This HTML5 document contains 155 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

Prefix	IRI
dbpedia-da	http://da.dbpedia.org/resource/
dbt	http://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-no	http://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sv	http://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-en	http://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-bg	http://bg.dbpedia.org/resource/
dbr	http://dbpedia.org/resource/
dbpedia-ar	http://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-he	http://he.dbpedia.org/resource/
n10	http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fr	http://fr.dbpedia.org/resource/
dcterms	http://purl.org/dc/terms/
rdfs	http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdf	http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n39	http://d-nb.info/gnd/
n19	http://dbpedia.org/resource/File:
dbp	http://dbpedia.org/property/
dbpedia-eo	http://eo.dbpedia.org/resource/
xsdh	http://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-uk	http://uk.dbpedia.org/resource/
dbo	http://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pt	http://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ja	http://ja.dbpedia.org/resource/
dbc	http://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-de	http://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ru	http://ru.dbpedia.org/resource/
wikidata	http://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nl	http://nl.dbpedia.org/resource/
gold	http://purl.org/linguistics/gold/
n20	https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-it	http://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ca	http://ca.dbpedia.org/resource/
n25	http://ast.dbpedia.org/resource/
prov	http://www.w3.org/ns/prov#
foaf	http://xmlns.com/foaf/0.1/
n30	http://archive.org/details/
dbpedia-zh	http://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ko	http://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-tr	http://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fa	http://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-es	http://es.dbpedia.org/resource/
freebase	http://rdf.freebase.com/ns/
owl	http://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item

dbr:Flight_engineer

rdf:type

dbo:Person owl:Thing dbo:PersonFunction

rdfs:label

Бортінженер Flugingenieur Tecnico di volo Flight engineer Enginyer de vol Boordwerktuigkundige Ingeniero de vuelo Fluginĝeniero Engenheiro de voo مهندس طيران 항공기관사 飛航工程師 航空機関士 Mécanicien navigant Бортинженер Färdmekaniker

