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Hispano Aviación HA-200 Hispano HA-200 Hispano Aviación HA-200 Saeta Hispano HA-200 Hispano Aviación HA-200 イスパノ HA 200 Hispano Aviación HA-200 Hispano HA-200 Hispano Aviación HA-200 Saeta
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El Hispano Aviación HA-200 Saeta fue un avión de entrenamiento y ataque a tierra español fabricado por la compañía Hispano Aviación, con los diseños de los españoles Juan de la Cruz Martín-Albo y Rafael Rubio Elola, el alemán Willy Messerschmitt y otros, en los años 50. Realizó su primer vuelo el 12 de agosto de 1955, convirtiéndose en el primer avión de reacción construido por la industria aeronáutica española, y operó en el Ejército del Aire de España y en la Fuerza Aérea Egipcia, país donde se fabricó bajo licencia. L'Hispano Aviación HA-200 "Saeta" fou un avió de reacció d'entrenament produït per Hispano Aviación S.A. i dissenyat per . La seva evolució fou l', una versió bimotora amb capacitat d'entrar en combat, com a avió d'atac a terra lleuger. Hispano HA-200 Saeta (E.14) – hiszpański wojskowy samolot treningowy i lekki samolot szturmowy o napędzie turboodrzutowym. The Hispano HA-200 Saeta (English: Arrow) was a twin-seat jet advanced trainer designed and produced by Spanish aircraft manufacturer Hispano Aviación. It has the distinction of being the first Spanish aircraft to harness jet propulsion. Die HA-200 Saeta (Pfeil) war ein zweistrahliger Trainer und leichtes Erdkampfflugzeug der spanischen Firma Hispano Aviación. L'Hispano Aviación HA-200 Saeta era un bimotore a getto da addestramento avanzato ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica spagnola Hispano Aviación nei tardi anni cinquanta e prodotto negli anni sessanta, oltre che dalla stessa, anche dall'egiziana (EGAO). Progettato dall'ingegnere aeronautico tedesco Willy Messerschmitt e sviluppato dal precedente HA-100 Triana a motore radiale, fu il primo aereo dotato di motore a getto prodotto in Spagna e, a differenza del suo predecessore, ottenne un buon successo commerciale venendo adottato dalle forze aeree di Spagna ed Egitto. Le HA-200 est un biréacteur biplace d’entraînement et de bombardement léger réalisé par la société espagnole Hispano Aviación. Il devait remplacer le (en) Triana et le T-6 américain. Les éléments principaux du HA-100 furent repris dans la conception du HA-200 «Saeta» (flèche) développé par une équipe germano-espagnole réunie autour de Willy Messerschmitt. イスパノ HA 200 サエタ（Saeta）は、1950年代にスペインのイスパノ航空機（Hispano Aviación）で開発された2座席高等ジェット練習機である。 O Hispano HA-200 Saeta é uma aeronave de treinamento a jato, fabricada na Espanha e no Egito (sob licença) entre 1955 a 1965 pela empresa Hispano Aviación. O Saeta foi a primeira aeronave a jato projetada e construída pela indústria aeronáutica espanhola.
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L'Hispano Aviación HA-200 Saeta era un bimotore a getto da addestramento avanzato ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica spagnola Hispano Aviación nei tardi anni cinquanta e prodotto negli anni sessanta, oltre che dalla stessa, anche dall'egiziana (EGAO). Progettato dall'ingegnere aeronautico tedesco Willy Messerschmitt e sviluppato dal precedente HA-100 Triana a motore radiale, fu il primo aereo dotato di motore a getto prodotto in Spagna e, a differenza del suo predecessore, ottenne un buon successo commerciale venendo adottato dalle forze aeree di Spagna ed Egitto. O Hispano HA-200 Saeta é uma aeronave de treinamento a jato, fabricada na Espanha e no Egito (sob licença) entre 1955 a 1965 pela empresa Hispano Aviación. O Saeta foi a primeira aeronave a jato projetada e construída pela indústria aeronáutica espanhola. イスパノ HA 200 サエタ（Saeta）は、1950年代にスペインのイスパノ航空機（Hispano Aviación）で開発された2座席高等ジェット練習機である。 The Hispano HA-200 Saeta (English: Arrow) was a twin-seat jet advanced trainer designed and produced by Spanish aircraft manufacturer Hispano Aviación. It has the distinction of being the first Spanish aircraft to harness jet propulsion. The German aircraft designer Willy Messerschmitt can be largely credited for his role in designing the HA-200, which reused a substantial portion of the earlier piston-powered HA-100 Triana. On 12 August 1955, the first prototype conducted its maiden flight. It was not until 1962 that the first production aircraft performed its first flight. That same year, deliveries of the trainer aircraft commenced to the Spanish Air Force. It would be used in this capacity by the service for multiple decades. The HA-200 was later further developed into the Hispano Aviación Ha-220 "Super Saeta", which functioned as a dedicated ground attack platform, armed with rockets, bombs, and other munitions. The HA-220 served in the Spanish Air Force throughout the 1970s, seeing action during the Polisario uprisings against insurgents. The HA-200 was also exported, the type being produced under license by Egypt, where it was designated as the Helwan HA-200B Al-Kahira. During the 1980s, the more capable CASA C-101 was introduced to Spanish service, supplementing and eventually succeeding the older HA-200 in both trainer and light attack roles. Le HA-200 est un biréacteur biplace d’entraînement et de bombardement léger réalisé par la société espagnole Hispano Aviación. Il devait remplacer le (en) Triana et le T-6 américain. Les éléments principaux du HA-100 furent repris dans la conception du HA-200 «Saeta» (flèche) développé par une équipe germano-espagnole réunie autour de Willy Messerschmitt. L'Hispano Aviación HA-200 "Saeta" fou un avió de reacció d'entrenament produït per Hispano Aviación S.A. i dissenyat per . La seva evolució fou l', una versió bimotora amb capacitat d'entrar en combat, com a avió d'atac a terra lleuger. Hispano HA-200 Saeta (E.14) – hiszpański wojskowy samolot treningowy i lekki samolot szturmowy o napędzie turboodrzutowym. Die HA-200 Saeta (Pfeil) war ein zweistrahliger Trainer und leichtes Erdkampfflugzeug der spanischen Firma Hispano Aviación. El Hispano Aviación HA-200 Saeta fue un avión de entrenamiento y ataque a tierra español fabricado por la compañía Hispano Aviación, con los diseños de los españoles Juan de la Cruz Martín-Albo y Rafael Rubio Elola, el alemán Willy Messerschmitt y otros, en los años 50. Realizó su primer vuelo el 12 de agosto de 1955, convirtiéndose en el primer avión de reacción construido por la industria aeronáutica española, y operó en el Ejército del Aire de España y en la Fuerza Aérea Egipcia, país donde se fabricó bajo licencia.
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