1/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n14http://formula1.ferrari.com/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n38https://global.dbpedia.org/id/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Ferrari_312T
rdf:type
yago:Instrumentality103575240 yago:Container103094503 yago:Wikicat1975FormulaOneSeasonCars yago:Conveyance103100490 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatAutomobilesPoweredByBoxerEngines yago:Wikicat1980sAutomobiles yago:Car102958343 yago:Vehicle104524313 yago:Wikicat1979FormulaOneSeasonCars yago:WikicatFerrariFormulaOneCars yago:Whole100003553 yago:Wikicat1976FormulaOneSeasonCars yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:WheeledVehicle104576211 yago:MotorVehicle103791235 yago:Artifact100021939 yago:Racer104037443 yago:Object100002684
rdfs:label
Ferrari 312T Ferrari 312T Ferrari 312 T Ferrari 312T Ferrari 312T Ferrari 312T Ferrari 312T Ferrari 312T フェラーリ・312T Ferrari 312 T Ferrari 312T Ferrari 312 T
rdfs:comment
La Ferrari 312 T è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 costruita dalla Scuderia Ferrari, che gareggiò nel 1975 e nelle prime gare del 1976. Grazie ad essa la scuderia di Maranello tornò ai vertici della Formula 1, vincendo il campionato mondiale piloti e la coppa costruttori 1975. Con 6 vittorie conquistate nel 1975 e 3 nelle prime tre gare del 1976, è una delle monoposto più riuscite e vincenti tra quelle costruite dalla Ferrari. O 312T, 312T2, 312T2B, 312T3, 312T4 e 312T5 é o modelo da Ferrari das temporadas de 1975 a 1980 da Fórmula 1. Condutores: Clay Regazzoni, Niki Lauda, Carlos Reutemann, Jody Scheckter e Gilles Villeneuve. De Ferrari 312T is een Formule 1-auto die gebruikt werd door het Scuderia Ferrari in de seizoenen van 1975 tot en met 1980. De wagen zelf was een niet zeer gecompliceerd model en kon gemakkelijk vernieuwd worden. 27 gewonnen Grand Prix, 4 constructeurskampioenschappen en 3 coureurskampioenschappen werden behaald met de bolide. De wagen werd na een zwak wedstrijdseizoen in 1980 vervangen door de Ferrari 126C, de eerste wagen van Ferrari met turbolader. フェラーリ・312T (Ferrari 312T) シリーズはフェラーリのフォーミュラ1カーである。312Tは1974年の312B3をベースに作られ、1975年から1980年まで使用された。312Tはマウロ・フォルギエリが1975年シーズン用に設計したもので、改良を受けながら使用され続けた。 312Tシリーズは通算27勝を挙げ、4度のコンストラクターズタイトルと3度のドライバーズタイトルを獲得した。312Tは、1981年にフェラーリ初のターボ付き車両の126CKに置換された。 Ferrari 312 T — гоночный автомобиль Scuderia Ferrari, построенный для участия в чемпионатах Формулы-1. Стал эволюцией предыдущей машины команды, 312 B3, выступавшей в сезоне 1974 года. В различных модификациях 312 T использовался командой с 1975 до 1980 годы. Был разработан итальянским автомобильным конструктором Мауро Форгьери. За 5 сезонов, в которых выступали разные модификации 312 T, машина выиграла 27 гонок, принесла команде четыре Кубка конструкторов и гонщики на ней трижды становились чемпионами мира. El Ferrari 312T, también 312T2, 312T2B, 312T3, 312T4 y 312T5, fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por el ingeniero Mauro Forghieri de Ferrari. Tuvo su debut en el Gran Premio de Sudáfrica de 1975 y su última carrera fue el de Estados Unidos de 1980. Participó en un total de 90 carreras, ganó 27 en 61 podios y logró 19 pole positions y 25 vueltas rápidas.