rdfs:comment

Бортинженер (бортовой инженер, БИ) — член лётного экипажа воздушного судна (ВС) или космического корабля (КС), обеспечивающий контроль и управление различными системами летательного средства во время полёта, а также выполняющий ряд обязанностей при выполнении предполетной подготовки ВС. На жаргоне авиаторов бортинженера в составе лётного экипажа часто называют бортач и реже — кочегар. 飛航工程師（又稱飛行工程師、隨機工程師，中国大陆称为空中机械师，英文：Flight Engineer，縮寫：F/E）。在航空发动机控制系统不够自动化的时代，对于装备了多台发动机的大型飞机，一般在机组中设置飛航工程師，负责根据机长命令调控各台发动机的各项技术状态，如油门、液壓操控、以及機艙增壓、電力等系統。还可能在起飛前與降落後檢查飛機状态。在部分軍用飛機，飛航工程師更會進行飛行前的完全檢查。基本上，飛航工程師是飛機系統專家，專責解決飛機系統的問題、提供飛行緊急情況的處理方案，並計算起飛與降落的數據。 在舊式民航機與及部分軍機上，飛航工程師坐在正副飛行員的後面，並面向側面的一排儀表。有些軍機，例如P-3獵戶座海上巡邏機與C-130H飛機，飛航工程師則坐在正副飛行員的中間。图-134更特別，飛航工程師是坐在機頭尖端的领航员席位。 空中巴士A300的早期型號，如A300B2、A300B4，仍需要飛航工程師，直至後來出現的A300-600R則改以兩人配置並採用玻璃駕駛艙；1994年於日本名古屋發生的中華航空140號班機空難，雖然當時華航採用了毋須飛航工程師的A300-600R機型，但在降落時機師與電腦互搶控制權，原本取代飛航工程師的誤判成重飛指令，以至於降落時攻角過大而墜毀，造成乘客與機組員共264人罹難。 Färdmekaniker är en tekniskt utbildad person som kan ingå i besättningen på främst större flygplan eller helikoptrar. Färdmekanikerns huvudsakliga arbetsuppgifter är att vara ett tekniskt stöd samt avlasta piloternas arbetsbörda genom att övervaka samt manövrera vissa instrument och reglage. Besättningsrollen var en vanlig företeelse i äldre flygplan eller i militära sammanhang men har idag nästan helt övertagits av tekniska stödsystem (datorer). 항공 엔지니어(영어: flight engineer (FE))라고도 불리는항공기관사(航空機關士)는 항공기 운항에 종사하는 직종의 항공 종사자이다.항공기관사는 복잡한 항공기 시스템을 감시하고 운영한다. 항공의 초기 시대에는 항공기관사를 "공중 기계공"이라고 부르기도 했다. 항공기관사들은 더 큰 항공기들과 헬리콥터에서 여전히 발견할 수 있다. 대부분의 현대 항공기에서 이들의 복잡한 시스템은 전자 마이크로프로세서와 컴퓨터에 의해 감시되고 조정된다. 최근에는 항공기술의 발달로 인한 항법장비의 전자화로 인해 감소추세에 있다. A flight engineer (FE), also sometimes called an air engineer, is the member of an aircraft's flight crew who monitors and operates its complex aircraft systems. In the early era of aviation, the position was sometimes referred to as the "air mechanic". Flight engineers can still be found on some larger fixed-wing airplanes and helicopters. A similar crew position exists on some spacecraft. In most modern aircraft, their complex systems are both monitored and adjusted by electronic microprocessors and computers, resulting in the elimination of the flight engineer's position. Em aviação, o engenheiro de voo, técnico de voo ou antigamente mecânico de voo é o membro da tripulação responsável pelo controle e monitoramento de certos sistemas da aeronave ou espaçonave. O trabalho deste profissional é monitorar e ajustar motores, pressurização, combustível, ambiente a bordo, desempenho, leitura das listas de cheques dos procedimentos normais e de emergência durante o voo, assim como os sistemas hidráulico, elétrico e eletrônico. São também responsáveis por determinadas inspeções técnicas na aeronave antes e depois das viagens. La Fluginĝeniero (angle Flight Engineer, ankaŭ ofte uzata ĝia mallongigo F/E) estas fluga personaro, kiu kontrolas kaj administras la povejojn de aviadilo. Fluginĝeniero ofte posteniĝas en aviadilo, kiu havas pli ol du povejoj (ekzemple komercaviadilo aŭ transportaviadilo.) La ĉefa misio de fluginĝeniero estas kontroli kaj administri povejojn. La plibonigo de komputiloj malkreskis neceson de fluginĝeniero kaj nuntempe la plimulto de postenoj estas forigita aŭ anstataŭita de komputilo. مهندس الطيران هو أحد العاملين في مجال الطيران، وهو أحد طاقم الطيران لبعض الطائرات. طاقم الطيران مكون من طيارين و[[ضيافه جوية بالقرب من المطار أو داخله وكذلك المختلفة كل في مجاله لكن لم نشاهد أو نلاحظ أبدا مهندس الطيران بالقرب أو في داخل صالة الوصول أو السفر وذلك لأننا كمهندسين طيران نكون في هذا الوقت متواجدين على متن طائراتكم وقبل وصولكم إليها للتأكد من أن