This HTML5 document contains 250 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
n31http://hy.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-hrhttp://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ethttp://et.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fyhttp://fy.dbpedia.org/resource/
n50http://viaf.org/viaf/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
n36http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n56http://d-nb.info/gnd/
n19http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-eohttp://eo.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sqhttp://sq.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ishttp://is.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n55https://frammuseum.no/polar-history/vessels/the-polar-ship-fram/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n22https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-nnhttp://nn.dbpedia.org/resource/
dbpedia-simplehttp://simple.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-behttp://be.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ndshttp://nds.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
n23http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-kahttp://ka.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Fram_(ship)
rdf:type
owl:Thing wikidata:Q11446 dbo:MeanOfTransportation schema:Product dbo:Ship
rdfs:label
Fram Fram (buque) Fram Fram (skepp) Fram Fram Fram 前进号 Фрам Fram (ship) Fram (1892) Fram (schip, 1893) Фрам Fram (Schiff, 1892) Fram (navio) Fram (navire) フラム号
rdfs:comment
Die Fram (norwegisch für vorwärts; Aussprache mit kurzem a) ist ein 1892 fertiggestelltes Schiff, das norwegische Polarforscher in den Jahren 1893–1912 nutzten. Die Fram war darauf ausgelegt, im Packeis driften zu können, ohne unter dem enormen Druck des Eises Schaden zu nehmen. Außerdem war das Schiff wegen der niedrigen Temperaturen in den Polarregionen gut wärmegedämmt. Die Initiative zum Bau ging von Fridtjof Nansen aus; er gab Colin Archer, dem renommierten norwegischen Schiffskonstrukteur aus Larvik, 1890 den Auftrag, die Fram zu bauen. «Фрам» (норв. Fram, «Вперед») — норвезьке судно, яке використовували для дослідження Арктики та Антарктики, нині перебуває в Музеї Фрама в Осло. Судно було збудовано 1892 року на замовлення мандрівника Фрітьйофа Нансена. Воно взяло участь у трьох великих експедиціях: Фрітьйофа Нансена (1893—1896 рр.), Оттона Свердрупа (1898—1902) та Руала Амундсена (1910—1912). Fram adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi Kutub Utara dan Kutub Selatan. Fram é um navio veleiro tipo escuna, que serviu as expedições polares de Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen entre 1893 e 1912. O navio foi desenhado e construído pelo arquiteto naval Colin Archer, no porto de Larvik na Noruega. A embarcação hoje é um navio-museu e está ancorada no , Noruega. O seu nome foi dado ao estreito do Fram, entre Svalbard e a Gronelândia 前进号（挪威語：Fram）是挪威探险家弗里乔夫·南森、、和罗尔德·亚孟森于1893年和1912年间两极地区探险使用的帆船。该船由苏格兰裔挪威船员为南森1893年北极探险定造，原计划被冰块封冻，随冰漂浮于北极。据称，该船是最早航行至更北方（北纬85°57'）和更南方（南纬78°41'）的木船。现存于挪威奥斯陆前进号博物馆。 De Fram (Noors, voorwaarts) was een schip dat op diverse ontdekkingsreizen naar de poolstreken is gebruikt. Het werd speciaal voor dit doel gebouwd in opdracht van Fridtjof Nansen. El Fram (que en noruego significa "Adelante") es un barco que fue usado en las exploraciones a las regiones árticas y antárticas por los exploradores noruegos Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912. El Fram era probablemente el barco de madera más resistente jamás construido. Fue diseñado por el constructor de barcos noruego Colin Archer para la expedición de Fridtjof Nansen al Ártico de 1893, en la cual el Fram debía quedar atrapado en la placa de hielo ártica y flotar con ella hasta el Polo Norte. Fram ("Antaŭen") estas ŝipo kiu estis uzata por ekspedicioj al Arkto kaj al Antarkto fare de norvegaj esploristoj Fridtjof Nansen, , Oscar Wisting, kaj Roald Amundsen inter 1893 kaj 1912. Ĝi estis desegnita kaj konstruita de la skot-norvega ŝipkonstruisto por la ekspedicio al Arkto de