​​​​​ Ferrari 312T byl vůz formule 1 týmu Scuderia Ferrari, založený na typu z roku 1974. V různých verzích byl používán od roku 1975 až do roku 1980. Do jeho kokpitu se na závod mistrovství F1 posadilo celkem pět jezdců, mezi nimiž nechyběl ani slavný Rakušan Niki Lauda. Byl navržen pro sezónu 1975. Monoposty série 312T vyhrály 27 závodů, čtyři poháry konstruktérů a tři jezdecké tituly mistra světa. Od sezóny 1981 byl nahrazen typem Ferrari 126 CK s přeplňovaným motorem. Ferrari 312T är en formel 1-bil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1975 och 1980. The Ferrari 312T was a Ferrari Formula One car design, based on the 312B3 from 1974. In various versions, it was used from 1975 until 1980. It was designed by Mauro Forghieri for the 1975 season, and was an uncomplicated and clean design that responded well to mechanical upgrades. La Ferrari 312 T est une monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du en Championnat du monde 1975. Elle est pilotée par Niki Lauda et Clay Regazzoni qui effectuent leurs deuxième et cinquième saisons pour l'écurie. La 312 T participe également aux trois premiers Grands Prix de la saison 1976 avant d'être remplacée par la Ferrari 312 T2. Ferrari 312T – bolid Formuły 1 zespołu Ferrari, oparty konstrukcyjnie na modelu , zaprojektowany przez Mauro Forghieriego. Używany w latach 1975–1980, w sezonie 1981 został zastąpiony przez pierwszy turbodoładowany bolid Ferrari, model . Kolejne warianty tego samochodu zdobyły 3 tytuły mistrzowskie w kategorii kierowców oraz cztery w kategorii konstruktorów. Łącznie wzięły udział w 89 Grand Prix, w których odniosły 27 zwycięstw. Der Ferrari 312T war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1975 und 1976 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte.
foaf:homepage
n14:
foaf:depiction
n5:Jody_Scheckter_1979_Monaco.jpg n5:Ferrari_312T_1975.jpg n5:Carlos_Reutemann_Walkins_Glen_Ferrari_1978.jpg n5:Villeneuve's_Ferrari_312T4_(paddock).jpg n5:LaudaNiki19760731Ferrari312T2.jpg n5:Ferrari_312_T3_at_CF_2022_transaxle.jpg n5:Regazzoni,_Clay_am_31.07.1976_-_Ferrari_312T.jpg
dcterms:subject
dbc:Cars_powered_by_boxer_engines dbc:1979_Formula_One_season_cars dbc:Ferrari_Formula_One_cars dbc:Formula_One_championship-winning_cars
dbo:wikiPageID
5121902
dbo:wikiPageRevisionID
1124919664