طائراتكم صالحة للطيران بأمان طبقاً للمعاير الدولية محققين في ذلك أقصى درجات الراحة والاستمتاع على متن رحلتكم عن طريق اختبار المعدات والأجهزة المعدة لذلك والتأكد من عملها بصورة جيدة. Il tecnico di volo è un membro dell'equipaggio (membro di condotta) di aerei civili e militari, identificato anche come "CM3" ("Crew Member"). È addetto al controllo e alla gestione di tutti gli impianti di bordo, tra cui il controllo di spinta dei motori, la regolazione della pressurizzazione e del condizionamento, la distribuzione e il trasferimento del carburante e il controllo dell'impianto elettrico. È inoltre integrato con i due piloti per la gestione della navigazione, delle radiocomunicazioni, delle procedure normali, anormali e di emergenza. Een boordwerktuigkundige (BWK) is aan boord van een vliegtuig of luchtschip de persoon die verantwoordelijk is voor het correct functioneren van alle technische systemen. Tegenwoordig hebben alleen de oudere types vliegtuigen nog een boordwerktuigkundige: in moderne types is de cockpit dermate ver geautomatiseerd, dat de taak van de boordwerktuigkundige is overgenomen door computersystemen zoals ECAM of EICAS. 航空機関士（こうくうきかんし）とは、航空機の運航に携わる職種の航空従事者である。フライトエンジニア（英語: Flight Engineer, FE）とも呼ばれる。 Бортінжене́р — член льотного екіпажу повітряного судна, що забезпечує безвідмовну роботу силових установок і ряду систем літака під час польоту. Залежно від типу повітряного судна (складності та обсягу роботи) у складі екіпажу може бути посада бортового механіка, бортового техніка чи бортового інженера. Також на деяких літальних апаратах у складі льотного екіпажу присутні борттехніки і бортінженери з більш вузькою спеціалізацією, наприклад, борттехнік по АДО (авіадесантного обладнання, на транспортних машинах) або бортовий інженер з електроустаткування (Іл-20РТ — літак телеметрії). El ingeniero de vuelo (del inglés flight engineer) también es llamado mecánico de vuelo en los medios aeronáuticos. Desde la invención de los aviones grandes, con más de dos motores, tanto en aviones de hélice como en los de tipo jet, fue necesaria la función del ingeniero de vuelo como un tercer tripulante aéreo, además del piloto y el copiloto para la operación de vuelo de una aeronave. Ein Flugingenieur (auch Bordingenieur oder Zweiter Offizier genannt) ist ein Cockpitmitglied und gehört zur Mindestbesatzung älterer großer Verkehrsflugzeuge mit einem Dreipersonencockpit. Er ist neben dem Kapitän (Kommandant) und dem Kopiloten (auch Erster Offizier genannt) das dritte Besatzungsmitglied im Cockpit. In Deutschland führt eine eigenständige zweieinhalbjährige Ausbildung, die mindestens ein Fachhochschulstudium voraussetzt, zur Flugingenieurslizenz. Un enginyer de vol o una enginyera de vol, que s'anomena segon oficial o segona oficial en els mitjans aeronàutics, és la persona responsable de l'operació dels sistemes, motors, càlculs de rendiment, control de consum de combustible, operabilitat d'equips de radioajudes per al vol, revisió de l'avió abans del vol i l'aeronavegabilitat de l'aeroplà, en vol i en terra. Els avions amb motors de reacció de segona generació requereixen segons oficials a bord. Le mécanicien navigant (parfois appelé officier mécanicien navigant), sur certains avions civils ou militaires, est le membre du personnel navigant technique qui gère et surveille les systèmes de vol de l'avion. Aux débuts du transport aérien, la plupart des appareils nécessitaient la présence d'un mécanicien navigant, mais au cours des années 1970, avec l'apparition d'avions tels que le Boeing 747-400 ou le McDonnell Douglas MD-11, l'automatisation accrue des systèmes a supprimé le besoin d'un troisième membre d'équipage dans le cockpit.

