This HTML5 document contains 286 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

Prefix	IRI
dbt	http://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-da	http://da.dbpedia.org/resource/
dbpedia-el	http://el.dbpedia.org/resource/
dbpedia-no	http://no.dbpedia.org/resource/
wikipedia-en	http://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-sv	http://sv.dbpedia.org/resource/
dbpedia-bg	http://bg.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fi	http://fi.dbpedia.org/resource/
dbr	http://dbpedia.org/resource/
dbpedia-sh	http://sh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hr	http://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ar	http://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ms	http://ms.dbpedia.org/resource/
dbpedia-et	http://et.dbpedia.org/resource/
dbpedia-he	http://he.dbpedia.org/resource/
n7	http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fr	http://fr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pms	http://pms.dbpedia.org/resource/
n14	https://web.archive.org/web/20070927025904/http:/www.greatgridlock.net/Sqrigg/
dbpedia-mk	http://mk.dbpedia.org/resource/
dcterms	http://purl.org/dc/terms/
dbpedia-cs	http://cs.dbpedia.org/resource/
rdfs	http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdf	http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n34	http://d-nb.info/gnd/
n19	http://dbpedia.org/resource/File:
dbp	http://dbpedia.org/property/
dbpedia-eu	http://eu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eo	http://eo.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ga	http://ga.dbpedia.org/resource/
n67	http://ur.dbpedia.org/resource/
n35	http://tg.dbpedia.org/resource/
xsdh	http://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n12	http://rgssamachupicchu.blogspot.com.au/2016/05/
dbpedia-uk	http://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-id	http://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-la	http://la.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sr	http://sr.dbpedia.org/resource/
dbo	http://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pt	http://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hu	http://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sk	http://sk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ja	http://ja.dbpedia.org/resource/
dbpedia-is	http://is.dbpedia.org/resource/
dbc	http://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commons	http://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pl	http://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-de	http://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-br	http://br.dbpedia.org/resource/
n63	https://www.worldhistory.org/Galleon/
dbpedia-ru	http://ru.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ro	http://ro.dbpedia.org/resource/
wikidata	http://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-ku	http://ku.dbpedia.org/resource/
gold	http://purl.org/linguistics/gold/
n42	http://cv.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nl	http://nl.dbpedia.org/resource/
n44	https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-oc	http://oc.dbpedia.org/resource/
dbpedia-it	http://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ca	http://ca.dbpedia.org/resource/
prov	http://www.w3.org/ns/prov#
n48	http://bs.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nn	http://nn.dbpedia.org/resource/
foaf	http://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zh	http://zh.dbpedia.org/resource/
n75	http://lt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ko	http://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-be	http://be.dbpedia.org/resource/
dbpedia-tr	http://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fa	http://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-gl	http://gl.dbpedia.org/resource/
freebase	http://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-es	http://es.dbpedia.org/resource/
dbpedia-io	http://io.dbpedia.org/resource/
owl	http://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item

dbr:Galleon

rdf:type

owl:Thing dbo:Ship

rdfs:label

Galeon Galion Галеон 加利恩帆船 Gaileon Galeão 갈레온 Galjoen (schip) ガレオン船 Galeón Galió Galeoi Galeone Γαλιόνι Galiono Galiung Galleon Galeone Galeon غليون Galeona Галеон