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Formula_One_regulations dbr:Agip dbr:1976_United_States_Grand_Prix dbr:1976_United_States_Grand_Prix_West n6:Carlos_Reutemann_Walkins_Glen_Ferrari_1978.jpg dbr:1981_Formula_One_season dbr:List_of_Formula_One_World_Championship_points_scoring_systems dbr:Nelson_Piquet dbr:Mauro_Forghieri dbr:1980_Argentine_Grand_Prix dbr:1979_Canadian_Grand_Prix dbr:Canada dbr:1976_British_Grand_Prix dbr:1976_Monaco_Grand_Prix dbr:1980_French_Grand_Prix dbr:1978_Spanish_Grand_Prix dbr:1978_Belgian_Grand_Prix dbr:1978_Dutch_Grand_Prix dbr:1979_German_Grand_Prix dbr:Mosport_Park dbr:1978_Austrian_Grand_Prix dbr:1978_Italian_Grand_Prix dbr:Mid-engine dbr:Goodyear_Tire_and_Rubber_Company dbr:1975_BRDC_International_Trophy dbr:1976_Belgian_Grand_Prix dbr:March_2-4-0 dbr:1975_Italian_Grand_Prix dbr:Ferrari_126CK dbr:Tom_Pryce dbr:Spring_(device) dbr:1980_United_States_Grand_Prix dbr:1977_Brazilian_Grand_Prix dbr:1977_Formula_One_season dbr:1976_Brazilian_Grand_Prix dbr:1976_French_Grand_Prix dbr:1979_French_Grand_Prix dbr:Gilles_Villeneuve dbr:1978_South_African_Grand_Prix dbr:1980_Canadian_Grand_Prix dbr:1977_British_Grand_Prix dbr:1975_German_Grand_Prix dbr:1977_Swedish_Grand_Prix dbr:1980_United_States_Grand_Prix_West dbr:Naturally_aspirated n6:Ferrari_312T_1975.jpg dbr:De_Dion_tube dbr:1975_Swedish_Grand_Prix dbc:Cars_powered_by_boxer_engines dbr:1977_Belgian_Grand_Prix n20:transverse dbr:1979_Brazilian_Grand_Prix dbr:1976_Dutch_Grand_Prix dbr:Ferrari_flat-12_engine dbr:1980_Formula_One_season dbr:Airbox dbr:1979_Belgian_Grand_Prix dbr:1975_Spanish_Grand_Prix dbr:1977_Spanish_Grand_Prix dbr:1975_Brazilian_Grand_Prix dbr:1979_British_Grand_Prix dbr:1977_Austrian_Grand_Prix dbr:1980_Italian_Grand_Prix dbc:1979_Formula_One_season_cars dbr:Ferrari_126_C dbr:1980_South_African_Grand_Prix dbr:1977_Dutch_Grand_Prix dbr:1975_French_Grand_Prix dbr:Carlos_Reutemann dbr:1979_Formula_One_season dbr:1980_Dutch_Grand_Prix n6:Jody_Scheckter_1979_Monaco.jpg dbr:Watkins_Glen_International n6:Regazzoni,_Clay_am_31.07.1976_-_Ferrari_312T.jpg dbr:Nürburgring dbr:1976_Austrian_Grand_Prix dbr:1979_Dutch_Grand_Prix dbr:James_Hunt dbr:1977_Japanese_Grand_Prix dbr:Scuderia_Ferrari dbr:1975_British_Grand_Prix dbr:1978_Monaco_Grand_Prix dbr:1976_Formula_One_season dbr:1979_Italian_Grand_Prix dbr:1975_South_African_Grand_Prix dbr:1978_German_Grand_Prix dbr:1978_Argentine_Grand_Prix dbr:Fiorano_Circuit dbr:Kimi_Räikkönen dbr:1975_Monaco_Grand_Prix dbr:1980_British_Grand_Prix dbr:1975_Belgian_Grand_Prix dbr:1980_Brazilian_Grand_Prix dbr:1980_Monaco_Grand_Prix dbr:1975_Formula_One_season dbr:Ferrari_640 dbr:Race_of_Champions_(Brands_Hatch) dbr:1977_Argentine_Grand_Prix dbr:Turbocharger dbr:1975_United_States_Grand_Prix dbr:1979_Austrian_Grand_Prix dbr:1978_French_Grand_Prix dbr:1976_Japanese_Grand_Prix dbr:Longitudinal_engine dbr:Monocoque dbr:1976_Italian_Grand_Prix dbc:Ferrari_Formula_One_cars dbr:Tyrrell_P34 dbr:1977_Italian_Grand_Prix dbr:Tyrrell_Racing dbr:Shock_absorber dbr:Flat_12_engine dbr:1976_Canadian_Grand_Prix n6:Villeneuve's_Ferrari_312T4_(paddock).jpg dbr:1980_German_Grand_Prix dbr:Turbocharged dbr:Niki_Lauda dbr:1973_Formula_One_season dbr:1977_South_African_Grand_Prix dbr:Clay_Regazzoni dbr:NACA_duct dbr:2010_Bahrain_Grand_Prix dbr:Suspension_(vehicle) dbr:1979_Monaco_Grand_Prix dbr:Autodromo_Nazionale_Monza dbr:1976_Swedish_Grand_Prix