foaf:depiction

n10:Cockpit_Il-86_RA-86095_(9294538702).jpg n10:Lancaster_flight_engineer_WWII_IWM_CH_12289.jpg

dcterms:subject

dbc:Aviation_licenses_and_certifications dbc:Occupations_in_aviation dbc:Engineering_occupations

dbo:wikiPageID

417742

dbo:wikiPageRevisionID

1121365851

dbo:wikiPageWikiLink

dbr:World_War_II dbr:Spacecraft dbr:Boeing_314_Clipper dbr:Navigator dbr:Computer dbr:Boeing_E-6_Mercury dbr:Airplane dbr:Northwest_Airlines dbr:Dornier_Do_X dbr:Bomber dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Handley_Page_Halifax dbr:Western_Airlines dbr:Helicopter dbr:Scaled_Composites_Stratolaunch dbr:Aircraft_systems dbr:Boeing_707 dbr:Fixed-wing_aircraft dbr:Flight_management_system n19:Lancaster_flight_engineer_WWII_IWM_CH_12289.jpg dbr:Takeoff dbr:Landing dbr:Integrated_circuit dbr:Martin_M-130 dbr:Auxiliary_power_unit dbr:Flight_crew dbr:Seaplane dbc:Aviation_licenses_and_certifications dbr:Consolidated_PBY_Catalina dbr:Cockpit_(aviation) dbr:Short_Stirling dbr:Boeing_E-3_Sentry dbr:U.S._Supreme_Court dbr:Sikorsky_S-42 dbr:Lockheed_P-3_Orion dbr:First_Officer_(civil_aviation) dbr:Airbus_A300 dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Tupolev_Tu-134 dbr:Royal_Air_Force dbr:Microprocessor dbr:Boeing_B-17_Flying_Fortress dbr:Age_Discrimination_in_Employment_Act dbr:McDonnell_Douglas_KC-10 n19:Cockpit_Il-86_RA-86095_(9294538702).jpg dbr:Lockheed_C-5_Galaxy dbr:Twinjet dbr:Lockheed_C-130_Hercules dbr:Avro_Lancaster dbr:Aircraft dbr:FedEx_Express dbc:Occupations_in_aviation dbr:Centre_of_gravity dbc:Engineering_occupations

dbo:wikiPageExternalLink

n30:TF1-3354

owl:sameAs

dbpedia-da:Flyvemaskinist wikidata:Q432425 dbpedia-ja:航空機関士 dbpedia-de:Flugingenieur dbpedia-uk:Бортінженер dbpedia-zh:飛航工程師 dbpedia-ar:مهندس_طيران dbpedia-pt:Engenheiro_de_voo n20:416WC freebase:m.025zgs dbpedia-bg:Бординженер n25:Inxenieru_de_vuelu dbpedia-it:Tecnico_di_volo dbpedia-fa:مهندس_پرواز dbpedia-no:Flymaskinist dbpedia-ko:항공기관사 dbpedia-ca:Enginyer_de_vol dbpedia-ru:Бортинженер dbpedia-sv:Färdmekaniker dbpedia-tr:Uçuş_mühendisi dbpedia-fr:Mécanicien_navigant dbpedia-he:מהנדס_טיסה n39:4755198-7 dbpedia-eo:Fluginĝeniero dbpedia-nl:Boordwerktuigkundige dbpedia-es:Ingeniero_de_vuelo

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbt:Commercial_air_travel dbt:External_media dbt:Short_description dbt:Reflist dbt:More_citations_needed dbt:Globalize dbt:Wiktionary dbt:Authority_control