rdfs:comment

Το γαλιόνι ήταν ένας (σχετικά) μεγάλος σε μέγεθος τύπος ιστιοφόρου πλοίου με τρία καταστρώματα, που αρχικά ναυπηγήθηκε και χρησιμοποιήθηκε από τους Ισπανούς και στη συνέχεια από τους Πορτογάλους και τελευταία από τους Άγγλους οι οποίοι και το τελειοποίησαν (φρεγατοποίησαν) αυξάνοντας το μήκος του στο τετραπλάσιο ή και πενταπλάσιο του πλάτους του, αντί του αρχικού τριπλάσιου. Ο τύπος αυτός έδρασε από τα τέλη του 16ου και όλο τον 17ο αιώνα. Χρησιμοποιούνταν κυρίως ως εξοπλισμένο εμπορικό, μεταγωγικό και λιγότερο ως πολεμικό. Die Galeone war ein ursprünglich im Spanien des 16. Jahrhunderts entwickelter meist dreimastiger Segelschiffstyp. Entgegen der landläufigen Meinung handelt es sich bei der Galeone nicht um ein schwerfälliges Handelsschiff, sondern um ein für die damalige Epoche schnelles, wendiges und hochseetaugliches Kriegsschiff. Aufgrund ihrer überlegenen militärischen Eigenschaften wurde die Galeone von nahezu allen seefahrenden Nationen Europas übernommen und eigenständig weiterentwickelt. Een galjoen is een historisch zeilschip uit de laatste helft van de 16e eeuw en de 17e eeuw. Het woord galjoen wordt nog het meest gebruikt voor de Spaanse galjoenen die vanuit de Nieuwe Wereld goud en zilver naar Spanje brachten, maar in feite waren de meeste 17e-eeuwse grote schepen van dit type, ook de Nederlandse, zoals de Leeuwin en de Mauritius of de Engelse Golden Hind. Long mhór ildeiceanna seoil ba ea an gaileon. Bhain na Spáinnigh feidhm aisti mar long lasta armtha agus bhain stáit Eorpacha eile feidhm aisti ina dhiaidh sin ón 16ú haois amach. Ba iad na gaileoin na longa ba mhó a úsáideadh mar longa cogaidh iad anuas go dtí na cogaí idir Sasana agus an Ísiltír sa 17ú haois. ガレオン船（ポルトガル語: Galeão、 スペイン語: Galeón、 英語: Galleon）とは、16世紀半ば〜18世紀ごろの帆船の一種である。単にガレオンまたはガリオンなどとも表記される。 Galleons were large, multi-decked sailing ships first used as armed cargo carriers by European states from the 16th to 18th centuries during the age of sail and were the principal vessels drafted for use as warships until the Anglo-Dutch Wars of the mid-1600s. Galleons generally carried three or more masts with a lateen fore-and-aft rig on the rear masts, were carvel built with a prominent squared off raised stern, and used square-rigged sail plans on their fore-mast and main-masts. Galeon – żaglowy okręt wojenny lub statek handlowy, cechujący się wysoką, zwężającą się ku górze nadbudówką rufową oraz galionem – figurą na dziobie okrętu, z reguły uzasadniającą jego nazwę. Okres świetności galeonów przypadał na XVI–XVII w., choć funkcjonowały jeszcze w XVIII w. 갈레온(스페인어: Galeón)은 16세기 후반에서 18세기 무렵까지 사용된 범선이다. 카라카에서 발전한 형태로, 카라카에 비해 폭과 전체 길이의 비가 1:4로 길고, 흘수가 얕기 때문에보다 속도가 더 빠르면서도 동시에 안정성이 높아졌다. 카라카보다 뱃머리누각은 작고 선미누각은 크다. 45개 돛대를 갖추고 포열 1~2열 있었다. 속도도 나와 적재량도 많으며, 또 포격전에도 적합하였다. 서구 여러 나라들은 갈레온을 건조하여 군함과 대형 상선으로 운용하였다. 스페인은 이것을 더욱 크게 만들어 신대륙 식민지의 부를 본국에 호송하기 위해서 사용했다. 프랜시스 드레이크가 세계일주에 사용한 골든 하인드 호도 갈레온선이다. Galeoia belaontzi bat da, XVI. mendearen hasieran sortua. Merkataritzarako edo gerrarako erabilitako galeoiak boteretsu eta motelak ziren. XVI. mendearen erdialdetik, Europako merkataritzako ontzi nagusi bihurtu ziren. Galeoiak, Euskal Herrian maizenean "itsasontzi" soilik edo "nao" deituak, Europako askotariko puntutan eraiki ziren. Euskal ontziolek puntako aurrerabide teknikoak garatu zituzten, eta Euskal Herriko naoak Europako itsasontzi onenetakoak izan ziren XV. eta XVI. mendeetan. Галео́н (исп. galeón, также галион, от фр. galion — увеличительной формы от лат. galea, др.-греч. γαλέα — галея) — большое многопалубное парусное судно XVI—XVIII веков с достаточно сильным артиллерийским вооружением, использовавшееся как военное и торговое. Основным толчком к его созданию было возникновение постоянных перевозок между Европой и американскими колониями. Наибольшую известность галеоны получили в качестве судов, перевозивших испанские сокровища, и в сражении Непобедимой армады, произошедшем в 1588 году. Un galió és un vaixell de vela utilitzat des de mitjan segle xvi. Consisteix en un vaixell gran, de borda alta que es movia per l'acció del vent. És una derivació de la carraca combinada amb la velocitat de la caravel·la. Els galions eren vaixells de grans prestacions, gran mida i capacitat de foc. Els galions podien ser de guerra com de càrrega i van ser usats en travesses transatlàntiques per protegir i transportar les riqueses d'Amèrica. Eren vaixells molt temuts pels pirates, per la seva velocitat i potència de foc. Галео́н (ісп. galeón) або галіо́н (фр. galion) — великий багатопалубний вітрильний корабель XVI—XVIII століть з достатньо сильним артилерійським озброєнням, що використовувався як військове, так і торговельне судно. Часто оформлювався гальюном. 盖伦帆船（西班牙語：Galeón），又译加利恩帆船，是至少有兩層甲板所構成的大型帆船。它最早在16至18世紀期間被歐洲多國所採用。不論它是用於貿易還是海戰，一般都配備有半蛇砲（一種加農炮）。 Um galeão é um navio que se distingue dos restantes navios do mesmo tipo pelo facto de possuir quatro mastros, de alto bordo, armado em guerra, frequentemente utilizado no transporte de cargas que possuíam alto valor na navegação oceânica entre os séculos XVI e XVIII. Alguns deslocavam 1200 toneladas e continham 40 bocas de fogo. O número de velas era variável e tinham duas ou três cobertas. Uma das suas características é a existência do chamado "castelo", à sua popa, apresentando até à proa uma pequena curva. O galeão além de servir às diversas marinhas, também era usado por piratas. Un galeón es una embarcación a vela utilizada desde principios del siglo XVI. Los galeones eran barcos de destrucción poderosos y muy lentos que podían ser igualmente usados para el comercio o la guerra. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en el barco de comercio principal de las naciones europeas, y en su diseño se basaron los tipos posteriores de navíos de guerra de pequeño tamaño. Galiung adalah kapal layar besar yang memiliki geladak bertingkat-tingkat, dan umumnya dipakai oleh negara-negara Eropa dari abad ke-16 hingga abad ke-18. Ketika dipakai untuk berdagang maupun untuk berperang, galiung umumnya dilengkapi dengan meriam jenis . Un galion est un grand navire à voiles armé, naviguant en escorte et destiné aux échanges avec les colonies européennes entre le XVIe et le XVIIIe siècle. Il s'agit d’un navire à plusieurs ponts, à châteaux arrière et avant, doté de trois à cinq mâts gréés en voiles carrées, et une voile latine sur le mât arrière (mât d'artimon). Il possède fréquemment un petit mât en bout de beaupré, mais ce n'est pas une constante. الغليون هي سفينة شراعية كبيرة ومتعددة الطوابق استخدمتها الدول الأوروبية لأول مرة كناقلات بضائع مسلحة من القرن السادس عشر للقرن الثامن عشر خلال عصر الشراع وكانت وحدة الأسطول الرئيسية المستخدمة كسفن حربية حتى الحروب الأنجلو هولندية منتصف عقد الـ 1600. على الجاليون بشكل عام تُوجد ثلاثة صواري أو أكثر مع شراع لاتين(بالإنجليزية: lateen)‏ من مقدم المركب إلى مؤخره (طولاني) (بالإنجليزية: fore-and-aft rig)‏ على الصواري الخلفية، مبنية مع مربع بارز من مؤخرة السفينة المرتفعة، واستخدمت على الصاري الأمامي والصواري الرئيسية. Il galeone fu un poderoso veliero da guerra, progettato per affrontare la navigazione oceanica, molto diffuso nel XVI e nel primo quarto del XVII secolo. Tecnologicamente erede del progresso marittimo che aveva dato origine alla caravella prima ed alla caracca poi, il galeone venne sviluppato con buona probabilità dagli Spagnoli, ma è ancora oggi oggetto di controversia quale paese l'abbia realizzato per primo. En galeon var ett tre- eller fyrmastat, råtacklat segelfartyg. Ordet galeon har samma ursprung som galjon, en utbyggnad på förstäven. Under 1500-talet började galeonen ersätta karacken som den viktigaste djuphavsgående fartygstypen och den utmärkte sig med sina låga slanka linjer och en galjon där karacken hade ett utbyggt förkastell. Den här typen av galeoner var lastdryga och tungt bestyckade och det var på dessa som det amerikanska guldet och silvret fraktades till Spanien av 1500- och 1600-talens silverflottor. Galiono estas speco de velŝipo, kiu disvolviĝis en la unua duono de la 16-a jarcento kaj estis forte pluevoluigita ĝis la komenco de la 17-a jarcento. Galionoj estis grandaj militaj ŝipoj, armitaj per multaj kanonoj. Ili kutime havis tri aŭ kvar mastojn. Galeona byla obchodní nebo válečná plachetnice, která se používala v 16. až 18. století. Konstrukčně vycházela z karaky (karavely). Galeona byla 40–70 metrů dlouhá a její šířka dosahovala 1/3 délky. Šlo o velké a těžké plavidlo s vysokými boky a velkou nosností. Nosnost dosahovala až 1 200 tun. Na rozdíl od karaky měla galeona záď tupě zakončenou do takzvaného zrcadla. Na přídi byla nižší palubní nástavba a novinkou byl dlouhý a silný kloun (galion) – odtud název galeona. Jednou z nejznámějších je Golden Hind na níž Francis Drake obeplul v letech 1577–1580 zeměkouli.