dbc:Formula_One_championship-winning_cars dbr:1975_Austrian_Grand_Prix dbr:Brabham dbr:Ground_effect_in_cars dbr:Manual_transmission dbr:1978_United_States_Grand_Prix dbr:1978_United_States_Grand_Prix_West dbr:Double_wishbone_suspension dbr:1975_Dutch_Grand_Prix dbr:1977_Monaco_Grand_Prix dbr:1977_German_Grand_Prix dbr:1978_Canadian_Grand_Prix dbr:Cosworth_DFV dbr:1977_United_States_Grand_Prix dbr:1980_Austrian_Grand_Prix dbr:1977_United_States_Grand_Prix_West dbr:1980_Belgian_Grand_Prix dbr:1977_Canadian_Grand_Prix dbr:Ferrari_312B dbr:Ferrari_312B3 dbr:1976_Spanish_Grand_Prix dbr:Jody_Scheckter dbr:Brands_Hatch dbr:March_721 dbr:Team_Lotus dbr:Lotus_78 dbr:Lotus_79 dbr:McLaren_(racing) dbr:Formula_One dbr:1976_South_African_Grand_Prix dbr:1979_Spanish_Grand_Prix dbr:1979_Argentine_Grand_Prix dbr:1977_French_Grand_Prix dbr:1978_British_Grand_Prix dbr:1978_Swedish_Grand_Prix dbr:1978_Brazilian_Grand_Prix dbr:Understeer dbr:1975_Argentine_Grand_Prix n6:Ferrari_312_T3_at_CF_2022_transaxle.jpg dbr:1979_United_States_Grand_Prix dbr:1979_United_States_Grand_Prix_West dbr:Naturally-aspirated_engine dbr:1979_South_African_Grand_Prix dbr:1976_German_Grand_Prix
dbo:wikiPageExternalLink
n34:fer312t.htm n14: n36:312T_index_eng.html
owl:sameAs
dbpedia-cs:Ferrari_312T dbpedia-fr:Ferrari_312_T wikidata:Q173480 freebase:m.0d3p4r dbpedia-es:Ferrari_312T dbpedia-sl:Ferrari_312T dbpedia-gl:Ferrari_312T dbpedia-de:Ferrari_312T dbpedia-bg:Ферари_312T yago-res:Ferrari_312T dbpedia-ja:フェラーリ・312T dbpedia-pt:Ferrari_312T dbpedia-hu:Ferrari_312T dbpedia-nl:Ferrari_312T dbpedia-pl:Ferrari_312T dbpedia-ru:Ferrari_312_T n38:hXez dbpedia-it:Ferrari_312_T dbpedia-sv:Ferrari_312T
n10:na
dbr:Naturally_aspirated
dbp:tyres
dbr:Goodyear_Tire_and_Rubber_Company
dbp:wcResultsOnly
Y
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:F1_cars_1978 dbt:F1_cars_1979 dbt:Short_description dbt:Refbegin dbt:Ref dbt:Reflist dbt:Refend dbt:F1_cars_1976 dbt:F1_cars_1977 dbt:F1_cars_1975 dbt:Racing_car dbt:Cn dbt:F1_cars_1980 dbt:Convert dbt:Cite_book dbt:Cite_web dbt:Commons_category dbt:Goodyear dbt:Citation_needed dbt:Rp dbt:Flagicon dbt:Michelin dbt:Note dbt:F1 dbt:Use_dmy_dates dbt:Scuderia_Ferrari
dbo:thumbnail
n5:LaudaNiki19760731Ferrari312T2.jpg?width=300
dbp:capacity
,
dbp:caption
Niki Lauda in a 312 T2
dbp:category
dbr:Formula_One
dbp:debut
1975 1980 1978 1979 1976
dbp:designer
dbr:Mauro_Forghieri
dbp:fuel
dbr:Agip
dbp:power
@ 12,500 rpm
dbp:predecessor
312
dbp:successor
126C
dbp:team
dbr:Scuderia_Ferrari
dbp:type
dbr:Manual_transmission
dbp:wins
27
dbp:races
89
dbo:abstract