dbo:thumbnail

n10:Lancaster_flight_engineer_WWII_IWM_CH_12289.jpg?width=300

dbp:align

right

dbp:video

n30:TF1-3354

dbp:width

300

dbo:abstract

Бортинженер (бортовой инженер, БИ) — член лётного экипажа воздушного судна (ВС) или космического корабля (КС), обеспечивающий контроль и управление различными системами летательного средства во время полёта, а также выполняющий ряд обязанностей при выполнении предполетной подготовки ВС. На жаргоне авиаторов бортинженера в составе лётного экипажа часто называют бортач и реже — кочегар. Помимо (или вместо) бортовых инженеров, в составе экипажей могут быть бортовые техники (БТ), в том числе узкоспециализированные, например: бортовой техник по авиадесантному оборудованию (БТ по АДО), или борттехник по авиационному оборудованию (БТ по АО). На небольших ЛА аналогичные обязанности выполняют бортовые механики… El ingeniero de vuelo (del inglés flight engineer) también es llamado mecánico de vuelo en los medios aeronáuticos. Desde la invención de los aviones grandes, con más de dos motores, tanto en aviones de hélice como en los de tipo jet, fue necesaria la función del ingeniero de vuelo como un tercer tripulante aéreo, además del piloto y el copiloto para la operación de vuelo de una aeronave. El ingeniero de vuelo es el responsable de la operación de los motores, cálculos de rendimiento, control de consumo de combustible, operatividad de equipos de radio-ayudas para el vuelo, chequeo del avión antes del vuelo, la aeronavegabilidad del aeroplano y de tener conocimiento de todo lo que se refiera al mantenimiento que se le haya efectuado o deba efectuarse. El ingeniero de vuelo asiste a los pilotos en todo lo referente al funcionamiento del avión, en vuelo y en tierra, además de ser el elemento que, durante las emergencias y en unión de uno de los pilotos, ejecutará los procedimientos para anular el problema. Dada la complejidad de la aeronáutica, se hizo necesaria la presencia en cabina de este tipo de tripulante. Los aviones con motores a reacción de segunda generación llevan a bordo al ingeniero de vuelo. El ingeniero de vuelo no desapareció con los aviones de dos motores a reacción. Sirva como ejemplo e Sud-Aviation Caravelle o el BAC 111. En España se denominó OTV. Fue hasta los años 1990 un eje del procedimiento de vuelo. Siempre estuvieron en un limbo laboral, conocidos como "segundo oficial" en le jerarquía de la aeronave. La Fluginĝeniero (angle Flight Engineer, ankaŭ ofte uzata ĝia mallongigo F/E) estas fluga personaro, kiu kontrolas kaj administras la povejojn de aviadilo. Fluginĝeniero ofte posteniĝas en aviadilo, kiu havas pli ol du povejoj (ekzemple komercaviadilo aŭ transportaviadilo.) La ĉefa misio de fluginĝeniero estas kontroli kaj administri povejojn. La plibonigo de komputiloj malkreskis neceson de fluginĝeniero kaj nuntempe la plimulto de postenoj estas forigita aŭ anstataŭita de komputilo. Un enginyer de vol o una enginyera de vol, que s'anomena segon oficial o segona oficial en els mitjans aeronàutics, és la persona responsable de l'operació dels sistemes, motors, càlculs de rendiment, control de consum de combustible, operabilitat d'equips de radioajudes per al vol, revisió de l'avió abans del vol i l'aeronavegabilitat de l'aeroplà, en vol i en terra. Els avions amb motors de reacció de segona generació requereixen segons oficials a bord. Ha de tenir coneixement de tot el que es refereixi al manteniment que se li hagi efectuat o s'hagi d'efectuar. Assisteix els pilots en tot el referent al funcionament de l'avió, i durant les