foaf:depiction

n7:English_Galleon_Model.jpg n7:Historic_fully_rigged_ship_sail_plan.png n7:Pintle_and_gudgeon_rudder_system_scheme.svg n7:Spanish_Galleon.jpg n7:Galeón_Andalucía_Quebec_City_02.jpg n7:Galleon,_Carracks,_Galley_and_Galeota-_Routemap_of_the_Red_Sea-1540_by_D._João_de_Castro.jpg n7:Manuel_Fernandes_-_Livro_de_Traças_de_Carpintaria_-_500_tonne_galleon.jpg n7:Cornelis_Verbeeck,_A_Naval_Encounter_between_Dutch_and_Spanish_Warships,_156252_original.jpg

dcterms:subject

dbc:Privateer_ships dbc:Ships_attacked_and_captured_by_pirates dbc:Galleons dbc:Merchant_sailing_ship_types dbc:Exploration_ships dbc:Military_history_of_Spain dbc:Maritime_history_of_Portugal

dbo:wikiPageID

185684

dbo:wikiPageRevisionID

1123872110

dbo:wikiPageWikiLink

dbr:Hardwood dbr:Japanese_warship_San_Juan_Bautista dbr:Golden_Hind dbr:HMS_Ark_Royal_(1587) dbr:Spanish_language dbr:Atlantic_Ocean dbr:Annali_Genovesi dbr:Spanish_Armada dbr:Byzantine_navy dbr:Sail dbr:Beakhead dbr:Ton dbr:Manila_galleon dbr:Cooper_(profession) dbr:Brig dbr:Fluyt dbr:Spanish_ship_Nuestra_Señora_de_la_Concepción_(1570) dbr:Keel dbr:Lateen_sail dbr:New_Spain dbr:Galley dbr:Middle_Ages dbr:Kingdom_of_England dbr:Drag_(physics) n19:Spanish_Galleon.jpg dbr:Deck_(ship) dbr:Dogfish_shark dbr:Lateen dbr:Mexico dbr:Richard_Hawkins dbr:Full-rigged_ship dbr:Sail_plan dbr:Álvaro_de_Bazán dbc:Privateer_ships dbr:Square-rigged dbr:San_Salvador_flagship dbr:Old_French dbr:Adler_von_Lübeck dbr:Portuguese_India_Armadas dbr:John_Hawkins_(naval_commander) dbr:Galleon_Padre_Eterno dbr:Warship dbr:Pacific_Ocean dbr:Portugal dbr:Quarter_gallery dbr:Sir_Walter_Raleigh dbr:Sailing_ships dbr:Age_of_sail dbc:Ships_attacked_and_captured_by_pirates dbc:Galleons dbr:Assateague_Island dbr:São_Martinho_(1580) dbr:Age_of_Exploration n19:Manuel_Fernandes_-_Livro_de_Traças_de_Carpintaria_-_500_tonne_galleon.jpg dbc:Merchant_sailing_ship_types dbr:Shipwright dbr:Infante_Luís,_Duke_of_Beja dbr:Anglo-Dutch_Wars dbr:João_Rodrigues_Cabrilho n19:Historic_fully_rigged_ship_sail_plan.png dbr:Late_middle_ages dbr:Botafogo_(galleon) dbr:Carvel_(boat_building) dbr:Acapulco n19:Cornelis_Verbeeck,_A_Naval_Encounter_between_Dutch_and_Spanish_Warships,_156252_original.jpg dbr:Medieval_Greek dbc:Exploration_ships dbr:Manila dbr:Age_of_Sail n19:Pintle_and_gudgeon_rudder_system_scheme.svg dbr:St._Augustine,_Florida dbr:Chincoteague_Pony dbr:English_Armada dbr:Carpenter dbr:Spanish_treasure_fleet dbr:Rigging dbr:Stern dbr:Oak n19:English_Galleon_Model.jpg dbr:Ship_of_the_line dbr:Forecastle dbr:Ships_of_the_line dbr:England dbr:Hull_(watercraft) dbr:Pedro_Menéndez_de_Avilés dbr:Pitch-melter dbr:Demi-cannon dbr:Fore-and-aft_rig dbr:Mathew_Baker_(shipwright) dbr:HMS_Revenge_(1577) dbr:Philippines dbr:Ship's_company dbr:Demi-culverin dbr:Conquest_of_Tunis_(1535) dbr:Japan dbr:HMS_Triumph_(1562) dbc:Military_history_of_Spain dbr:Martin_Frobisher dbr:Francis_Drake dbr:Francis_Drake's_Circumnavigation dbr:Spain dbr:Mast_(sailing) n19:Galeón_Andalucía_Quebec_City_02.jpg n19:Galleon,_Carracks,_Galley_and_Galeota-_Routemap_of_the_Red_Sea-1540_by_D._João_de_Castro.jpg dbr:Pine dbc:Maritime_history_of_Portugal dbr:Race-built_galleon dbr:English_ship_Dainty_(1588) dbr:English_ship_Ark_Royal_(1587) dbr:Investment dbr:Vasa_(ship) dbr:Blacksmith dbr:Action_of_San_Mateo_Bay dbr:Carrack dbr:Mediterranean_Sea dbr:Alonso_de_Guzmán_El_Bueno,_7th_Duke_of_Medina_Sidonia dbr:Europe dbr:Lateen-rig dbr:Lateen-rigged dbr:Ship-rigged dbr:Museum_ship dbr:Mizzen