Fridtjof Nansen de 1893 en kiu la plano estis surglaciigi la Fram en la glacitavolo kaj flosigi ĝin super la Norda Poluso. Fram supozeble navigis plej norden (85°57'N) kaj plej suden (78°41'S) ol ajna aliaj ligna ŝipo. Fram estas konservata ĉe la en Oslo, Norvegio. Fram ("Forward") is a ship that was used in expeditions of the Arctic and Antarctic regions by the Norwegian explorers Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting, and Roald Amundsen between 1893 and 1912. It was designed and built by the Scottish-Norwegian shipwright Colin Archer for Fridtjof Nansen's 1893 Arctic expedition in which the plan was to freeze Fram into the Arctic ice sheet and float with it over the North Pole. Fram is preserved as a museum ship at the Fram Museum in Oslo, Norway. El Fram (endavant en noruec) és un vaixell que utilitzaren els exploradors noruecs, Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting i Roald Amundsen entre 1893 i 1912 en diverses expedicions a l'Àrtic i l'Antàrtida. Va ser dissenyat i construït pel constructor de vaixells escocès-noruec Colin Archer per a l'expedició àrtica de Fridtjof Nansen de 1893 en la qual el pla era deixar empresonar el Fram a la capa de gel de l'Àrtic i flotar amb ella sobre el pol nord. La Fram (Avanti, in norvegese) fu una nave utilizzata in diverse spedizioni nelle regioni artiche ed antartiche dagli esploratori norvegesi Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen tra gli anni 1893 e 1912. Disegnata da Colin Archer, architetto navale e proprietario degli omonimi cantieri Archer a Larvik, nei pressi di Oslo, è probabilmente la più resistente nave in legno mai costruita. Venne infatti realizzata appositamente per la spedizione in Artide di Fridtjof Nansen del 1893, dove era previsto un suo ibernamento tra i ghiacci del pack artico. «Фрам» (норв. Fram — «вперёд») — норвежская деревянная парусно-моторная шхуна, специально построенная для нужд полярных исследований, в частности, длительного дрейфа в паковых льдах. Конструктор — Колин Арчер, автором проекта был Фритьоф Нансен, строительство велось под наблюдением Отто Свердрупа. От самой постройки судно было государственной собственностью. На «Фраме» в 1893—1912 годах были совершены три экспедиции к Северному и Южному полюсам: Fram (norw. Naprzód) – norweski statek zbudowany w 1892 r., przystosowany do pływania wśród lodów. Wsławił się wyprawami do Arktyki i Antarktyki. Obecnie znajduje się w muzeum statku polarnego Fram w Oslo – Frammuseet. Fram (norsky Vpřed) je škuner využívaný k polárním výpravám do Arktidy i Antarktidy v letech 1893 až 1912. Své výpravy na něm uskutečnili Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup a Roald Amundsen. V kategorii dřevěných lodí je držitelem rekordů v dosažených zeměpisných šířkách na severu (85°57′ s. š.) i na jihu (78°41′ j. š.). Le Fram (« En avant ») est un navire qui fut utilisé pour l'exploration polaire successivement par les explorateurs norvégiens Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup et Roald Amundsen entre 1893 et 1912. C'est une goélette à trois mâts (1892) conçue par l'architecte naval norvégien Colin Archer en prévision de l'expédition de Nansen, au cours de laquelle elle devait se laisser prendre par la banquise afin de dériver par-dessus le pôle Nord. Le Fram est maintenant exposé et conservé dans le quartier de Bygdøy à Oslo dans un musée qui lui est consacré, le Frammuseet. フラム号（フラムごう、Fram）とはノルウェー（スウェーデン＝ノルウェー）の探検船。重量402トン、高さ39mの木造スクーナーで耐氷のため丸底になっているのが大きな特徴。フリチョフ・ナンセンの指揮の下に本船を使用し北極海の海氷に閉じ込められたまま漂流するという野心的な観測探検が行われ（ナンセンのフラム号遠征）、その観測成果からV・ヴァルフリート・エクマンが風走流理論を確立したので有名である。 Fram är ett skepp som använts av norska upptäckare i Arktis och Antarktis mellan 1893 och 1912. Fram byggdes för att bli det starkaste skeppet någonsin för att kunna motstå isen. Det byggdes med en form sådan att det lyftes upp om det klämdes i isen. År 1911 transporterade Fram den expedition som under Roald Amundsens ledning blev den som först nådde Sydpolen. Fram är det skepp byggt av trä, som har seglat längst nord och längst syd, och är fortfarande bevarat på Frammuseet på Bygdøy i Oslo.