emergències, amb un dels pilots, executa els procediments necessaris per anul·lar el problema. Färdmekaniker är en tekniskt utbildad person som kan ingå i besättningen på främst större flygplan eller helikoptrar. Färdmekanikerns huvudsakliga arbetsuppgifter är att vara ett tekniskt stöd samt avlasta piloternas arbetsbörda genom att övervaka samt manövrera vissa instrument och reglage. Besättningsrollen var en vanlig företeelse i äldre flygplan eller i militära sammanhang men har idag nästan helt övertagits av tekniska stödsystem (datorer). Ein Flugingenieur (auch Bordingenieur oder Zweiter Offizier genannt) ist ein Cockpitmitglied und gehört zur Mindestbesatzung älterer großer Verkehrsflugzeuge mit einem Dreipersonencockpit. Er ist neben dem Kapitän (Kommandant) und dem Kopiloten (auch Erster Offizier genannt) das dritte Besatzungsmitglied im Cockpit. In Deutschland führt eine eigenständige zweieinhalbjährige Ausbildung, die mindestens ein Fachhochschulstudium voraussetzt, zur Flugingenieurslizenz. Der Flugingenieur hat die Aufgabe, die Flugzeugsysteme wie die Druckkabine, die Treibstoffversorgung und die Triebwerke zu überwachen und zu bedienen. Im Fehlerfall sorgt er für Abhilfe. Er liest Checklisten und führt am Boden sowie in der Luft die technischen Kontrollen des Flugzeugs durch. Seit den 1980er Jahren werden die Aufgaben des Flugingenieurs aufgrund fortschreitender Automatisierung der Cockpits weitgehend von den Piloten wahrgenommen. مهندس الطيران هو أحد العاملين في مجال الطيران، وهو أحد طاقم الطيران لبعض الطائرات. طاقم الطيران مكون من طيارين و[[ضيافه جوية بالقرب من المطار أو داخله وكذلك المختلفة كل في مجاله لكن لم نشاهد أو نلاحظ أبدا مهندس الطيران بالقرب أو في داخل صالة الوصول أو السفر وذلك لأننا كمهندسين طيران نكون في هذا الوقت متواجدين على متن طائراتكم وقبل وصولكم إليها للتأكد من أن طائراتكم صالحة للطيران بأمان طبقاً للمعاير الدولية محققين في ذلك أقصى درجات الراحة والاستمتاع على متن رحلتكم عن طريق اختبار المعدات والأجهزة المعدة لذلك والتأكد من عملها بصورة جيدة. حيث يتم هذا في إطار من الإتقان والسرعة وإدارة وتنظيم بارع للوقت الذي ينعكس بصورة إيجابية في إقلاع الطائرة في الموعد المحدد ووصولها إلى الواجهة المحدده لتمكنكم من مواصلة دراستكم العلمية إلى الخارج وتمكين رجال الأعمال من الوصول لأجتماعاتهم في الدول المختلفة في الميعاد المحدد لتوقيع عقود بملايين الدولارات وتخفيف المعاناة عن المرضى الذين يتلقون العلاج في الخارج عن طريق تمكينهم من الوصول في مواعيدهم المحدده إلى وجهتهم المطلوبة عن طريق معالجة المشاكل الهندسية والفنيه في الطائرة إن وجدت في أسرع وقت طبقاً للمواصفات العالمية وتسليمها لطاقم القيادة ومن ثم لكم في الميعاد المحدد أو في أسرع وقت ممكن. بصفة أساسية ودائمة لا تقلع أي طائرة أو رحلة طيران إلا بعد أن يقوم مهندس الطيران بالفحوصات اللازمة طبقاً للشركه المصنعة للطائرة ويقوم مهندس الطائرة بنفسه بالتوقيع أوالإمضاء باسمه ورقم رخصته على أن الطائرة صالحة للطيران بأمان في كتاب أو دفتر صلاحية الطائرة حيث أن كل رحله لها ورقه في هذا الكتاب وبدون هذا التوقيع لا تقلع الطائرة طبقاً لقوانين الطيران المدنى المصري وقوانين الطيران العالمية لأنه بباسطه هذا التوقيع هو شهاده من المهندس أن الطائرة صالحة للطيران فبدونه تعتبرالطائرة غير صالحة لعدم وجود هذه الشهادة التي سوف يحاسب عليها قانونياً وجنائياً إذا اقتضى الأمر لذلك. وبجانب توقيع المهندس في كتاب الطائرة قبل كل رحله.فإنه في حالة وجود عيب بالطائرة سواء قام المهندس باكتشافه أثناء الكشف المعتاد أو حدث هذا العطل أثناء الطيران في الجو وقام الطيار بإبلاغه للمهندس.