dbo:wikiPageExternalLink

n12:action-off-cartagena-1708-oil-by-samuel.html n14:squrig2.html n63:

owl:sameAs

dbpedia-es:Galeón dbpedia-uk:Галеон dbpedia-id:Galiung dbpedia-ca:Galió dbpedia-sk:Galeóna dbpedia-mk:Галеон dbpedia-is:Galíon dbpedia-el:Γαλιόνι dbpedia-gl:Galeón dbpedia-de:Galeone dbpedia-la:Galeo dbpedia-fr:Galion dbpedia-hu:Galleon dbpedia-nl:Galjoen_(schip) dbpedia-ms:Geliung dbpedia-ro:Galion dbpedia-io:Galiono dbpedia-no:Gallion n34:4195302-2 n35:Голиун dbpedia-ku:Galyon dbpedia-he:גליאון dbpedia-hr:Galijun freebase:m.019ctc dbpedia-et:Galeoon dbpedia-sh:Galeon n42:Галеон dbpedia-fi:Kaljuuna n44:m9F4 dbpedia-pt:Galeão dbpedia-bg:Галеон dbpedia-sv:Galeon n48:Galeon dbpedia-pms:Galeon dbpedia-commons:Galleon dbpedia-cs:Galeona dbpedia-ja:ガレオン船 dbpedia-be:Галіён dbpedia-it:Galeone dbpedia-ga:Gaileon dbpedia-da:Galeon dbpedia-oc:Galion dbpedia-tr:Kalyon dbpedia-fa:گالئون dbpedia-eo:Galiono dbpedia-zh:加利恩帆船 dbpedia-nn:Gallion dbpedia-sr:Галеон n67:گیلیئون dbpedia-ar:غليون wikidata:Q181469 dbpedia-ko:갈레온 dbpedia-pl:Galeon dbpedia-br:Galion dbpedia-ru:Галеон dbpedia-eu:Galeoi n75:Galeonas

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbt:Refbegin dbt:Commons dbt:Cn dbt:Other_uses dbt:Citation_needed dbt:Wiktionary dbt:Short_description dbt:Authority_control dbt:ISBN dbt:Bull dbt:Sailing_Vessels_and_Rigs dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Refn

dbo:thumbnail

n7:Cornelis_Verbeeck,_A_Naval_Encounter_between_Dutch_and_Spanish_Warships,_156252_original.jpg?width=300