foaf:name
Fram
foaf:depiction
n36:PSM_V57_D433_The_ship_named_fram.png n36:Fram_1893-1896_engineering_drawing.jpg n36:Framprow.jpg n36:Fram_1910-1912_Diesel_Engine.jpg n36:Fram_Model_1898-1902.jpg n36:Amundsen-Fram.jpg n36:Portrett_av_Colin_Archer.jpg
dcterms:subject
dbc:Icebreakers_of_Norway dbc:Fridtjof_Nansen dbc:Individual_sailing_vessels dbc:Arctic_exploration_vessels dbc:Exploration_ships dbc:Tall_ships_of_Norway dbc:Ships_built_in_Norway dbc:1892_ships dbc:Amundsen's_South_Pole_expedition dbc:North_Pole dbc:Museum_ships_in_Norway
dbo:wikiPageID
492721
dbo:wikiPageRevisionID
1111061661
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Roald_Amundsen dbr:Ocean_current dbr:Romanian_language dbr:Mercury_(planet) dbr:Fram_crater dbr:Schooner dbr:Oslo dbc:Icebreakers_of_Norway dbr:Antarctic dbr:Arctic_ice n19:Portrett_av_Colin_Archer.jpg dbr:Arctic_Ocean dbr:Oscar_Wisting dbc:Individual_sailing_vessels dbr:Windmill dbr:Colin_Archer dbr:Hjalmar_Johansen dbr:Franz_Joseph_Land dbc:Fridtjof_Nansen dbr:Ceremonial_ship_launching dbr:Rudder dbr:Spitsbergen dbr:Chlorocardium_rodiei n19:PSM_V57_D433_The_ship_named_fram.png dbr:List_of_Swallows_and_Amazons_characters dbr:Arthur_Ransome dbr:Keel n19:Framprow.jpg dbr:Diesel_engine dbr:List_of_Antarctic_exploration_ships_from_the_Heroic_Age,_1897–1922 dbc:Arctic_exploration_vessels dbc:Exploration_ships n19:Fram_1893-1896_engineering_drawing.jpg n19:Fram_1910-1912_Diesel_Engine.jpg n19:Fram_Model_1898-1902.jpg dbr:Laptev_Sea dbr:Polar_bear dbr:Triple-expansion_steam_engine dbr:Larvik dbr:Svalbard dbr:Norway dbr:Arctic dbr:Arc_lamp dbr:Winter_Holiday_(novel) dbr:Ship dbc:Tall_ships_of_Norway dbr:Escarpment dbr:Otto_Sverdrup dbr:Framheim dbr:Siberia dbr:The_Adventures_of_Fram,_the_Polar_Bear dbc:Ships_built_in_Norway dbc:1892_ships dbr:Norwegian_Sea dbr:Greenland_Sea dbr:Jackson-Harmsworth_Expedition dbr:Walrus dbr:Freeboard_(nautical) dbc:Amundsen's_South_Pole_expedition dbr:Mars dbr:Fram_Rupes dbr:Greenland dbr:Blubber dbr:Cezar_Petrescu dbr:Fram_Strait dbr:Propeller dbr:Canadian_Arctic_Archipelago dbr:Komsomolskaya_Pravda_Islands dbr:Fram_Museum dbr:Fram_(play) dbr:Bay_of_Whales dbr:Geographic_North_Pole dbc:North_Pole dbc:Museum_ships_in_Norway dbr:Lars_Christensen dbr:Tony_Harrison dbr:Fridtjof_Nansen dbr:MER-B dbr:Museum_ship dbr:Antarctica dbr:Fram_Basin dbr:Romania
dbo:wikiPageExternalLink
n55:
owl:sameAs
dbpedia-tr:Fram dbpedia-nn:«Fram» dbpedia-fa:فرام dbpedia-pt:Fram_(navio) wikidata:Q110283 dbpedia-he:פראם_(אונייה) dbpedia-ja:フラム号 dbpedia-cs:Fram dbpedia-commons:Fram dbpedia-et:Fram dbpedia-uk:Фрам n22:AZzw dbpedia-ka:ფრამი dbpedia-zh:前进号 dbpedia-de:Fram_(Schiff,_1892) dbpedia-fy:Fram_(skip) dbpedia-simple:Fram_(ship) dbpedia-eo:Fram n31:Ֆրամ dbpedia-be:Фрам dbpedia-sl:Fram_(ladja) dbpedia-da:Fram dbpedia-it:Fram dbpedia-fi:Fram_(laiva) dbpedia-bg:Фрам_(кораб) dbpedia-ca:Fram dbpedia-fr:Fram_(navire) dbpedia-nds:Fram_(1892) dbpedia-sv:Fram_(skepp) dbpedia-nl:Fram_(schip,_1893) dbpedia-pl:Fram_(1892) dbpedia-no:«Fram» dbpedia-hr:Fram n50:144177244 dbpedia-es:Fram_(buque) dbpedia-ru:Фрам dbpedia-sq:Fram dbpedia-is:Fram_(skip) n56:4155147-3 dbpedia-id:Fram
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Use_dmy_dates dbt:Convert dbt:Polar_exploration dbt:Commons_category dbt:Authority_control dbt:Oldest_surviving_ships_(pre-1919) dbt:Reflist dbt:Infobox_ship_image dbt:USS dbt:Infobox_ship_career dbt:Infobox_ship_characteristics dbt:Shipboxflag dbt:Worldcat_subject dbt:Short_description dbt:For dbt:Pp-protected dbt:Amundsen's_South_Pole_expedition dbt:Main dbt:Cvt dbt:GRT