في كلتا الحالتين المهندس هو الذي يقوم بتقييم العيب واكتشافه وكيفية إصلاحه وتقييم الوقت الذي يستغرقه لكي يتم إصلاح هذا العيب ثم يقوم بإبلاغ الفنى بطريقة إصلاح العيب ويقوم المهندس بمتابعة الفنى أثناء أداء عمله المكلف به ثم بعد أن ينتهى الفنى من العمل المكلف به يقوم المهندس بالفحص الأخير ليتأكد من أن العمل قد تم إنجازه بدقه طبقاً لمعاير الأمان العالمية قبل التوقيع على صلاحية هذا العمل ثم توقيع صلاحية الطائرة بشكل كامل لتكون جاهزه للطيران بعدها. 飛航工程師（又稱飛行工程師、隨機工程師，中国大陆称为空中机械师，英文：Flight Engineer，縮寫：F/E）。在航空发动机控制系统不够自动化的时代，对于装备了多台发动机的大型飞机，一般在机组中设置飛航工程師，负责根据机长命令调控各台发动机的各项技术状态，如油门、液壓操控、以及機艙增壓、電力等系統。还可能在起飛前與降落後檢查飛機状态。在部分軍用飛機，飛航工程師更會進行飛行前的完全檢查。基本上，飛航工程師是飛機系統專家，專責解決飛機系統的問題、提供飛行緊急情況的處理方案，並計算起飛與降落的數據。 在舊式民航機與及部分軍機上，飛航工程師坐在正副飛行員的後面，並面向側面的一排儀表。有些軍機，例如P-3獵戶座海上巡邏機與C-130H飛機，飛航工程師則坐在正副飛行員的中間。图-134更特別，飛航工程師是坐在機頭尖端的领航员席位。 八十年代以前的军用大型运输机的机组，典型为五人制：机长、副驾驶员、飛航工程師、空中领航员、空中通讯员。由於飛機系統操控的電腦化與自動化，飛機上的電腦系統能自動監察飛機系統，並將故障直接向飛行員報告，目前新型的飛機已經不需要有飛航工程師，大幅節省了航空公司的人力成本。不過，一些現在還在服務中的舊型飛機，例如波音747的-100、-200、-300與-SP，還有洛克希德的L-1011三星飛機與麥道DC-10飛機，仍然需要飛航工程師隨航。另外，當年在換轉換新機時，由於來自於工會的壓力，部份航空公司仍然有一段時間使用三人乘務模式。 空中巴士A300的早期型號，如A300B2、A300B4，仍需要飛航工程師，直至後來出現的A300-600R則改以兩人配置並採用玻璃駕駛艙；1994年於日本名古屋發生的中華航空140號班機空難，雖然當時華航採用了毋須飛航工程師的A300-600R機型，但在降落時機師與電腦互搶控制權，原本取代飛航工程師的誤判成重飛指令，以至於降落時攻角過大而墜毀，造成乘客與機組員共264人罹難。 部分的航空交通機構，會對於一些同時持有飛行員執照的飛航工程師，稱呼為「第二副駕駛」（Second Officer）。 航空機関士（こうくうきかんし）とは、航空機の運航に携わる職種の航空従事者である。フライトエンジニア（英語: Flight Engineer, FE）とも呼ばれる。 항공 엔지니어(영어: flight engineer (FE))라고도 불리는항공기관사(航空機關士)는 항공기 운항에 종사하는 직종의 항공 종사자이다.항공기관사는 복잡한 항공기 시스템을 감시하고 운영한다. 항공의 초기 시대에는 항공기관사를 "공중 기계공"이라고 부르기도 했다. 항공기관사들은 더 큰 항공기들과 헬리콥터에서 여전히 발견할 수 있다. 대부분의 현대 항공기에서 이들의 복잡한 시스템은 전자 마이크로프로세서와 컴퓨터에 의해 감시되고 조정된다. 최근에는 항공기술의 발달로 인한 항법장비의 전자화로 인해 감소추세에 있다. Le mécanicien navigant (parfois appelé officier mécanicien navigant), sur certains avions civils ou militaires, est le membre du personnel navigant technique qui gère et surveille les systèmes de vol de l'avion. Aux débuts du transport aérien, la plupart des appareils nécessitaient la présence d'un mécanicien navigant, mais au cours des années 1970, avec l'apparition d'avions tels que le Boeing 747-400 ou le McDonnell Douglas MD-11, l'automatisation accrue des systèmes a supprimé le besoin d'un troisième membre d'équipage dans le cockpit. A flight engineer (FE), also sometimes called an air engineer, is the member of an aircraft's flight crew who monitors and operates its complex aircraft systems. In the early era of aviation, the position was sometimes referred to as the "air mechanic". Flight engineers can still be found on some larger fixed-wing airplanes and helicopters. A similar crew position exists on some spacecraft. In most modern aircraft, their complex systems are both monitored and adjusted by electronic microprocessors and computers, resulting in the elimination of the flight engineer's position. In earlier days, most larger aircraft were designed and built with a flight engineer's position. For U.S. civilian aircraft that require a flight engineer as part of the crew, the FE must possess an FAA Flight Engineer Certificate with reciprocating, turboprop, or turbojet ratings appropriate to the aircraft. Whereas the four-engine Douglas DC-4 did not require an FE, the FAA type certificates of subsequent four-engine reciprocating engine airplanes (Boeing 307 and 377, DC-6, DC-7, Constellation) and early three- and four-engine jets (Boeing 707, 727, early 747, DC-8, DC-10, L-1011) required flight engineers. Smaller twinjets (DC-9, 737) were never complex enough to require a flight engineer, while later large two, three, and four-engine jets (Airbus A300, MD-11, 747-400, and later) were designed with sufficient automation to eliminate the position. Em aviação, o engenheiro de voo, técnico de voo ou antigamente