dbo:abstract

En galeon var ett tre- eller fyrmastat, råtacklat segelfartyg. Ordet galeon har samma ursprung som galjon, en utbyggnad på förstäven. Under 1500-talet började galeonen ersätta karacken som den viktigaste djuphavsgående fartygstypen och den utmärkte sig med sina låga slanka linjer och en galjon där karacken hade ett utbyggt förkastell. Den här typen av galeoner var lastdryga och tungt bestyckade och det var på dessa som det amerikanska guldet och silvret fraktades till Spanien av 1500- och 1600-talens silverflottor. الغليون هي سفينة شراعية كبيرة ومتعددة الطوابق استخدمتها الدول الأوروبية لأول مرة كناقلات بضائع مسلحة من القرن السادس عشر للقرن الثامن عشر خلال عصر الشراع وكانت وحدة الأسطول الرئيسية المستخدمة كسفن حربية حتى الحروب الأنجلو هولندية منتصف عقد الـ 1600. على الجاليون بشكل عام تُوجد ثلاثة صواري أو أكثر مع شراع لاتين(بالإنجليزية: lateen)‏ من مقدم المركب إلى مؤخره (طولاني) (بالإنجليزية: fore-and-aft rig)‏ على الصواري الخلفية، مبنية مع مربع بارز من مؤخرة السفينة المرتفعة، واستخدمت على الصاري الأمامي والصواري الرئيسية. كانت هذه السفن هي الدعامة الأساسية للتجارة البحرية في أوائل القرن التاسع عشر، وغالبًا كانت تُستخدم كسفن حربية بحرية مساعدة، وفي الواقع كانت الدعامة الأساسية للأساطيل المتنافسة خلال معظم 150 عامًا من عصر الاستكشاف - قبل أن تجلب الحروب الأنجلو-هولندية سفن حربية لهذا الغرض والتي استخدمت فيما بعد في الحروب البحرية خلال الفترة المتبقية من عصر الشراع. 盖伦帆船（西班牙語：Galeón），又译加利恩帆船，是至少有兩層甲板所構成的大型帆船。它最早在16至18世紀期間被歐洲多國所採用。不論它是用於貿易還是海戰，一般都配備有半蛇砲（一種加農炮）。 Галео́н (ісп. galeón) або галіо́н (фр. galion) — великий багатопалубний вітрильний корабель XVI—XVIII століть з достатньо сильним артилерійським озброєнням, що використовувався як військове, так і торговельне судно. Часто оформлювався гальюном. Een galjoen is een historisch zeilschip uit de laatste helft van de 16e eeuw en de 17e eeuw. Het woord galjoen wordt nog het meest gebruikt voor de Spaanse galjoenen die vanuit de Nieuwe Wereld goud en zilver naar Spanje brachten, maar in feite waren de meeste 17e-eeuwse grote schepen van dit type, ook de Nederlandse, zoals de Leeuwin en de Mauritius of de Engelse Golden Hind. Een galjoen is een verdere ontwikkeling van de kraak, en verschilt hiervan doordat de zeer hoge en gekromde vooropbouw, het , vervangen werd door een lage, smalle en ver naar voren uitstekende boeg waarachter een loodrechte voorkant van de eigenlijke romp oprees. Hierdoor konden aan de voorzijde eenvoudiger zware kanonnen ingebouwd worden. Ook nam vermoedelijk de wendbaarheid toe. Het galjoen behield een hoge achteropbouw, het kasteel. Deze achteropbouw was mede bedoeld als onderkomen voor de edelen die als officieren op het schip meevoeren, en vaak ook (gedeeltelijk) eigenaar waren. De combinatie van lagere voorkant en hoge achterkant leverde het typische silhouet op van het 17e-eeuwse zeilschip. Galjoenen werden wellicht ontwikkeld om een antwoord te bieden aan de galjas uit de Middellandse Zee, een lage galei die ook zware kanonnen op het voorschip droeg. De platte achterzijde of spiegel van het kasteel werd getooid met de familiewapens van de eigenaren. Dit kon na verloop van tijd uitmonden in uitbundige versieringen.Aan weerszijden op de hoeken van deze spiegel was een kleine uitbouw aangebracht dat als toilet diende. 갈레온(스페인어: Galeón)은 16세기 후반에서 18세기 무렵까지 사용된 범선이다. 카라카에서 발전한 형태로, 카라카에 비해 폭과 전체 길이의 비가 1:4로 길고, 흘수가 얕기 때문에보다 속도가 더 빠르면서도 동시에 안정성이 높아졌다. 카라카보다 뱃머리누각은 작고 선미누각은 크다. 45개 돛대를 갖추고 포열 1~2열 있었다. 속도도 나와 적재량도 많으며, 또 포격전에도 적합하였다. 서구 여러 나라들은 갈레온을 건조하여 군함과 대형 상선으로 운용하였다. 스페인은 이것을 더욱 크게 만들어 신대륙 식민지의 부를 본국에 호송하기 위해서 사용했다. 프랜시스 드레이크가 세계일주에 사용한 골든 하인드 호도 갈레온선이다. Galeoia belaontzi bat da, XVI. mendearen hasieran sortua. Merkataritzarako edo gerrarako erabilitako galeoiak boteretsu eta motelak ziren. XVI. mendearen erdialdetik, Europako merkataritzako ontzi nagusi bihurtu ziren. Galeoiak, Euskal Herrian maizenean "itsasontzi" soilik edo "nao" deituak, Europako askotariko puntutan eraiki ziren. Euskal ontziolek puntako aurrerabide teknikoak garatu zituzten, eta Euskal Herriko naoak Europako itsasontzi onenetakoak izan ziren XV. eta XVI. mendeetan. Um galeão é um navio que se distingue dos restantes navios do mesmo tipo pelo facto de possuir quatro mastros, de alto bordo, armado em guerra, frequentemente utilizado no transporte de cargas que possuíam alto valor na navegação oceânica entre os séculos XVI e XVIII. Alguns deslocavam 1200 toneladas e continham 40 bocas de fogo. O número de velas era variável e tinham duas ou três cobertas. Uma das suas características é a existência do chamado "castelo", à sua popa, apresentando até à proa uma pequena curva. O termo galeão vem do italiano e o nome "galeone" aparece pela primeira vez nos anais genoveses no século XII, quando Gênova era uma importante república naval. O termo, assim como outros nomes semelhantes usados para embarcações antigas (galé, galera, galeaça etc.), tem origem no verbo italiano galleggiare, flutuar. Contudo, nessa altura, o galeão era uma pequena galé com uma vela e uma só ordem de remos, e de formas finas. Fontes documentais indicam o surgimento do galeão em 1528 como uma nova classe de navios criada por Matteo Bressan no Arsenal de Veneza. Mais tarde aplicou-se o termo a e de velas nas carreiras da América, da África e das Índias. Em 1705, durante a guerra da sucessão da Espanha, vários galeões carregados de ouro afundaram na baía de Vigo. Em maio de 2007 foi descoberto um carregamento de moedas de prata de um galeão espanhol, com equivalência superior a 230 milhões de euros. O galeão além de servir às diversas marinhas, também era usado por piratas. Το γαλιόνι ήταν ένας (σχετικά) μεγάλος σε μέγεθος τύπος ιστιοφόρου πλοίου με τρία