dbo:thumbnail
n36:Amundsen-Fram.jpg?width=300
dbp:shipBuilder
dbr:Norway dbr:Colin_Archer dbr:Larvik
dbp:shipCaption
Fram in Antarctica during Roald Amundsen's expedition
dbp:shipComplement
16
dbp:shipCountry
Norway
dbp:shipImage
Amundsen-Fram.jpg
dbp:shipInService
1893
dbp:shipLaunched
1892-10-26
dbp:shipName
Fram
dbp:shipOutOfService
1912
dbp:shipPropulsion
*Triple-expansion steam engine, *Sails
dbp:shipType
dbr:Schooner
dbp:shipStatus
Preserved; on display at the Fram Museum, Oslo
dbo:abstract
前进号（挪威語：Fram）是挪威探险家弗里乔夫·南森、、和罗尔德·亚孟森于1893年和1912年间两极地区探险使用的帆船。该船由苏格兰裔挪威船员为南森1893年北极探险定造，原计划被冰块封冻，随冰漂浮于北极。据称，该船是最早航行至更北方（北纬85°57'）和更南方（南纬78°41'）的木船。现存于挪威奥斯陆前进号博物馆。 Fram (norsky Vpřed) je škuner využívaný k polárním výpravám do Arktidy i Antarktidy v letech 1893 až 1912. Své výpravy na něm uskutečnili Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup a Roald Amundsen. V kategorii dřevěných lodí je držitelem rekordů v dosažených zeměpisných šířkách na severu (85°57′ s. š.) i na jihu (78°41′ j. š.). Fram ("Antaŭen") estas ŝipo kiu estis uzata por ekspedicioj al Arkto kaj al Antarkto fare de norvegaj esploristoj Fridtjof Nansen, , Oscar Wisting, kaj Roald Amundsen inter 1893 kaj 1912. Ĝi estis desegnita kaj konstruita de la skot-norvega ŝipkonstruisto por la ekspedicio al Arkto de Fridtjof Nansen de 1893 en kiu la plano estis surglaciigi la Fram en la glacitavolo kaj flosigi ĝin super la Norda Poluso. Fram estas tri-masta skuno kun totala longo de 39 metroj kaj larĝo de 11 metroj. La ŝipo estas malkutime mallarĝa kaj malkutime malprofunda por pli bone rezisti la fortojn de la premanta glacio. Fram supozeble navigis plej norden (85°57'N) kaj plej suden (78°41'S) ol ajna aliaj ligna ŝipo. Fram estas konservata ĉe la en Oslo, Norvegio. El Fram (que en noruego significa "Adelante") es un barco que fue usado en las exploraciones a las regiones árticas y antárticas por los exploradores noruegos Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912. El Fram era probablemente el barco de madera más resistente jamás construido. Fue diseñado por el constructor de barcos noruego Colin Archer para la expedición de Fridtjof Nansen al Ártico de 1893, en la cual el Fram debía quedar atrapado en la placa de hielo ártica y flotar con ella hasta el Polo Norte. El Fram adquirió su fama por haber sido el barco de madera que ha viajado más al Norte y más al Sur. El barco se conserva actualmente en el Museo del Fram, en Oslo, Noruega. Fram är ett skepp som använts av norska upptäckare i Arktis och Antarktis mellan 1893 och 1912. Fram byggdes för att bli det starkaste skeppet någonsin för att kunna motstå isen. Det byggdes med en form sådan att det lyftes upp om det klämdes i isen. Det var Fridtjof Nansen som tog initiativet till att bygga Fram, och han gav uppdraget till Colin Archer från Larvik i Norge. Nansen ville ha skeppet byggt för sin planlagda färd till Nordpolen, där han hade för avsikt att låta skeppet frysa in i isen och driva med isen till Nordpolen. misslyckades med att nå Nordpolen, men metoden fungerade i princip och fartyget skruvades inte ned i isen. År 1911 transporterade Fram den expedition som under Roald Amundsens ledning blev den som först nådde Sydpolen. Däremellan hade Fram fungerat som expeditionsfartyg 1898–1902 under Otto Sverdrup, som var kapten under Nansens första expedition. Den expeditionen till nordvästra