mecânico de voo é o membro da tripulação responsável pelo controle e monitoramento de certos sistemas da aeronave ou espaçonave. O trabalho deste profissional é monitorar e ajustar motores, pressurização, combustível, ambiente a bordo, desempenho, leitura das listas de cheques dos procedimentos normais e de emergência durante o voo, assim como os sistemas hidráulico, elétrico e eletrônico. São também responsáveis por determinadas inspeções técnicas na aeronave antes e depois das viagens. Een boordwerktuigkundige (BWK) is aan boord van een vliegtuig of luchtschip de persoon die verantwoordelijk is voor het correct functioneren van alle technische systemen. Tegenwoordig hebben alleen de oudere types vliegtuigen nog een boordwerktuigkundige: in moderne types is de cockpit dermate ver geautomatiseerd, dat de taak van de boordwerktuigkundige is overgenomen door computersystemen zoals ECAM of EICAS. In vliegtuigtypes waar nog een boordwerktuigkundige meevliegt is deze de derde persoon van de cockpitbemanning, na de gezagvoerder en de copiloot. De gebruikelijke plek in de cockpit is achter de beide piloten. Zijn stoel is draaibaar zodat hij zich afhankelijk van de situatie kan richten op een zijpaneel, waarop de toestand en het functioneren van vrijwel alle systemen aan boord is af te lezen, of naar voren op de motor instrumenten en gashendels. De taak van de boordwerktuigkundige bestaat uit het vóór de vlucht volledig controleren van de technische staat van alle systemen, waaronder het luchtdruksysteem, het brandstofsysteem, de motoren, het landingsgestel, het hydraulische systeem, het elektrische systeem en de navigatie- en communicatieapparatuur. Ook tijdens de vlucht houdt hij alle systemen in de gaten, lokaliseert en verhelpt zo mogelijk storingen, en adviseert de piloten in geval van nood. Il tecnico di volo è un membro dell'equipaggio (membro di condotta) di aerei civili e militari, identificato anche come "CM3" ("Crew Member"). È addetto al controllo e alla gestione di tutti gli impianti di bordo, tra cui il controllo di spinta dei motori, la regolazione della pressurizzazione e del condizionamento, la distribuzione e il trasferimento del carburante e il controllo dell'impianto elettrico. È inoltre integrato con i due piloti per la gestione della navigazione, delle radiocomunicazioni, delle procedure normali, anormali e di emergenza. Negli aerei di vecchia generazione, con motori a pistoni, era denominato "motorista di bordo". È presente nell'equipaggio dei seguenti aerei: DC-8, DC-10, Airbus A300, Boeing 707, Boeing 727, Boeing 747-100, Boeing 747-200 e Boeing 747-300.Sullo Space Shuttle era impiegato con mansioni analoghe. Бортінжене́р — член льотного екіпажу повітряного судна, що забезпечує безвідмовну роботу силових установок і ряду систем літака під час польоту. Залежно від типу повітряного судна (складності та обсягу роботи) у складі екіпажу може бути посада бортового механіка, бортового техніка чи бортового інженера. Також на деяких літальних апаратах у складі льотного екіпажу присутні борттехніки і бортінженери з більш вузькою спеціалізацією, наприклад, борттехнік по АДО (авіадесантного обладнання, на транспортних машинах) або бортовий інженер з електроустаткування (Іл-20РТ — літак телеметрії). У ряді випадків частину функцій бортінженера покладено на бортових операторів.

gold:hypernym

dbr:Member

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Flight_engineer?oldid=1121365851&ns=0

dbo:wikiPageLength

14093

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Flight_engineer