καταστρώματα, που αρχικά ναυπηγήθηκε και χρησιμοποιήθηκε από τους Ισπανούς και στη συνέχεια από τους Πορτογάλους και τελευταία από τους Άγγλους οι οποίοι και το τελειοποίησαν (φρεγατοποίησαν) αυξάνοντας το μήκος του στο τετραπλάσιο ή και πενταπλάσιο του πλάτους του, αντί του αρχικού τριπλάσιου. Ο τύπος αυτός έδρασε από τα τέλη του 16ου και όλο τον 17ο αιώνα. Χρησιμοποιούνταν κυρίως ως εξοπλισμένο εμπορικό, μεταγωγικό και λιγότερο ως πολεμικό. Galeona byla obchodní nebo válečná plachetnice, která se používala v 16. až 18. století. Konstrukčně vycházela z karaky (karavely). Galeona byla 40–70 metrů dlouhá a její šířka dosahovala 1/3 délky. Šlo o velké a těžké plavidlo s vysokými boky a velkou nosností. Nosnost dosahovala až 1 200 tun. Na rozdíl od karaky měla galeona záď tupě zakončenou do takzvaného zrcadla. Na přídi byla nižší palubní nástavba a novinkou byl dlouhý a silný kloun (galion) – odtud název galeona. Galeona měla v počátcích čtyři stěžně, ale nejkratší zadní stěžeň se neosvědčil a bylo od jeho používání upuštěno. První dva stěžně byly třídílné a skládaly se z pně a dvou čnělek. Každý díl měl svou příčnou plachtu. Zadní stěžeň nesl latinskou plachtu a na předním dlouhém čelenu byla upevněna obdélníková blinda. Jednou z nejznámějších je Golden Hind na níž Francis Drake obeplul v letech 1577–1580 zeměkouli. Bitevní galeony sloužily od poloviny 17. století jako řadové lodě. Měly až 200 děl, k jejichž obsluze bylo potřeba několik set mužů. Další stovky vojáků byla schopna převážet. Děla byla umístěna na palubě, v podpalubí i na zadní nástavbě. Děla největšího kalibru byla umístěna kvůli stabilitě co nejblíže k hladině. Taková děla dokázala střílet koule o váze 10 až 15 kg do vzdálenosti maximálně 500 metrů. V 16. a 17. bylo na španělských galeonách převáženo zlato z Nového světa (z Ameriky). To bylo velikým lákadlem pro evropské bukanýry a piráty. Obrovské a neobratné galeony musely být doprovázeny menšími loděmi, např. fregatami, šalupami či galérami. Až v 18. století začaly být galeony nahrazovány většími a později i parními loděmi.[zdroj?!] Il galeone fu un poderoso veliero da guerra, progettato per affrontare la navigazione oceanica, molto diffuso nel XVI e nel primo quarto del XVII secolo. Tecnologicamente erede del progresso marittimo che aveva dato origine alla caravella prima ed alla caracca poi, il galeone venne sviluppato con buona probabilità dagli Spagnoli, ma è ancora oggi oggetto di controversia quale paese l'abbia realizzato per primo. A differenza di altri tipi di navi del tempo, il galeone era specificatamente progettato per compiere i lunghi viaggi oceanici. Le modifiche principali erano costituite da un castello di prua più basso, un castello di poppa di forma squadrata e uno scafo allungato. Quest'ultima innovazione apportava una maggiore stabilità in acqua e diminuiva la resistenza al vento, con il risultato di un'imbarcazione più veloce e manovrabile dei tipi precedenti. I castelli non furono eliminati perché, pur complicando la navigazione, servivano efficacemente nelle operazioni militari, rendendo possibile resistere efficacemente agli . Un galeón es una embarcación a vela utilizada desde principios del siglo XVI. Los galeones eran barcos de destrucción poderosos y muy lentos que podían ser igualmente usados para el comercio o la guerra. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en el barco de comercio principal de las naciones europeas, y en su diseño se basaron los tipos posteriores de navíos de guerra de pequeño tamaño. Galeon – żaglowy okręt wojenny lub statek handlowy, cechujący się wysoką, zwężającą się ku górze nadbudówką rufową oraz galionem – figurą na dziobie okrętu, z reguły uzasadniającą jego nazwę. Okres świetności galeonów przypadał na XVI–XVII w., choć funkcjonowały jeszcze w XVIII w. Un galion est un grand navire à voiles armé, naviguant en escorte et destiné aux échanges avec les colonies européennes entre le XVIe et le XVIIIe siècle. Il s'agit d’un navire à plusieurs ponts, à châteaux arrière et avant, doté de trois à cinq mâts gréés en voiles carrées, et une voile latine sur le mât arrière (mât d'artimon). Il possède fréquemment un petit mât en bout de beaupré, mais ce n'est pas une constante. Navire espagnol à l'origine, le galion a constitué par la suite le bâtiment principal des flottes des autres nations (britannique, néerlandaise...), avant le développement des bricks, frégates et des vaisseaux de ligne trois-mâts carrés à partir du XVIIIe siècle. Ils ont toutefois perduré jusqu'au début du XIXe siècle. Long mhór ildeiceanna seoil ba ea an gaileon. Bhain na Spáinnigh feidhm aisti mar long lasta armtha agus bhain stáit Eorpacha eile feidhm aisti ina dhiaidh sin ón 16ú haois amach. Ba iad na gaileoin na longa ba mhó a úsáideadh mar longa cogaidh iad anuas go dtí na cogaí idir Sasana agus an Ísiltír sa 17ú haois. Tá sé áitithe go dtagann gaileon ó galeón na Spáinnise, "long armtha thrádála," ó galion na Fraincise ("long bheag") (13ú haois), ó galeão na Portaingéilise ("long chogaidh"), ó galea na Gréigise. Ba iad na Spáinnigh agus na Portaingéalaigh a rinne na gaileoin ba thoirtiúla agus iad á n-úsáid acu chun trádáil thar sáile; dhéanadh turas gach bliain ar feadh breis is 250 bliain idir na hOileáin Fhilipíneacha agus Acapulco i Meicsiceo, ag iompar airgid siar agus amhshíoda soir. Die Galeone war ein ursprünglich im Spanien des 16. Jahrhunderts entwickelter meist dreimastiger Segelschiffstyp. Entgegen der landläufigen Meinung handelt es sich bei der Galeone nicht um ein schwerfälliges Handelsschiff, sondern um ein für die damalige Epoche schnelles, wendiges und hochseetaugliches Kriegsschiff. Aufgrund ihrer