Grönland och östra Kanada utforskade 150 000 km² och Fram tvingades till fyra övervintringar innan expeditionen kunde återvända. Fram är det skepp byggt av trä, som har seglat längst nord och längst syd, och är fortfarande bevarat på Frammuseet på Bygdøy i Oslo. Fram var på sin tredje expedition 1910 utrustad med en modern fartygsdiesel på 180 hästkrafter, som levererades av AB Diesel Motorer i Sickla. Fram é um navio veleiro tipo escuna, que serviu as expedições polares de Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen entre 1893 e 1912. O navio foi desenhado e construído pelo arquiteto naval Colin Archer, no porto de Larvik na Noruega. A embarcação hoje é um navio-museu e está ancorada no , Noruega. O seu nome foi dado ao estreito do Fram, entre Svalbard e a Gronelândia La Fram (Avanti, in norvegese) fu una nave utilizzata in diverse spedizioni nelle regioni artiche ed antartiche dagli esploratori norvegesi Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen tra gli anni 1893 e 1912. Disegnata da Colin Archer, architetto navale e proprietario degli omonimi cantieri Archer a Larvik, nei pressi di Oslo, è probabilmente la più resistente nave in legno mai costruita. Venne infatti realizzata appositamente per la spedizione in Artide di Fridtjof Nansen del 1893, dove era previsto un suo ibernamento tra i ghiacci del pack artico. La Fram è considerata la nave di legno che ha navigato più a nord e più a sud del globo. È attualmente conservata nel Museo Fram di Oslo. Die Fram (norwegisch für vorwärts; Aussprache mit kurzem a) ist ein 1892 fertiggestelltes Schiff, das norwegische Polarforscher in den Jahren 1893–1912 nutzten. Die Fram war darauf ausgelegt, im Packeis driften zu können, ohne unter dem enormen Druck des Eises Schaden zu nehmen. Außerdem war das Schiff wegen der niedrigen Temperaturen in den Polarregionen gut wärmegedämmt. Die Initiative zum Bau ging von Fridtjof Nansen aus; er gab Colin Archer, dem renommierten norwegischen Schiffskonstrukteur aus Larvik, 1890 den Auftrag, die Fram zu bauen. Kein Holzschiff fuhr jemals – weder im Süden noch im Norden – auf höheren Breitengraden als die Fram. Die Fram war bis 1914 für Expeditionen unterwegs und wurde 1935 angelandet. Das Schiff ist mit den Aufbauten von 1902 im Frammuseum in Oslo ausgestellt. «Фрам» (норв. Fram, «Вперед») — норвезьке судно, яке використовували для дослідження Арктики та Антарктики, нині перебуває в Музеї Фрама в Осло. Судно було збудовано 1892 року на замовлення мандрівника Фрітьйофа Нансена. Воно взяло участь у трьох великих експедиціях: Фрітьйофа Нансена (1893—1896 рр.), Оттона Свердрупа (1898—1902) та Руала Амундсена (1910—1912). «Фрам» (норв. Fram — «вперёд») — норвежская деревянная парусно-моторная шхуна, специально построенная для нужд полярных исследований, в частности, длительного дрейфа в паковых льдах. Конструктор — Колин Арчер, автором проекта был Фритьоф Нансен, строительство велось под наблюдением Отто Свердрупа. От самой постройки судно было государственной собственностью. На «Фраме» в 1893—1912 годах были совершены три экспедиции к Северному и Южному полюсам: * Норвежская полярная экспедиция (1893—1896) под началом Фритьофа Нансена, * Норвежская арктическая экспедиция (1898—1902) под руководством Отто Свердрупа, * Норвежская антарктическая экспедиция (1910—1912), возглавляемая Руалем Амундсеном. В ходе этих экспедиций шхуна достигла широт 85° 57' с. ш. и 78° 41' ю. ш., дрейфовала в паковых льдах Центральной Арктики 1041 день