フェラーリ・312T (Ferrari 312T) シリーズはフェラーリのフォーミュラ1カーである。312Tは1974年の312B3をベースに作られ、1975年から1980年まで使用された。312Tはマウロ・フォルギエリが1975年シーズン用に設計したもので、改良を受けながら使用され続けた。 312Tシリーズは通算27勝を挙げ、4度のコンストラクターズタイトルと3度のドライバーズタイトルを獲得した。312Tは、1981年にフェラーリ初のターボ付き車両の126CKに置換された。 The Ferrari 312T was a Ferrari Formula One car design, based on the 312B3 from 1974. In various versions, it was used from 1975 until 1980. It was designed by Mauro Forghieri for the 1975 season, and was an uncomplicated and clean design that responded well to mechanical upgrades. The 312T series won 27 races, four Constructors' and three Drivers' Championships, making it the most successful car design in Formula One history. It was replaced for the 1981 season by the 126 C, Ferrari's first turbocharged F1 car. It was also Ferrari's last naturally-aspirated F1 car until the Ferrari 640 in 1989, after the ban on turbocharged engines. Ferrari 312T är en formel 1-bil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1975 och 1980. Ferrari 312T – bolid Formuły 1 zespołu Ferrari, oparty konstrukcyjnie na modelu , zaprojektowany przez Mauro Forghieriego. Używany w latach 1975–1980, w sezonie 1981 został zastąpiony przez pierwszy turbodoładowany bolid Ferrari, model . Kolejne warianty tego samochodu zdobyły 3 tytuły mistrzowskie w kategorii kierowców oraz cztery w kategorii konstruktorów. Łącznie wzięły udział w 89 Grand Prix, w których odniosły 27 zwycięstw. La Ferrari 312 T est une monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du en Championnat du monde 1975. Elle est pilotée par Niki Lauda et Clay Regazzoni qui effectuent leurs deuxième et cinquième saisons pour l'écurie. La 312 T participe également aux trois premiers Grands Prix de la saison 1976 avant d'être remplacée par la Ferrari 312 T2. La Ferrari 312 T è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 costruita dalla Scuderia Ferrari, che gareggiò nel 1975 e nelle prime gare del 1976. Grazie ad essa la scuderia di Maranello tornò ai vertici della Formula 1, vincendo il campionato mondiale piloti e la coppa costruttori 1975. Con 6 vittorie conquistate nel 1975 e 3 nelle prime tre gare del 1976, è una delle monoposto più riuscite e vincenti tra quelle costruite dalla Ferrari. Ferrari 312T byl vůz formule 1 týmu Scuderia Ferrari, založený na typu z roku 1974. V různých verzích byl používán od roku 1975 až do roku 1980. Do jeho kokpitu se na závod mistrovství F1 posadilo celkem pět jezdců, mezi nimiž nechyběl ani slavný Rakušan Niki Lauda. Byl navržen pro sezónu 1975. Monoposty série 312T vyhrály 27 závodů, čtyři poháry konstruktérů a tři jezdecké tituly mistra světa. Od sezóny 1981 byl nahrazen typem Ferrari 126 CK s přeplňovaným motorem. El Ferrari 312T, también 312T2, 312T2B, 312T3, 312T4 y 312T5, fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por el ingeniero Mauro Forghieri de Ferrari. Tuvo su debut en el Gran Premio de Sudáfrica de 1975 y su última carrera fue el de Estados Unidos de 1980. Participó en un total de 90 carreras, ganó 27 en 61 podios y logró 19 pole positions y 25 vueltas rápidas.​​​​​ Con este monoplaza, en diferentes versiones, Ferrari triunfó en los Campeonatos de Constructores de 1975, 1976, 1977 y 1979, Niki Lauda en el Campeonato de Pilotos de 1975 y 1977, y Jody Scheckter en el de 1979. Clay Regazzoni, Carlos Reutemann y Gilles Villeneuve fueron los otros tres pilotos que condujeron este vehículo, todos logrando más de una victoria cada uno.