überlegenen militärischen Eigenschaften wurde die Galeone von nahezu allen seefahrenden Nationen Europas übernommen und eigenständig weiterentwickelt. Ende des 16. Jahrhunderts und weit in das 17. Jahrhundert hinein war die Galeone der dominierende Kriegsschifftyp und wurde in sehr unterschiedlichen Größen und Ausprägungen gebaut. Für Galeonen typisch ist das Galion, eine vorspringende Plattform am Bug der Schiffe, die das Bedienen des Blindensegels am Bugspriet erleichterte. Dieses Merkmal wurde von anderen Schiffstypen des 17. Jahrhunderts, wie den Orlogschiffen, der Fleute, dem Pinassschiff und vielen weiteren übernommen. Deshalb werden diese Schiffstypen leicht mit Galeonen verwechselt. Un galió és un vaixell de vela utilitzat des de mitjan segle xvi. Consisteix en un vaixell gran, de borda alta que es movia per l'acció del vent. És una derivació de la carraca combinada amb la velocitat de la caravel·la. Els galions eren vaixells de grans prestacions, gran mida i capacitat de foc. Els galions podien ser de guerra com de càrrega i van ser usats en travesses transatlàntiques per protegir i transportar les riqueses d'Amèrica. Cal comentar que excepcionalment hi ha hagut alguns galions amb rems. És el cas dels anomenats "Doce Apóstoles" pertanyents a la flota espanyola i construïts per encàrrec de Felip II. Un galió generalment tenia 40 m de llarg, 40 canons, de tres a cinc pals, amb veles generalment quadrades, tot i que n'hi havia de vela llatina com les galiasses i una dotació de 800 tripulants. La relació entre mànega i eslora era entre 1:3 i 1:4. La seva forma, amb castells a proa i popa era perquè, en cas d'abordatge, els tiradors tinguessin millor posició. Eren vaixells molt temuts pels pirates, per la seva velocitat i potència de foc. Galiono estas speco de velŝipo, kiu disvolviĝis en la unua duono de la 16-a jarcento kaj estis forte pluevoluigita ĝis la komenco de la 17-a jarcento. Galionoj estis grandaj militaj ŝipoj, armitaj per multaj kanonoj. Ili kutime havis tri aŭ kvar mastojn. ガレオン船（ポルトガル語: Galeão、 スペイン語: Galeón、 英語: Galleon）とは、16世紀半ば〜18世紀ごろの帆船の一種である。単にガレオンまたはガリオンなどとも表記される。 Galiung adalah kapal layar besar yang memiliki geladak bertingkat-tingkat, dan umumnya dipakai oleh negara-negara Eropa dari abad ke-16 hingga abad ke-18. Ketika dipakai untuk berdagang maupun untuk berperang, galiung umumnya dilengkapi dengan meriam jenis . Galiung merupakan perkembangan dari kapal layar berukuran kecil yang disebut , atau kapal bertiang layar 3 atau 4 yang disebut kerakah dalam bahasa Spanyol atau nau dalam bahasa Portugis (carraca dan nau, keduanya berarti kapal). Galiung dipakai untuk pelayaran jarak jauh di samudra. Bagian haluan yang dibuat lebih rendah dan lambung kapal yang diperpanjang, menghasilkan tingkat stabilitas di air yang tidak dimiliki kapal model sebelumnya. Berkurangnya tahanan angin pada bagian depan menghasilkan kapal yang lebih cepat dan kemampuan bermanuver yang lebih baik. Galiung berbeda dari kapal model sebelumnya, terutama karena bentuk kapal yang lebih panjang, lebih rendah, dan lebih sempit. Kapal ini juga memiliki buritan berbentuk persegi dan bukan melengkung. Bagian haluan memiliki moncong atau hidung yang menonjol jauh ke depan di bawah haluan. Di Portugal waktu itu, kapal ukuran sangat besar (sering di atas 1.000 ton) biasanya dibangun dengan model kerakah, sementara sebagian besar kapal berbobot di bawah 500 ton dibangun dengan model galiung. Meskipun demikian, kapal galiung terbesar yang disebut galiung Manila dapat berukuran hingga 2.000 ton. Persenjataan kapal kerakah cenderung lebih ringan, dan kapal jenis ini umumnya dipakai sebagai kapal barang. Sebaliknya, galiung adalah kapal perang serbaguna, lebih kuat, membawa persenjataan berat, namun biaya pembangunan lebih murah (harga 5 galiung kira-kira setara dengan 3 kerakah. Oleh karena itu, galiung cocok digunakan sebagai kapal kargo sekaligus kapal perang. Galiung sepenuhnya mengandalkan layar sebagai sumber tenaga. Kapal ini memiliki 3 hingga 5 tiang layar, dan sebuah layar segitiga (layar latin) yang terpasang pada tiang terakhir (biasanya tiang ketiga). Kapal galiung dipakai untuk keperluan militer dan perdagangan. Spanyol terkenal dengan konvoil armada kapal galiung yang disebut dan galiung Manila. Galiung begitu serbaguna, setelah selesai dipakai berperang, sebuah kapal dapat dipakai berdagang. Satu kapal galiung dapat berganti-ganti peran sepanjang usia pakai kapal tersebut. Selama dua setengah abad, galiung merupakan prototipe dari semua kapal dengan tiga tiang layar atau lebih, dan dilengkapi layar persegi, termasuk kapal model . Kapal-kapal perang utama dari armada Spanyol dan armada Inggris yang saling bermusuhan, bertempur dalam perang laut bersejarah pada tahun 1588. Ketika itu, Armada Spanyol yang terdiri dari kapal-kapal galiung dikalahkan oleh armada Inggris yang terdiri dari kapal-kapal galiung yang disederhanakan (disebut kapal galiung ) oleh pembuat kapal Inggris bernama . Meskipun demikian, galiung Spanyol yang berukuran besar—sebagian besar dirancang sebagai kapal angkut untuk pelayaran samudra yang memakan waktu lama—terbukti sulit dihancurkan dalam pertempuran serta tahan dari badai besar dalam pelayaran pulang, dan sebagian di antaranya selamat tiba kembali di Spanyol. Galleons were large, multi-decked sailing ships first used as armed cargo carriers by European states from the 16th to 18th centuries during the age of sail and were the principal vessels drafted for use as warships until the Anglo-Dutch Wars of the mid-1600s. Galleons generally carried three or more masts with a lateen fore-and-aft rig on the rear masts, were carvel built with a prominent squared off raised stern, and used square-rigged sail plans on their fore-mast and main-masts. Such ships were the mainstay of maritime commerce into the early 19th century, and were often drafted into use as auxiliary naval war vessels—indeed, were the mainstay of contending fleets through most of the 150 years of the Age of Exploration—before the Anglo-Dutch wars brought purpose-built ship-rigged warships, ships of the line, that thereafter dominated war at sea during the remainder of the age of sail. Галео́н (исп. galeón, также галион, от фр. galion — увеличительной формы от лат. galea, др.