от острова Котельный до Шпицбергена, два с половиной раза обогнула земной шар, пройдя более 54 000 морских миль (100 000 км). «Фрам» последовательно перестраивался и модернизировался для нужд экспедиций, в которых участвовал: в 1897 году был возведён спардек и увеличена высота надводного борта, в 1909 году паровая машина была заменена на дизельный двигатель. После неудачной попытки провода «Фрама» Панамским каналом, в 1914 году он был возвращён в Норвегию и поставлен на прикол, а в 1917 году полностью разукомплектован для подготовки экспедиции Амундсена на шхуне «Мод». В 1929 году была предпринята реконструкция судна под руководством и по инициативе Свердрупа. 20 мая 1936 года был открыт музей Фрама, в котором шхуна экспонируется под стеклянным шатром. De Fram (Noors, voorwaarts) was een schip dat op diverse ontdekkingsreizen naar de poolstreken is gebruikt. Het werd speciaal voor dit doel gebouwd in opdracht van Fridtjof Nansen. Fram ("Forward") is a ship that was used in expeditions of the Arctic and Antarctic regions by the Norwegian explorers Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting, and Roald Amundsen between 1893 and 1912. It was designed and built by the Scottish-Norwegian shipwright Colin Archer for Fridtjof Nansen's 1893 Arctic expedition in which the plan was to freeze Fram into the Arctic ice sheet and float with it over the North Pole. Fram is preserved as a museum ship at the Fram Museum in Oslo, Norway. Fram (norw. Naprzód) – norweski statek zbudowany w 1892 r., przystosowany do pływania wśród lodów. Wsławił się wyprawami do Arktyki i Antarktyki. Obecnie znajduje się w muzeum statku polarnego Fram w Oslo – Frammuseet. Fram adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi Kutub Utara dan Kutub Selatan. El Fram (endavant en noruec) és un vaixell que utilitzaren els exploradors noruecs, Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting i Roald Amundsen entre 1893 i 1912 en diverses expedicions a l'Àrtic i l'Antàrtida. Va ser dissenyat i construït pel constructor de vaixells escocès-noruec Colin Archer per a l'expedició àrtica de Fridtjof Nansen de 1893 en la qual el pla era deixar empresonar el Fram a la capa de gel de l'Àrtic i flotar amb ella sobre el pol nord. Le Fram (« En avant ») est un navire qui fut utilisé pour l'exploration polaire successivement par les explorateurs norvégiens Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup et Roald Amundsen entre 1893 et 1912. C'est une goélette à trois mâts (1892) conçue par l'architecte naval norvégien Colin Archer en prévision de l'expédition de Nansen, au cours de laquelle elle devait se laisser prendre par la banquise afin de dériver par-dessus le pôle Nord. Le Fram est maintenant exposé et conservé dans le quartier de Bygdøy à Oslo dans un musée qui lui est consacré, le Frammuseet. フラム号（フラムごう、Fram）とはノルウェー（スウェーデン＝ノルウェー）の探検船。重量402トン、高さ39mの木造スクーナーで耐氷のため丸底になっているのが大きな特徴。フリチョフ・ナンセンの指揮の下に本船を使用し北極海の海氷に閉じ込められたまま漂流するという野心的な観測探検が行われ（ナンセンのフラム号遠征）、その観測成果からV・ヴァルフリート・エクマンが風走流理論を確立したので有名である。
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Fram_(ship)?oldid=1111061661&ns=0
n23:length
38709.6
dbo:wikiPageLength
9707
dbo:length
38.7096
dbo:shipBeam
10.3632
dbo:shipLaunch
1892-10-26
dbo:status
Preserved; on display at theFram Museum,Oslo
dbo:topSpeed
12.964
dbo:shipDraft
4.572
dbo:builder
dbr:Colin_Archer dbr:Larvik dbr:Norway
dbo:country
dbr:Norway
dbo:type
dbr:Schooner
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Fram_(ship)