​​​​​ Luego de cuatro temporadas exitosas para el equipo, en 1980 se presentó el 312T5. Solo sumó 8 puntos, siendo el peor resultado de Ferrari en la historia del Campeonato de Constructores: 10.º.​ Para 1981, fue remplazado por el Ferrari 126C de motor turbo.​ El monoplaza estaba impulsado por un motor bóxer de 3 litros y 12 cilindros con una potencia de alrededor de 500 CV. La configuración de cilindros opuestos permitía que el vehículo tuviera un centro de gravedad más bajo, dándole mayor estabilidad en las curvas. La denominación del vehículo se debe a su cilindrada (3), número de cilindros (12) y el hecho que su caja tuviera una disposición transversal (T) con respecto al eje del motor.​​​ De Ferrari 312T is een Formule 1-auto die gebruikt werd door het Scuderia Ferrari in de seizoenen van 1975 tot en met 1980. De wagen zelf was een niet zeer gecompliceerd model en kon gemakkelijk vernieuwd worden. 27 gewonnen Grand Prix, 4 constructeurskampioenschappen en 3 coureurskampioenschappen werden behaald met de bolide. De wagen werd na een zwak wedstrijdseizoen in 1980 vervangen door de Ferrari 126C, de eerste wagen van Ferrari met turbolader. Ferrari 312 T — гоночный автомобиль Scuderia Ferrari, построенный для участия в чемпионатах Формулы-1. Стал эволюцией предыдущей машины команды, 312 B3, выступавшей в сезоне 1974 года. В различных модификациях 312 T использовался командой с 1975 до 1980 годы. Был разработан итальянским автомобильным конструктором Мауро Форгьери. За 5 сезонов, в которых выступали разные модификации 312 T, машина выиграла 27 гонок, принесла команде четыре Кубка конструкторов и гонщики на ней трижды становились чемпионами мира. На смену 312 T пришёл первый турбированный гоночный автомобиль Скудерии Ferrari 126 C, на котором пилоты команды выступали с 1981 года. Der Ferrari 312T war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1975 und 1976 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte. O 312T, 312T2, 312T2B, 312T3, 312T4 e 312T5 é o modelo da Ferrari das temporadas de 1975 a 1980 da Fórmula 1. Condutores: Clay Regazzoni, Niki Lauda, Carlos Reutemann, Jody Scheckter e Gilles Villeneuve.
dbp:carName
Ferrari 312T
dbp:chassis
Steel tube frame with aluminium shear panels
dbp:configuration
dbr:Flat_12_engine
dbp:consChamp
4
dbp:constructor
dbr:Scuderia_Ferrari
dbp:drivers
Gilles Villeneuve Niki Lauda Clay Regazzoni Carlos Reutemann Jody Scheckter
dbp:driversChamp
3
dbp:engineName
Ferrari Tipo 015,
dbp:enginePosition
dbr:Mid-engine dbr:Longitudinal_engine
dbp:fastestLaps
25
dbp:frontSuspension
Double wishbone, inboard spring/damper
dbp:gearboxName
Ferrari Type 015
dbp:gears
5
dbp:podiums
61
dbp:poles
19
dbp:rearSuspension
dbr:Double_wishbone_suspension
gold:hypernym
dbr:Design
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Ferrari_312T?oldid=1124919664&ns=0
dbo:wikiPageLength
36263
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Ferrari_312T