-греч. γαλέα — галея) — большое многопалубное парусное судно XVI—XVIII веков с достаточно сильным артиллерийским вооружением, использовавшееся как военное и торговое. Основным толчком к его созданию было возникновение постоянных перевозок между Европой и американскими колониями. Наибольшую известность галеоны получили в качестве судов, перевозивших испанские сокровища, и в сражении Непобедимой армады, произошедшем в 1588 году. Галеон — наиболее совершенный тип парусного судна, появившийся в XVI веке. Данный тип парусного корабля возник в ходе эволюции каравелл и каракк (нефов) и предназначался для дальних океанских путешествий. Снижение баковой надстройки и удлинение корпуса привело к увеличению остойчивости и снижению волнового сопротивления, в результате чего получилось более быстрое и манёвренное мореходное судно. Галеон отличался от ранних судов тем, что был длиннее, ниже и прямее, с прямоугольной кормой вместо круглой, и наличием на носу гальюна, выступающего вперёд ниже уровня бака. Водоизмещение галеона было порядка 500 тонн (хотя у манильских галеонов оно достигало 2000 тонн). Более прочные и лучше вооружённые, чем каракки, галеоны были, кроме того, дешевле в постройке. Корпус галеона обычно строился из дуба и других твёрдых пород дерева, рангоут — из сосны. Парусное вооружение состояло из трёх-пяти мачт, передние мачты несли прямое вооружение, задние — косое (латинское). Артиллерийское вооружение чаще всего представляло собой полукулеврины, хотя использовались орудия вплоть до полупушек. Первое упоминание о нём относится к 1535 году. В дальнейшем галеон становится основой флотов испанцев и англичан. Форштевень, сильно изогнутый и вытянутый вперёд, имел украшения и по форме напоминал таковой у галер. Длинный бушприт нёс парус — блинд. Носовая надстройка была отодвинута назад и не нависала над форштевнем, как у каракки. Кормовая надстройка, высокая и узкая, размещалась на срезанной корме. Надстройка имела несколько ярусов, в которых размещались жилые помещения офицеров и пассажиров. У сильно наклонённого ахтерштевня был транец выше грузовой ватерлинии. Корма украшалась резьбой и балконами. В зависимости от водоизмещения галеоны строились с числом палуб от двух до семи. Борт судна от киля к грузовой ватерлинии имел большой развал, а к верхней палубе — завал. При этом решалось несколько задач: увеличивалась грузоподъёмность, затруднялся переход с судна на судно во время абордажа, повышалась общая прочность; смягчалась сила удара волн о борт, поскольку волна отражалась вверх, и корпус не испытывал её прямого удара. На вооружении галеона было до 30 орудий калибра от 3-фунтовых (6 см) до 50-фунтовых (19 см) и значительное количество (до 100) переносных мушкетонов для стрельбы через бойницы с галереи кормовой надстройки и верхних этажей носовой надстройки. Именно на галеоне впервые орудия были установлены и над, и под главной палубой, что привело к появлению батарейных (пушечных) палуб: орудия стояли по бортам и стреляли через порты. Вследствие этого были значительно сокращены помещения для перевозки грузов. Водоизмещение крупнейших испанских галеонов доходило до 1000 тонн и более, длина 50 метров (37 метров по килю), ширина 12 метров. На двух батарейных палубах располагалось 50—80 орудий. Со временем размеры и вооружение галеонов росли. Имея общие конструктивные элементы, галеоны разных стран отличались друг от друга, иногда весьма существенно. При усовершенствовании парусности и артиллерии последняя становилась сильным оружием: сконцентрированная бортовая батарея давала возможность произвести мощный залп по неприятелю. Начиная с XVII века после артиллерийского поединка бой, как правило, заканчивался сдачей полуразрушенного и обессиленного противника ещё до абордажа. Поэтому уже в 1530 году впервые осуществили мысль о защите бронёй надводной части корабля от пробоин, а также с целью предохранить экипаж от поражения артиллерией противника. После этого сведений о защите кораблей бронёй не имеется до конца XVIII века. Это связано с тем, что деревянная броня обеспечивает равную металлической защиту от ядер при в 1,5—2 раза меньшем весе и тем, что парусный корабль при огромном весе рангоута просто не мог нести ещё и броневые листы. Испанский галеон представлял собой военно-транспортный парусный двухпалубный корабль XVI—XVII веков с высокой кормой. Длина 40 метров, ширина — 16. Вооружение 50—80 орудий. Экипаж состоял из 600 матросов и солдат. Галеонами был укомплектован английский флот, разгромивший испанскую Непобедимую армаду в 1588 году. Имелись они и в самой Армаде. Галеоны служили для перевозки грузов (в том числе золота) из испанских колоний в метрополию. Галеоны обладали низкой манёвренностью и часто являлись объектом нападения пиратов (смотри Вест-индский флот). Галеоны использовались вплоть до XVIII века, когда они уступили своё место более современным судам с полным парусным вооружением.

gold:hypernym

dbr:Ship

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Galleon?oldid=1123872110&ns=0

dbo:wikiPageLength

21209

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Galleon